專利名稱：多功能檢測泵站的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密閉性檢測工具，特別涉及一種多功能檢測泵站。
技術背景氣動泵是一種新型輸送設備，采用壓縮空氣為動力源，適用于輸送中高粘度的流 體，在易燃易爆的環(huán)境中用氣動泵可靠且成本低，由于用空氣作動力，所以流量隨背壓(出 口阻力)的變化而自動調整。對于氣動泵使用時功能是否正常，使用者往往無法有效判斷， 這影響了后續(xù)的操作，降低了工作效率，也容易對氣動泵產生更大的損傷。在汽車廠，氣動泵往往用于輸送油性液體，氣動泵的使用功能單一，而汽車廠在 對液壓缸類部件的密閉性故障維修時，工人往往是憑借自己的個人經驗，拆解自己認為出 現故障的部件，對故障部件進行拆接、清洗及維修，維修完成后再使用，若故障未排除，再拆 解、清洗及維修其它可能出現故障的部件，這種維修方法缺少能準確判斷故障部件的檢測 工具，致使維修工作效率低下，工人勞動強度大，維修成本高，同時在檢測液壓缸類部件功 能正常與否時，也缺少有效的檢測工具。中國專利公告號CN101514936A，公告日2009年8月26日，公告了一種檢測模具密 閉性的裝置，包括罐體，罐體與進水管、進氣管和出水出氣管相連通，進水管與水源相連接， 出水出氣管與模具現連接，進氣管與氣源相連接。但該裝置功能單一，體積、重量大，使用水 來檢測容易導致鋼鐵材料制品銹蝕。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述缺點，提供一種體積小、重量輕， 能快速判斷氣動泵功能正常與否，快速準確判斷液壓缸類部件出現密閉性故障部位，可實 現對液壓缸高低壓開關預先檢測和調試、油路進行強制潤滑、液壓續(xù)電器的預先調整等多 種功能的多功能檢測泵站。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種多功能檢測泵站，包括氣 動泵、油箱、換向閥和油路集成塊，其特征在于所述氣動泵、換向閥及油路集成塊固定于油 箱上，氣動泵與油箱間設有出油通路和回油通路，出油通路和回油通路連通油路集成塊，油 路集成塊連通換向閥，氣動泵上安裝有壓力表，壓力表與氣動泵連通。原先氣動泵的使用 功能單一，將氣動泵與油箱、換向閥和油路集成塊結合一起使用，使得氣動泵具有了多種功 能，包括對液壓缸密閉性檢測、液壓缸高低壓開關預先檢測和調試、油路進行強制潤滑、液 壓續(xù)電器的預先調整等功能，氣動泵的作用是通過壓縮空氣對油路提供推動力，可迅速將 油通過出油通路輸出，并能提供較大的油壓，換向閥和油路集成塊配合使用，用于控制出油 和回油，以實現有效檢測密閉性、及時回收油的目的，壓力表的設置可檢測氣動泵的功能是 否正常，能對泵站在檢測液壓開關時做有效的評 判，實時掌握氣動泵的工作狀態(tài)，避免驅動 壓力過大。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，氣動泵固定于油箱頂部，氣動泵和油箱間設有墊塊，氣動泵固定于墊塊頂部，墊塊固定于油箱頂部。氣動泵的固定位置有利于對油的驅動，氣動泵工作時會產生較大震動，設置墊塊可減緩氣動泵震動帶來的影響，也避免了氣動泵 直接固定于油箱上時存在的固定工序繁瑣，氣動泵貼合不緊密，固定不牢固，易于受到氣動 泵工作時產生的震動的影響，墊塊的設置也可方便其它部件的連接，氣動泵上設有油孔，油 孔既是出油孔也是回油孔，這可簡化裝置的設置，提高零件的利用效率，也可將出油口和回 油口分開設置，但需要在氣動泵上增開一個通孔，操作復雜。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，油路集成塊固定于墊塊一側面上，換向閥固定于 油路集成塊上，油路集成塊和換向閥的數量都為一個。油路集成塊的設置為了方便出油通 路和回油通路連接到換向閥上，以便對油路進行控制，改變油的流向，油路集成塊固定于墊 塊上，方便了油路集成塊與油路的連通及換向閥的連接。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，換向閥為兩位兩通換向閥，換向閥底端設有兩個 孔位，換向閥頂端設有一個孔位，油路集成塊內部的孔道與換向閥上的孔位對應并連通。兩 位兩通換向閥的換向閥簡單實用，可有效控制出油和回油通路，換向閥安裝于油路集成塊 內部，油路集成塊內部的孔道設置與換向閥上的孔位相配，起到了一個很好的導向作用，使 得換向閥能有效控制出油和回油通路。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，油箱與油路集成塊間的出油通路和回油通路分開 設置，油路集成塊與氣動泵間的出油通路和回油通路合為一條通道。出油通路和回油通路 在油箱內的油路是分開的，由于氣動泵上的出油口和回油口是重合的，因此油路集成塊與 氣動泵間的出油通路和回油通路合為一條通道，只設一根油管，這樣設置油路簡單方便，符 合氣動泵的結構特點。出油通路和回油通路也可完全分開設置，方便對出油和回油進行分 開操作，滿足在需要潤滑一些部件時邊潤滑邊回收油，不需往油箱內額外添加油，提高油的 利用效率。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，油箱底部設有四個滾輪，滾輪的設置便于泵站的 移動，提高泵站的工作效率，降低員工的操作強度。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，油箱、墊塊及油路集成塊的形狀都為方形，這樣設 置方便加工，也便于各部件之間的固定連接。本實用新型的有益效果是氣動泵與油箱、換向閥和油路集成塊結合一起使用，使 得氣動泵具有了多種功能，實現對液壓缸密閉性檢測、液壓缸高低壓開關預先檢測和調試、 油路進行強制潤滑、液壓續(xù)電器的預先檢測調整等功能，氣動泵上安裝的壓力表，可快速判 斷氣動泵功能正常與否，提高氣動泵在檢測液壓缸類部件故障時的準確性。

圖1是本實用新型主視結構示意圖圖2是圖1的俯視圖圖中1是氣動泵，2是油箱，3是換向閥，4是油路集成塊，5是墊塊，6是油孔，7是 壓力表，8是滾輪
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。實施例一種多功能檢測泵站(參見附圖1，附圖2)，包括氣動泵1、油箱2、換向閥3和油 路集成塊4，油箱2為方形，油箱2容量二十升，油箱2的底部安裝有四個滾輪8，油箱2頂 部的中心處焊接固定有墊塊5，墊塊5的頂端面上設有四個螺孔，氣動泵1連于墊塊5的頂 端面上，并用螺釘固定，墊塊5的一側面上也設有四個螺孔，油路集成塊4連 于該側面上，并 用螺釘固定，換向閥3安裝于油路集成塊4內部，并用螺釘固定，換向閥3為兩位兩通換向 閥3，換向閥3底端設有兩個孔位，換向閥3頂端設有一個孔位，油路集成塊4下部設有兩 個油管接孔，油路集成塊4上部設有一個油管接孔，這三個油管接孔延伸至油路集成塊4內 部，并與換向閥3上的三個孔位對接，兩根油管分別連到油路集成塊4下部的兩個油管接孔 上，氣動泵1上設有油孔6，一根油管連接油路集成塊4上部的油管接孔和氣動泵1上的油 孔6，氣動泵1 一側面上安裝有一個20Mpa的壓力表7，壓力表7與氣動泵1連通，并用螺釘 將該壓力表7固定。本實用新型在檢測氣動泵1時，先將氣動泵1接通氣源，調節(jié)換向閥3，關閉出油 通路，同時調節(jié)氣動泵1上的氣源調節(jié)閥的壓力，對比氣動泵1上的氣源調節(jié)閥與壓力表7 上的數值，若數值相同，則表示氣動泵1的功能正常，在確定氣動泵1的功能正常后，將一根 油管接到氣動泵1上的油孔6，再將油管的另一端接到需要檢測的液壓缸上，調節(jié)換向閥3， 打開出油通路，調節(jié)氣動泵1上的氣源調節(jié)閥的壓力，使油箱2內的油注入液壓缸，即可檢 測液壓缸是否漏油，檢測完成后，再次調節(jié)換向閥3，打開回油通路，由于液壓缸內巨大的壓 力，油又被壓回油箱2內；同時也可將本實用新型接到其它液壓缸類部件上，對液壓缸高低 壓開關預先檢測和調試、油路進行強制潤滑、液壓續(xù)電器的預先檢測調整，對閥門修理研磨 后效果的檢測。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何 形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求一種多功能檢測泵站，包括氣動泵、油箱、換向閥和油路集成塊，其特征在于所述氣動泵、換向閥及油路集成塊固定于油箱上，氣動泵與油箱間設有出油通路和回油通路，出油通路和回油通路連通油路集成塊，油路集成塊連通換向閥，氣動泵上安裝有壓力表，壓力表與氣動泵連通。
2.根據權利要求1所述的多功能檢測泵站，其特征在于氣動泵固定于油箱頂部，氣動 泵和油箱間設有墊塊，氣動泵固定于墊塊頂部，墊塊固定于油箱頂部。
3.根據權利要求1或2所述的多功能檢測泵站，其特征在于油路集成塊固定于墊塊 一側面上，換向閥固定于油路集成塊上，油路集成塊和換向閥的數量都為一個。
4.根據權利要求3所述的多功能檢測泵站，其特征在于換向閥為兩位兩通換向閥，換 向閥底端設有兩個孔位，換向閥頂端設有一個孔位，油路集成塊內部的孔道與換向閥上的 孔位對應并連通。
5.根據權利要求1或2所述的多功能檢測泵站，其特征在于油箱與油路集成塊間的 出油通路和回油通路分開設置，油路集成塊與氣動泵間的出油通路和回油通路合為一條通道。
6 .根據權利要求1或2所述的多功能檢測泵站，其特征在于油箱底部設有四個滾輪。
7.根據權利要求1或2所述的多功能檢測泵站，其特征在于油箱、墊塊及油路集成塊 的形狀都為方形。
專利摘要本實用新型涉及一種密閉性檢測工具，具體涉及一種多功能檢測泵站，其目的在于解決無法快速判斷氣動泵功能正常與否，無法快速確定液壓缸類部件出現密閉性故障部位的問題。本實用新型包括氣動泵、油箱、換向閥和油路集成塊，所述氣動泵、換向閥及油路集成塊固定于油箱上，氣動泵與油箱間設有出油通路和回油通路，油路集成塊連通出油通路和回油通路，換向閥連通油路集成塊，氣動泵上安裝有壓力表，壓力表與氣動泵連通。本實用新型體積小、重量輕，能快速準確判斷液壓缸類部件出現密閉性故障的部位，可實現對液壓缸高低壓開關預先檢測和調試、油路進行強制潤滑等多種功能。
文檔編號G01M99/00GK201569551SQ20092031322
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月26日 優(yōu)先權日2009年10月26日
發(fā)明者安聰慧, 張政博, 李書福, 楊健, 高達志 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司