專利名稱：導(dǎo)航裝置及自適應(yīng)控制型通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通過(guò)有線或無(wú)線連接的電話機(jī)并經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)與服務(wù)器連接 的導(dǎo)航裝置及自適應(yīng)控制型通信系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，在車載導(dǎo)航的領(lǐng)域中，出現(xiàn)了利用便攜式電話連接的在線詢問(wèn)型交通參 數(shù)信息服務(wù)系統(tǒng)。在將便攜式電話與本系統(tǒng)連接的狀態(tài)下，若用戶設(shè)定目的地，則與參數(shù)信息中心 的服務(wù)器連接，開(kāi)始目的地指引。另外，利用本系統(tǒng)，還可提供地圖更新服務(wù)、擁堵預(yù)測(cè)、與 互聯(lián)網(wǎng)萬(wàn)維網(wǎng)World Wide Web)站點(diǎn)協(xié)作的服務(wù)，用戶可享受這些服務(wù)。在上述的可連接便攜式電話的通信系統(tǒng)中，以往已知有對(duì)預(yù)先獲知的可通話區(qū)和 不可通話區(qū)進(jìn)行判定的導(dǎo)航裝置(例如，專利文獻(xiàn)1、2、；3)。具體而言，導(dǎo)航裝置使本車位置 的電場(chǎng)強(qiáng)度與通話區(qū)參數(shù)信息進(jìn)行匹配，判定該區(qū)域是否可通話，從而可事先識(shí)別是否可 通話。專利文獻(xiàn)1 日本專利特開(kāi)2000-295652號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本專利特開(kāi)2006-157746號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3 日本專利特開(kāi)平10-89984號(hào)公報(bào)然而，根據(jù)上述專利文獻(xiàn)1、2、3所披露的技術(shù)，雖然對(duì)于用戶可判定在該區(qū)域是 否可通話這一點(diǎn)上是有效的，但是上述專利文獻(xiàn)1、2、3都只限于對(duì)通話區(qū)和電場(chǎng)強(qiáng)度進(jìn)行 匹配，來(lái)判定是否可通話，而沒(méi)有考慮實(shí)際的通話狀態(tài)、例如網(wǎng)絡(luò)的擁堵情況等。因而，會(huì)產(chǎn)生向該區(qū)域中的通信方式進(jìn)行切換、或無(wú)用的通信，由此還會(huì)對(duì)用戶增 加通信操作的負(fù)擔(dān)。而且，由于是以必須可連接所使用的便攜式電話為前提的，因此在與連 接命令不對(duì)應(yīng)的電話機(jī)的情況下無(wú)法使用，或者需要改變導(dǎo)航裝置的軟件的作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而完成的，其目的在于提供一種可減輕用戶的負(fù)擔(dān)來(lái) 進(jìn)行通信、而不會(huì)產(chǎn)生無(wú)用的通信的導(dǎo)航裝置及自適應(yīng)控制型通信系統(tǒng)。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置通過(guò)有線或無(wú)線連接的電話機(jī)并經(jīng)由移動(dòng) 通信網(wǎng)與服務(wù)器連接，包括通信控制部，該通信控制部利用所述電話機(jī)與所述服務(wù)器進(jìn)行 通信，并測(cè)定與所述電話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況或通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息；及主控制部， 該主控制部將所述通信控制部所測(cè)定的參數(shù)信息傳送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)或所述服務(wù)器，并按 照傳送給所述外部存儲(chǔ)介質(zhì)或所述服務(wù)器的參數(shù)信息來(lái)控制之后的通信。另外，本發(fā)明的自適應(yīng)控制型通信系統(tǒng)包括通過(guò)有線或無(wú)線連接的電話機(jī)并經(jīng)由 移動(dòng)通信網(wǎng)與服務(wù)器連接的一個(gè)以上的導(dǎo)航裝置、及通過(guò)所述移動(dòng)通信網(wǎng)與所述一個(gè)以上 的導(dǎo)航裝置連接的信息管理裝置，所述導(dǎo)航裝置包括通信控制部，該通信控制部利用所述 電話機(jī)與所述服務(wù)器進(jìn)行通信，并獲取與所述電話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況或通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息；及主控制部，該主控制部將所述通信控制部獲取到的參數(shù)信息傳送給所述信 息管理裝置，并按照傳送給所述信息管理裝置的參數(shù)信息來(lái)控制之后的通信，所述信息管 理裝置包括存儲(chǔ)部，該存儲(chǔ)部?jī)?chǔ)存從所述導(dǎo)航裝置傳送來(lái)的與所述電話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀 況或通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息；及參數(shù)信息傳送控制部，該參數(shù)信息傳送控制部根據(jù) 來(lái)自所述導(dǎo)航裝置的更新請(qǐng)求，對(duì)儲(chǔ)存于所述存儲(chǔ)部的參數(shù)信息進(jìn)行更新，并根據(jù)來(lái)自所 述導(dǎo)航裝置的傳送請(qǐng)求，將儲(chǔ)存于所述存儲(chǔ)部的已更新參數(shù)信息傳送給發(fā)出請(qǐng)求的所述導(dǎo) 航裝置。根據(jù)本發(fā)明，可提供一種可減輕用戶的負(fù)擔(dān)來(lái)進(jìn)行通信、而不會(huì)產(chǎn)生無(wú)用的通信 的導(dǎo)航裝置及自適應(yīng)控制型通信系統(tǒng)。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的車載導(dǎo)航裝置1及自適應(yīng)控制型通信系 統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的方框圖。圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的車載導(dǎo)航裝置1中使用的電話連接參數(shù) 文件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一個(gè)示例圖。圖3是表示本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的車載導(dǎo)航裝置1的電話連接參數(shù)文件更 新處理動(dòng)作的流程圖。圖4是表示本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的車載導(dǎo)航裝置1中使用的通信環(huán)境參數(shù) 文件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一個(gè)示例圖。圖5是表示本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的車載導(dǎo)航裝置1的通信環(huán)境參數(shù)文件更 新處理動(dòng)作的流程圖(1)。圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的車載導(dǎo)航裝置1的通信環(huán)境參數(shù)文件更 新處理動(dòng)作的流程圖O)。圖7是以表格形式來(lái)表示本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的車載導(dǎo)航裝置1的連接響 應(yīng)時(shí)間及連接次數(shù)的測(cè)定方法的一個(gè)示例圖。圖8是為了說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的車載導(dǎo)航裝置1的利用統(tǒng)計(jì)處理的 最佳基準(zhǔn)值測(cè)定方法而示出的圖。圖9是表示本發(fā)明的實(shí)施方式3所涉及的車載導(dǎo)航裝置1的最佳通信控制動(dòng)作的 前段流程圖。圖10是表示本發(fā)明的實(shí)施方式3所涉及的車載導(dǎo)航裝置1的最佳通信控制動(dòng)作 的中段流程圖。圖11是表示本發(fā)明的實(shí)施方式3所涉及的車載導(dǎo)航裝置1的最佳通信控制動(dòng)作 的后段流程圖。圖12是表示本發(fā)明的實(shí)施方式4所涉及的車載導(dǎo)航裝置1及自適應(yīng)控制型通信 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的方框圖。
具體實(shí)施例方式下面，為了更詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，參照

用于實(shí)施本發(fā)明的最佳方式。實(shí)施方式1.
圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的導(dǎo)航裝置及自適應(yīng)控制型通信系統(tǒng)的結(jié) 構(gòu)的方框圖。這里，作為導(dǎo)航裝置，舉例示出裝載于車輛的車載導(dǎo)航裝置1來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的自適應(yīng)控制型通信系統(tǒng)與車載導(dǎo)航裝 置1、有線或無(wú)線連接的電話機(jī)2、和通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)3連接的作為網(wǎng)側(cè)連接裝置的基站裝 置4、及服務(wù)器5連接。這里，所謂有線連接的電話機(jī)，是指通過(guò)USB (通用串行總線Universal Serial Bus)、或RS232C電纜等串行通信電纜Ia與車載裝置1連接的便攜式電話加。另外，所謂 無(wú)線連接的電話機(jī)，是指利用藍(lán)牙(注冊(cè)商標(biāo))、無(wú)線LAN(局域網(wǎng)=Local Area Network), UWB(超寬帶Ultra Wide Band)等近距離無(wú)線通信Ib與車載導(dǎo)航裝置1連接的便攜式電 話2b。如圖1所示，車載導(dǎo)航裝置1包括主控制部10、主存儲(chǔ)部11、通信控制部12、當(dāng)前 位置獲取IF部13、外部存儲(chǔ)控制部14、信息輸入控制部15、信息顯示控制部16、外部存儲(chǔ) IF部17、通信IF部18、信息輸入裝置部19、信息顯示裝置部20、和外部存儲(chǔ)介質(zhì)21。此外， 所謂IF，是接口的簡(jiǎn)稱。主控制部10為車載導(dǎo)航裝置1的控制中樞，按照存放于主存儲(chǔ)部11的程序?qū)ι?述各塊件13 21進(jìn)行控制，并且，這里將通信控制部12測(cè)定的參數(shù)信息傳送給外部存儲(chǔ) 介質(zhì)21或服務(wù)器5，并按照傳送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)21或服務(wù)器5的參數(shù)信息(后述的電話連 接參數(shù)文件100、通信環(huán)境參數(shù)文件200)來(lái)控制之后的通信。通信控制部12在主控制部10的控制下掌管整個(gè)通信控制，這里特別是通過(guò)電話 機(jī)2 (有線連接電話機(jī)(以下稱為有線電話)加、無(wú)線連接電話機(jī)(以下稱為無(wú)線電話)2b)、 基站裝置4、移動(dòng)通信網(wǎng)3與服務(wù)器5進(jìn)行通信，并測(cè)定與電話機(jī)2的命令對(duì)應(yīng)狀況或通信 連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息，將其輸出到主控制部10。通信控制部12若檢測(cè)出與電話機(jī)2連接，則向電話機(jī)2詢問(wèn)電話機(jī)名稱，通過(guò)主 控制部10從外部存儲(chǔ)介質(zhì)21或服務(wù)器5獲取與相應(yīng)電話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況有關(guān)的參數(shù)信 息。然后，通信控制部12利用與電話機(jī)2及服務(wù)器5的通信對(duì)命令對(duì)應(yīng)狀況進(jìn)行判定，在 這里的判定結(jié)果和與獲取到的相應(yīng)電話機(jī)2的命令對(duì)應(yīng)狀況有關(guān)的參數(shù)信息之間存在差 分的情況下，將與該差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息傳送給主控制部10。此時(shí)，主控制部10根據(jù)從通信控制部12傳送來(lái)的與差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息，對(duì)已傳 送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)21或服務(wù)器5的與電話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況有關(guān)的參數(shù)信息進(jìn)行更新。下 面，將該參數(shù)信息稱為電話連接參數(shù)文件100來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。通信控制部12還指定通信運(yùn)營(yíng)商和通信方式，通過(guò)主控制部10從外部存儲(chǔ)介質(zhì) 21或服務(wù)器5獲取與通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息。然后，通信控制部12開(kāi)始通信連接， 在從主控制部10接收到通信連接請(qǐng)求的定時(shí)，按照之前獲取到的與通信連接環(huán)境有關(guān)的 參數(shù)信息與電話機(jī)2進(jìn)行連接。接著，通信控制部12在連接成功且狀態(tài)轉(zhuǎn)移至正在通信中 之后，利用與服務(wù)器5的通信，對(duì)與至少包含連接響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)的通信連接環(huán)境有 關(guān)的參數(shù)信息進(jìn)行測(cè)定，在該測(cè)定結(jié)果和之前獲取到的與通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息之 間存在差分的情況下，將與該差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息在與電話機(jī)2的通信失敗或者通信切斷 的定時(shí)傳送給主控制部10。此時(shí)，主控制部10根據(jù)從通信控制部12傳送來(lái)的與差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息，對(duì)已傳送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)21或服務(wù)器5的與通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息進(jìn)行更新。下面，將該 參數(shù)信息稱為通信環(huán)境參數(shù)文件200進(jìn)行說(shuō)明。當(dāng)前位置獲取IF部13從GPS衛(wèi)星30獲取與緯度、經(jīng)度、時(shí)間有關(guān)的信息以進(jìn)行 車輛的當(dāng)前位置定位，并將定位的當(dāng)前位置信息輸出到主控制部10。外部存儲(chǔ)控制部14在主控制部10的控制下，對(duì)通過(guò)外部存儲(chǔ)IF部17連接的外 部存儲(chǔ)介質(zhì)21，進(jìn)行電話連接參數(shù)文件100、或通信環(huán)境參數(shù)文件200的讀寫控制。此外，作為外部存儲(chǔ)介質(zhì)21，這里使用由閃存等、非易失性存儲(chǔ)元件構(gòu)成的存儲(chǔ) 卡、USB存儲(chǔ)器等。信息輸入控制部15獲取用戶通過(guò)操作信息輸入裝置部19輸入的、與包含對(duì)應(yīng)命 令狀況的電話連接環(huán)境和通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息，并將其輸出到主控制部10。信息顯示控制部16將由主控制部10生成的顯示信息寫入未圖示的顯示存儲(chǔ)器， 并與信息顯示裝置部20的顯示定時(shí)同步地從顯示存儲(chǔ)器讀出所寫入的顯示信息，將其顯 示在信息顯示裝置部20上。此外，信息輸入裝置部19和信息顯示裝置部20例如也可利用 一體型的LCD (液晶顯示器)觸摸屏來(lái)構(gòu)成作為顯示輸入裝置。通信IF部18掌管車載導(dǎo)航裝置1、和與車載導(dǎo)航裝置1連接的電話機(jī)2的接口， 在有線連接的情況下，則按照USB或RS232C的通信協(xié)議，在無(wú)線連接的情況下，則按照近距 離無(wú)線通信的通信協(xié)議，在電話機(jī)2和車載導(dǎo)航裝置1之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的導(dǎo)航裝置(車載導(dǎo)航裝置1)所生成的 電話連接參數(shù)文件100的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一個(gè)示例圖。如圖2所示，電話連接參數(shù)文件100的各項(xiàng)目包括電話機(jī)編號(hào)101、通信運(yùn)營(yíng)商 102、電話機(jī)名稱103、連接方式104、軟件版本105、對(duì)應(yīng)命令#1 #N(106)的各數(shù)據(jù)字段。如上所述，本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的導(dǎo)航裝置對(duì)應(yīng)于與車載導(dǎo)航裝置1連接 的電話機(jī)2的種類101，將銷售該電話機(jī)的通信運(yùn)營(yíng)商102、電話機(jī)名稱103、表示有線連接 或無(wú)線連接的連接方式104、電話機(jī)2所具有的軟件的版本信息(軟件版本)105、通信連接 時(shí)在車載導(dǎo)航裝置1和電話機(jī)2之間進(jìn)行交換的命令的對(duì)應(yīng)狀況(對(duì)應(yīng)命令)106進(jìn)行記 錄，作為電話連接參數(shù)文件100，在下次之后與電話機(jī)2連接時(shí)來(lái)使用，從而如以下所說(shuō)明 的那樣，使其連接性提高。這里，所謂對(duì)應(yīng)命令106，是指例如在控制調(diào)制解調(diào)器等所使用的開(kāi)頭字符以AT 開(kāi)始的AT命令，存在與撥號(hào)、命令回波(command echo)、線路連接和切斷、轉(zhuǎn)義(escape)等 有關(guān)的各種命令。圖3是表示本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的導(dǎo)航裝置的動(dòng)作的序列圖，示出圖1所 示的車載導(dǎo)航裝置1的外部存儲(chǔ)介質(zhì)21、主控制部10、通信控制部12、和電話機(jī)2之間的動(dòng) 作的流程。下面，參照?qǐng)D3的序列圖，詳細(xì)說(shuō)明圖1所示的本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的車載 導(dǎo)航裝置1的電話連接參數(shù)文件100的更新動(dòng)作。首先，對(duì)車載導(dǎo)航裝置1接通電源(步驟ST301)，設(shè)無(wú)線電話2b利用近距離無(wú)線 通信Ib與車載導(dǎo)航裝置1無(wú)線連接(步驟ST302)。車載導(dǎo)航裝置1的通信控制部12對(duì)其進(jìn)行接收，若向所連接的無(wú)線電話2b詢問(wèn) 電話機(jī)名稱(步驟ST303)，則無(wú)線電話2b向通信控制部12通知自己的電話機(jī)名稱(步驟ST304)。接著，通信控制部12向主控制部10發(fā)送用于讀出基于之前從無(wú)線電話2b的響應(yīng) 獲得的電話機(jī)名稱的電話連接參數(shù)文件100的信息的請(qǐng)求(步驟ST305)。主控制部10若接收到讀出電話連接參數(shù)文件100的請(qǐng)求，則通過(guò)外部存儲(chǔ)控制 部14、外部存儲(chǔ)IF部17訪問(wèn)外部存儲(chǔ)介質(zhì)21，讀出相應(yīng)無(wú)線電話2b的電話連接參數(shù)文件 100 (步驟ST306 ST308)。然后，主控制部10將讀出的電話連接參數(shù)文件100傳送給通 信控制部12(步驟ST309 響應(yīng)電話連接參數(shù))。接收到傳送的電話連接參數(shù)文件100的通信控制部12接著對(duì)無(wú)線連接的無(wú)線電 話2b詢問(wèn)無(wú)線電話2b所具有的軟件的版本信息(步驟ST310:確認(rèn)版本)。從無(wú)線電話 2b獲得版本信息的響應(yīng)的通信控制部12將該版本信息存儲(chǔ)于內(nèi)置的存儲(chǔ)器(步驟ST311、 ST312)。接下來(lái)，通信控制部12對(duì)無(wú)線連接的無(wú)線電話2b發(fā)送命令#1 (步驟ST313)，并接 收其響應(yīng)，對(duì)所連接的無(wú)線電話2b的命令#1的對(duì)應(yīng)狀況進(jìn)行判定。這里，由于接收到錯(cuò)誤 響應(yīng)(步驟ST314)，從而無(wú)線電話2b將沒(méi)有與命令#1對(duì)應(yīng)(不對(duì)應(yīng))的消息存儲(chǔ)于內(nèi)置 的存儲(chǔ)器(RAM)(步驟ST315)。接著，通信控制部12同樣地發(fā)送命令#2 (步驟ST316)，并接收其響應(yīng)，對(duì)所連接的 無(wú)線電話2b的命令#2的對(duì)應(yīng)狀況進(jìn)行判定。這里，由于接收到正常響應(yīng)(步驟ST317)，從 而無(wú)線電話2b將與命令#2對(duì)應(yīng)的消息存儲(chǔ)于內(nèi)置的存儲(chǔ)器(步驟ST318)。之后，通信控 制部12按照與上述相同的順序，對(duì)無(wú)線電話2b的命令#3 測(cè)的對(duì)應(yīng)狀況進(jìn)行判定，并將 結(jié)果存儲(chǔ)于內(nèi)置的存儲(chǔ)器。通信控制部12若結(jié)束上述的命令對(duì)應(yīng)狀況的判定，則與之前獲取到的無(wú)線電話 2b的版本名稱一起，與之前獲取到的電話連接參數(shù)文件100進(jìn)行比較(步驟ST319)。這里，在判定為無(wú)變化的情況下(步驟ST319“無(wú)變化”)，將電話連接參數(shù)文件100 沒(méi)有變化的消息通知主控制部10(步驟ST320)，在判定為有變化的情況下(步驟ST319“有 變化”)，獲得該差分，并向主控制部10傳送與差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息(步驟ST321)。然后， 通過(guò)傳送獲得該差分的主控制部10更新相應(yīng)參數(shù)(步驟ST32》，通過(guò)外部存儲(chǔ)控制部14、 外部存儲(chǔ)IF部17寫入外部存儲(chǔ)介質(zhì)21 (步驟ST323 寫入信息)，更新之前已存儲(chǔ)的電話 連接參數(shù)100的內(nèi)容(步驟ST324)。根據(jù)上述的實(shí)施方式1所涉及的導(dǎo)航裝置，通信控制部12通過(guò)主控制部10從外 部存儲(chǔ)介質(zhì)21獲取電話連接參數(shù)文件100之后，對(duì)所連接的電話機(jī)2依次進(jìn)行版本信息的 詢問(wèn)，對(duì)應(yīng)命令的判定、及存儲(chǔ)。然后，通信控制部12在該判定處理結(jié)束的時(shí)刻與之前通過(guò) 主控制部10傳送來(lái)的電話連接參數(shù)文件100進(jìn)行比較，在有差分的情況下，傳送與該差分 相當(dāng)?shù)膮?shù)信息，對(duì)存儲(chǔ)于外部存儲(chǔ)介質(zhì)21的舊電話連接參數(shù)文件100進(jìn)行更新。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的導(dǎo)航裝置，由于僅通過(guò)更新電話連接參數(shù)文件 100，便可進(jìn)行之后的通信連接，因此可減少開(kāi)發(fā)側(cè)的作業(yè)工時(shí)數(shù)，提高軟件的品質(zhì)。另外， 由于導(dǎo)航裝置僅更新參數(shù)文件而無(wú)需更新軟件，因此可減輕用戶的負(fù)擔(dān)。另外，僅改寫與導(dǎo) 航裝置連接的外部存儲(chǔ)介質(zhì)21便可提高之后的與電話機(jī)2的連接性。此外，上述的實(shí)施方式1中，雖然在與車載導(dǎo)航裝置1連接的外部存儲(chǔ)介質(zhì)21中 存儲(chǔ)電話連接參數(shù)文件100，但也可利用服務(wù)器5，對(duì)從所連接的多個(gè)車載導(dǎo)航裝置1傳送 來(lái)的電話連接參數(shù)文件100進(jìn)行集中管理。在這種情況下，還能夠起到裝載于各車輛的車載導(dǎo)航裝置1可共享經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)的電話連接參數(shù)文件100的效果。實(shí)施方式2.上述的實(shí)施方式1中，說(shuō)明了對(duì)電話連接參數(shù)文件100進(jìn)行更新的車載導(dǎo)航裝置 1，但在這里，作為實(shí)施方式2，說(shuō)明對(duì)通信環(huán)境參數(shù)文件200進(jìn)行更新的車載導(dǎo)航裝置1。設(shè)實(shí)施方式2所涉及的車載導(dǎo)航裝置1及適應(yīng)型通信系統(tǒng)與實(shí)施方式1相同，使 用與圖1所示的車載導(dǎo)航裝置1及適應(yīng)型通信系統(tǒng)相同的結(jié)構(gòu)。圖4(a) (b)是表示本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的車載導(dǎo)航裝置1所生成的通信環(huán) 境參數(shù)文件200的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一個(gè)示例圖。如圖4(a)所示，通信環(huán)境參數(shù)文件200的各項(xiàng)目包括區(qū)域201、通信運(yùn)營(yíng)商202、 通信方式203、電波電平204、連接響應(yīng)時(shí)間205、連接次數(shù)206、通信速度207的各數(shù)據(jù)字段。如上所述，本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的車載導(dǎo)航裝置1除了通信區(qū)201(例 如，相當(dāng)于地圖的網(wǎng)格)以外，還對(duì)于該通信區(qū)201中的每一通信方式203(通信運(yùn)營(yíng) 商202所采用的例如CDMA (Code Division Multiple Access:碼分多址)中的Ix或 EVDO (Evolution-Data Optimized/only 數(shù)據(jù)優(yōu)化或僅數(shù)據(jù)演進(jìn)))，將通信運(yùn)營(yíng)商202、 RSSI (Received Signal Strength Indicator 接收信號(hào)強(qiáng)度指示)等電波電平204、從用 戶發(fā)送連接請(qǐng)求起到基站裝置4作出響應(yīng)為止的連接響應(yīng)時(shí)間205、表示到連接為止嘗試 的次數(shù)的連接次數(shù)206、通信速度207分別進(jìn)行存儲(chǔ)，作為通信環(huán)境參數(shù)文件200，在下次之 后與電話機(jī)2連接時(shí)來(lái)使用，從而使其連接性提高。此外，圖4(b)是針對(duì)相同通信運(yùn)營(yíng)商202的其它通信方式203(這里為通信方式 B)的通信環(huán)境參數(shù)文件200的一個(gè)示例，其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與圖4(a)所示的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)相同。圖5、圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的車載導(dǎo)航裝置1的動(dòng)作的序列圖 (1) O)，示出圖1所示的外部存儲(chǔ)介質(zhì)21、主控制部10、通信控制部12、和電話機(jī)2之間的 動(dòng)作的流程。下面，參照?qǐng)D5、圖6的序列圖，詳細(xì)說(shuō)明圖1所示的本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的 車載導(dǎo)航裝置1的通信環(huán)境參數(shù)文件200的更新動(dòng)作。在更新上述的電話連接參數(shù)文件100之后(圖5的步驟ST501)，車載導(dǎo)航裝置1 的通信控制部12對(duì)于主控制部10，指定通信運(yùn)營(yíng)商和通信方式并請(qǐng)求獲取通信環(huán)境參數(shù) 文件200 (步驟ST502)。主控制部10從外部存儲(chǔ)介質(zhì)21讀出與所指定的通信運(yùn)營(yíng)商和通信方式相應(yīng)的通 信環(huán)境參數(shù)文件200(步驟50 ，將從外部存儲(chǔ)介質(zhì)21傳送來(lái)的通信環(huán)境參數(shù)文件200存 儲(chǔ)于主存儲(chǔ)部11(步驟ST504、ST505)，并且將主存儲(chǔ)部11中的存儲(chǔ)目的地址送交通信控 制部12以取代通信環(huán)境參數(shù)文件200 (步驟ST506)。在上述的準(zhǔn)備作業(yè)之后，若用戶利用信息輸入裝置部19進(jìn)行通信開(kāi)始操作，則主 控制部10通過(guò)信息輸入控制部15取入用戶通過(guò)操作信息輸入裝置部19而生成的通信開(kāi) 始請(qǐng)求，并對(duì)通信控制部12發(fā)送連接請(qǐng)求(步驟ST507)。此時(shí)，主控制部10從GPS衛(wèi)星 30通過(guò)當(dāng)前位置獲取IF部13獲取車輛的當(dāng)前位置信息，并將其送交通信控制部12。接收到通信開(kāi)始請(qǐng)求的通信控制部12讀出存儲(chǔ)于主存儲(chǔ)部11的電話連接參數(shù)文 件100 (步驟ST508)，另外按照之前主控制部10所送交的存儲(chǔ)目的地址，從主存儲(chǔ)部11讀出通信環(huán)境參數(shù)文件200(步驟ST509)。接著，通信控制部12對(duì)基準(zhǔn)連接次數(shù)加上+1，將 其設(shè)定成對(duì)連接次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)的變量(步驟ST510)，并將這里所設(shè)定的連接次數(shù)-1，設(shè)定 作為連接次數(shù)(步驟ST511)。這里通過(guò)每次重復(fù)通信連接都將連接次數(shù)-1，從而來(lái)管理連 接次數(shù)。通信控制部12使得由內(nèi)置的連接響應(yīng)計(jì)時(shí)器進(jìn)行的計(jì)數(shù)開(kāi)始(步驟ST5U)，開(kāi)始 測(cè)量連接響應(yīng)時(shí)間(步驟ST5i;3)。然后，通信控制部12將獲取到的電話連接參數(shù)文件100 的對(duì)應(yīng)命令#2發(fā)送給電話機(jī)2 (無(wú)線電話2b)(步驟ST514)，從無(wú)線電話2b接收正常響應(yīng)， 從而進(jìn)行通信連接(步驟ST515、516)。接著，通信控制部12停止由連接響應(yīng)計(jì)時(shí)器進(jìn)行的計(jì)數(shù)(步驟ST517、ST518)，判 定連接是否成功(步驟ST519)。這里，在連接未成功的情況下(步驟ST519 “否”)，通信控制部12進(jìn)一步進(jìn)行連 接次數(shù)的判定(步驟ST520)。這里，在連接次數(shù)> 0的情況下(步驟ST520 “是”)，重復(fù)將連接次數(shù)_1進(jìn)行更 新的步驟ST511之后的處理，在不是連接次數(shù)> 0的情況下(步驟ST520 “否”)，對(duì)下次之 后成為有效的、包括連接響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)的通信環(huán)境參數(shù)進(jìn)行測(cè)定(步驟ST521)。然 后，通信控制部12根據(jù)這里的測(cè)定結(jié)果，更新通信環(huán)境參數(shù)(步驟ST52》。對(duì)于包括連接 響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)的通信環(huán)境參數(shù)的測(cè)定方法將在后面進(jìn)行闡述。在這里更新后的通信 環(huán)境參數(shù)如后述那樣，在與電話機(jī)2 (無(wú)線電話2b)的通信切斷之后，反映在外部存儲(chǔ)介質(zhì) 21的通信環(huán)境參數(shù)文件200中。另一方面，在步驟ST519的連接判定處理中，在連接成功的情況下(步驟 ST519“是”)，車載導(dǎo)航裝置1和無(wú)線電話2b轉(zhuǎn)移至正在通信中狀態(tài)(圖6的步驟ST523)。在轉(zhuǎn)移至正在通信中狀態(tài)之后，通信控制部12對(duì)下次之后成為有效的、包括連接 響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)的通信環(huán)境參數(shù)進(jìn)行測(cè)定(計(jì)算)(步驟ST524)，根據(jù)這里的計(jì)算結(jié) 果，更新通信環(huán)境參數(shù)并暫時(shí)存儲(chǔ)于主存儲(chǔ)部11(步驟ST525)。在這里與電話機(jī)通信切斷 (步驟ST526)之后，將更新后的通信環(huán)境參數(shù)、與通信控制部12之前獲取到的通信環(huán)境參 數(shù)文件200進(jìn)行比較(步驟ST527)，在沒(méi)有差分的情況下(步驟ST527 “無(wú)變化”)，向主控 制部10通知通信環(huán)境參數(shù)文件200無(wú)變化以及通信結(jié)束(步驟ST528)。另一方面，在有差 分的情況下(步驟ST527 “有變化”)，通信控制部12提取與該差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息，傳送 在這里提取出的參數(shù)信息，并向主控制部10通知通信結(jié)束(步驟ST529)。從通信控制部12通過(guò)傳送獲得與差分有關(guān)的參數(shù)信息的主控制部10，根據(jù)該參 數(shù)信息對(duì)暫時(shí)存儲(chǔ)于主存儲(chǔ)部11的通信環(huán)境參數(shù)文件200進(jìn)行更新(步驟ST530)，并且 將更新后的通信環(huán)境參數(shù)文件200經(jīng)由外部存儲(chǔ)控制部14、外部存儲(chǔ)IF部17傳送給外部 存儲(chǔ)介質(zhì)21 (步驟ST531)，通過(guò)對(duì)存儲(chǔ)于外部存儲(chǔ)介質(zhì)21的相應(yīng)的通信環(huán)境參數(shù)文件200 進(jìn)行更新從而進(jìn)行改寫，使之前通過(guò)測(cè)定獲得的包括連接響應(yīng)時(shí)間、連接次數(shù)的與差分相 當(dāng)?shù)膮?shù)信息反映在通信環(huán)境參數(shù)文件200中(步驟ST532)。圖7(a)中以表格形式來(lái)表示連接時(shí)間的計(jì)算方法的一個(gè)示例，圖7(b)中以表格 形式來(lái)表示連接次數(shù)的計(jì)算方法的一個(gè)示例。如圖7(a)所示，通信控制部12將從所測(cè)定的實(shí)際連接響應(yīng)時(shí)間減去基準(zhǔn)值(基 準(zhǔn)計(jì)時(shí)器[秒])后得到的值作為偏移量，對(duì)其加上基準(zhǔn)值，作為之后所使用的連接響應(yīng)時(shí)間。此夕卜，圖8中的“*”表示沒(méi)有響應(yīng)的情況(空(NULL)狀態(tài))。另外，如圖7(b)所示，通 信控制部12將從所測(cè)定的實(shí)際連接次數(shù)減去基準(zhǔn)連接次數(shù)后得到的值作為偏移量，對(duì)其 加上基準(zhǔn)連接次數(shù)，作為之后所使用的連接次數(shù)。圖8(a)是以表格形式來(lái)表示決定連接響應(yīng)時(shí)間的基準(zhǔn)值的統(tǒng)計(jì)計(jì)算的一個(gè)示例 圖，圖8(b)是用曲線圖表示根據(jù)利用圖8(a)所示的方法計(jì)算出的值來(lái)決定為了測(cè)定連接 響應(yīng)時(shí)間而使用的最佳基準(zhǔn)值的圖。如圖8 (a)所示，主控制部10從通信控制部12獲取通過(guò)計(jì)算得到的與連接響應(yīng)時(shí) 間有關(guān)的信息，對(duì)于分類成η (η為任意整數(shù))區(qū)段、這里為6區(qū)段的連接響應(yīng)時(shí)間帶，分別 進(jìn)行關(guān)于連接次數(shù)及其累計(jì)值和累計(jì)比例的統(tǒng)計(jì)處理。接著，主控制部10如圖8(b)所示， 求出橫軸的刻度為連接響應(yīng)時(shí)間、縱軸的刻度為連接次數(shù)和累計(jì)比例時(shí)的頻數(shù)分布，將預(yù) 先定義的點(diǎn)、例如連接響應(yīng)時(shí)間的上限值(RTp)、或累計(jì)比例的預(yù)先確定的設(shè)定值(RTs)決 定作為最佳基準(zhǔn)值。根據(jù)上述的實(shí)施方式2所涉及的導(dǎo)航裝置，通信控制部12在更新電話連接參數(shù)文 件100之后，指定通信運(yùn)營(yíng)商和通信方式并從外部存儲(chǔ)介質(zhì)21獲取通信環(huán)境參數(shù)文件200。 然后，通信控制部12在用戶開(kāi)始通信連接、接收到來(lái)自主控制部10的通信連接請(qǐng)求之后， 讀出之前獲取到的電話連接參數(shù)文件100和通信環(huán)境參數(shù)文件200，并使用這些參數(shù)與無(wú) 線電話2b進(jìn)行通信連接。通信控制部12進(jìn)一步在連接成功并轉(zhuǎn)移至正在通信中狀態(tài)之后， 測(cè)定下次的通信環(huán)境參數(shù)(這里為連接響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù))，在與無(wú)線電話2b的通信失 敗的情況下、或者在有意切斷通信之后，傳送給主控制部10。接著，從通信控制部12獲取到更新后的通信環(huán)境參數(shù)文件200的主控制部10，僅 在通信環(huán)境參數(shù)有差分的情況下更新通信環(huán)境參數(shù)文件200，并更新外部存儲(chǔ)介質(zhì)21的通 信環(huán)境參數(shù)文件200。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的車載導(dǎo)航裝置1，由于通過(guò)對(duì)與車載導(dǎo)航裝置1 連接的外部存儲(chǔ)介質(zhì)21進(jìn)行改寫，從而之后可對(duì)應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)使參數(shù)優(yōu)化，因此可起到 如下效果可提高連接性，并減少用戶負(fù)擔(dān)。此外，上述的實(shí)施方式2中，在與車載導(dǎo)航裝置1連接的外部存儲(chǔ)介質(zhì)21中存儲(chǔ) 通信環(huán)境參數(shù)文件200，但也可利用服務(wù)器5對(duì)該通信環(huán)境參數(shù)文件200進(jìn)行集中管理。在 這種情況下，還能夠起到裝載于各車輛的車載導(dǎo)航裝置1可共享通信環(huán)境參數(shù)文件200的 效果。另外，雖然是說(shuō)明了由車載導(dǎo)航裝置1內(nèi)置的主控制部10對(duì)通信環(huán)境參數(shù)文件200 中的連接響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)進(jìn)行測(cè)定和存儲(chǔ)并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，但通過(guò)由服務(wù)器5進(jìn)行統(tǒng) 計(jì)處理并進(jìn)行集中管理，由于各車載導(dǎo)航裝置1可減輕負(fù)擔(dān)，并且可獲取經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)的通信 環(huán)境參數(shù)文件200，因此不僅可提高連接性，而且還有助于提高通信品質(zhì)。實(shí)施方式3.上述的實(shí)施方式2中，說(shuō)明了通信環(huán)境參數(shù)文件200的更新順序，而在下面進(jìn)行說(shuō) 明的實(shí)施方式3中，將說(shuō)明通過(guò)使用更新后的通信環(huán)境參數(shù)文件200來(lái)監(jiān)視通信狀態(tài)、從而 可自動(dòng)切換成最佳的通信方式的車載導(dǎo)航裝置1。設(shè)在下面進(jìn)行說(shuō)明的實(shí)施方式3中，也與實(shí)施方式1、2相同，使用與圖1所示的車 載導(dǎo)航裝置1及適應(yīng)型通信系統(tǒng)相同的結(jié)構(gòu)。另外，設(shè)關(guān)于通信環(huán)境參數(shù)文件200的數(shù)據(jù) 結(jié)構(gòu)，也與實(shí)施方式2相同，使用圖4(a) (b)所示的結(jié)構(gòu)。
圖9 圖11是將本發(fā)明的實(shí)施方式3所涉及的車載導(dǎo)航裝置1的動(dòng)作分成前段、 中段、后段來(lái)表示的序列圖，示出圖1所示的外部存儲(chǔ)介質(zhì)21、主控制部10、通信控制部12、 和電話機(jī)2之間的動(dòng)作的流程。下面，參照?qǐng)D9 圖11的序列圖，對(duì)圖1所示的本發(fā)明實(shí)施方式3所涉及的導(dǎo)航 裝置的最佳通信控制動(dòng)作詳細(xì)地進(jìn)行說(shuō)明。這里，說(shuō)明在更新通信環(huán)境參數(shù)文件200后、轉(zhuǎn)移至正在通信中的狀態(tài)的步驟 ST900之后的動(dòng)作。在通信中，用戶操作信息輸入裝置部19從而產(chǎn)生下載開(kāi)始請(qǐng)求的情況下，主控制 部10利用信息輸入控制部15對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，并添加由當(dāng)前位置獲取IF部13獲取到的車 輛的當(dāng)前位置信息，對(duì)通信控制部12進(jìn)行下載請(qǐng)求(步驟ST901)。接收到下載請(qǐng)求的通 信控制部12從主存儲(chǔ)部11讀出通信環(huán)境參數(shù)文件200 (步驟ST9(^)，提取與相應(yīng)區(qū)域201 的連接響應(yīng)時(shí)間205、連接次數(shù)206、以及通信速度207有關(guān)的信息，暫時(shí)存儲(chǔ)于內(nèi)置存儲(chǔ)器 之后(步驟ST90;3)，經(jīng)由無(wú)線電話2b對(duì)與移動(dòng)通信網(wǎng)3連接的服務(wù)器5進(jìn)行數(shù)據(jù)下載請(qǐng)求 (步驟 ST904)。通信控制部12 —邊接收從服務(wù)器5經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)3、無(wú)線電話2b發(fā)送來(lái)的下載 數(shù)據(jù)，一邊測(cè)定下載數(shù)據(jù)的通信速度(步驟ST905、ST906)，在接收未完成的情況下(步驟 ST907 “否”)，判定下載數(shù)據(jù)的通信速度(步驟ST908)。然后，通信控制部12對(duì)所測(cè)定的通信速度、和之前讀出的通信環(huán)境參數(shù)文件200 中包含的通信速度207進(jìn)行比較(步驟ST909)。這里，若所測(cè)定的通信速度為參數(shù)值(閾 值)以上(步驟ST909 “是”)，則通信控制部12繼續(xù)下載處理，但若為閾值以下(步驟 ST909 “否”)，則通信控制部12向主控制部10詢問(wèn)車輛的當(dāng)前位置信息(步驟ST910)，獲 得當(dāng)前位置的響應(yīng)并與通信環(huán)境參數(shù)文件進(jìn)行區(qū)域匹配(步驟ST911、ST9U)，判定該通信 區(qū)中的接收電平(RSSI值)(步驟ST913)。接著，通信控制部12對(duì)所判定的接收電平和閾值進(jìn)行比較(步驟ST914)，若接收 電平為無(wú)法維持通信的閾值以下(步驟ST914 “否”)，則經(jīng)由無(wú)線電話2b、移動(dòng)通信網(wǎng)3向 服務(wù)器5請(qǐng)求中斷下載(步驟ST915)。之后，通信控制部12參照通信環(huán)境參數(shù)文件200，判定對(duì)于其它通信方式有無(wú)對(duì) 應(yīng)(步驟ST916)，若無(wú)線電話2b與其它通信方式對(duì)應(yīng)，例如在CDMA的情況下，若以Ix失 敗，但與EVDO對(duì)應(yīng)(步驟ST916 “有”)，則暫時(shí)切斷與無(wú)線電話2b的通信(步驟ST917)， 將通信方式切換成EVDO(步驟ST918)，根據(jù)通信環(huán)境參數(shù)文件200的連接響應(yīng)時(shí)間205和 連接次數(shù)206與無(wú)線電話2b進(jìn)行通信連接。此外，在與EVDO不對(duì)應(yīng)的情況下，即，在與其 它通信方式不對(duì)應(yīng)的情況下(步驟ST916 “無(wú)”)，通信控制部12返回到步驟ST910的當(dāng)前 位置詢問(wèn)處理。之后的動(dòng)作與連接了無(wú)線電話2b之后的動(dòng)作相同，通信控制部12將基準(zhǔn)連接次 數(shù)+1進(jìn)行更新，將其設(shè)定作為連接次數(shù)(圖10的步驟ST920)，并從所設(shè)定的連接次數(shù)減去 1，設(shè)定作為連接次數(shù)(步驟ST921)。通信控制部12使得由內(nèi)置的連接響應(yīng)計(jì)時(shí)器進(jìn)行的 計(jì)數(shù)開(kāi)始(步驟ST922)，開(kāi)始測(cè)量連接響應(yīng)時(shí)間(步驟ST923)。然后，通信控制部12將獲取到的電話連接參數(shù)文件100的對(duì)應(yīng)命令#2發(fā)送給無(wú) 線電話2b (步驟ST924)，從無(wú)線電話2b接收正常響應(yīng)，從而進(jìn)行通信連接(步驟ST925、ST926)。接著，通信控制部12停止測(cè)量連接響應(yīng)時(shí)間(步驟ST927)，停止由連接響應(yīng)計(jì)時(shí) 器進(jìn)行的計(jì)數(shù)(步驟ST928)，判定連接是否成功(步驟ST929)。這里，在連接成功的情況下(步驟ST929“是”)，車載導(dǎo)航裝置1和無(wú)線電話2b轉(zhuǎn) 移至正在通信中狀態(tài)，在連接未成功的情況下(步驟ST929 “否”)，通信控制部12進(jìn)一步 進(jìn)行連接次數(shù)的判定(步驟ST930)。這里，在連接次數(shù)> 0的情況下(步驟ST930“是”)，重復(fù)將連接次數(shù)-1進(jìn)行更新 的步驟ST921之后的處理，在不是連接次數(shù)> 0的情況下(步驟ST930“否”)，對(duì)下次之后成 為有效的、包括連接響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)的通信環(huán)境參數(shù)進(jìn)行測(cè)定(計(jì)算)(步驟ST931)， 根據(jù)這里的計(jì)算結(jié)果，更新通信環(huán)境參數(shù)(步驟ST93》。與連接響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)有關(guān) 的參數(shù)的計(jì)算方法是如使用圖7(a)、(b)的說(shuō)明那樣，為避免重復(fù)在此省略說(shuō)明。接著，通信控制部12向主控制部10通知下載完成(失敗)(步驟ST93!3)，并且根 據(jù)所測(cè)定的連接響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)，將與和所存儲(chǔ)的通信環(huán)境參數(shù)(連接響應(yīng)時(shí)間和連 接次數(shù))之間的差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息傳送給主控制部10(步驟ST934)。主控制部10根據(jù)通過(guò)傳送得到的與差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息，對(duì)存儲(chǔ)于主存儲(chǔ)部11 的通信環(huán)境參數(shù)文件200進(jìn)行更新(步驟ST93Q，同時(shí)傳送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)21以用于改寫 (步驟ST936)，并且通過(guò)信息顯示控制部16在信息顯示裝置部20上顯示表示下載失敗的 錯(cuò)誤字幕(步驟ST937)。主控制部10還根據(jù)更新后的通信環(huán)境參數(shù)文件200對(duì)外部存儲(chǔ) 介質(zhì)21進(jìn)行改寫(步驟ST938)。另一方面，在步驟ST929的連接判定處理中，在連接成功的情況下(步驟 ST929“是”)，車載導(dǎo)航裝置1和無(wú)線電話2b轉(zhuǎn)移至正在通信中狀態(tài)(圖11的步驟ST939)。在轉(zhuǎn)移至正在通信中狀態(tài)之后，通信控制部12對(duì)下次之后成為有效的、包括連接 響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)的通信環(huán)境參數(shù)進(jìn)行測(cè)定(計(jì)算)(步驟ST940)，根據(jù)這里的計(jì)算結(jié) 果，更新通信環(huán)境參數(shù)并暫時(shí)存儲(chǔ)于主存儲(chǔ)部11 (步驟ST941)。接著，通信控制部12判定是否正在下載中(步驟ST942)，若為正在下載中(步驟 ST942 “是”)，則重復(fù)圖9的步驟ST904之后的下載數(shù)據(jù)接收處理，若不為正在下載中(步 驟ST942 “否”)，則等待由用戶進(jìn)行的下載開(kāi)始操作請(qǐng)求，返回到圖9的步驟ST901的下載 請(qǐng)求處理。此外，接收到下載數(shù)據(jù)的接收完成時(shí)(圖9的步驟ST907“是”)，通信控制部12向 主控制部10通知下載完成成功(步驟ST94!3)，接著通知通信環(huán)境參數(shù)文件200沒(méi)有變化的 消息(步驟ST944)。接收到這些通知的主控制部10，通過(guò)信息顯示控制部16在信息顯示 裝置部20上顯示下載信息(步驟ST940，結(jié)束上述的一連串處理。根據(jù)上述的本發(fā)明的實(shí)施方式3所涉及的車載導(dǎo)航裝置1，通信控制部12監(jiān)視數(shù) 據(jù)下載中的通信速度，若該通信速度為通信環(huán)境參數(shù)值以下，則測(cè)定區(qū)域的接收電平，若無(wú) 法維持通信，則中斷下載并切換成其它的通信方式，再次嘗試通信連接。這樣，由于對(duì)于通信區(qū)和通信方式也作為參數(shù)文件(通信環(huán)境參數(shù)文件200)進(jìn)行 處理，因此能夠以客觀的方法檢測(cè)通信品質(zhì)的劣化，并可進(jìn)行切換成該通信區(qū)中的適當(dāng)?shù)?通信方式、抑制無(wú)用的通信等的主動(dòng)的通信控制，另外，由于上述的向其它通信方式的切換 是自動(dòng)進(jìn)行的，因此可減輕用戶操作的負(fù)擔(dān)。實(shí)施方式4.
圖12是表示本發(fā)明的實(shí)施方式4所涉及的車載導(dǎo)航裝置1及自適應(yīng)控制型通信 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的方框圖。與圖1所示的實(shí)施方式1的差異在于移動(dòng)通信網(wǎng)3還與信息管理裝置6連接，且 僅在如下方面不同使信息管理裝置6集中管理電話連接參數(shù)文件100和通信環(huán)境參數(shù)文 件200，使得不確定數(shù)量的多個(gè)用戶共同使用信息管理裝置6所管理的電話連接參數(shù)文件 100和通信環(huán)境參數(shù)文件200。此外，也可使服務(wù)器5具有信息管理裝置6所具有的功能。 車載導(dǎo)航裝置1所具有的結(jié)構(gòu)與圖1所示的實(shí)施方式1相同。如圖12所示，信息管理裝置6包括存儲(chǔ)部61，該存儲(chǔ)部61儲(chǔ)存從車載導(dǎo)航裝置 1發(fā)送來(lái)的與有線電話加、無(wú)線電話2b的命令對(duì)應(yīng)狀況、或者通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信 息；及參數(shù)信息傳送控制部62，該參數(shù)信息傳送控制部62根據(jù)來(lái)自車載導(dǎo)航裝置1的更新 請(qǐng)求，更新儲(chǔ)存于存儲(chǔ)部61的參數(shù)信息，根據(jù)來(lái)自車載導(dǎo)航裝置1的傳送請(qǐng)求，將儲(chǔ)存于存 儲(chǔ)部61的已更新參數(shù)信息傳送給發(fā)出請(qǐng)求的車載導(dǎo)航裝置1。根據(jù)上述的本發(fā)明的實(shí)施方式4所涉及的車載導(dǎo)航裝置1，即使是不具有外部存 儲(chǔ)介質(zhì)21的車載導(dǎo)航裝置1，也可經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)3獲取電話連接參數(shù)文件100和通信環(huán) 境參數(shù)文件200。另外，由于不確定數(shù)量的多個(gè)用戶可共享這些參數(shù)，因此通過(guò)對(duì)大量的參數(shù)使用 統(tǒng)計(jì)方法還有助于提高基準(zhǔn)值的精度，能夠起到可作為最佳的自適應(yīng)控制通信系統(tǒng)來(lái)運(yùn)用 的效果。此外，根據(jù)上述的本發(fā)明的實(shí)施方式1 4所涉及的車載導(dǎo)航裝置1，雖然僅舉例 示出了車載導(dǎo)航裝置1，但并不局限于車載導(dǎo)航裝置1，對(duì)于具有導(dǎo)航功能的便攜式電話、 PDA (個(gè)人數(shù)字助理Personal Digital Assistants)、游戲機(jī)、PC等也同樣可適用。另外，本發(fā)明的實(shí)施方式1 4所涉及的導(dǎo)航裝置所具有的各結(jié)構(gòu)塊件的功能，既 可以全部利用軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者也可以其至少一部分利用硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，利用電話機(jī)2與服務(wù)器5進(jìn)行通信并測(cè)定與電話機(jī)2的命令對(duì)應(yīng)狀況或通 信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息的通信控制部12、或者將通信控制部12所測(cè)定的參數(shù)信息傳 送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)21或服務(wù)器5并按照傳送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)21或服務(wù)器5的參數(shù)信息來(lái) 控制之后的通信的主控制部10中的數(shù)據(jù)處理，既可以利用1個(gè)或多個(gè)程序在計(jì)算機(jī)上實(shí) 現(xiàn)，也可以其至少一部分利用硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。工業(yè)上的實(shí)用性如上所述，由于本發(fā)明所涉及的導(dǎo)航裝置為了提供可減輕用戶的負(fù)擔(dān)來(lái)進(jìn)行通 信、而不會(huì)產(chǎn)生無(wú)用的通信的導(dǎo)航裝置，采用如下結(jié)構(gòu)，包括通信控制部，該通信控制部通 過(guò)有線或無(wú)線連接的電話機(jī)且經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)與服務(wù)器進(jìn)行通信，并測(cè)定與所述電話機(jī)的 命令對(duì)應(yīng)狀況或通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息；及主控制部，該主控制部將所述通信控制 部所測(cè)定的參數(shù)信息傳送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)或所述服務(wù)器，并按照傳送給所述外部存儲(chǔ)介質(zhì) 或所述服務(wù)器的參數(shù)信息來(lái)控制之后的通信，因此適合于利用便攜式電話連接的在線詢問(wèn) 型交通參數(shù)信息服務(wù)系統(tǒng)，特別適合用于裝載于車輛的車載導(dǎo)航裝置。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)航裝置，該導(dǎo)航裝置通過(guò)有線或無(wú)線連接的電話機(jī)并經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)與服務(wù) 器連接，其特征在于，包括通信控制部，該通信控制部利用所述電話機(jī)與所述服務(wù)器進(jìn)行通信，并測(cè)定與所述電 話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況或通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息；及主控制部，該主控制部將所述通信控制部所測(cè)定的參數(shù)信息傳送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)或所 述服務(wù)器，并按照傳送給所述外部存儲(chǔ)介質(zhì)或所述服務(wù)器的參數(shù)信息來(lái)控制之后的通信。
2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于， 所述通信控制部若檢測(cè)出與所述電話機(jī)連接，則向所述電話機(jī)詢問(wèn)電話機(jī)名稱，并通過(guò)所述主控制部 從所述外部存儲(chǔ)介質(zhì)或所述服務(wù)器獲取與相應(yīng)電話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況有關(guān)的參數(shù)信息，并 且利用與所述電話機(jī)及所述服務(wù)器的通信進(jìn)行命令對(duì)應(yīng)狀況的判定，在所述判定的結(jié)果 和所述獲取到的與相應(yīng)電話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況有關(guān)的參數(shù)信息之間存在差分的情況下，將 與所述差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息傳送給所述主控制部。
3.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于， 所述通信控制部指定通信運(yùn)營(yíng)商和通信方式，并通過(guò)所述主控制部從所述外部存儲(chǔ)介質(zhì)或所述服務(wù)器 獲取與所述通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息，并且在通信連接開(kāi)始、從所述主控制部接收到通信連接請(qǐng)求的定時(shí)，按照所述獲取到的與 通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息與所述電話機(jī)進(jìn)行連接，在所述連接成功且狀態(tài)轉(zhuǎn)移至正在通信中之后，利用與所述服務(wù)器的通信，對(duì)與至少 包含連接響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)的通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息進(jìn)行測(cè)定，在所述參數(shù)信息的測(cè)定結(jié)果、和所述獲取到的與通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息之間存 在差分的情況下，將與所述差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息在與所述電話機(jī)的通信失敗或者通信切斷 的定時(shí)傳送給所述主控制部。
4.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于， 所述主控制部根據(jù)從所述通信控制部傳送來(lái)的與所述差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息，對(duì)已傳送給所述外部存 儲(chǔ)介質(zhì)或所述服務(wù)器的與電話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況或通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息進(jìn)行更新。
5.如權(quán)利要求3所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于， 所述主控制部根據(jù)從所述通信控制部傳送來(lái)的與所述差分相當(dāng)?shù)膮?shù)信息，對(duì)已傳送給所述外部存 儲(chǔ)介質(zhì)或所述服務(wù)器的與電話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況或通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息進(jìn)行更新。
6.如權(quán)利要求3所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于， 所述通信控制部將從所測(cè)定的實(shí)際連接響應(yīng)時(shí)間減去基準(zhǔn)值后得到的值作為相對(duì)于所述基準(zhǔn)值的偏 移量，并作為之后所使用的所述連接響應(yīng)時(shí)間。
7.如權(quán)利要求3所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于， 所述通信控制部將從所測(cè)定的實(shí)際連接次數(shù)減去基準(zhǔn)連接次數(shù)后得到的值作為相對(duì)于所述基準(zhǔn)連接 次數(shù)的偏移量，并作為之后所使用的所述連接次數(shù)。
8.如權(quán)利要求6所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于， 所述主控制部對(duì)于由所述通信控制部測(cè)定的、分類成n(n為任意整數(shù))區(qū)段的連接響應(yīng)時(shí)間，分別進(jìn) 行關(guān)于連接次數(shù)及其累計(jì)值和累計(jì)比例的統(tǒng)計(jì)處理，并將利用頻數(shù)分布求出的所述連接響 應(yīng)時(shí)間的上限值、或者累計(jì)比例的預(yù)先確定的設(shè)定值作為所述基準(zhǔn)值來(lái)使用。
9.如權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于， 所述主控制部對(duì)于由所述通信控制部測(cè)定的、分類成n(n為任意整數(shù))區(qū)段的連接響應(yīng)時(shí)間，分別進(jìn) 行關(guān)于連接次數(shù)及其累計(jì)值和累計(jì)比例的統(tǒng)計(jì)處理，并將利用頻數(shù)分布求出的所述連接響 應(yīng)時(shí)間的上限值、或者累計(jì)比例的預(yù)先確定的設(shè)定值作為所述基準(zhǔn)值來(lái)使用。
10.如權(quán)利要求3所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于， 所述通信控制部在通信中產(chǎn)生下載請(qǐng)求的情況下，從所述主控制部獲取與當(dāng)前位置有關(guān)的參數(shù)信息， 并且從所述外部存儲(chǔ)介質(zhì)或所述服務(wù)器獲取與所述通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息，并提取 所述參數(shù)信息中包含的相應(yīng)區(qū)域的連接響應(yīng)時(shí)間、及連接次數(shù)，在通過(guò)所述電話機(jī)向所述服務(wù)器發(fā)送下載請(qǐng)求之后，監(jiān)視下載處理時(shí)的通信速度，對(duì) 所述監(jiān)視的結(jié)果所獲取的通信速度、和所述獲取到的參數(shù)信息中包含的通信速度進(jìn)行比 較，利用所述比較結(jié)果，判定基于從所述主控制部獲取到的當(dāng)前位置的相應(yīng)區(qū)域的接收電 平，若所述判定的接收電平處于無(wú)法維持通信的狀態(tài)，則請(qǐng)求中斷所述下載處理，在與其它 通信方式對(duì)應(yīng)的情況下，暫時(shí)切斷與所述電話機(jī)的連接，切換成所述其它通信方式并根據(jù) 所述參數(shù)信息中包含的連接響應(yīng)時(shí)間和連接次數(shù)與所述電話機(jī)進(jìn)行通信連接。
11.一種自適應(yīng)控制型通信系統(tǒng)，包括通過(guò)有線或無(wú)線連接的電話機(jī)并經(jīng)由移動(dòng)通信 網(wǎng)與服務(wù)器連接的一個(gè)以上的導(dǎo)航裝置、及通過(guò)所述移動(dòng)通信網(wǎng)與所述一個(gè)以上的導(dǎo)航裝 置連接的信息管理裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航裝置包括通信控制部，該通信控制部利用所述電話機(jī)與所述服務(wù)器進(jìn)行通信，并獲取與所述電 話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況或通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息；及主控制部，該主控制部將所述通信控制部獲取到的參數(shù)信息傳送給所述參數(shù)信息管理 裝置，并按照傳送給所述參數(shù)信息管理裝置的參數(shù)信息來(lái)控制之后的通信， 所述信息管理裝置包括存儲(chǔ)部，該存儲(chǔ)部?jī)?chǔ)存從所述導(dǎo)航裝置傳送來(lái)的與所述電話機(jī)的命令對(duì)應(yīng)狀況或通信 連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息；及參數(shù)信息傳送控制部，該參數(shù)信息傳送控制部根據(jù)來(lái)自所述導(dǎo)航裝置的更新請(qǐng)求，對(duì) 儲(chǔ)存于所述存儲(chǔ)部的參數(shù)信息進(jìn)行更新，并根據(jù)來(lái)自所述導(dǎo)航裝置的傳送請(qǐng)求，將儲(chǔ)存于所述存儲(chǔ)部的已更新參數(shù)信息傳送給發(fā)出請(qǐng)求的所述導(dǎo)航裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種導(dǎo)航裝置(車載導(dǎo)航裝置(1))，該導(dǎo)航裝置通過(guò)利用有線(1a)或無(wú)線(1b)連接的電話機(jī)并經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)(3)與服務(wù)器(5)連接，包括通信控制部(12)，該通信控制部(12)利用電話機(jī)(2)與服務(wù)器(5)進(jìn)行通信，并測(cè)定與電話機(jī)(2)的命令對(duì)應(yīng)狀況或通信連接環(huán)境有關(guān)的參數(shù)信息；及主控制部(10)，該主控制部(10)將通信控制部(12)所測(cè)定的參數(shù)信息傳送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)(21)或服務(wù)器(5)，并按照傳送給外部存儲(chǔ)介質(zhì)(21)或服務(wù)器(5)的參數(shù)信息來(lái)控制之后的通信。
文檔編號(hào)G01C21/00GK102047731SQ20098012017
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者川岸登志雄 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社