專利名稱：輪胎檢查裝置的輪輞裝配裝置、磁鐵安裝方法、輪輞更換裝置以及輪胎檢查裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及搭載于輪胎檢查裝置等的磁鐵安裝方法、輪輞更換裝置以及輪胎檢查裝置。
背景技術：
以往，對于成品的輪胎進行均勻性(均一性)、動平衡(動態(tài)均衡)、外形測定等多種產(chǎn)品檢查，并在上述進行產(chǎn)品檢查的輪胎檢查裝置中設有夾住并支承試驗對象的輪胎的一對輪輞。根據(jù)支承的輪胎的尺寸，輪輞有多種，若欲檢查的輪胎的尺寸或種類改變，則輪輞也必須更換。因此，在現(xiàn)有的輪胎檢查裝置中設有更換輪輞的輪輞更換裝置。作為此種輪輞更換裝置，例如已知有具備主軸，且設有用于將輪輞固定于該主軸的爪部。該爪部具有基端側部、和形成為鉤狀且相對于所述基端側部擺動自如的前端側部。上述輪輞更換裝置還具備使所述爪部擺動從而將所述輪輞固定于所述主軸側的致動器等驅(qū)動機構。然而，此種使用爪部來固定輪輞的輪輞更換裝置的構造易變得復雜，這會導致裝置價格的提高及維護的困難。因此，在下述的專利文獻1中，公開了具有永久磁鐵的輪輞更換裝置。在該裝置中，利用所述永久磁鐵的磁力來將輪輞固定于主軸，此外，通過克服該永久磁鐵的磁力而將輪輞從主軸拉離，從而更換輪輞。但是，在該裝置中，產(chǎn)生永久磁鐵所導致的各種不良情況。例如，為了將所述輪輞固定于主軸，永久磁鐵要求強的磁力，但生成此種強磁力的永久磁鐵多由如鐵素體的脆性材料來形成，此種脆性材料存在稍施加強的沖擊就會破損的危險。此種永久磁鐵的破損伴隨有破片的飛散，因此破損后的處理繁雜。此外，在所述裝置中，永久磁鐵越靠近裝配部分，由于該永久磁鐵生成的磁力而使兩者相互吸合的力(磁附著力)變強，由于該力而使永久磁鐵與裝配部分強勁接觸，從而存在發(fā)生破損的危險?；蛘撸趯⒂谰么盆F組裝在其裝配用的孔時，在該永久磁鐵由于某些原因而被強勁地拉到裝配凹部的內(nèi)周面或裝配凹部的開口部周邊的主軸表面的情況下，也可能產(chǎn)生同樣的永久磁鐵的破損。若伴隨此種永久磁鐵的破損而產(chǎn)生的磁鐵的破片飛散，則例如易磁附著在所述裝配凹部的內(nèi)周面或主軸的表面，需要除去這些破片的操作，從而生產(chǎn)率降低。此外，在所述專利文獻1的輪輞更換裝置中，為了將上輪輞安裝于上主軸，在該上主軸上安裝永久磁鐵，該永久磁鐵利用磁力使上輪輞吸附在上主軸，并且為了從上主軸卸下上輪輞，在所述上主軸上設置傳遞桿，該傳遞桿用于在下方按壓上輪輞從而使上輪輞從上主軸脫離，由此輪胎的檢查裝置存在產(chǎn)生下述不良狀況的危險。在所述輪輞更換裝置中，用于將所述上輪輞從所述上主軸分離的脫離裝置需要設置在沒有永久磁鐵的位置，因此該脫離裝置的設置減少了能夠設置永久磁鐵的空間，并減少了能夠設置的永久磁鐵的個數(shù)。另一方面，伴隨近年的輪輞的大徑化，增加永久磁鐵的個數(shù)并能夠固定大重量的輪輞的要求也提高。所述專利文獻1記載的裝置不能充分滿足這種要求。此外，在專利文獻1的輪輞更換裝置中，所述傳遞桿設置為在上主軸的例如突緣部上設置的導向套筒內(nèi)移動，因此輪胎試驗時上主軸與所述傳遞桿及導向套筒一同旋轉， 其所導致的誤差成分加入到均勻性的測量數(shù)據(jù)中，有可能降低該均勻性測定的精度。專利文獻專利文獻1專利第2626902號公報(參照圖1、圖2、圖3)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于消除如上述的輪胎檢查裝置中的輪輞裝配用的永久磁鐵所導致的不良情況。具體來說，本申請的第一發(fā)明提供一種即使在永久磁鐵由于磁附著時的沖擊而破損的情況下也能夠使破損后的處置容易的輪輞裝配裝置。該輪輞裝配裝置設置于具有用于使輪胎旋轉的主軸的輪胎檢查裝置，并用于在該主軸的前端裝配輪輞，所述輪輞裝配裝置具備輪輞裝配部，其設置在所述主軸的前端，且具有能夠與所述輪輞接觸的輪輞裝配面， 并且在該輪輞裝配面上具有相互排列地形成的多個裝配凹部；多個永久磁鐵，其以分別插入所述各裝配凹部的方式而裝配于所述輪輞裝配部，并生成用于將所述輪輞吸附于所述輪輞裝配面的磁力；飛散抑制部件，其設置于所述各裝配凹部內(nèi)，抑制插入到該裝配凹部的永久磁鐵的破損所形成的破片的飛散。該飛散抑制部件防止磁附著時的沖擊而導致永久磁鐵發(fā)生破損時破片飛散，由此破損后的處置變得容易。本申請的第二發(fā)明目的在于提供一種防止永久磁鐵由于其磁力而強力地吸附在規(guī)定的裝配部位導致該永久磁鐵的破損，從而簡單且有效地進行永久磁鐵的安裝作業(yè)的磁鐵安裝方法。為了達到該目的，該發(fā)明涉及的磁鐵安裝方法為用于在輪胎檢查裝置的主軸上安裝永久磁鐵的方法，所述輪胎檢查裝置具備用于使輪胎旋轉的主軸、固定于該主軸并將所述輪胎保持在所述主軸側的輪輞、生成用于將該輪輞固定于所述主軸的磁力的永久磁鐵，所述磁鐵安裝方法包括在所述主軸上形成有底的裝配凹部和貫通孔，所述有底的裝配凹部中插入所述永久磁鐵，所述貫通孔從該裝配凹部的底面朝向與該裝配凹部的開口的相反側延伸；在所述貫通孔中插入引導部件，并使引導部件的端部從所述裝配凹部的底面朝向所述開口側穿過；以克服由于所述永久磁鐵的磁力而使所述底面吸附所述永久磁鐵的力的方式，利用所述引導部件的端部支承所述永久磁鐵的底部側，并將該永久磁鐵插入裝配凹部內(nèi)。該磁鐵安裝方法或者也可在所述主軸上形成有底的裝配凹部，該裝配凹部中插入所述永久磁鐵；準備箱體，將該箱體的外周面及所述裝配凹部的內(nèi)周面形成為能夠相互螺合的形狀，其中所述箱體限制所述裝配凹部的內(nèi)周面及底面與所述永久磁鐵直接接觸；將所述箱體旋入裝配凹部，以克服所述裝配凹部的底面由于所述永久磁鐵的磁力而吸附該永久磁鐵的力的方式，由所述箱體支承所述永久磁鐵的底部側并將所述永久磁鐵和箱體插入所述裝配凹部。本申請的第三發(fā)明目的在于提供一種即使對于重的上輪輞也能夠使其可靠地固定于上主軸且容易從上主軸脫離，并且不會降低均勻性測定的精度的輪胎檢查裝置的輪輞更換裝置。為了達到該目的，該發(fā)明涉及的輪輞更換裝置設置于如下的輪胎檢查裝置，并用于更換保持在上主軸的上輪輞，其中所述輪胎檢查裝置具備能夠夾持輪胎的上輪輞及下輪輞、保持所述上輪輞的上主軸、將所述下輪輞以其軸心與所述上輪輞的軸心處于同軸的姿勢進行保持的下主軸、將所述上主軸支承為圍繞所述軸心旋轉自如的上主軸殼體、支承該上主軸殼體的上部框架，所述輪輞更換裝置具備多個永久磁鐵，其分別設置于所述上主軸上圍繞其軸心排列的多個位置，并生成使所述上輪輞吸附于該上主軸的磁力；脫離裝置， 其將通過上述多個永久磁鐵的磁力而吸附于所述上主軸的上輪輞與該上主軸分開。所述脫離裝置固定于所述上部框架，并在從所述上主軸的外周面向其徑向的外側離開的位置，將所述上輪輞向該上輪輞與該上主軸脫離的方向按壓。


圖1是設有本發(fā)明的輪輞裝配裝置的輪胎檢查裝置的主視圖。圖2是所述輪胎檢查裝置的上主軸的放大圖。圖3是所述輪胎檢查裝置的下主軸的放大圖。圖4是表示所述上主軸的突緣部中的永久磁鐵的配置的圖。圖5(a)是表示設置于所述輪胎檢查裝置的第一實施方式的輪輞裝配裝置的剖視圖、(b)是表示設置于所述輪胎檢查裝置的第二實施方式的輪輞裝配裝置的剖視圖、(c)是表示設置于所述輪胎檢查裝置的第三實施方式的輪輞裝配裝置的剖視圖、(d)是表示設置于所述輪胎檢查裝置的第四實施方式的輪輞裝配裝置的剖視圖、(e)是表示設置于所述輪胎檢查裝置的第五實施方式的輪輞裝配裝置的剖視圖。圖6是表示本發(fā)明的第六實施方式的輪輞裝配裝置的剖視圖。圖7(a) (C)是表示所述第六實施方式的輪輞裝配裝置中實施的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法的說明圖。圖8(a) (C)是表示本發(fā)明的第七實施方式的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法的說明圖。圖9(a)及(b)是表示本發(fā)明的第八實施方式的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法的說明圖。圖10(a)及(b)是表示本發(fā)明的第九實施方式的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法的說明圖。圖11 (a)及(b)是表示本發(fā)明的第十實施方式的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法的說明圖。圖12(a) (C)是表示本發(fā)明的第十一實施方式的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法的說明圖。圖13是表示本發(fā)明的第十二實施方式涉及的上輪輞更換裝置的仰視圖且是與圖 2的XIII-XIII線向示圖相當?shù)膱D。圖14是表示本發(fā)明的第十三實施方式的上輪輞更換裝置的主要部分的局部剖面主視圖。圖15是表示本發(fā)明的第十四實施方式的上輪輞更換裝置的主要部分的局部剖面主視圖。
圖16是表示本發(fā)明的第十五實施方式的上輪輞更換裝置的局部剖面主視圖。
具體實施例方式以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。圖1是具備本發(fā)明的實施方式涉及的輪輞裝配裝置42的輪胎檢查裝置1的主視圖。在以下的說明中，將圖1的紙面的上下設為對輪胎檢查裝置1進行說明時的上下方向 (垂直方向)。如圖1所示，輪胎檢查裝置1為進行輪胎T的均勻性或形狀測定或者動平衡等產(chǎn)品檢查的檢查裝置，且具備輸送輥2、框架3、上主軸14及下主軸16、上主軸殼體6及下主軸殼體7、滾筒部8。所述輸送輥2水平地輸送試驗對象的輪胎T。所述上主軸14及下主軸16分別保持上輪輞4及下輪輞5，上述輪輞4、5從上下方向夾著由所述輸送輥2輸送來的輪胎T，并能夠進行該輪胎T的試驗。所述輸送輥2沿著從圖1的紙面的內(nèi)側朝向面前的方向來輸送輪胎T?？蚣?具有跨過輸送輥2的上方的上部框架3a、從下方支撐該上部框架3a的多根支柱北，在該框架3的內(nèi)側設有所述兩主軸14、16及所述滾筒部8。滾筒部8沿水平方向朝向由所述上輪輞4及下輪輞5所保持的輪胎T靠近，并與該輪胎T接觸，從而能夠測量輪胎的均勻性或形狀。所述上主軸殼體6將所述上主軸14保持為能夠圍繞垂直軸旋轉。在框架3的上部設有驅(qū)動馬達13，該驅(qū)動馬達13使所述上主軸14沿正反兩方向旋轉驅(qū)動。如圖2所示， 在上主軸14的下端面形成有朝向上方凹陷的卡合部15，在下主軸16的上端設有嵌入所述卡合部15的軸部16a。伴隨上述卡合部15與軸部16a的嵌合，上主軸14與下主軸16以排列成一直線狀的配置來相互連接。上主軸14的下端部具有比其他的外周面向徑向外方(徑外方向)突出的突緣部 17。突緣部17的下表面構成上輪輞裝配面43，該上輪輞裝配面43具有能夠與上輪輞4抵接的平坦的部分。在該突緣部17的下表面形成為向上凹陷的多個裝配凹部18相互圍繞上主軸14的旋轉軸心排列，并在各裝配凹部18內(nèi)分別裝配永久磁鐵9。上述永久磁鐵9生成用于將所述上輪輞4吸附于所述上輪輞裝配面43的磁力。如圖1所示，下主軸16經(jīng)由省略圖示的軸承而能夠圍繞垂直軸旋轉地保持于下主軸殼體7。該下主軸殼體7安裝在埋入地基側的伸縮部(升降工作缸)44上。該伸縮部44 在上下方向上伸縮從而使所述下主軸殼體7升降。如圖3所示，設置于下主軸16的上端的軸部16a具有隨著朝向上方而直徑縮小的形狀。該軸部16a的周圍的部分構成比其外側的部分高一級的突緣部20，該突緣部20的上表面構成下輪輞5的裝配面45，且該裝配面45包含能夠與下輪輞5緊貼的平坦的部分。 該突緣部20的上表面形成有向下凹陷的多個裝配凹部21，該多個裝配凹部21相互圍繞下主軸16的旋轉軸心排列，并且在上述裝配凹部21中分別裝配永久磁鐵10。上述永久磁鐵 10產(chǎn)生用于將所述下輪輞5吸附在所述下輪輞裝配面45的磁力。此外，輪胎檢查裝置1具備輪輞裝卸機構，該輪輞裝卸機構由將上下輪輞4、5磁附著在上下主軸14、16上的上側及下側的永久磁鐵9、10、和根據(jù)輪胎T的種類或尺寸而將上下輪輞4、5分別相對于上下主軸14、16裝卸的上下輪輞更換裝置11、12構成。如圖2及圖3所示，在裝配上下輪輞4、5的情況下，如上所述，輪輞裝卸機構利用設置在上下主軸14、16的突緣部17、20上的上側及下側的永久磁鐵9、10而將上下輪輞4、 5磁附著在上下主軸14、16上。另外，在使上下輪輞4、5脫離的情況下，使用上輪輞更換裝置11而將上輪輞4從上主軸14卸下，在由該上輪輞更換裝置11將上輪輞卸下之后，使用下輪輞更換裝置12，將下輪輞5從下主軸16卸下。如圖2所示，上輪輞更換裝置11具有以從框架3的上部框架3a垂下的方式安裝的托架25、設置于該托架25的下端的致動器沈，且致動器沈輸出用于使上輪輞4從上主軸14的突緣部17脫開的按壓力。下輪輞更換裝置12是安裝于框架3的箱狀的部件，其上表面開口有下輪輞裝卸孔 27。該下輪輞裝卸孔27具有允許下主軸16的突緣部20沿上下方向通過同時不允許下輪輞5沿上下方向通過的孔徑，并且具有當下輪輞5所磁附著的下主軸16向下方移動時能夠使下輪輞5從下主軸16脫開的形狀。另外，在使用輪輞裝卸機構而將上下輪輞4、5安裝在上下主軸14、16時，以與下輪輞裝卸孔27同心的方式，以預先將上下輪輞4、5重合的狀態(tài)而在下輪輞更換裝置12上載置上下輪輞4、5，接著將下主軸16向上方伸出即可。由此，首先下側的永久磁鐵10使下輪輞5吸附在下主軸16，接著上側的永久磁鐵9使上輪輞4吸附在上主軸14，由此實現(xiàn)上下輪輞4、5的安裝。需要說明是，在說明輪胎檢查裝置1時，將從上主軸14的旋轉軸心向半徑方向離開的方向稱為徑向的外側，相反地，將接近旋轉軸心的方向稱為徑向的內(nèi)側。如圖1所示，滾筒部8配置在上下主軸14、16相互連接的位置的側方，并從框架3 的上部框架3a吊下。滾筒部8具備旋轉滾筒22和滾筒支承體23，所述旋轉滾筒22具有垂直方向的軸部和以其為中心軸的圓筒狀的外周面，所述滾筒支承體23將該旋轉滾筒22支承為圍繞所述中心軸旋轉自如。旋轉滾筒22的外周面構成與所述輪胎T接觸的假想路面， 由該假想路面與輪胎T的接觸所產(chǎn)生的路面摩擦力使旋轉滾筒22從動于輪胎T的旋轉而旋轉。滾筒支承體23具有垂直方向的主體壁、從該主體壁的上端及下端分別朝向主軸14、 16側沿水平方向突出的上壁及下壁，以使所述旋轉滾筒22位于該上壁和該下壁之間的狀態(tài)來支承其軸部。導軌M設在滾筒支承體23和上部框架3a的下表面之間。該導軌對在連接該滾筒支承體23、與主軸14、16彼此的連接位置的方向(水平方向)上延伸，且以能夠在該方向上滑動的方式來保持所述滾筒支承體23。在該輪胎檢查裝置1中，如上所述，分別設置于上主軸14及下主軸16的突緣部 17,20的永久磁鐵9及永久磁鐵10為將上輪輞4及下輪輞5分別固定于所述突緣部17、20 的磁鐵，為了可靠的固定需要產(chǎn)生強的磁力。具有此種強的磁力的永久磁鐵多由如鐵素體的脆性材料來形成，若施加強的沖擊，則容易破損。若伴隨此種破損飛散出多個破片，則存在該破損后的處置困難的危險。例如，在該輪胎檢查裝置1中，在改變輪胎T的種類或尺寸時，多將上輪輞4及下輪輞5與輪胎T 一同更換，所述飛散的破片有妨礙該輪輞4、5的裝配的危險。此外，飛散的破片的回收、去除需要花費大量的時間和工序。這導致更換作業(yè)的效率降低。因此，在該輪胎檢查裝置1中具備用于抑制伴隨所述永久磁鐵9、10的破損的破片的飛散的機構。具體來說，在突緣部17的下表面和突緣部20的上表面(本實施方式中上輪輞裝配面43及下輪輞裝配面4 上分別形成有底的裝配凹部18、21，并在其中分別插入永久磁鐵9及永久磁鐵10，除此以外，該裝配凹部18、21內(nèi)分別設有用于抑制伴隨永久磁鐵 9、10的破損的破片的飛散的飛散抑制部件。關于包括該飛散抑制部件的輪輞裝配裝置的多個實施方式在圖5(a) (e)中示出。本發(fā)明涉及的輪輞裝配裝置能夠構建在上主軸14側、下主軸16側的至少其中之一，但在此以構建在上主軸14側的輪輞裝配裝置42為例進行說明。圖5(a)表示第一實施方式涉及的輪輞裝配裝置42。該輪輞裝配裝置42包括作為輪輞裝配部的所述突緣部17、分別插入到形成于該突緣部17的多個有底的裝配凹部18 內(nèi)的多個永久磁鐵9、設置在各裝配凹部18內(nèi)的相當于飛散防止部件的蓋體30。如圖5(a)的俯視圖即圖4的例示所示，在上主軸14的上輪輞裝配面43上，所述各裝配凹部18分別設置在以上主軸14的軸心為中心的同心圓上相互空開一定的間隔并在周向上排列的多個(本實施方式中20個)位置。相互相鄰的裝配凹部18彼此的間隔并不一定恒定，但上述裝配凹部18的等間隔的排列使上輪輞裝配面43吸附上輪輞4的力均等， 從而上輪輞4的固定更可靠。尤其是，若各永久磁鐵9以其半徑以下的距離而相互相鄰地靠近配置，則能夠有效地利用各永久磁鐵9的磁力。如圖5(a)所示，各裝配凹部18向下開口，并具有圓筒狀的內(nèi)周面和位于其上側的底面18a。具體來說，裝配凹部18的開口側的端部即下端部具有比其內(nèi)側的主體部分的內(nèi)徑稍大的內(nèi)徑，從而在兩部分之間構成階梯差。所述主體部分的內(nèi)徑與所述永久磁鐵9的外徑對應，永久磁鐵9能夠從下方插入該主體部分的內(nèi)側。更具體來說，所述永久磁鐵9呈具有比所述裝配凹部18的主體部分的內(nèi)徑稍小的外徑的圓柱狀，并具有與該裝配凹部18的主體部分的深度同樣的厚度。因此，該永久磁鐵 9可靠地收容在裝配凹部18的上部(內(nèi)側的主體部分)。該永久磁鐵9由鐵素體磁鐵、釹磁鐵、釤鈷磁鐵等磁性體來形成。另一方面，至少突緣部17 (該實施方式中包括該突緣部17的上主軸14)由磁性材料來形成，因此永久磁鐵 9由其自身所生成的磁力而吸附在裝配凹部18的底面18a。這種關系對于永久磁鐵10和其裝配的下主軸16的突緣部20之間也是同樣。所述蓋體30呈具有與所述裝配凹部18的開口側端部的內(nèi)徑對應的外徑的圓板狀，并嵌入該開口側端部，從而閉塞裝配凹部18的開口部。該蓋體30(飛散抑制部件)由非磁性材料(例如，鋁、銅、不銹鋼等金屬材料或合成樹脂)來形成，且不被永久磁鐵9生成的磁力吸附在該永久磁鐵9。該蓋體30具有比永久磁鐵9的外徑大的外徑，該蓋體30的軸心在與圓柱狀的永久磁鐵9的軸心對齊的位置處配置在該永久磁鐵9的下側，并覆蓋該永久磁鐵9的下表面整體。蓋體30的厚度(上下方向的尺寸)形成為蓋體30的下表面不比上輪輞裝配面43向下方突出，換言之，具有與該裝配凹部18的開口側端部(下端部)的深度相同或者比其小的厚度，以使該蓋體30的下表面與上輪輞裝配面43排列在同一面上，或者位于比該上輪輞裝配面43靠裝配凹部18的內(nèi)側(圖5(a)中為上側)。因此，若在裝配凹部18內(nèi)插入永久磁鐵9和蓋體30，則與裝配凹部18的主體部分(上側部分)中插入永久磁鐵9相對應地，蓋體30嵌入裝配凹部18的開口側端部(下端部)，在收容有永久磁鐵9的狀態(tài)下，裝配凹部18的開口整體被蓋體30整面地覆蓋。例如由于上輪輞4的裝配時施加的沖擊而使永久磁鐵9產(chǎn)生破損時，該蓋體30抑制該永久磁鐵9的破片從裝配凹部18向外部飛散，由此，防止該破片對輪輞的更換作業(yè)帶來不良影響， 并使破損后的處置變得容易。所述蓋體30也可由磁性材料形成，但在該情況下，從永久磁鐵9發(fā)出的磁力線通過蓋體30而朝向外周側(由磁性材料構成的主軸一側)，由此，有減弱用于吸附輪輞的磁力的危險。與此相反，如上所述由非磁性材料形成的蓋體30不會減弱朝向上輪輞4的磁力， 可使永久磁鐵9相對于上輪輞4充分地發(fā)揮磁力，使上輪輞4向上輪輞裝配面43的吸附更可靠。在蓋體30嵌入到裝配凹部18的開口側端部的狀態(tài)下，若該蓋體30的下表面(與上輪輞4相對的相對面)位于與上輪輞裝配面43同一面上，則緩和上輪輞4的裝配時對永久磁鐵9傳遞的沖擊，降低使永久磁鐵9破損的可能性。尤其是，若蓋體30由合成樹脂形成，則該蓋體30能夠作為緩沖件起作用，能夠進一步降低永久磁鐵9破損的可能性。進而，在蓋體30嵌入到裝配凹部18的開口側端部的狀態(tài)下，若該蓋體30的下表面(相對面)位于比上輪輞裝配面43靠裝配凹部18的內(nèi)側，則上輪輞裝配時產(chǎn)生的沖擊僅作用于上輪輞裝配面43，不會直接傳遞到蓋體30，因此施加到永久磁鐵9的沖擊被進一步緩和，永久磁鐵9破損的可能性進一步降低。圖5 (b)表示第二實施方式涉及的輪輞裝配裝置42。該裝配裝置42還具備呈上下端開口的圓筒狀的非磁性材料制的箱體31，并在其內(nèi)側配置永久磁鐵9。也就是說，箱體31 從與所述裝配凹部18開口的方向正交的方向來包圍永久磁鐵9。該箱體31以其下端朝向上輪輞裝配面43的方式而插入裝配凹部18。另一方面，該第二實施方式涉及的蓋體30與第一實施方式不同而由磁性材料來形成，該蓋體30的外周面裝配成以與所述箱體31的下端部(開口側端部)的內(nèi)周面接觸的狀態(tài)而覆蓋永久磁鐵9。即，所述箱體31由與第一實施方式的蓋體30相同的非磁性材料而形成圓筒狀，在該箱體31的內(nèi)部的上側插入永久磁鐵9，在下側插入蓋體30。箱體31具有能夠在其內(nèi)側插入永久磁鐵9的內(nèi)徑，蓋體30以其外周面與箱體31的內(nèi)周面接觸的狀態(tài)而覆蓋永久磁鐵9的下表面。該第二實施方式涉及的裝配凹部18與第一實施方式不同，其形成為內(nèi)徑恒定的直的有底圓筒形狀，且伴隨該箱體31向該裝配凹部18的插入，也可使永久磁鐵9及蓋體30插入到裝配凹部18。如此由非磁性材料形成的箱體31在相對于裝配凹部18的裝卸時不會吸附在該裝配凹部18的內(nèi)周面，此外，能夠使從永久磁鐵9朝向磁性材料制的上主軸14的裝配凹部18 的內(nèi)周面的磁力降低。由此，永久磁鐵9能夠不受該磁力影響而相對于裝配凹部18平滑地插入。進而，若在該非磁性材料制的箱體31的內(nèi)周面以與蓋體30的外周面接觸的狀態(tài)來裝配該蓋體30，則即使蓋體30由磁性材料來形成，也可抑制永久磁鐵9的磁力的一部分經(jīng)由該蓋體30而朝向上主軸14，并抑制用于吸附上輪輞4的永久磁鐵9的磁力的降低。另外，除了以上說明的結構以外的第二實施方式涉及的結構與第一實施方式的結構相同，故而省略其說明。圖5 (c)表示第三實施方式涉及的輪輞裝配裝置42。該輪輞裝配裝置42與第二實施方式的輪輞裝配裝置的不同點如下所述。
a.在第二實施方式中使用上下端開口的非磁性材料的箱體31，而在第三實施方式中使用僅下端開口的有底的箱體31。b.在第三實施方式中，突緣部17上設有從其上表面(上主軸14的外部)至裝配凹部18的底面18a而貫通該裝配凹部18內(nèi)的貫通孔28。該貫通孔28呈在上下方向上將裝配凹部18的底面18a與突緣部17的上表面連接的直線狀，并具有比裝配凹部18的內(nèi)徑和永久磁鐵9的外徑小的孔徑。該貫通孔觀通過例如將棒狀的引導部件四插入該貫通孔 28內(nèi)并使該引導部件四的下端與箱體31的上端接觸，從而能夠克服由永久磁鐵9的磁力使該永久磁鐵9吸附于裝配凹部18的底面18a的力，在支撐該永久磁鐵9的同時使永久磁鐵9緩緩裝配到裝配凹部18內(nèi)。也就是說，能夠防止永久磁鐵9由于其自身的磁力導致與裝配凹部18的底面18a強力沖撞而破損。此外，在從裝配凹部18拆卸永久磁鐵9的情況下，棒狀的引導部件四從上插入到貫通孔觀內(nèi)并壓下箱體31即可。通過該操作，即使永久磁鐵9破損而其破片殘留在裝配凹部18內(nèi)，也可將該破片由箱體31 —起壓出到裝配凹部18外。這種構造能夠更有效地進行破片的后處理，并使破損后的處置變得容易。因而，在本實施方式中，對于永久磁鐵9使用容易破損的磁鐵的情況，或者永久磁鐵9使用容易產(chǎn)生小的破片的磁鐵的情況特別有效。另外，圖5(c)示出整體由單一的部件構成的箱體31，但該箱體被分割為覆蓋裝配凹部18的底面的底體和上下開口的筒狀體也可得到同樣的效果。在該情況下，底體可以由磁性材料構成，由此，能夠得到與后述的第四實施方式同樣的優(yōu)點。另外，第三實施方式的輪輞裝配裝置42中所述以外的結構與第二實施方式相同， 從而省略其說明。圖5(d)表示第四實施方式涉及的輪輞裝配裝置42。該輪輞裝配裝置42與第一實施方式不同之處在于裝配凹部18的底面裝配有覆蓋底面整體的底體32。此外，裝配凹部 18的底面?zhèn)仍O有與第三實施方式同樣的貫通孔觀。底體32形成為帶有與裝配凹部18的內(nèi)徑對應的外徑的圓板狀。詳細來說，底體 32的外徑設定為比覆蓋裝配凹部18的底面整體的裝配凹部18的內(nèi)徑稍小，底體32能夠在裝配凹部18內(nèi)上下移動。該底體32配置在永久磁鐵9與底面18a之間，通過向開口側 (下側)操作該底體32，將永久磁鐵9的破片一起壓出到裝配凹部18外。因此，例如從上將棒狀的引導部件四插入到貫通孔觀并壓下底體32，則即使永久磁鐵9的破損而導致在裝配凹部18內(nèi)產(chǎn)生多個破片，上述破片也被所述底體32 —起壓出到裝配凹部18外。因而，破損后的處置變得容易。該底體32也可由非磁性材料來形成，但更優(yōu)選由磁性材料來形成。如此由磁性材料形成的底體32能夠利用其磁力來吸附永久磁鐵9的破損所產(chǎn)生的破片，同時將破片壓出到裝配凹部18外，能夠更有效地進行破片的后處理。另外，第四實施方式的輪輞裝配裝置42中上述以外的結構與第一實施方式相同， 從而省略其說明。圖5 (e)表示第五實施方式涉及的輪輞裝配裝置42。該輪輞裝配裝置42與第一實施方式不同之處在于具備將永久磁鐵9整面覆蓋的覆蓋部件48來作為飛散抑制部件。該覆蓋部件48由非磁性材料例如橡膠或彈性體等合成樹脂、或者銅或鋁等構成，通過覆蓋永久磁鐵9的整面，保護該永久磁鐵9不受外部的沖擊。此外，即使永久磁鐵9破損，通過將其破片存留在該覆蓋部件48內(nèi)，抑制該破片的飛散。該第五實施方式的輪輞裝配裝置42中上述以外的結構與第一實施方式相同，故而省略其說明。另外，在所述實施方式中，例示了永久磁鐵9裝配在形成于上側的裝配面43的有底的裝配凹部18中，并利用該永久磁鐵9將上輪輞4以與上側的裝配面43面接觸的狀態(tài)而吸附在上側的裝配面43，但例如在上側的裝配面43上設置向下突出的上輪輞卡合面部， 并使上輪輞4經(jīng)由該上輪輞卡合面部而裝配在上側的裝配面43也可。該裝配構造使上輪輞4的裝配時的沖擊難以傳遞到永久磁鐵9，并能夠預防永久磁鐵9的破損，故而優(yōu)選。這樣的情況對于下面的實施方式也是同樣。圖6表示本發(fā)明的第六實施方式涉及的輪輞裝配裝置42。該輪輞裝配裝置42與第二實施方式的輪輞裝配裝置42的基本結構類似，但主要以下方面不同。a.箱體31的下端側端部具有比其他的部分的內(nèi)徑小的內(nèi)徑，并構成從外側(圖中下側)保持蓋體30的外周部的保持部31a。b.箱體31的外周面與裝配凹部18的內(nèi)周面形成為相互螺合。即，在裝配凹部18 的內(nèi)周面上形成有第一陰螺紋部33，在箱體31的外周面上形成有能夠與所述第一陰螺紋部螺合的第一陽螺紋部34。因此，若將箱體31相對于裝配凹部18向一方向旋轉，則箱體 31的第一陽螺紋部34與裝配凹部的第一陰螺紋部33螺合，從而永久磁鐵9與箱體31 —同逐漸插入到裝配凹部18內(nèi)。此外，若將箱體31沿逆方向旋轉，則永久磁鐵9與箱體31 — 同逐漸從裝配凹部18拔出。由此，能夠進行永久磁鐵9的裝卸。c.突緣部17上形成有螺紋孔即貫通孔觀，帶有陽螺紋部的引導部件四與其螺合的同時而被插入。即，在貫通孔觀的內(nèi)周面上形成第二陰螺紋部35，在引導部件四的外周面形成有能夠與所述第二陰螺紋部35螺合的第二陽螺紋部36。因此，若將引導部件四相對于貫通孔觀向任一方向旋轉，則引導部件四的第二陽螺紋部36與貫通孔觀的第二陰螺紋部35，能夠在上下方向上精度良好地調(diào)整引導部件四的端部(下端部)的位置，同時能夠?qū)⒂谰么盆F9向裝配凹部18裝卸。此外，若減小上述第二陽螺紋部36與第二陰螺紋部35的螺距，則即使旋轉引導部件四的力弱的情況下，也能夠在上下方向上以強的力來移動引導部件四，且即使強的磁力作用在永久磁鐵9和裝配凹部18的底部之間的情況下，也能夠克服永久磁鐵9的磁力而將永久磁鐵9向裝配凹部18進行裝卸。此外，也能夠防止引導部件四不經(jīng)意地向軸方向(上下方向)移動。該箱體31以其下側開口面向上輪輞4的方式而插入到裝配凹部18。該箱體31的輪輞裝配側的端部即開口側端部(下端部)具有比該箱體31的其他的部分的內(nèi)徑更小的內(nèi)徑，該部分構成從外側保持蓋體30的外周部的保持部31a。所述蓋體30由磁性材料構成，并從與所述保持部31a相反的一側(即裝配凹部18的底面18a側)插入到所述箱體31 的內(nèi)側。箱體31以其內(nèi)周面與蓋體30的外周面接觸的狀態(tài)而從其徑向(與裝配凹部18 的開口方向正交的方向)來包圍永久磁鐵9。該蓋體30形成為直徑不同的二個圓板重合的形式。S卩，具有永久磁鐵9側(內(nèi)側)的大徑部、和位于該大徑部的外側(下側)且?guī)в斜仍摯髲讲啃〉耐鈴降男讲?。而且，所述大徑部嵌到箱體31的主體部分即比所述保持部31a靠內(nèi)側的部分，所述小徑部嵌到所述保持部31a的內(nèi)側，從而裝配在箱體31的內(nèi)側。所述小徑部的厚度(上下方向的尺寸)設定為所述保持部31a的厚度(上下方向的尺寸)以下。利用此種蓋體30及箱體31，在該箱體31的保持部31a從外側保持蓋體30的狀態(tài)下，兩者可容易地插入到裝配凹部18內(nèi)。尤其是，如該第六實施方式，引導部件四的外周面與貫通孔觀的內(nèi)周面具有能夠相互螺合的形狀，此外，若箱體31的外周面與裝配凹部18的內(nèi)周面具有能夠相互螺合的形狀，則通過使引導部件四相對于貫通孔觀轉動，則能夠?qū)υ撘龑Р考牡牟迦胛恢眠M行微調(diào)，此外，通過使箱體31相對于裝配凹部18轉動，則能夠?qū)υ撓潴w31向該裝配凹部18 內(nèi)的插入位置進行微調(diào)，因此，利用引導部件四可靠地支撐永久磁鐵9，同時能夠緩慢地將該永久磁鐵9靠近裝配凹部18，能夠防止永久磁鐵9與裝配凹部18的底部強烈接觸而破損。此外，裝配凹部18的內(nèi)周面與箱體31的外周面的螺合防止永久磁鐵9從裝配凹部18 脫落。進而，與貫通孔28螺合的同時而插入的引導部件四能夠?qū)τ谰么盆F9施加如螺紋千斤頂?shù)膹姷膲狠敵?，因此，通過使該引導部件四相對于貫通孔觀旋轉，能夠逐漸且可靠地克服永久磁鐵9的磁力而將永久磁鐵9從裝配凹部18拔出。在本發(fā)明中，即使在僅包括所述引導部件四的外周面與貫通孔觀的內(nèi)周面的螺合、及箱體31的外周面與裝配凹部18的內(nèi)周面的螺合之一的情況下，其螺合使裝配作業(yè)容
易ο進而，在該第六實施方式中，也可在該箱體31的下端部(輪輞安裝側端部)可裝卸地裝配夾具37，該夾具37用于使該箱體31的旋轉操作容易。在該情況下，在箱體31的下側端面，例如圍繞引導部件四的旋轉軸心空開等間隔地形成多個(例如四個)卡合凹部 38。各卡合凹部38向上開口，并能夠從箱體31的下方與夾具37的卡合突起39卡合。伴隨該卡合，同時將夾具37沿圖6的箭頭A1、A2的任一方向旋轉操作，從而能夠使箱體31相對于裝配凹部18容易地旋轉。此外，在該第六實施方式中，在箱體31的周壁的一部分形成沿其周向延伸的凹槽 31b，并且在突緣部17上形成螺釘41螺合的螺紋孔40，且螺釘41能夠與該凹槽31b卡合。 該螺釘41與所述凹槽31b的卡合能夠防止箱體31與裝配凹部18的螺合松動。此外，在第六實施方式中，如第四實施方式，也可在裝配凹部的底部側增加同與其相對的箱體的端面抵接的底板。在該第六實施方式中，例如通過圖7(a) (C)所示的要點能夠容易地進行永久磁鐵9的裝卸。若使引導部件四相對于貫通孔觀向一方向(圖6中順時針方向)旋轉，則形成在引導部件四的外周面的第二陽螺紋部36與形成在貫通孔觀的內(nèi)周面的第二陰螺紋部 35螺合，引導部件四朝向下方移動。而且，不久如圖7(a)所示，引導部件四的端部(下端部)與永久磁鐵9的上表面抵接，從而引導部件四與永久磁鐵9磁附著。接著，如圖7(b)所示，使引導部件四相對于貫通孔觀向相反方向(圖6中逆時針方向)旋轉。第二陽螺紋部36與第二陰螺紋部35螺合，同時引導部件四朝向上方移動，引導部件四的端部上升。此外，若使夾具37向與引導部件四的旋轉方向相同的方向旋轉，則形成在同夾具37卡合的箱體31的外周面上的第一陽螺紋部34與形成在裝配凹部 18的內(nèi)周面上的第一陰螺紋部33螺合，箱體31被扭動(旋轉)的同時朝向上方移動。
如圖6(c)所示，若箱體31完全收容在裝配凹部18內(nèi)，則通過使鎖定銷41突出， 能夠利用該鎖定銷41而將箱體31固定在裝配凹部18內(nèi)，且該鎖定銷41以螺合狀態(tài)設置在從突緣部17的側面朝向裝配凹部18的內(nèi)周面延伸的引導孔40。如此，在卸下插入到裝配凹部18的永久磁鐵9的情況下，只要以與安裝時相反的順序操作即可。即，將與貫通孔觀螺合的引導部件四旋入到其端部與箱體31的底部側接觸為止，并將旋入到裝配凹部18的箱體31向與旋入方向的相反方向旋轉操作，與此相應地，使引導部件四向與安裝時的相反方向旋轉操作，由此，能夠?qū)⑾潴w31與永久磁鐵9 一體地從裝配凹部18拔出。另外，由所述貫通孔觀與所述引導部件四的組合所產(chǎn)生的效果不管有無飛散抑制部件都可得到。以下，參照附圖，對具備該組合的各種實施方式進行說明。使用所述貫通孔觀與所述引導部件四的磁鐵安裝方法所欲解決的問題具體如下所述。在將如上述的永久磁鐵9、10裝配在上下主軸14、16的裝配凹部18、21時，容易引起永久磁鐵9、10的破損。若以將上側的永久磁鐵9裝配于裝配凹部18的情況為例進行說明， 當將永久磁鐵9靠近裝配凹部18的底部時，由于永久磁鐵9與裝配凹部18的底部之間產(chǎn)生強的磁力(磁附著力)，因此，永久磁鐵9與裝配凹部18的底部強烈地接觸，有可能使由鐵素體等脆性材料形成的永久磁鐵9產(chǎn)生破損。此外，永久磁鐵9由于某些原因而被強力地吸引到裝配凹部18的內(nèi)周面或開口部周邊的上主軸14表面的情況下，也有可能產(chǎn)生同樣的永久磁鐵9的破損。若產(chǎn)生此種永久磁鐵9的破損，則磁鐵的破片飛散，磁附著在裝配凹部18的內(nèi)部或上主軸14的表面，從而需要去除這些破片的作業(yè)，大大地損害了輪輞更換作業(yè)以及輪胎的各種檢查的生產(chǎn)率。此外，由于在永久磁鐵9的安裝或拆卸時磁力作用在裝配凹部18的內(nèi)部與永久磁鐵9之間，因此也考慮到該磁力構成妨礙，有時不能將永久磁鐵9相對于裝配凹部18平滑地插脫，永久磁鐵9的裝卸作業(yè)需要花費工時。因此，在圖8所示的第七實施方式中，形成從裝配凹部18 (在此，裝配凹部18、21 中作為代表例僅表示裝配凹部18)的底面18a朝向與開口側相反側延伸的貫通孔觀，在該貫通孔觀中插入棒狀的引導部件四，且其端部從裝配凹部18的底面18a向開口的外方穿過，以克服永久磁鐵9向底部磁附著的磁附著力的方式而由引導部件四的端部來支承永久磁鐵9的底部側，并進行永久磁鐵9的安裝。在該實施方式中，貫通孔觀呈將裝配凹部18的底面與突緣部17、20的上表面沿上下方向連接的直線狀，且具有比裝配凹部18的內(nèi)徑和永久磁鐵9的外徑小的孔徑。艮口， 貫通孔觀具有阻止插入到裝配凹部18、21中的永久磁鐵9、10通過的孔徑，通過該貫通孔 28阻止永久磁鐵9、10脫落。引導部件四形成為帶有僅能夠插入貫通孔觀的直徑的棒狀。引導部件四從與裝配凹部18、21的開口沿上下方向的相反側插入到貫通孔觀中，并以該引導部件四的端部從裝配凹部18、21的內(nèi)部或開口向外突出的狀態(tài)，由該端部從底部側支承永久磁鐵9、10。 該實施方式的引導部件四由磁性材料形成，且該磁性材料需要利用永久磁鐵9、10生成的磁力而吸附該永久磁鐵9、10的底部。因而，所述永久磁鐵9，10能夠以其底部磁附著在所述引導部件四的端部的狀態(tài)而插入到裝配凹部18、21內(nèi)。引導部件四的具體的材質(zhì)即可是與磁性材料相當?shù)慕饘傧挡牧希部墒菢O性與永久磁鐵9、10的底部側不同的磁鐵。
接著，對于該第六實施方式中用于將永久磁鐵9、10分別安裝在突緣部17、20的裝配凹部18、21中的方法進行說明。另外，在以下的說明中，代表性地以將上側的永久磁鐵9 插入到形成在上主軸14的突緣部17的裝配凹部18的情況為例，但將下側的永久磁鐵10 插入到形成在下主軸16的突緣部20的裝配凹部21的情況也是同樣的。如圖8(a)所示，在上主軸14的突緣部17中，裝配凹部18朝向下方開口。而且， 在將上側的永久磁鐵9插入到該裝配凹部18之前，引導部件四從貫通孔28的上側的開口部向下插入到貫通孔觀內(nèi)。如圖8(b)所示，通過該插入，引導部件四的端部突出到裝配凹部18的內(nèi)部。進而，通過該裝配凹部18的開口部而向裝配凹部18的外側突出的引導部件四的端部利用永久磁鐵9的磁力來吸附該永久磁鐵的底部。在該狀態(tài)下，通過支撐引導部件四的與永久磁鐵9側相反一側的端部，能夠克服裝配凹部18的底面18a由于永久磁鐵9的磁力而吸引永久磁鐵9的力，并從該永久磁鐵9的底部側支承永久磁鐵9。然后，如圖8(c)所示，隨著永久磁鐵9逐漸靠近裝配凹部18的底部側，裝配凹部 18的底面18a利用永久磁鐵9的磁力而吸引永久磁鐵9的力變大。但是，如上所述利用引導部件四的端部將永久磁鐵9從其底部側來支承，從而能夠克服相對于裝配凹部18的底部的磁力而將永久磁鐵9緩慢地插入裝配凹部18內(nèi)。也就是說，在永久磁鐵9的底部到達裝配凹部18的底面18a之前，由引導部件四來支承該永久磁鐵9，從而能夠防止永久磁鐵 9與所述底面18a強力地接觸而破損。若如此由引導部件四支承的同時使永久磁鐵9靠近裝配凹部18，則永久磁鐵9與上主軸14的裝配凹部18的內(nèi)周面或開口部周圍之間也作用有磁力，但若引導部件四由與永久磁鐵9的底部側吸合的磁性材料形成，則通過該引導部件四的端部吸附該永久磁鐵9， 從而能夠抑制該永久磁鐵9從該端部橫向偏移，由此，能夠使永久磁鐵9的插入更平滑且簡單。另外，在將插入到裝配凹部18的永久磁鐵9卸下的情況下，只要以與所述安裝的順序相反的順序進行操作即可。具體來說，將引導部件四插入貫通孔觀，直到棒狀的引導部件四的端部與永久磁鐵9的底部側接觸為止，接著，克服永久磁鐵9的磁力，由引導部件 29的端部壓下永久磁鐵9的底部側即可。在該方法中，即使永久磁鐵9由于其磁力而牢固地吸附在裝配凹部18的底面18a，也能夠克服其吸附力而使永久磁鐵9從裝配凹部18脫離并容易地拔出。接著，對于第八實施方式至第十實施方式的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法進行說明。在所述第七實施方式中，永久磁鐵9其單獨地裝卸于裝配凹部18，但在圖9 圖 11分別表示的第八至第十實施方式中，通過增加蓋體30、箱體31、及/或底體32，更容易實現(xiàn)永久磁鐵9的裝卸作業(yè)。具體來說，在第八實施方式中，使用圖9(a) (b)所示的蓋體30。該蓋體30用于抑制同上輪輞4相對的永久磁鐵9的表面與該上輪輞4直接接觸，并由可配置在永久磁鐵9 的靠裝配凹部18的開口側的表面的板材構成，在該實施方式中，蓋體30由與永久磁鐵9磁附著的磁性體形成。也就是說，蓋體30利用永久磁鐵9的磁力而吸附在其表面，并在安裝時或拆卸時與永久磁鐵9 一同移動。第八實施方式涉及的蓋體30具有比永久磁鐵9的表面的外徑稍大的外徑，且與此相對應地，裝配凹部18的開口側端部的內(nèi)徑設定為比其內(nèi)側的主體部分的內(nèi)徑大。也就是說，該實施方式涉及的裝配凹部18在下端部(開口側端部)和其內(nèi)側的主體部分之間具有階梯差，并具有永久磁鐵9嵌入該裝配凹部18的內(nèi)側的主體部分、蓋體30嵌入開口側端部的形狀。如此一來，嵌入的蓋體30能夠?qū)⒂谰么盆F9密閉在裝配凹部18內(nèi)，并在輪輞裝卸時等從外部施加的沖擊等導致永久磁鐵9破損的情況下，能夠抑制其破片從裝配凹部18內(nèi)飛散。進而，蓋體30阻止上輪輞4直接向永久磁鐵9的抵接，還具有緩和該永久磁鐵9的破損所導致的輪輞裝卸時的沖擊的功能。該第八實施方式涉及的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法如下所述。首先，在永久磁鐵9的安裝時，如圖9(a)所示，利用引導部件四的端部從底部側支承永久磁鐵9，且該永久磁鐵9處在通過磁力而吸附有蓋體30的狀態(tài)，同時將永久磁鐵9 與該蓋體30 —體插入裝配凹部18。如此伴隨引導部件四的支承，永久磁鐵9插入到裝配凹部18的內(nèi)側的主體部分，同時蓋體30嵌入裝配凹部18的開口側端部(大徑部分)，并覆蓋所述永久磁鐵9 (圖9 (b))。也就是說，永久磁鐵9及蓋體30的裝配同時進行。與此相反，當從所述裝配凹部18卸下永久磁鐵9時，只要在貫通孔觀中插入棒狀的引導部件四即可。該插入的引導部件四的端部與永久磁鐵9的底部對頂，進而克服該永久磁鐵9的磁力而壓下永久磁鐵9的底部，使該永久磁鐵9和被其吸附的蓋體30 —體地從裝配凹部18脫離。在該拆卸時，即使由于如輪輞裝卸時的沖擊這樣的來自外部的沖擊等導致永久磁鐵9的破損而產(chǎn)生永久磁鐵的破片，蓋體30也能有效地抑制該破片向裝配凹部18的外側飛散。在該第八實施方式中，蓋體30與永久磁鐵9 一體地裝卸于裝配凹部18，但也可兩者單獨地裝卸。在該情況下，在將永久磁鐵9安裝于突緣部17時，首先將永久磁鐵9插入裝配凹部18的內(nèi)側的主體部分，然后將蓋體30嵌入裝配凹部18的開口側端部即可?；蛘?，也可將該蓋體30的厚度設定為，嵌入到裝配凹部18的開口側端部的蓋體30 的下表面位于比上主軸14的突緣部17的表面稍靠上側(裝配凹部18的內(nèi)側)。在該構造中，即使在上輪輞4與突緣部17的下表面接觸的狀態(tài)下，在該上輪輞4與蓋體30的表面之間確保間隙，該間隙能夠進一步降低從上輪輞4經(jīng)由蓋體30而向永久磁鐵9傳遞的裝卸時的沖擊。在圖10(a) (b)所示的第九實施方式涉及的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法中，除了所述蓋體30以外使用箱體31，該箱體31通過包圍蓋體30及永久磁鐵9而阻止它們與裝配凹部18的內(nèi)周面直接接觸。箱體31形成為具有比永久磁鐵9的外徑大的內(nèi)徑的筒狀，并在其內(nèi)側收容永久磁鐵9，能夠與該永久磁鐵9 一體地移動。該箱體31的上下方向的尺寸比永久磁鐵9的上下方向的尺寸大所述蓋體30的厚度的量。因而，箱體31能夠?qū)⑾嗷ブ睾系拇判圆牧系纳w體 30和永久磁鐵9從其徑向的外側(與裝配凹部18的開口方向正交的方向的外側)包圍。該箱體31由合成樹脂、不銹鋼、鋁或銅等非磁性材料形成，在該箱體31與永久磁鐵9之間不產(chǎn)生磁力。因此，若在該箱體31包圍永久磁鐵9的狀態(tài)下兩者插入到裝配凹部 18，則與由非磁性材料形成的箱體31的厚度的量相應地，裝配凹部18的內(nèi)周面或開口部周圍的突緣部17的部分與永久磁鐵9之間發(fā)生的磁力減弱，抑制該磁力妨礙永久磁鐵9向裝配凹部18內(nèi)的插入作業(yè)。此外，該非磁性材料制的箱體31通過包圍由磁性材料形成的蓋體30及永久磁鐵9，能夠使永久磁鐵9的磁力增強作用于上輪輞4側(下側)，由此，能夠使上輪輞4更強地磁附著于上主軸14的突緣部17。進而，即使如輪輞裝卸時的沖擊這樣來自外部的沖擊等導致永久磁鐵9，也能夠抑制由此產(chǎn)生的破片向裝配凹部的外側飛散。該第九實施方式涉及的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法如下所述。首先安裝時，如圖10(a)所示，利用引導部件四的端部從永久磁鐵9的底部側來支承永久磁鐵9，并且該永久磁鐵9和將其包圍的箱體31 —體地插入裝配凹部18。此時， 箱體31設置在永久磁鐵9的外周面和裝配凹部18的內(nèi)周面之間，并且能夠與該永久磁鐵 9 一同插入裝配凹部18內(nèi)。另一方面，將永久磁鐵9從裝配凹部18卸下時，只要在貫通孔 28中插入棒狀的引導部件四即可。利用該插入，該引導部件四的端部與永久磁鐵9的底部對頂，進而克服永久磁鐵9的磁力而壓下永久磁鐵9的底部，能夠使箱體31與永久磁鐵 9 一體地從裝配凹部18脫離。如此，與永久磁鐵9 一體地相對于裝配凹部18進行插脫的非磁性材料制的箱體 31，與其厚度量相應地減弱裝配凹部18的內(nèi)周面或開口部周圍的部分與永久磁鐵9之間產(chǎn)生的磁力，能夠使永久磁鐵9的裝卸作業(yè)容易。另外，也可不是如該第九實施方式中蓋部件30和箱體31與永久磁鐵9 一體地插入裝配凹部18，而是蓋部件30和箱體31和永久磁鐵9分別單獨地插入裝配凹部18。例如通過預先將箱體31安裝在裝配凹部18的內(nèi)周面，能夠使永久磁鐵9相對于裝配凹部18的插脫平滑，使該永久磁鐵9的裝卸作業(yè)更簡單。在圖11(a) (b)所示的第十實施方式涉及的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法中，除了所述蓋體30及所述箱體31以外還使用底體32，該底體32用于抑制裝配凹部18的底面 18a與永久磁鐵9的底面直接接觸。該底體32為能夠配置在永久磁鐵9的底部的板材，在本實施方式中，由非磁性體來形成。底體32與上述的箱體31 —體地形成，在永久磁鐵9的安裝時或拆卸時能夠覆蓋該永久磁鐵9的底面?zhèn)炔⑴c該永久磁鐵9一同(一體)移動而相對于裝配凹部18進行裝卸。如此，與永久磁鐵9 一體插入到裝配凹部18的非磁性材料制的底體32與該底體32的厚度相應地減弱裝配凹部18的底面與永久磁鐵9之間產(chǎn)生的磁力，由此，防止永久磁鐵9的破損，并能夠更容易地裝卸永久磁鐵9。該第十實施方式涉及的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法如下所述。首先，在將永久磁鐵9安裝于裝配凹部18時，如圖11 (a)所示，利用引導部件四的端部從永久磁鐵9的底部側來支承永久磁鐵9，并將箱體31及與其一體形成的底體32同永久磁鐵9 一體(一同)插入裝配凹部18。此外，在將永久磁鐵9從裝配凹部18卸下時，在貫通孔觀中插入棒狀的引導部件四。由此，該引導部件四的端部與底體32對頂，克服永久磁鐵9的磁力而壓下底體32，并使該底體32與永久磁鐵9 一體地從裝配凹部18脫離。即使在如輪輞裝卸時的沖擊這樣來自外部的沖擊等導致永久磁鐵9破損的情況下，所述蓋體30有效地抑制由此產(chǎn)生的破片向裝配凹部18的外側飛散。進而，該破片能夠與所述箱體31及所述底體32 —同從裝配凹部18除去，這不需要對永久磁鐵9的破片的處置使用多余的勞動，能夠有效地進行永久磁鐵9的裝卸作業(yè)。對于以上第八至第十實施方式涉及的蓋體30、箱體31、及底體32，即可將它們中至少一個預先安裝于永久磁鐵9，或者也可將它們?nèi)款A先安裝于永久磁鐵9。此外，在蓋體30、箱體31及底體32中多個構件安裝于永久磁鐵9的情況下，該構件的一個由磁性材料，其余的構件由非磁性材料形成也可。在該構造中，即使永久磁鐵9破損，由此所產(chǎn)生的破片也被由所述磁性材料形成的構件吸附，因此來自裝配凹部18的破片的回收作業(yè)變得
各易ο此外，箱體31向裝配凹部18固定的方法、及蓋體向箱體31固定的方法可以從粘接、焊接、螺旋夾或旋入(螺合)等中適當?shù)剡x擇。此外，在由引導部件四引導并將永久磁鐵9插入到裝配凹部內(nèi)時，也可不必將蓋體30、箱體31或底體32預先安裝于永久磁鐵。接著，對第十一實施方式涉及的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法進行說明。如圖12(a) (c)所示，在第十一實施方式涉及的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法中，例如與所述第七實施方式至第十實施方式不同，不使用用于將永久磁鐵9從其底部側支承的引導部件四，此外突緣部17上也未設置用于使引導部件四插通的貫通孔觀。另一方面，使用的箱體31，該箱體31用于抑制永久磁鐵9與裝配凹部18的內(nèi)周面及底面直接接觸。該箱體31形成為在裝配凹部18的底面18a側具有底部的有底狀。裝配凹部18的內(nèi)周面形成有第一陰螺紋部33，箱體31的外周面形成有與所述第一陰螺紋部33 螺合的第一陰螺紋部34。與所述第六實施方式同樣，在箱體31的下側端面，圍繞其旋轉軸心空開等間隔地形成有四個卡合凹部38。該卡合凹部38朝向上方而形成為凹狀，并安裝有用于使箱體31 旋轉的可裝卸的夾具37。在將永久磁鐵9安裝于裝配凹部18的情況下，相對于裝配凹部18向一方向旋轉操作箱體31。伴隨該旋轉，箱體31的第一陽螺紋部34與裝配凹部18的第一陰螺紋部33 螺合，箱體31向上方移動，從而永久磁鐵9與箱體31—同插入到裝配凹部18內(nèi)。此外，在將永久磁鐵9從裝配凹部18卸下的情況下，向與上述相反的方向旋轉操作箱體31。該旋轉克服裝配凹部18的底面18a吸引永久磁鐵9的力，而能夠由箱體31支承永久磁鐵9的同時使上述箱體31及永久磁鐵9移動。也就是說，在永久磁鐵9到達裝配凹部18的底面 18a之前由箱體31來支承永久磁鐵9，防止永久磁鐵9與底部強力地接觸而破損。此外，由于能夠使箱體31旋轉的同時將永久磁鐵9與箱體31 —起從裝配凹部18取出，因此在其拆卸時防止永久磁鐵9相對于裝配凹部18傾斜，這提高了操作性。在第十一實施方式中對未設置蓋體的結構進行了說明，但例如如上述其他的實施方式也可設置蓋體。此外，該第十一實施方式及所述第六實施方式中記載的箱體31的外周面與裝配凹部18的內(nèi)周面之間的螺合、及引導部件四的外周面與貫通孔觀的內(nèi)周面之間的螺合也可適用于例如第七實施方式至第十實施方式。此外，在上述實施方式中例示了引導部件四由磁性材料形成，但引導部件四也可由非磁性材料形成。在第六至第十一實施方式中，以將上側的永久磁鐵9裝卸于形成在上主軸14的突緣部17的裝配凹部18的情況為例，進行了磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法的說明，但本發(fā)明的磁鐵安裝方法及磁鐵拆卸方法也可應用在將下側的永久磁鐵10裝卸于形成在下主軸16 的突緣部20的裝配凹部21的情況。同樣地，第一至第五實施方式所示的輪輞裝配裝置42 并不限于將上側的永久磁鐵9裝配于上主軸14的裝配凹部18，也可適用于將下側的永久磁鐵10裝配于下主軸16的裝配凹部21。
除此以外，本發(fā)明在不改變其發(fā)明本質(zhì)的范圍內(nèi)可以適當改變各部件的形狀、構造、材質(zhì)、組合等。例如，在所述實施方式中，例示了永久磁鐵9形成為圓柱狀，并且裝入該永久磁鐵 9的裝配凹部18形成為有底圓筒形狀，但永久磁鐵9的形狀并不限于圓柱狀，另外裝配凹部 18也可根據(jù)永久磁鐵9的形狀而適當?shù)馗淖兤湫螤?。例如，在將永久磁鐵9形成為多棱柱狀的情況下，也可將裝配凹部18形成為有底的多棱筒狀。在本發(fā)明中，對于突緣部與蓋體的固定、突緣部與箱體的固定、箱體與蓋體的固定，其具體的方法并不特別限定。例如，即可突緣部的裝配凹部的內(nèi)周與蓋體的外周分別形成螺紋部而相互螺合，也可利用粘接劑等將蓋體固定在突緣部的裝配凹部。對于突緣部與箱體的固定、箱體與蓋體的固定也是同樣的。接著，除了所述圖1 圖4以外，并參照圖13對本發(fā)明的第十二實施方式涉及的輪輞更換裝置進行說明。另外，圖1 圖4所示的構件均與所述第一實施方式中說明的構件共用，因此，以下省略除了其中關于輪輞的更換的構件(特別是脫離裝置50)以外的構件的詳細說明。圖2所示的所述上輪輞更換裝置11 (參照圖2、用于對上主軸14更換上輪輞4，圖 4所示的下輪輞更換裝置12用于對下主軸16更換下輪輞5。上述上下輪輞更換裝置11、 12分別具備上述的永久磁鐵9、10，在上下輪輞4、5的裝配時，首先利用設置于下輪輞更換裝置12的下側的永久磁鐵10的磁力，將下輪輞5磁附著在下主軸16，接著，伴隨下主軸16 向上方的伸長，利用設置于上主軸14的突緣部17的上側的永久磁鐵9的磁力將上輪輞4 磁附著在上主軸14。另一方面，通過將下輪輞5載置在下輪輞更換裝置12的上表面并限制為不向下方移動，和保持該限制的狀態(tài)而僅使下主軸16向下輪輞更換裝置12下方移動，從而實現(xiàn)下輪輞5從下主軸16的脫離，但對于上輪輞4，由于上主軸14被固定為不上下移動，因此不能使用如下輪輞5的脫離那樣利用主軸的移動的脫離方法。因此，該實施方式涉及的上輪輞更換裝置11具備脫離裝置50，該脫離裝置50將磁附著于永久磁鐵9的上輪輞4壓下，從而強制地使上輪輞4與上主軸14分開。如圖2及圖 3所示，該脫離裝置50為在從上主軸14向徑向的外側離開的位置處，利用比上側的永久磁鐵9向上主軸14側拉拽上輪輞4的力更大的力向下按壓上輪輞4的上表面的裝置。具體來說，該脫離裝置50包括在從上主軸14向徑向的外側空開距離的位置處從上部框架3a 垂下的托架25、設置于該托架25的下部的致動器沈、利用致動器沈驅(qū)動并按壓上輪輞4 的按壓桿51。托架25形成為環(huán)繞上主軸14周圍的圓筒形狀。優(yōu)選該托架25的圓筒形狀是由于從易制作性的提高、低成本化、相對于致動器的配置變更的靈活性的提高、相對于上主軸 14的位置調(diào)整的容易化等各種方面來考慮的，但托架25的形狀并不一定限定為圓筒形狀。 例如，與致動器沈的個數(shù)對應的多個托架25分別形成為板狀或棒狀等并分別設置在沿周向排列的多個位置處也可。致動器沈例如由能夠向下產(chǎn)生按壓力的氣缸等來構成。上述致動器沈的設置數(shù)根據(jù)永久磁鐵9的總數(shù)或各永久磁鐵9生成的磁力的強度來適當?shù)卦O定。例如圖13所示的例中，3臺致動器沈在周向上等間隔(圖3例子中間隔120° )地配設，并調(diào)整為相互同步工作。該致動器沈即可是液壓缸，也可是將電動馬達作為動力源并輸出向下的按壓力的電動致動器。按壓桿51構成本發(fā)明涉及的按壓部件，且呈圓棒或多棱棒(四棱棒狀或六棱棒狀等)的形狀，該按壓桿51安裝在致動器沈的上輪輞4側，并將由致動器沈產(chǎn)生的按壓力向上輪輞4的上表面?zhèn)鬟f，該按壓桿51的下端部按壓所述上輪輞4。詳細來說，所述按壓桿 51與所述致動器沈中升降工作的工作部連接，該按壓桿51的下端部相對于保持在上主軸 14的上輪輞4按壓從上主軸14的外周向徑向的外側離開的位置，其中上主軸14具有安裝了永久磁鐵9的突緣部17，在具備此種結構的上輪輞更換裝置11中，執(zhí)行如下上輪輞4的脫離作業(yè)。首先利用脫離裝置50的致動器沈的工作，將比永久磁鐵9向上主軸14側拉拽上輪輞4的磁力更大的向下的按壓力經(jīng)由按壓桿51傳遞到上輪輞4的上表面，使上輪輞4 可靠且迅速地脫離上主軸14。在該上輪輞更換裝置11中，脫離裝置50 (致動器沈的按壓桿51)按壓上輪輞4的位置設定在從配備有永久磁鐵9的上主軸14的突緣部17進一步偏向徑向的外側的位置。 因此，不管設置于上主軸14的永久磁鐵9的個數(shù)或配設位置，避免該永久磁鐵9與構成脫離裝置50的致動器沈或按壓桿51之間的干涉。因而，能夠不受該干涉而增大永久磁鐵9 的配置數(shù)或者永久磁鐵9使用大型的磁鐵而提高磁力。其結果，能夠增大上主軸14吸附上輪輞4的力，大徑且重的上輪輞4也能夠可靠地固定于上主軸14。此外，在上輪輞更換裝置11中，脫離裝置50的致動器沈和托架25不是固定在上主軸14，而是固定在支承上主軸殼體6的上部框架3a，而上主軸殼體6保持上主軸14，因此，在輪胎檢查中，脫離裝置50不會伴隨上主軸14的旋轉而旋轉。因而，不會使輪胎檢查中由于脫離裝置50的旋轉而導致的誤差成分添加到均勻性測量系中，其結果，實現(xiàn)均勻性的高精度的測量。接著，參照附圖14對本發(fā)明的第十三實施方式進行說明。該實施方式涉及的上輪輞更換裝置11與第一實施方式最不同之處在于，設置于致動器26的下側的按壓桿51具有隨著朝向下端變細的形狀。圖示的例子中，按壓桿51的多個側面中的徑向外側的面形成為隨著朝向下端而向徑向內(nèi)側傾斜的傾斜面。也就是說， 按壓桿51形成為隨著從上端側朝向下端側使徑向的寬度變小的楔狀(倒梯形)，與其上端相比，面積小的下端與上輪輞4直接接觸，并按壓上輪輞4。若采用如此下端部的面積小的按壓桿51，則即使對于難以確保按壓位置的小徑的上輪輞4也能夠可靠地按壓，例如可以應對12英寸尺寸等小徑輪輞。該按壓桿51的具體形狀并不限于圖示的形狀。例如，也可是不僅單側面而是兩側面傾斜而使寬度縮小的楔形。或者，即可是倒圓錐狀，也可是剖面積隨著朝向下方而逐漸減小的倒臺階形。參照圖15，對本發(fā)明的第十四實施方式進行說明。該實施方式涉及的上輪輞更換裝置11的操作對象即上輪輞4除了具有通過永久磁鐵9生成的磁力而吸附在所述上主軸14的被吸附部分如以外，還具有位于該被吸附部分如的徑向外側并支承輪胎T的胎圈部的輪輞外周部52。進而，該上輪輞4在所述被吸附部分4a與所述輪輞外周部52之間具有位于它們的上表面的上方且在其高度位置承受從致動器26向下的按壓力的被按壓面53。
若為包括此種被按壓面53的上輪輞4，則即使其外徑小且比突緣部17靠外側的區(qū)域即能夠確保按壓位置的區(qū)域小，也能夠?qū)⒈话磯好?3作為對象而可靠地按壓上輪輞4。 此外，由于致動器沈的按壓力作用在位于比輪輞外周面52的上表面靠上側的被按壓面53 上，因此能夠防止該按壓力直接作用于輪輞外周部52而導致的輪輞外周部52的變形。進而，若包括被按壓面53的多個上輪輞4分別形成為使致動器沈的升降行程恒定的形狀、即所述被按壓面53的高度位置恒定的形狀，則不需要伴隨上輪輞4的更換而逐個調(diào)整致動器 26的行程這樣的麻煩的操作，能夠有效地進行輪輞更換作業(yè)。所述輪輞外周部52及所述被按壓面部53的組合也可適用于圖13所示的第十二實施方式涉及的由按壓桿51按壓的上輪輞4，或圖14所示的第十三實施方式涉及的由按壓桿51按壓的上輪輞4。接著，參照圖16對本發(fā)明的第十五實施方式進行說明。該實施方式涉及的上輪輞更換裝置11與第十二實施方式的不同之處在于，該上輪輞更換裝置11中包含的按壓部件除了包括所述的與多個致動器26分別連接的多個按壓桿51以外，還包括升降環(huán)54、多個按壓棒55。所述升降環(huán)M呈從所述上主軸14的外周面向徑向外側空開距離并包圍該上主軸 14的環(huán)狀，且例如由螺釘連接在安裝于所述各致動器沈的按壓桿51的下端，從而在周向上將該致動器26彼此連接。因而，該升降環(huán)M通過各致動器沈的同時工作而升降。所述各按壓棒55為在上下方向上延伸的圓棒或多棱棒(四棱棒狀或六棱棒狀等)，并配置在沿所述升降環(huán)M空開規(guī)定間隔排列(即周向排列)的多個位置。該按壓棒 55的上端分別固定在所述升降環(huán)M的下表面。即，各按壓棒55以從升降環(huán)M的下表面向下方延伸的狀態(tài)而與該升降環(huán)M—體地在上下方向上移動。而且，各按壓棒55的下端與上輪輞4的上表面接觸而按壓該上輪輞4。在該脫離裝置50中，利用多個致動器沈的工作，升降環(huán)M及多根按壓棒55成為一體并下降，由此與上輪輞4直接接觸的部分即多個按壓棒55的下端的升降動作的同步變
得更可靠。所述按壓棒55的根數(shù)也可與致動器沈的個數(shù)不同。例如，雖然能夠以數(shù)量少的致動器26得到使上輪輞4脫離所需要的足夠的按壓力，但在上輪輞4的直徑大，而以數(shù)量少的按壓棒陽不能穩(wěn)定的按壓的情況下，只要使按壓棒陽的根數(shù)比致動器沈多即可。或者，作為與上輪輞4直接接觸的接觸部件，代替多個按壓棒55，也可將單一的圓筒狀的部件 (例如形成為圍繞上主軸14的圓筒狀的板材)與升降環(huán)M連接。所述第十三實施方式涉及的按壓桿51的前端細的形狀也可適用于以所述按壓棒 55所代表的接觸部件。同樣地，所述第十四實施方式涉及的具有被按壓面53的上輪輞4也可適用于包括所述按壓棒55的第十五實施方式涉及的裝置中。其他的結構及作用效果等與第十二實施方式大致相同。本發(fā)明涉及的輪輞更換裝置并不限于上述各實施方式，只要在不改變發(fā)明的本質(zhì)的范圍內(nèi)，可以適當改變各部件的形狀、構造、材質(zhì)、組合等。例如，在圖1所示的輪胎檢查裝置1中，下主軸16上升而與上主軸14連接，并在該連接位置進行輪胎τ的檢查，但例如在上主軸14下降而與下主軸16連接的位置處進行輪胎T的檢查也可。
如上所述，本發(fā)明提供一種能夠消除輪胎檢查裝置中由于輪輞裝配用的永久磁鐵導致的不良情況的技術。具體來說，本申請的第一發(fā)明提供一種即使在永久磁鐵由于磁附著時的沖擊而破損的情況下也能夠使破損后的處置容易的輪輞裝配裝置。該輪輞裝配裝置設置于具有用于使輪胎旋轉的主軸的輪胎檢查裝置，并用于在該主軸的前端裝配輪輞，所述輪輞裝配裝置具備輪輞裝配部，其設置在所述主軸的前端，且具有能夠與所述輪輞接觸的輪輞裝配面， 并且在該輪輞裝配面上具有相互排列地形成的多個裝配凹部；多個永久磁鐵，其以分別插入所述各裝配凹部的方式而裝配于所述輪輞裝配部，并生成用于將所述輪輞吸附于所述輪輞裝配面的磁力；飛散抑制部件，其設置于所述各裝配凹部內(nèi)，抑制插入到該裝配凹部的永久磁鐵的破損所形成的破片的飛散。該飛散抑制部件防止磁附著時的沖擊而導致永久磁鐵發(fā)生破損時破片飛散，由此破損后的處置變得容易。所述飛散抑制部件優(yōu)選為從外側覆蓋所述永久磁鐵的蓋體，該蓋體具有與所述輪輞相對的相對面，且該相對面設置為位于與所述輪輞裝配面同一面上或者位于比該輪輞裝配面靠所述裝配凹部的內(nèi)方。由于如此設置的蓋體難以受到輪輞裝配時的沖擊，因此能夠更有效的抑制其內(nèi)側的永久磁鐵的破壞。所述蓋體即可是由非磁性材料形成，也可由磁性材料形成。但是，蓋體由磁性材料形成的情況下，優(yōu)選該輪輞裝配裝置還具有箱體，該箱體由非磁性材料構成，并在與所述裝配凹部的開口方向相同的方向上開口，并且該箱體從與該開口方向正交的方向包圍所述永久磁鐵，并與該永久磁鐵一同插入到所述裝配凹部內(nèi)，所述蓋體以其外周面與所述箱體的內(nèi)周面接觸的狀態(tài)而覆蓋所述永久磁鐵。在該構造中，抑制用于吸附輪輞的力由于朝向主軸側的磁力而被削弱的情況。此外，即使主軸由磁性材料構成，包圍永久磁鐵的非磁性材料制的箱體減弱從永久磁鐵朝向磁性材料制的主軸側的磁力，從而使永久磁鐵相對于裝配凹部的裝卸變得容易。另外，若磁性材料的蓋體覆蓋裝配凹部的開口整面，換言之永久磁鐵與主軸隔著磁性材料的蓋體相連，則有可能減弱朝向輪輞的磁力，但設置為所述蓋體的外周面與所述箱體的內(nèi)周面接觸的狀態(tài)下覆蓋所述永久磁鐵，則能夠抑制所述磁力的減弱化。為了得到此種狀態(tài)，例如只要所述箱體的開口側端部具有比在其內(nèi)側包圍所述永久磁鐵的主體部分的內(nèi)徑小的內(nèi)徑，所述蓋體包括小徑部和大徑部，所述小徑部具有能夠嵌入所述箱體的開口側端部的內(nèi)側的外徑，所述大徑部具有比該小徑部的外徑大的外徑， 且所述大徑部的外徑能夠嵌入所述箱體的主體部分的內(nèi)側。此外，優(yōu)選所述輪輞裝配部具有貫通孔，該貫通孔從所述主軸的外部至所述裝配凹部的底面并貫通該裝配凹部內(nèi)，并且在所述裝配凹部的底面上設有覆蓋該底面整體且與所述永久磁鐵接觸的底板。在該構造中，即使永久磁鐵在裝配凹部中破損而產(chǎn)生破片，通過從所述貫通孔向裝配凹部內(nèi)插入例如棒體等并從該裝配凹部的底面?zhèn)劝磯核龅装寤蛘呦潴w的底部的操作，該底板或箱體的底部能夠?qū)⑺銎破黄饓撼龅窖b配凹部之外。由此， 永久磁鐵的破片的后處理變得容易，有效地進行永久磁鐵的更換作業(yè)。所述飛散抑制部件或者也可是將所述永久磁鐵整面覆蓋的覆蓋部件，該覆蓋部件具有與所述輪輞相對的相對面，且該相對面設置為位于與所述輪輞裝配面同一面上或者位于比該輪輞裝配面靠所述裝配凹部的內(nèi)方。該覆蓋部件將永久磁鐵破損時產(chǎn)生的破片存留在該覆蓋部件內(nèi)，從而抑制該破片的飛散。并且，該飛散抑制部件的相對面位于與所述輪輞裝配面同一面上或控制在內(nèi)側，因此能夠在輪輞與輪輞的裝配面抵接時阻止該輪輞與永久磁鐵的沖撞并抑制永久磁鐵的破壞。本申請的第二發(fā)明目的在于提供一種防止永久磁鐵由于其磁力而強力地吸附在規(guī)定的裝配部位導致該永久磁鐵的破損，從而簡單且有效地進行永久磁鐵的安裝作業(yè)的磁鐵安裝方法。為了達到該目的，該發(fā)明涉及的磁鐵安裝方法為用于在輪胎檢查裝置的主軸上安裝永久磁鐵的方法，所述輪胎檢查裝置具備用于使輪胎旋轉的主軸、固定于該主軸并將所述輪胎保持在所述主軸側的輪輞、生成用于將該輪輞固定于所述主軸的磁力的永久磁鐵，并且該主軸中至少裝配該永久磁鐵的部分由磁性材料構成，所述磁鐵安裝方法包括在所述主軸上形成有底的裝配凹部和貫通孔，所述有底的裝配凹部中插入所述永久磁鐵，所述貫通孔從該裝配凹部的底面朝向與該裝配凹部的開口相反側延伸；在所述貫通孔中插入引導部件，并使引導部件的端部從所述裝配凹部的底面朝向所述開口側穿過；以克服由于所述永久磁鐵的磁力而使所述底面吸附所述永久磁鐵的力的方式，利用所述引導部件的端部支承所述永久磁鐵的底部側，并將該永久磁鐵插入裝配凹部內(nèi)。在該方法中，來自裝配凹部的底面?zhèn)鹊挠梢龑Р考纬傻挠谰么盆F的支承阻止由于該永久磁鐵的磁力導致的該永久磁鐵與裝配凹部的底面或其他的主軸的部分之間的沖撞，并有效地抑制該沖撞導致的永久磁鐵的破損。也就是說，即使在永久磁鐵與形成裝配凹部的上主軸之間作用相互吸合方向的力(磁附著力)，通過引導部件從裝配凹部的底面?zhèn)葋碇С杏谰么盆F，能夠抑制所述永久磁鐵與所述裝配凹部的底面等強力地接觸而破損。更優(yōu)選所述裝配凹部向與所述輪輞相對的一側開口，所述永久磁鐵從所述輪輞側插入所述裝配凹部內(nèi)。利用該構造能夠縮短該永久磁鐵與輪輞的距離，并增大由該永久磁鐵的磁力而產(chǎn)生的吸引力。在該發(fā)明中，所述引導部件由磁性材料形成，將該引導部件插入所述貫通孔，直到所述引導部件的端部穿過所述裝配凹部的開口為止，所述永久磁鐵利用其磁力而吸附在所述引導部件的端部并插入所述裝配凹部內(nèi)。由該引導部件的端部所形成的永久磁鐵的吸附能夠抑制引導部件從該引導部件的端部的橫向偏移，此外，即使由于某些原因而使吸引力從裝配凹部的內(nèi)部或主軸的表面作用于永久磁鐵，也能夠抑制該永久磁鐵向該裝配凹部等的接近。由此，永久磁鐵能夠通過引導部件而被以穩(wěn)定支承的狀態(tài)插入到裝配凹部內(nèi)，此外防止該插入被所述吸引力阻礙。在本發(fā)明中可以對所述永久磁鐵增添各種構件。例如，也可使蓋體與所述永久磁鐵一體或單獨地插入所述裝配凹部，其中所述蓋體覆蓋與所述輪輞相對一側的永久磁鐵的表面，從而限制該表面與所述輪輞直接接觸。當來自外部的對于永久磁鐵的沖擊等導致永久磁鐵破損時，該蓋體抑制該磁鐵的破片向裝配凹部的外側飛散，并能夠防止生產(chǎn)率的降低?；蛘撸部墒褂煞谴判圆牧蠘嫵傻南潴w與所述永久磁鐵一體或單獨地插入所述裝配凹部，其中所述箱體從與所述裝配凹部的開口方向正交的方向包圍所述永久磁鐵，從而限制該永久磁鐵的外周面與所述裝配凹部的內(nèi)周面直接接觸。該箱體阻止永久磁鐵被直接吸附在裝配凹部的內(nèi)周面，減弱將該永久磁鐵向裝配凹部的內(nèi)周面拉拽的力，能夠使永久磁鐵向該裝配凹部內(nèi)的插入變得容易。
或者，也可使底體與所述永久磁鐵一體地插入所述裝配凹部，其中所述底體限制所述永久磁鐵與所述裝配凹部的底面直接接觸。該底體阻止該永久磁鐵與裝配凹部的底面強力地直接接觸，從而保護該永久磁鐵，使其難以產(chǎn)生破損。進而，若該底體由磁性材料形成，則當永久磁鐵破損時，由此產(chǎn)生的破片吸附于所述底體，從而從裝配凹部去除破片的操作變得容易。此外，對于所述箱體來說，更優(yōu)選所述箱體的外周面及所述裝配凹部的內(nèi)周面具有能夠相互螺合的形狀，所述箱體旋入裝配凹部并與所述永久磁鐵一體地插入裝配凹部。 通過使箱體相對于裝配凹部旋轉的操作，該螺合克服作用于永久磁鐵的磁力而能夠容易地插脫。進而，插入到裝配凹部的箱體通過螺合來安裝，因此不會從裝配凹部脫落。此外，優(yōu)選所述引導部件的外周面及所述貫通孔的內(nèi)周面具有能夠相互螺合的形狀，伴隨該螺合，所述引導部件相對于所述貫通孔旋轉并插入到裝配凹部為止，在該引導部件的端部支承所述永久磁鐵的底部側的狀態(tài)下，利用所述引導部件的轉動來調(diào)整其端部的位置，并將該永久磁鐵插入到該裝配凹部內(nèi)。該螺合防止引導部件在裝配凹部內(nèi)不經(jīng)意地移動，由此，能夠使引導部件的端部對永久磁鐵的支持更可靠。此外，對于該發(fā)明的磁鐵安裝方法，即使不由引導部件來引導永久磁鐵，也可將永久磁鐵裝卸于裝配凹部。具體來說，在所述主軸上形成有底的裝配凹部，該裝配凹部中插入所述永久磁鐵；準備箱體，將該箱體的外周面及所述裝配凹部的內(nèi)周面形成為能夠相互螺合的形狀，其中所述箱體限制所述裝配凹部的內(nèi)周面及底面與所述永久磁鐵直接接觸；將所述箱體旋入裝配凹部，以克服所述裝配凹部的底面由于所述永久磁鐵的磁力而吸附該永久磁鐵的力的方式，由所述箱體支承所述永久磁鐵的底部側并將所述永久磁鐵和箱體插入所述裝配凹部。在該方法中，能夠利用箱體的旋轉操作而將安裝于該箱體的永久磁鐵與箱體一同從裝配凹部取出，因此阻止在該拆卸時永久磁鐵相對于裝配凹部的傾斜，使操作變得容易。 此外，不需要如上述的引導部件的插脫操作。本申請的第三發(fā)明目的在于提供一種即使對于重的上輪輞也能夠使其可靠地固定于上主軸且容易從上主軸脫離，并且不會降低均勻性測定的精度的輪胎檢查裝置的輪輞更換裝置。為了達到該目的，該發(fā)明涉及的輪輞更換裝置設置于如下的輪胎檢查裝置，并用于更換保持在上主軸的上輪輞，其中所述輪胎檢查裝置具備能夠夾持輪胎的上輪輞及下輪輞、保持所述上輪輞的上主軸、將所述下輪輞以其軸心與所述上輪輞的軸心處于同軸的姿勢進行保持的下主軸、將所述上主軸支承為圍繞所述軸心旋轉自如的上主軸殼體、支承該上主軸殼體的上部框架，所述輪輞更換裝置具備多個永久磁鐵，其分別設置于所述上主軸上圍繞其軸心排列的多個位置，并生成使所述上輪輞吸附于該上主軸的磁力；脫離裝置，其將通過上述多個永久磁鐵的磁力而吸附于所述上主軸的上輪輞與該上主軸分開。所述脫離裝置固定于所述上部框架，并在從所述上主軸的外周面向其徑向的外側離開的位置，將所述上輪輞向該上輪輞與該上主軸脫離的方向按壓。該裝置中的脫離裝置設置在從設有永久磁鐵的上主軸的外周面向徑向外側離開的位置，因此不管永久磁鐵的個數(shù)或尺寸，都不會在位置上干涉該永久磁鐵。因而，可以不必注意該脫離裝置的位置而增加上主軸的永久磁鐵的個數(shù)或尺寸。這能夠增強用于將上輪輞向上主軸拉拽的磁力，能夠?qū)⒅亓看蟮妮嗇y可靠地固定于上主軸。
此外，脫離裝置固定在支承上主軸殼體的上部框架，其中上主軸殼體將上主軸保持為能夠旋轉，因此，不會像以往那樣與上主軸一體旋轉。因此，不會將該脫離裝置的旋轉所導致的誤差成分添加到均勻性測量系中，能夠精度良好地測量均勻性。在該發(fā)明中，所述脫離裝置例如可以包括從所述上部框架垂下并輸出向下的按壓力的致動器、與該致動器連接的按壓部件，該按壓部件具有與所述上輪輞接觸的下端部， 并將所述致動器輸出的按壓力向該上輪輞傳遞。在該情況下，也可使該脫離裝置還具備托架，該托架在從所述上主軸的外周面向其徑向外側空開距離的位置處從所述上部框架垂下，在該托架的下部設有所述致動器。此外，也可使所述按壓部件例如包括升降環(huán)和多個按壓棒，其中所述升降環(huán)從所述上主軸的外周面向其徑向外側空開距離地配置，并且利用所述致動器而被升降驅(qū)動，所述多個按壓棒分別設置在該升降環(huán)上沿其周向相互空開規(guī)定間隔排列的多個位置，并從該升降環(huán)向下方延伸，按壓棒的下端部與所述上輪輞接觸。更優(yōu)選所述按壓部件的下端部具有隨著朝向下方其剖面積減少的形狀。該形狀例如即使在上輪輞的外徑小而難以確保其按壓位置的情況下，也能利用剖面積小的按壓部件的下端部而可靠地按壓上輪輞。此外，在輪胎檢查裝置中，具備能夠夾持輪胎的上輪輞及下輪輞；保持所述上輪輞的上主軸；將所述下輪輞以其軸心與所述上輪輞的軸心處于同軸的姿勢進行保持的下主軸；將所述上主軸支承為圍繞所述軸心旋轉自如的上主軸殼體；支承該上主軸殼體的上部框架；用于對保持于所述上主軸的所述上輪輞進行更換的所述的輪輞更換裝置，其中，所述上輪輞包括被吸附部分、輪輞外周部和被按壓面，其中所述被吸附部分吸附于所述上主軸， 所述輪輞外周部在從該被吸附部分向徑向的外側離開的位置處支承所述輪胎的胎圈部，所述被按壓面位于所述被吸附部分和所述輪輞外周部之間，并在該位置處承受所述致動器產(chǎn)生的按壓力。具有此種被按壓面的上輪輞即使其外徑小也能夠承受來自按壓部件的按壓力。
權利要求
1.一種輪輞裝配裝置，其設置于具有用于使輪胎旋轉的主軸的輪胎檢查裝置，并用于在該主軸的前端裝配輪輞，所述輪輞裝配裝置的特征在于，具備輪輞裝配部，其設置在所述主軸的前端，且具有能夠與所述輪輞接觸的輪輞裝配面，并且在該輪輞裝配面上具有相互排列地形成的多個裝配凹部；多個永久磁鐵，其以分別插入所述各裝配凹部的方式而裝配于所述輪輞裝配部，并生成用于將所述輪輞吸附于所述輪輞裝配面的磁力；飛散抑制部件，其設置于所述各裝配凹部內(nèi)，抑制插入到該裝配凹部的永久磁鐵的破損所形成的破片的飛散。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪輞裝配裝置，其特征在于，所述飛散抑制部件為從外側覆蓋所述永久磁鐵的蓋體，該蓋體具有與所述輪輞相對的相對面，且該相對面設置為位于與所述輪輞裝配面同一面上或者位于比該輪輞裝配面靠所述裝配凹部的內(nèi)方。
3.根據(jù)權利要求2所述的輪輞裝配裝置，其特征在于，所述蓋體由非磁性材料形成。
4.根據(jù)權利要求2所述的輪輞裝配裝置，其特征在于，所述蓋體由磁性材料形成，該輪輞裝配裝置還具有箱體，該箱體由非磁性材料構成，并在與所述裝配凹部的開口方向相同的方向上開口，并且該箱體從與該開口方向正交的方向包圍所述永久磁鐵，并與該永久磁鐵一同插入到所述裝配凹部內(nèi)，所述蓋體以其外周面與所述箱體的內(nèi)周面接觸的狀態(tài)覆蓋所述永久磁鐵。
5.根據(jù)權利要求4所述的輪輞裝配裝置，其特征在于，所述箱體的開口側端部具有比在其進深側包圍所述永久磁鐵的主體部分的內(nèi)徑小的內(nèi)徑，所述蓋體包括小徑部和大徑部，所述小徑部具有能夠嵌入所述箱體的開口側端部的內(nèi)側的外徑，所述大徑部具有比該小徑部的外徑大的外徑，且所述大徑部的外徑能夠嵌入所述箱體的主體部分的內(nèi)側。
6.根據(jù)權利要求3所述的輪輞裝配裝置，其特征在于，所述輪輞裝配部具有貫通孔，該貫通孔從所述主軸的外部到達所述裝配凹部的底面并貫通該裝配凹部內(nèi)，并且在所述裝配凹部的底面上設有覆蓋該底面整體且與所述永久磁鐵接觸的底板。
7.根據(jù)權利要求4所述的輪輞裝配裝置，其特征在于，在所述裝配凹部的底面?zhèn)仍O有從主軸的外部貫通到裝配凹部的底面的貫通孔，且所述箱體有底。
8.根據(jù)權利要求1所述的輪輞裝配裝置，其特征在于，所述飛散抑制部件為將所述永久磁鐵整面覆蓋的覆蓋部件，該覆蓋部件具有與所述輪輞相對的相對面，且該相對面設置為位于與所述輪輞裝配面同一面上或者位于比該輪輞裝配面靠所述裝配凹部的內(nèi)方。
9.一種輪胎檢查裝置中的永久磁鐵的安裝方法，其中所述輪胎檢查裝置具備用于使輪胎旋轉的主軸、固定于該主軸并將所述輪胎保持在所述主軸側的輪輞、生成用于將該輪輞固定于所述主軸的磁力的永久磁鐵，所述永久磁鐵的安裝方法為用于在所述輪胎檢查裝置的所述主軸上安裝所述永久磁鐵的方法，其特征在于，包括在所述主軸上形成有底的裝配凹部和貫通孔，所述永久磁鐵插入所述有底的裝配凹部中，所述貫通孔從該裝配凹部的底面朝向與該裝配凹部的開口的相反側延伸；在所述貫通孔中插入引導部件，并使引導部件的端部從所述裝配凹部的底面朝向所述開口側穿過；以克服所述底面通過所述永久磁鐵的磁力吸附所述永久磁鐵時的力的方式，利用所述引導部件的端部支承所述永久磁鐵的底部側，并將該永久磁鐵插入裝配凹部內(nèi)。
10.根據(jù)權利要求9所述的輪胎檢查裝置中的永久磁鐵的安裝方法，其特征在于， 所述裝配凹部向與所述輪輞相對的一側開口，所述永久磁鐵從所述輪輞側插入所述裝配凹部內(nèi)。
11.根據(jù)權利要求9所述的輪胎檢查裝置中的永久磁鐵的安裝方法，其特征在于，所述引導部件由磁性材料形成，將該引導部件插入所述貫通孔，直到所述引導部件的端部穿過所述裝配凹部的開口為止，所述永久磁鐵利用其磁力而吸附在所述引導部件的端部并插入所述裝配凹部內(nèi)。
12.根據(jù)權利要求9所述的輪胎檢查裝置中的永久磁鐵的安裝方法，其特征在于，蓋體與所述永久磁鐵一體或單獨地插入所述裝配凹部，其中所述蓋體覆蓋與所述輪輞相對一側的永久磁鐵的表面，從而限制該表面與所述輪輞直接接觸。
13.根據(jù)權利要求9所述的輪胎檢查裝置中的永久磁鐵的安裝方法，其特征在于，由非磁性材料構成的箱體與所述永久磁鐵一體或單獨地插入所述裝配凹部，其中所述箱體從與所述裝配凹部的開口方向正交的方向包圍所述永久磁鐵，從而限制該永久磁鐵的外周面與所述裝配凹部的內(nèi)周面直接接觸。
14.根據(jù)權利要求9所述的輪胎檢查裝置中的永久磁鐵的安裝方法，其特征在于，底體與所述永久磁鐵一體地插入所述裝配凹部，其中所述底體限制所述永久磁鐵與所述裝配凹部的底面直接接觸。
15.根據(jù)權利要求14所述的輪胎檢查裝置中的永久磁鐵的安裝方法，其特征在于， 所述底體由磁性材料形成。
16.根據(jù)權利要求13所述的輪胎檢查裝置中的永久磁鐵的安裝方法，其特征在于，所述箱體的外周面及所述裝配凹部的內(nèi)周面具有能夠相互螺合的形狀，所述箱體旋入裝配凹部并與所述永久磁鐵一體地插入裝配凹部。
17.根據(jù)權利要求9所述的輪胎檢查裝置中的永久磁鐵的安裝方法，其特征在于， 所述引導部件的外周面及所述貫通孔的內(nèi)周面具有能夠相互螺合的形狀，伴隨該螺合，所述引導部件相對于所述貫通孔旋轉并插入到裝配凹部為止，在該引導部件的端部支承所述永久磁鐵的底部側的狀態(tài)下，利用所述引導部件的轉動來調(diào)整其端部的位置，并將該永久磁鐵插入到該裝配凹部內(nèi)。
18.一種輪胎檢查裝置中的永久磁鐵的安裝方法，其中所述輪胎檢查裝置具備用于使輪胎旋轉的主軸、固定于該主軸并將所述輪胎保持在所述主軸側的輪輞、生成用于將該輪輞固定于所述主軸的磁力的永久磁鐵，所述永久磁鐵的安裝方法為用于在所述輪胎檢查裝置的所述主軸上安裝所述永久磁鐵的方法，其特征在于，包括在所述主軸上形成有底的裝配凹部，該裝配凹部中插入所述永久磁鐵； 準備箱體，將該箱體的外周面及所述裝配凹部的內(nèi)周面形成為能夠相互螺合的形狀，其中所述箱體限制所述裝配凹部的內(nèi)周面及底面與所述永久磁鐵直接接觸；將所述箱體旋入裝配凹部，以克服所述裝配凹部的底面通過所述永久磁鐵的磁力吸附該永久磁鐵時的力的方式，由所述箱體支承所述永久磁鐵的底部側并將所述永久磁鐵和箱體插入所述裝配凹部。
19.一種輪胎檢查裝置的輪輞更換裝置，所述輪胎檢查裝置具備能夠夾持輪胎的上輪輞及下輪輞、保持所述上輪輞的上主軸、將所述下輪輞保持成其軸心與所述上輪輞的軸心同軸的姿勢的下主軸、將所述上主軸支承為圍繞所述軸心旋轉自如的上主軸殼體、支承該上主軸殼體的上部框架，所述輪輞更換裝置設置于所述輪胎檢查裝置，并用于更換保持在所述上主軸的所述上輪輞，所述輪胎檢查裝置的輪輞更換裝置的特征在于，具備多個永久磁鐵，其在所述上主軸上分別設置在圍繞該上主軸的軸心排列的多個位置，并生成使所述上輪輞吸附于該上主軸的磁力；脫離裝置，其將通過上述多個永久磁鐵的磁力而吸附于所述上主軸的上輪輞與該上主軸分開，所述脫離裝置固定于所述上部框架，并在從所述上主軸的外周面向其徑向的外側離開的位置，將所述上輪輞向該上輪輞與該上主軸脫離的方向按壓。
20.根據(jù)權利要求19所述的輪胎檢查裝置的輪輞更換裝置，其特征在于，所述脫離裝置包括從所述上部框架垂下并輸出向下的按壓力的致動器、與該致動器連接的按壓部件，該按壓部件具有與所述上輪輞接觸的下端部，并將所述致動器輸出的按壓力向該上輪輞傳遞。
21.根據(jù)權利要求20所述的輪胎檢查裝置的輪輞更換裝置，其特征在于，所述脫離裝置還具備托架，該托架在從所述上主軸的外周面向其徑向外側空開距離的位置處從所述上部框架垂下，在該托架的下部設有所述致動器。
22.根據(jù)權利要求20所述的輪胎檢查裝置的輪輞更換裝置，其特征在于，所述按壓部件包括升降環(huán)和多個按壓棒，其中所述升降環(huán)從所述上主軸的外周面向其徑向外側空開距離地配置，并且利用所述致動器而被升降驅(qū)動，所述多個按壓棒在該升降環(huán)上分別設置在沿該升降環(huán)的周向相互空開規(guī)定間隔排列的多個位置，并從該升降環(huán)向下方延伸，按壓棒的下端部與所述上輪輞接觸。
23.根據(jù)權利要求20所述的輪胎檢查裝置的輪輞更換裝置，其特征在于， 所述按壓部件的下端部具有隨著朝向下方其剖面積減少的形狀。
24.一種輪胎檢查裝置，其特征在于， 具備能夠夾持輪胎的上輪輞及下輪輞； 保持所述上輪輞的上主軸；將所述下輪輞保持成其軸心與所述上輪輞的軸心處于同軸的姿勢的下主軸； 將所述上主軸支承為圍繞所述軸心旋轉自如的上主軸殼體； 支承該上主軸殼體的上部框架；用于對保持于所述上主軸的所述上輪輞進行更換的權利要求20 23中任一項所述的輪輞更換裝置，所述上輪輞包括被吸附部分、輪輞外周部和被按壓面，其中所述被吸附部分吸附于所述上主軸，所述輪輞外周部在從該被吸附部分向徑向的外側離開的位置處支承所述輪胎的胎圈部，所述被按壓面位于所述被吸附部分和所述輪輞外周部之間的位置，并在該位置處承受所述致動器產(chǎn)生的按壓力。
全文摘要
本發(fā)明提供一種輪輞裝配裝置，其即使在永久磁鐵由于磁附著時的沖擊而破損的情況下，也能夠使破損后的處置變得容易。該輪輞裝配裝置設置在具有用于使輪胎旋轉的主軸的輪胎檢查裝置中，并在其主軸的前端裝配輪輞，并且具備輪輞裝配部，其設置在所述主軸的前端，且具有能夠與所述輪輞接觸的輪輞裝配面，并且在該輪輞裝配面上具有相互排列地形成的多個裝配凹部；多個永久磁鐵，其分別插入所述各裝配凹部，并生成用于將所述輪輞吸附于所述輪輞裝配面的磁力；飛散抑制部件，其設置于所述各裝配凹部內(nèi)，抑制插入到該裝配凹部的永久磁鐵的破損所形成的破片的飛散。
文檔編號G01M17/02GK102227623SQ20098014755
公開日2011年10月26日 申請日期2009年11月25日 優(yōu)先權日2008年11月28日
發(fā)明者中山真依子, 住谷敬志, 加藤干雄, 村上將雄, 濱田光 申請人:株式會社神戶制鋼所