專利名稱：用于進(jìn)行水中地震勘探的增強(qiáng)方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用來進(jìn)行水中地震勘探的方法和設(shè)備。這種類型的勘探的一般原理涉及將一系列平行且潛入水中的地震電纜、或線路或“拖纜”放置在適當(dāng)?shù)奈恢?，在其中的每一條之上間隔放置諸如水中地震檢波器和/或地震檢波器之類的傳感器。隨后由一艘或多艘船以近似5節(jié)(大約9km/h)的速度拖曳所述電纜，并且通過被稱作切斷水下繩索的器具(parvane)的發(fā)散板將所述電纜保持分開。
背景技術(shù)：
根據(jù)該相同原理，被稱作“震源”的一艘或多艘其他船(它們配備有能夠在海洋環(huán)境中產(chǎn)生波的裝置(其通常以氣槍的形式))與傳感器電纜相距一定距離移動(dòng)。按適當(dāng)方式形成的波傳播到海底，隨后傳播到不同地質(zhì)層并且被后者反射，并且最后由所述潛入水中的傳感器收集并測(cè)量。所述震源船也可以是牽引所述地震電纜的船。隨后對(duì)所有信息進(jìn)行處理，以便產(chǎn)生海床的地質(zhì)情況的三維(3D)圖像，其通常被用來確定可能的石油儲(chǔ)量的存在?，F(xiàn)在這種技術(shù)已經(jīng)被使用了許多年，并且實(shí)現(xiàn)起來要經(jīng)歷非常嚴(yán)格的要求。首先， 由于在5節(jié)的速度下拖曳電纜而導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)噪聲會(huì)干擾對(duì)于將要收集的波的測(cè)量。此外，由于電纜的阻力而導(dǎo)致的流體動(dòng)力阻力非常大，測(cè)量為幾十噸，例如大約70 噸，這意味著必須使用功率非常大的拖船。此外，重量以及所引發(fā)的流體動(dòng)力阻力意味著牽引切斷水下繩索的器具的電纜會(huì)經(jīng)歷被稱作“鋼琴絲”效應(yīng)的動(dòng)態(tài)變形，換句話說在拖曳期間發(fā)生振動(dòng)的絲變形。這會(huì)導(dǎo)致電纜疲勞并且可能會(huì)使其斷裂。鑒于要固定整個(gè)設(shè)備，這可能會(huì)導(dǎo)致極高的更換成本。此外，所述電纜通常以5和10米之間的淺的深度潛入水中，這意味著其對(duì)于氣象條件、由波和浪涌而生成的噪聲以及由于深水船的海面交通而導(dǎo)致的意外事故風(fēng)險(xiǎn)非常敏感，其中所述深水船特別為油輪、化學(xué)品運(yùn)輸船或者集裝箱船。此外，已知的地震勘探設(shè)備在測(cè)量期間會(huì)留下陰影區(qū)域。在實(shí)踐中，所述電纜的長(zhǎng)度通常為近似8km并且間隔開近似100m，從而對(duì)于10條左右的平行電纜會(huì)導(dǎo)致1x8km的測(cè)
量區(qū)域?，F(xiàn)在，在測(cè)量方面理想的是使用各向同性系統(tǒng)，也就是說使用例如8x8km的正方形表面區(qū)域。但是，在給定獲得這樣的測(cè)量區(qū)域所需要的重量、阻力和后勤的情況下，這些尺度與所需要的拖曳裝置不相容。因此已經(jīng)作出努力來按照兩種方式(以已知的方式)來緩解這一情況。第一種嘗試(其被稱作“寬方位角”)在于通過使用拖曳每一個(gè)都形成一個(gè)1x8km 的測(cè)量區(qū)域的一組電纜的一艘或兩艘船以及通過使用2到8艘震源船來補(bǔ)償各向異性。這種系統(tǒng)存在兩個(gè)重要缺陷。首先，由于存在2到8艘震源船加上一艘或兩艘拖船再加上所有的電纜，因此針對(duì)裝備、維修和使用的投資會(huì)導(dǎo)致成本過高。另一個(gè)缺陷在于下述事實(shí)， 即各艘震源船每個(gè)都依次“發(fā)射”，并且因此其通常要低2到8倍，從而導(dǎo)致非常低的發(fā)射密
所提出的第二種已知嘗試由在Wfestern Geco名下的GB 2435931公開，其描述了一種示意性地由地震檢波器傳感器的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的方法和設(shè)備，其中所述地震檢波器傳感器被固定到采取網(wǎng)格或網(wǎng)的形式的二維結(jié)構(gòu)或者三維結(jié)構(gòu)。所述結(jié)構(gòu)具有被稱作周界或包絡(luò)的外圍，其中通過諸如無人駕駛艇或小型船之類的動(dòng)態(tài)裝置來保持形狀。所述動(dòng)態(tài)裝置被連續(xù)拖曳并且提供一個(gè)或多個(gè)地震源。盡管按適當(dāng)方式提出的設(shè)備和方法在理論上有顯而易見的吸引力，但是這種系統(tǒng)實(shí)際上仍然不可能實(shí)現(xiàn)。在實(shí)踐中，按適當(dāng)方式形成的結(jié)構(gòu)具有巨大的重量和阻力，并且需要采用保持其形狀的裝置，所述裝置無論在技術(shù)上還是在財(cái)務(wù)或預(yù)算方面都超過限度并且不標(biāo)準(zhǔn)。此外，通過構(gòu)造其僅為所述傳感器網(wǎng)絡(luò)提供了一種可能的簡(jiǎn)單幾何結(jié)構(gòu)。根據(jù)另一方面，一般來說，海洋地震勘探的目的是拾取或恢復(fù)最大的信號(hào)，以便產(chǎn)生位于海床之下的區(qū)域的盡可能精確且可靠的地質(zhì)圖?，F(xiàn)在，低頻信號(hào)會(huì)提供關(guān)于非常深的儲(chǔ)藏的信息，并且因此在這方面是極有價(jià)值的。但是，低頻信號(hào)會(huì)受到被稱作“幻影 (ghost)”的表面反射現(xiàn)象的強(qiáng)衰減，并且特別是由于以下事實(shí)而造成的即根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的當(dāng)前實(shí)踐，所述電纜潛入離表面只有幾米的距離。因此采取了消除這些“幻影”以獲得被稱為“平譜”的努力。已經(jīng)嘗試通過采用被稱作“上下重疊”的技術(shù)來緩解這種情況，所述技術(shù)在于具有處在例如20m和^m的對(duì)應(yīng)深度的兩條承載傳感器的電纜，其中一條位于另一條的垂直下方。經(jīng)由所述兩條對(duì)應(yīng)的電纜接收到的兩個(gè)信號(hào)的經(jīng)過處理的組合使得有可能衰減或者甚至消除所述“幻影”的推論。但是除了其所需要的附加信號(hào)處理之外，由于電纜和傳感器的重復(fù)，這種已知方法還存在大大降低了生產(chǎn)率并且增加了成本的重要缺陷。由PGS公司提出的試圖消除“幻影”的另一種已知的技術(shù)在于，除了測(cè)量壓力的水中地震檢波器之外，還使用支持能夠測(cè)量波的速度或加速度的地震檢波器或加速度計(jì)的線路或電纜。因?yàn)閷?duì)于由水中地震檢波器進(jìn)行的對(duì)應(yīng)的壓力測(cè)量和由地震檢波器進(jìn)行的速度測(cè)量的反射系數(shù)是相反的(即-1和+1)，因此在理論上有可能抵消所述“幻影”。這種已知技術(shù)的缺陷在于需要針對(duì)傳感器的高投資，并且作為拖曳速度的結(jié)果會(huì)產(chǎn)生由地震檢波器或加速度計(jì)拾取的損害噪聲，其中所述拖曳速度為近似5節(jié)，從而產(chǎn)生寄生振動(dòng)。此外還可以明顯看出，來自用在這種技術(shù)中的地震檢波器或加速度計(jì)的測(cè)量在 20到30Hz以下是不可用的。另一種已知的技術(shù)和實(shí)現(xiàn)方式是0BC，其代表“海底電纜”。這些電纜必須被鋪設(shè)在海底上以便執(zhí)行測(cè)量，隨后將其升到板上并且拖曳到下一個(gè)測(cè)量站，并且隨后再次重新鋪設(shè)。所述鋪設(shè)需要非常重并且精密的裝置(比如具有動(dòng)態(tài)定位的電纜鋪設(shè)船)并且會(huì)花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。因此，這種技術(shù)過于昂貴且緩慢，從而能夠認(rèn)為其在整體上不夠成本高效無法滿足地震海洋探測(cè)市場(chǎng)的需求。根據(jù)文獻(xiàn)FR 2 795 527，其公開了一種特別在海底非常深時(shí)使用的海下地震勘探系統(tǒng)。所述勘探方法使用至少一個(gè)測(cè)量陣列，在所述測(cè)量陣列的頭部提供一個(gè)潛水器，并且在尾部提供一個(gè)無自動(dòng)力浮體。所述陣列由不可伸展并且不可壓縮的內(nèi)部管道以及與所述內(nèi)部管道同軸的徑向可伸展的外部管道形成。提供了用于將液體注入到這些兩個(gè)管道之間的空間中的裝置，以便在一個(gè)負(fù)值與一個(gè)正值之間調(diào)節(jié)所述水中地震檢波器陣列的浮力， 其中在所述負(fù)值下所述水中地震檢波器陣列停留在海底上，在所述正值下所述水中地震檢波器陣列漂浮在海底上方從而能夠在測(cè)量操作之間從一個(gè)測(cè)量位置移動(dòng)到另一個(gè)測(cè)量位置。因此該專利只涉及當(dāng)所述水中地震檢波器陣列固定在海底時(shí)所執(zhí)行的測(cè)量。在實(shí)踐中， 在這些條件下進(jìn)行測(cè)量并不總是合乎經(jīng)濟(jì)的，更不用說它執(zhí)行每一次測(cè)量操作所花費(fèi)的時(shí)間，即把電纜停泊在水底部的時(shí)刻與隨后將其重新定位在下一個(gè)測(cè)量地點(diǎn)處的所需位置的時(shí)刻之間的時(shí)間。此外，所述組件非常重，這是因?yàn)樵搶＠兴婕暗腛BC電纜被設(shè)計(jì)成能夠良好地附著到海底，并且因此其在水中的質(zhì)量很大，即每個(gè)傳感器模塊m^g，或者單條電纜的各傳感器有2560kg，也就是說每km的鏈接電纜有1462kg或者總共116%kg。因此所述OBC電纜在水中重1425mcg。因此必須移置大約14m3的流體以使其浮在IOOm的深度，這需要近似14兆焦耳的大量能量開銷。文獻(xiàn)WO 00/67046描述了一種利用一組地震電纜進(jìn)行地震勘探的方法。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，每一條電纜的兩端當(dāng)中的每一端都鏈接到移動(dòng)裝置，以便移動(dòng)所述電纜從而獲得所期望的配置。但是，所述電纜沒有被定位在預(yù)定深度，并且在組件正在移動(dòng)時(shí)執(zhí)行測(cè)量， 同樣地就如同所述電纜組正被拖船拖曳那樣。

發(fā)明內(nèi)容
與前述內(nèi)容相比，本發(fā)明提出一種用于進(jìn)行水中地震勘探的方法和設(shè)備，其能夠解決上文中所解釋的現(xiàn)有技術(shù)的問題，并且可以特別提供以下優(yōu)點(diǎn)
一其能夠產(chǎn)生適合于各種要求的具有多種幾何結(jié)構(gòu)的各組電纜，不受機(jī)械和流體動(dòng)力限制并適用于所述要求，特別是使得它們能夠探測(cè)深而復(fù)雜的區(qū)域的非常寬的幾何結(jié)構(gòu)； 一以最低噪聲級(jí)獲得具有“平譜”的信號(hào)； 一同時(shí)避免由于表面航行而導(dǎo)致的任何風(fēng)險(xiǎn)或危險(xiǎn)；
一一方面只涉及功率受到限制的移動(dòng)裝置，并且另一方面只涉及減小的震源船裝置； 一在投資、維修和操作方面更加經(jīng)濟(jì)。本發(fā)明可以被用于任何水域，即海中、湖中或池塘中因此，在當(dāng)期申請(qǐng)中使用的術(shù)語“海洋”，不管其出現(xiàn)在說明書中、權(quán)利要求書中還是附圖中，其在本文獻(xiàn)中都可以被應(yīng)用于除了海之外的水域，并且可以被視為意指“水中”。為此，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)目的，提出一種用于進(jìn)行水中地震勘探的方法，在這種類型的方法中
一定位潛入水中的移動(dòng)地震源，其能夠產(chǎn)生以波的形式傳播通過水中介質(zhì)的一次或多次擾動(dòng)，所述波能夠在水底部和不同深度下的地質(zhì)層上被反射；
一定位至少一條并且優(yōu)選地若干條配備有多個(gè)傳感器的電纜，其能夠收集所述反射
波；
-以一次或多次重復(fù)觸發(fā)所述地震源，從而產(chǎn)生一次或多次擾動(dòng)； 一利用所述傳感器拾取所述反射波； 一本發(fā)明的更加具體的定義如下
一按照相對(duì)于所述水中介質(zhì)或者相對(duì)于所述水底部的靜止或偽靜止方式將所述包括傳感器的至少一條電纜設(shè)定在測(cè)量站中；一一方面借助于附著到所述至少一條電纜的兩端的無人駕駛艇將所述至少一條電纜保持在張力下，并且另一方面在測(cè)量期間將所述至少一條電纜保持在基本上恒定的深度， 所述深度大于5m，優(yōu)選地處在20m和200m之間，并且甚至更加優(yōu)選地處在50m和IOOm之間；
一將一方面是所述電纜并且另一方面是所述地震源的組件移動(dòng)到另一個(gè)測(cè)量站，諸如此類。很重要的是應(yīng)當(dāng)提到，與現(xiàn)有技術(shù)中所描述的不同方法和處理相比，所述電纜組在測(cè)量操作中不由拖船拖曳，而是被保持在一個(gè)靜止或偽靜止位置。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述傳感器或者僅由水中地震檢波器構(gòu)成，或者根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例由水中地震檢波器與地震檢波器和/或加速度計(jì)的組合構(gòu)成。根據(jù)被稱作“漸進(jìn)式射擊”的本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，可以通過在彼此平行相距一定距離或間距的兩個(gè)測(cè)量站之間移動(dòng)電纜來實(shí)施采集，所述距離或間距處在IOOm和 600m之間，優(yōu)選地處在200m和400m之間。作為一個(gè)實(shí)例，例如可以提供多條電纜，例如5條、10條或20條，所述電纜可以被彼此平行地定位。所述平行電纜潛入水中的深度大于5m，并且優(yōu)選地處在20m和200m之間，并且甚至更加優(yōu)選地處在50m和IOOm之間。所述電纜的長(zhǎng)度處在4km和12km之間，優(yōu)選地處在 6km和IOkm之間，優(yōu)選地是8km，而電纜之間的間隔處在IOOm和600m之間，所述各傳感器被定位在電纜上的近似每25m處，其給出每條電纜大約320個(gè)的多個(gè)傳感器模塊，其中每一個(gè)模塊包括一個(gè)水中地震檢波器和一個(gè)地震檢波器或三軸加速度計(jì)或者4個(gè)傳感器，因此傳感器的總數(shù)大約是1280個(gè)。第一優(yōu)選變型配置是將傳感器模塊定位在每12. 5m處，并且從而使得每條電纜的傳感器數(shù)目加倍。這種類型的配置的另一優(yōu)選變型提供分布在25m或 12. 5m長(zhǎng)的群集中的傳感器。有利的是提供了諸如無人駕駛艇或等效裝置之類的裝置，從而使得其有可能 一將每一條電纜保持在張力下；
一將每一條電纜保持靜止；以及一移動(dòng)所述電纜。能夠?qū)㈦娎|保持在恒定深度的裝置包括壓載容器、壓載、浮標(biāo)和/或推進(jìn)器。所述平行電纜被定位成使其周界的俯視圖代表矩形、圓形、橢圓形、菱形或正方形。優(yōu)選地使用單艘震源船，其在測(cè)量期間基本上垂直于或平行于所述平行電纜的縱向移動(dòng)。本發(fā)明還涉及一種用于進(jìn)行水中地震勘探的設(shè)備，這種類型的設(shè)備包括
一至少一個(gè)潛入水中的移動(dòng)地震源，其能夠產(chǎn)生以波的形式傳播通過水中介質(zhì)的一次或多次擾動(dòng)，所述波能夠在水底部和不同下面的地質(zhì)層上被反射；
一能夠收集所述反射波的至少一條并且優(yōu)選地若干條電纜，所述電纜配備有多個(gè)傳感器，所述傳感器優(yōu)選地是水中地震檢波器和地震檢波器(或加速度計(jì))類型； 一檢測(cè)并測(cè)量所述波的裝置；以及一移動(dòng)所述地震源的裝置。
根據(jù)本發(fā)明，所述設(shè)備還包括
一裝置，所述裝置被附著到所述至少一條電纜的兩端以將所述至少一條電纜置于張力下，并且使得有可能一方面按照相對(duì)于所述水中介質(zhì)或者相對(duì)于所述水底部的靜止或“偽靜止”方式將所述至少一條電纜定位在一個(gè)測(cè)量站中，且另一方面將所述至少一條電纜從一個(gè)測(cè)量站移動(dòng)到下一個(gè)測(cè)量站；
一使得有可能在測(cè)量期間將所述電纜保持在基本上恒定的深度處裝置，所述深度大于 5m，優(yōu)選地處在20m和200m之間，并且甚至更加優(yōu)選地處在50m和IOOm之間；以及一觸發(fā)所述震源的裝置。對(duì)所述至少一條電纜施加張力并移動(dòng)所述至少一條電纜的裝置優(yōu)選地包括無人駕駛艇或者諸如小型船之類的任何等效裝置。優(yōu)選地，所施加的張力大約是幾百Kgf，以便保持近似線性平滑的電纜形狀。在相對(duì)于海洋環(huán)境的靜止模式下，所述電纜組被視為正在漂移。因此所述電纜相對(duì)于周圍的水大致靜止。在“偽靜止”模式下，所述電纜在水中逆著平均水流移動(dòng)，以便在與海底關(guān)聯(lián)的絕對(duì)參照系內(nèi)補(bǔ)償其縱向效應(yīng)?？勺儦堄嗨骱?jiǎn)單地具有垂直于所述電纜在絕對(duì)參照系內(nèi)的方向略微以平移的方式移動(dòng)所述電纜的效應(yīng)。在偽靜止模式下，所述電纜逆著平均水流航行，以便部分地補(bǔ)償該平均水流的漂移效應(yīng)。但是，仍然還存在具有略微以平移的方式移動(dòng)所述電纜而不影響地震密度的效應(yīng)的殘余可變水流。所述傳感器包括水中地震檢波器或者甚至水中地震檢波器與地震檢波器的組合。所述無人駕駛艇或諸如小型船之類的等效裝置使得有可能 一將每一條電纜保持在張力下；
一將每一條電纜保持靜止；以及
一可選地在兩個(gè)相繼測(cè)量站之間移動(dòng)所述電纜。根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，所述水流被用來移動(dòng)電纜，后者于是隨著水流漂移。顯而易見的是，可以通過組合水流漂移與所述無人駕駛艇所施加的牽引力來獲得所述電纜的移動(dòng)。能夠?qū)㈦娎|保持在恒定深度的裝置包括壓載容器、壓載、浮標(biāo)和/或推進(jìn)器。


將根據(jù)下面對(duì)于示例性實(shí)施例的詳細(xì)描述來理解本發(fā)明，所述示例性實(shí)施例參照附圖但是不受其限制，在附圖中
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明定位的一系列平行地震電纜的布置的示意俯視圖。圖2是電纜及其相關(guān)聯(lián)的定位裝置的垂直縱向平面的示意圖。圖3是作為一個(gè)整體的本發(fā)明的設(shè)備的示意性俯視圖，其包括所述平行地震電纜、記錄測(cè)量的船以及震源船。圖4是圖2的一個(gè)變型。圖5A和5B是將壓載容器保持在恒定深度處的第一裝置的徑向縱平面中的橫截面細(xì)節(jié)視圖，分別示出了充滿水和騰空的兩個(gè)狀態(tài)。圖6示出了將電纜保持在恒定深度處的第二裝置的示意性橫向橫截面圖。圖7示出了圖2和4的另一個(gè)變型。圖8A到8E是用于將傳感器固定及鏈接到電纜的不同變型的示意表示。
8
圖9示出了可以在相對(duì)于海洋環(huán)境的靜止模式下產(chǎn)生的地震電纜的星形變型布置的俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面是在海洋地震勘探應(yīng)用中的本發(fā)明的設(shè)備及其實(shí)現(xiàn)方法的描述，應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明同樣適用于勘探任何類型的水域，包括利用幾項(xiàng)適配而在極地冰蓋下進(jìn)行勘探。參照?qǐng)D1，本發(fā)明的設(shè)備及其實(shí)現(xiàn)方法包括彼此平行定位的若干條潛入水中的地震電纜，其也被稱作線路或者甚至“拖纜”，參考符號(hào)為1到10。所述電纜是本身已知的電纜類型的一種適配，只是其浮力基本上為零并且其機(jī)械和流體動(dòng)力體系結(jié)構(gòu)被適配于其在水中的幾乎為零的速度，從而只涉及非常低的張力以及非常低的流體動(dòng)力阻力。每一條電纜支持多個(gè)地震傳感器，比如水中地震檢波器或者甚至水中地震檢波器和加速度計(jì)。在每一條電纜的兩端當(dāng)中的每一端處存在固定的漂浮、可潛水或半可潛水類型的電纜定位和張力施加設(shè)備，并且更具體來說，其例如是小型船或無人駕駛艇類型的船只。因此，在電纜1的兩端當(dāng)中的每一端處存在固定的無人駕駛艇，分別為11和12，為了清楚起見沒有參考與其他電纜的端相關(guān)聯(lián)的各對(duì)無人駕駛艇。電纜1到10被定位成在由圖1中的箭頭F示意性地表示的縱向上彼此平行。各條電纜彼此獨(dú)立，其間沒有機(jī)械鏈接。所述無人駕駛艇配備有獨(dú)立的推進(jìn)裝置。如示意性地表示的那樣，所述電纜配置被保持靜止或偽靜止，隨后利用單艘震源船實(shí)施測(cè)量，并且隨后將所述電纜配置和震源移動(dòng)到另一個(gè)測(cè)量站。作為一個(gè)實(shí)例，可能如此被定位的電纜的數(shù)目處在5條和30條之間，優(yōu)選地處在 20條和25條之間，而所述電纜的長(zhǎng)度則處在6km和12km之間，并且優(yōu)選地是大約8km。圖2從垂直縱向平面的一側(cè)(也就是垂直于水域的表面)示出了其中一條地震電纜 (在這種情況下是電纜1)及其相關(guān)聯(lián)的無人駕駛艇11和12的細(xì)節(jié)視圖。電纜1具有固定到其的傳感器模塊，為了清楚起見只參考前三個(gè)13、14和15。例如存在間隔開25m的320個(gè)傳感器模塊。電纜1還包括參考符號(hào)為16到20并且形成壓載容器的元件，并且所述元件用來將所述電纜保持在恒定的潛入水中的深度。因此，所述電纜包括支持傳感器模塊和壓載容器元件的基本上為直線的主中心部分21，以及將所述中心部分鏈接到每一個(gè)無人駕駛艇 11、12的兩個(gè)彎曲端部分22和23。所述無人駕駛艇的類型本身是已知的，例如漂浮型或具有推進(jìn)(優(yōu)選地是柴油機(jī)) 的半可潛水型，或者由鏈接到主船上的能量源的電纜供電的電氣類型。所述無人駕駛艇包括推進(jìn)裝置(推進(jìn)器)以便將所述電纜保持在張力下，并且更具體來說使得支持水中地震檢波器的中心部分21
一基本上水平(參見圖2)；并且
一被定位在20m和200m之間(優(yōu)選地處在50m和IOOm之間)的恒定深度處(利用后面
說明的裝置)?！半娎|深度”這一表達(dá)方式應(yīng)當(dāng)被理解為指代位于所述直線中心部分21上方的水的高度。
由電纜及其傳感器形成的組件被設(shè)計(jì)成具有基本上為零的浮力，也就是說所述電纜的平均比重基本上等于周圍的水的比重或者略微為正。根據(jù)本發(fā)明，電纜1到10 一每個(gè)都保持在張力下；
一被保持在給定配置中；在圖1的例子中，各條電纜彼此平行； 一被相對(duì)于海底或相對(duì)于海洋環(huán)境保持靜止，或者以“偽靜止”方式被保持靜止，以便考慮海洋水流；并且
一被保持在給定恒定深度。所述無人駕駛艇可以包括GPS類型的絕對(duì)定位裝置。通過使用已知的(聲學(xué)類型的)三角測(cè)量裝置，有可能知道每一個(gè)傳感器的相對(duì)位置，并且因此從所述無人駕駛艇的 GPS知道每一個(gè)傳感器的絕對(duì)位置。圖3以俯視圖示意性地表示了本發(fā)明的設(shè)備，并且在下文中將描述其操作。對(duì)于一個(gè)測(cè)量站，根據(jù)例如形成正方形的平行電纜配置將如前所述的該組電纜1到10放置在適當(dāng)?shù)奈恢?。因此各條電纜以相距幾百米的恒定且相等的距離彼此平行，并且所述電纜相對(duì)于海底或者相對(duì)于海洋環(huán)境靜止。在后一種情況下，所述電纜僅經(jīng)歷水流影響。所述組件還包括主船對(duì)，其包括記錄源自所述地震傳感器(換句話說水中地震檢波器和地震檢波器)、源自位于電纜上和無人駕駛艇中的位置傳感器的信號(hào)的裝置。主船M 可以定位在相對(duì)于所述電纜組的任一點(diǎn)處，但是優(yōu)選地處在大致穿過由所述電纜組形成的幾何形狀圖(在這種情況下是正方形)的中部的縱軸上?？拷环Q作領(lǐng)航器的無人駕駛艇的該優(yōu)選位置還使得有可能優(yōu)化地震數(shù)據(jù)的無線電傳輸。在測(cè)量期間主船M以適當(dāng)固定的方式相對(duì)于所述電纜組定位，隨后跟隨該組從一個(gè)測(cè)量站移動(dòng)到另一個(gè)測(cè)量站。還提供支持本身已知的類型的地震源(例如氣槍)的船25。根據(jù)圖3的優(yōu)選實(shí)施例，震源船25在橫斷電纜方向的方向上相對(duì)于所述電纜組偏移。在所述震源船典型地實(shí)施如圖中用星號(hào)表示的一條發(fā)射線或一組發(fā)射線所需的時(shí)間內(nèi)將所述電纜組保持靜止。主船M包括接收源自各傳感器的測(cè)量和信息的裝置以便處理所述測(cè)量。首先將源自各傳感器(地震傳感器和位置傳感器二者)的信息暫時(shí)存儲(chǔ)在所述無人駕駛艇中，隨后按照三種可能的方式將其傳送到主船M
一或者通過電鏈接，一方面通過電纜并且另一方面通過鏈接，比如電纜1和2之間的參考符號(hào)為26的鏈接以及另一方面處在電纜1到10和主船M之間的鏈接(鏈接27)；
一或者通過無線鏈接，比如由箭頭觀和四用符號(hào)表示的無線電或其他鏈接；在這種情況下，在各條地震電纜與鏈接27之間不存在有線鏈接沈，也就是說在各條地震電纜與測(cè)量船M之間不存在有線鏈接沈；
一或者通過物理恢復(fù)置于所述無人駕駛艇中的盤或存儲(chǔ)器，在這種情況下，使用無線電鏈接在全部?jī)蓚€(gè)方向上傳送質(zhì)量控制信息、體積較小的位置信息以及命令。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，主船M可以通過雙向無線電鏈接而鏈接到所述無人駕駛艇以用于定位數(shù)據(jù)、地震和控制數(shù)據(jù)的傳輸。因此每一個(gè)無人駕駛艇可以與其他無人駕駛艇并且與震源船25和記錄數(shù)據(jù)的主船M進(jìn)行通信。作為一個(gè)例子，所述震源船和主船于是可以實(shí)時(shí)接收涉及所述電纜、其傳感器以及所述無人駕駛艇的定位信息。所述震源船于是可以實(shí)時(shí)使用該信息以基于所述電纜的位置確定來自震源的發(fā)射頻率、各條發(fā)射線的方向以及相對(duì)于所述電纜的實(shí)時(shí)位置的發(fā)射余量。還可以根據(jù)水流和/或發(fā)射條件實(shí)時(shí)移動(dòng)所述無人駕駛艇。在從震源進(jìn)行發(fā)射以及測(cè)量反射波的步驟之前，利用一艘或多艘運(yùn)輸船將所述電纜帶到位置。配備有其傳感器的電纜被纏繞在滾筒上。當(dāng)運(yùn)輸船到達(dá)第一測(cè)量位置時(shí)，將無人駕駛艇(例如上游無人駕駛艇)放置入水；利用先前安裝在該無人駕駛艇上的附著件將電纜的端附著到該無人駕駛艇上并且解繞所述電纜?？梢酝ㄟ^上游無人駕駛艇牽引所述電纜，其中運(yùn)輸船保持固定，或者可以通過運(yùn)輸船的前移解繞所述電纜，其中上游無人駕駛艇固定不動(dòng)；當(dāng)所述電纜完全解繞時(shí)，將其另一端附著到另一個(gè)無人駕駛艇，在這種情況下是下游無人駕駛艇。于是所述電纜與其兩個(gè)無人駕駛艇與船分開。在涉及到置于水中的這一調(diào)動(dòng)期間，上游無人駕駛艇可以接收來自例如位于主船上的中央系統(tǒng)的信息。該信息允許上游無人駕駛艇利用其GPS將其自身定位在精確的位置處。通過利用所述無人駕駛艇對(duì)電纜施加張力以及通過作用在諸如壓載容器、浮標(biāo)和/或壓載之類的適當(dāng)裝置上來獲得所述電纜的期望深度。對(duì)其他電纜應(yīng)用相同的規(guī)程，其中各條電纜被相對(duì)于彼此定位以便獲得所期望的配置，例如正方形或者任何其他所期望的幾何形狀。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的后續(xù)步驟為
一圖3中所示的配置構(gòu)成一個(gè)測(cè)量站，其中所述測(cè)量站的各元件被定位成彼此相距給定距離并且處于給定配置中，所述元件包括地震電纜、震源船25以及測(cè)量船M ；
一其中所述地震電纜組和主船M被保持靜止，震源船25通過周期性地觸發(fā)地震源而開始進(jìn)行一系列“發(fā)射”，同時(shí)沿著與所述地震電纜的縱向(箭頭F)垂直的線四移動(dòng)。因此，對(duì)于大約每分鐘6次的發(fā)射密度、對(duì)于近似2小時(shí)的持續(xù)時(shí)間，震源船25遠(yuǎn)離所述靜止的地震電纜組移動(dòng)所行經(jīng)的距離大約是16km ；
一波由所述傳感器拾取的電纜收集，隨后將相應(yīng)的信號(hào)發(fā)送到主船M以便在其中進(jìn)行處理；
一隨后，按照以下方式將所述電纜組移動(dòng)到另一個(gè)測(cè)量站
一通過所述無人駕駛艇及其推進(jìn)裝置的中介物將該組地震電纜1到10與其自身平行地移動(dòng)例如處在25m到500m之間的距離，該距離對(duì)應(yīng)于兩個(gè)測(cè)量站之間的移動(dòng)“間距”；
一在此時(shí)間期間，主船M在所述縱向方向(箭頭F)上移動(dòng)相同距離或相同間距； 一同樣在此時(shí)間期間，震源船25返回要被定位在與前一條線四相距所述間距的新的偏移橫斷線30上的電纜組。應(yīng)當(dāng)提到的是，所述一條或多條電纜的移動(dòng)可以在來自震源的每一次發(fā)射時(shí)發(fā)生，但是更為常見的情況是這種移動(dòng)將在發(fā)生了一連串發(fā)射之后發(fā)生
或者根據(jù)一種被稱作“漸進(jìn)式射擊”的方法的在一條包括例如600次發(fā)射的發(fā)射線之后發(fā)生所述移動(dòng)，或者根據(jù)一種指代用在岸上環(huán)境中的類似技術(shù)的被稱作“修補(bǔ)(patch)” 的方法的甚至在一組發(fā)射線(例如地毯式發(fā)射)之后發(fā)生所述移動(dòng)。在這種情況下，在震源船發(fā)射比如在圖3中由各條星號(hào)線所表示的那些的地毯式或柵格式發(fā)射所花費(fèi)的全部時(shí)間內(nèi)，所述電纜組被保持靜止或偽靜止。隨后，將整個(gè)所述正方形或矩形配置的電纜縱向移動(dòng)所述設(shè)備的長(zhǎng)度或者橫向移動(dòng)所述設(shè)備的寬度，并且按照相同的方式重復(fù)所述發(fā)射序列。
當(dāng)電纜被定位在測(cè)量點(diǎn)時(shí)，利用附著到其兩端的無人駕駛艇對(duì)所述電纜施加張力，其中所述無人駕駛艇在相反方向上牽引所述電纜。由所述兩個(gè)無人駕駛艇施加在同一條電纜上的拉力的絕對(duì)值不一定相等，這是因?yàn)楸仨氁獙?duì)抗水流。如果對(duì)于給定電纜我們考慮由所述無人駕駛艇沿著縱軸(其通過穿過所涉及的電纜的垂直平面與水域所形成的水平平面相交而形成)施加的力的分量，則所述力在電纜的縱向移動(dòng)的方向上(也就是說在下游無人駕駛艇一上游無人駕駛艇方向上)被計(jì)為正，位于下游(也就是說在電纜的移動(dòng)方向上處于所述電纜后方)的無人駕駛艇在所述電纜上施加為負(fù)的力-Tav (最小電纜張力)。上游無人駕駛艇施加力T =Tav+F，其中F是所述電纜在水流中的流體動(dòng)力阻力。在沒有水流的情況下，或者在電纜被允許漂移的情況下，力Tav與Tam相等且相反(這是因?yàn)镕=0)。本發(fā)明的方法的另一種變型實(shí)現(xiàn)方式在于沿著一條與電纜平行的線(箭頭F)移動(dòng)震源船25。這種變型的優(yōu)選程度低于震源船垂直于電纜移動(dòng)的情況，所述震源船垂直于電纜移動(dòng)可以提供各向同性測(cè)量以及更小的地震像素尺寸(其也被稱作“測(cè)量元(bin)”)，例如測(cè)量12. 5mX 12. 5m，從而使得測(cè)量更加精確。圖4示出了與圖2相比的地震電纜及其兩個(gè)相關(guān)聯(lián)的無人駕駛艇的一個(gè)變型實(shí)施例，其中所述無人駕駛艇是半可潛水無人駕駛艇的形式。通過下面描述的裝置將電纜保持在恒定深度。根據(jù)第一實(shí)例，使用壓載容器16到 20，在根據(jù)壓載容器的兩個(gè)橫截面示意圖的圖5A和5B中示出了所述壓載容器的一個(gè)實(shí)例， 其包括致動(dòng)器37以及其內(nèi)部存在摺箱39的箱盒38。取決于所述摺箱的壓縮或伸展?fàn)顟B(tài)， 水充滿所述箱盒或者被從所述箱盒中排出。根據(jù)圖6中示出的第二實(shí)例，將電纜50持續(xù)保持在給定深度的裝置包括已知類型的推進(jìn)器51。每一個(gè)推進(jìn)器包括圍繞電纜50徑向布置成120°的三條導(dǎo)管52、53和M。 在每一條導(dǎo)管內(nèi)存在一個(gè)與電動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的螺旋槳，分別是55、56和57。為了補(bǔ)償所述電纜對(duì)其自身的旋轉(zhuǎn)效應(yīng)而提供傾斜儀，從而使得有可能在垂直時(shí)獲得關(guān)于推進(jìn)器的推進(jìn)參考。這些推進(jìn)器還可以被用來將各條電纜之間的間隔保持恒定，從而在這方面為所述無人駕駛艇提供補(bǔ)償或幫助。電纜50被圓柱形式的框架58圍繞，所述框架通過隔離物59鏈接到電纜50。位于電纜50與框架58之間的空間60允許水圍繞電纜50循環(huán)。圖7示出了另一個(gè)變型實(shí)施例，其中的無人駕駛艇與圖4的無人駕駛艇完全相同， 地震電纜與以下各項(xiàng)相關(guān)聯(lián)
一壓載，在圖中僅僅標(biāo)示出其中兩個(gè)，參考符號(hào)為31和32 ；
一浮標(biāo)，在圖中僅僅示出其中兩個(gè)，參考符號(hào)為33和34，所述浮標(biāo)被定位在地震電纜的縱向上的每200米到400米的位置處；每一個(gè)浮標(biāo)通過有線鏈接(分別為35和36)而鏈接到所述電纜。如圖7中所示的該實(shí)施例被適配于其中將所述電纜組相對(duì)于水中介質(zhì)保持靜止的方法的變型，也就是說令所述電纜組根據(jù)局部水流發(fā)生漂移。對(duì)于其中將電纜相對(duì)于底部保持“偽靜止”的情況也是理想的。舉例來說，對(duì)于1 節(jié)的水流，所述電纜在水流的方向上自對(duì)準(zhǔn)。其中一個(gè)“上游無人駕駛艇”(即指向水流方向的那些無人駕駛艇)構(gòu)成一個(gè)固定點(diǎn)，并且產(chǎn)生所述電纜組相對(duì)于給定絕對(duì)位置的所謂的“偽動(dòng)態(tài)”定位。根據(jù)雙設(shè)定點(diǎn)來定位其他電纜的“上游無人駕駛艇”一垂直于電纜的上游無人駕駛艇線(在正方形或矩形配置的情況下)； 一各上游無人駕駛艇的給定的恒定間隔。所述設(shè)備配備有使得有可能根據(jù)水流的變化(比如方向、強(qiáng)度)來保留電纜的配置的裝置。在水流反轉(zhuǎn)的情況下，上游無人駕駛艇與下游無人駕駛艇交換其功能，并且在當(dāng)前的這種情況下，所述無人駕駛艇因此在其功能方面完全相同。圖8A到8E示意性地示出了電纜1與每一個(gè)傳感器模塊之間的不同的鏈接可能性，以便允許將各傳感器模塊機(jī)械地分離。圖8A示出了箱盒40，其包括所述傳感器并且通過右連接器和左連接器41和42鏈接到電纜；箱盒40還可以按照固定方式鏈接到電纜。圖8B和8C示出了其中所述傳感器箱盒沒有直接固定到電纜的一種常見變型，以便減小噪聲以及避免由于所述電纜的存在和振動(dòng)而產(chǎn)生的可能的測(cè)量偽像。所述傳感器箱盒通過幾米長(zhǎng)的抽頭線(或“取出線”)經(jīng)由位于電纜上的連接器43鏈接到電纜(圖8B)，或者通過位于所述傳感器箱盒上的連接器44鏈接到電纜(圖8C)。圖8D示出了圖8C的變型，其還示出了根據(jù)圖7中所示的選項(xiàng)的浮標(biāo)固定系統(tǒng)。圖8E示出了優(yōu)于圖8D的實(shí)施例的一種變型，其中兩個(gè)只包括水中地震檢波器的傳感器箱盒45和46在垂直方向上通過例如近似: 長(zhǎng)的柔性鏈接附著到電纜的任一側(cè)上。最后，圖9是所述電纜的另一種示例性配置的圖示，其在這種情況下是星形配置， 這種配置只能在相對(duì)于水中環(huán)境的靜止模式下產(chǎn)生。其他配置也是可能的菱形、梯形、矩形等等。整個(gè)所述設(shè)備優(yōu)選地由中央邏輯系統(tǒng)來管理，所述中央邏輯系統(tǒng)例如是放置在主船中并且管理例如地震數(shù)據(jù)的采集、無人駕駛艇對(duì)于其定位的驅(qū)動(dòng)以及震源的致動(dòng)的編程計(jì)算機(jī)。處于實(shí)時(shí)軟件形式的中央智能在所述一系列測(cè)量中管理并協(xié)調(diào)導(dǎo)航命令，以便獲得最佳靜止性和所期望的電纜幾何結(jié)構(gòu)。該軟件可以考慮到海流。為此，在現(xiàn)有的出版物中不僅在局部測(cè)量或編輯水流速度和定向值，而且還利用海洋學(xué)和/或氣象學(xué)服務(wù)以及現(xiàn)有的模型在幾天的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行預(yù)測(cè)，隨后將其記錄在所述中央計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫中。本發(fā)明的方法和設(shè)備提供了以下優(yōu)點(diǎn)
一利用水中地震檢波器和地震檢波器使得有可能通過組合源自所述兩種類型的傳感器的信號(hào)來獲得“平譜”、消除“幻影”以及收集與非常低的頻率有關(guān)的信息以及確定波的方向，以便例如分離源自其他地震船的噪聲；
一與其中在若干節(jié)的速度下拖曳電纜的現(xiàn)有技術(shù)的張力相比，地震電纜經(jīng)歷較低的張力；因此，由于拖曳而導(dǎo)致的噪聲級(jí)被大大降低，特別對(duì)于地震檢波器和加速度計(jì)來說尤其是這樣；
一在其中電纜相對(duì)于水底部靜止的變型中，以與水流的速度相反的速度移動(dòng)電纜(平均大約1節(jié))，這與傳統(tǒng)方法的移動(dòng)速度相比仍然較低。因此，影響所有地震傳感器的流動(dòng)噪聲被顯著降低，或者在沒有水流的情況下甚至是零。此外，當(dāng)電纜潛入水中很深的深度時(shí) (例如大于50m)，這種布置使得有可能與現(xiàn)有技術(shù)的方法相比大大降低噪聲級(jí)(近似降低一半或四分之一)，在所述現(xiàn)有技術(shù)方法中，電纜以5節(jié)的速度被牽引并且處在大約6m的淺深度處。本發(fā)明的方法意味著信號(hào)對(duì)于波的噪聲和海洋狀況幾乎不敏感；
一由于信號(hào)/噪聲比被大大提高，因此本發(fā)明的設(shè)備只需要其功率比通常所用的低2到4倍的單個(gè)震源，具有結(jié)果產(chǎn)生的節(jié)?。?br> 一本發(fā)明的設(shè)備允許各種各樣的幾何電纜配置，特別是被稱作“寬方位角”的非常寬的配置或者非常長(zhǎng)的配置，正如前面所表明的那樣。因此有可能將所述配置適配于所實(shí)施的勘探類型，并且更具體來說是適配于所研究的深而復(fù)雜的地理結(jié)構(gòu)，比如例如鹽丘、斷層、 重疊的層以及玄武巖層；
一上述相同的配置多樣性允許本發(fā)明的設(shè)備避開諸如小島或石油平臺(tái)之類的障礙物， 同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行測(cè)量。在實(shí)踐中，假設(shè)“正方形”配置，則有可能設(shè)想將電纜分成兩組，一部分從障礙物的左邊經(jīng)過，另一部分從右邊經(jīng)過；
一由于“測(cè)量元”或地震像素(大約12. 5mX 12. 5m)的尺寸減小以及各向同性，本發(fā)明允許進(jìn)行精確的測(cè)量，從而使得有可能提高地震處理并且特別是例如抗多次或抗噪聲或者成像應(yīng)用的有效性；
一與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的方法只需要一艘功率降低的測(cè)量船，這是因?yàn)楹笳卟恍枰弦冯娎|組；
一本發(fā)明的設(shè)備只涉及單艘震源船；但是有可能利用可以與氣槍或者振動(dòng)海洋源一起使用的被稱作同時(shí)發(fā)射的技術(shù)，并且從而通過使用若干艘震源船，由此可以大大提高生產(chǎn)率；
一可以估計(jì)到使用本發(fā)明的設(shè)備的成本比前面描述的“寬方位角”技術(shù)低大約35%，并且與海床電纜鋪設(shè)技術(shù)相比，生產(chǎn)率增加2到4倍。
權(quán)利要求
1.用于進(jìn)行水中地震勘探的方法，在這種類型的方法中一定位至少一個(gè)潛入水中的移動(dòng)地震源，其能夠產(chǎn)生以波的形式傳播通過水中介質(zhì)的擾動(dòng)，所述波能夠在水底部和不同地質(zhì)層上被反射；一定位至少一條并且優(yōu)選地若干條配備有多個(gè)傳感器的電纜，其能夠收集所述反射波；-以一次或多次重復(fù)觸發(fā)所述地震源，從而產(chǎn)生一次或多次擾動(dòng)；一利用所述傳感器拾取所述反射波；其特征在于一按照相對(duì)于所述水中介質(zhì)或者相對(duì)于所述水底部的靜止或偽靜止方式將所述至少一條電纜定位在測(cè)量站中；一一方面借助于附著到所述至少一條電纜的兩端的無人駕駛艇將所述至少一條電纜保持在張力下，并且另一方面在測(cè)量期間將所述至少一條電纜保持在基本上恒定的深度處，所述深度大于5m，優(yōu)選地處在20m和200m之間，并且甚至更加優(yōu)選地處在50m和IOOm 之間；一產(chǎn)生至少一次擾動(dòng)并且拾取反射波；一停止所述測(cè)量操作；一一方面將所述電纜并且另一方面將所述地震源移動(dòng)到另一個(gè)測(cè)量站，諸如此類。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，所述傳感器包括水中地震檢波器，或者甚至水中地震檢波器與地震檢波器和/或加速度計(jì)的組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任一項(xiàng)的方法，其特征在于，在兩個(gè)測(cè)量站之間將所述電纜移動(dòng)處在IOOm和600m之間，優(yōu)選地處在200m和400m之間的距離或“間距”。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中的一項(xiàng)的方法，其特征在于，使用海洋水流來移動(dòng)所述電纜。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到3中的一項(xiàng)的方法，其特征在于，利用附著到所述電纜的每一端的無人駕駛艇來移動(dòng)所述電纜。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到4中的一項(xiàng)的方法，其特征在于，通過致動(dòng)附著到所述電纜的每一端的無人駕駛艇使得它們?cè)谙喾捶较蛏蠣恳鲭娎|而將所述電纜置于張力下。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到6中的一項(xiàng)的方法，其特征在于，所述電纜的長(zhǎng)度處在4km和12km 之間，優(yōu)選地處在6km和IOkm之間，優(yōu)選地是8km。
8.根據(jù)權(quán)利要求1到7中的一項(xiàng)的方法，其特征在于，相鄰電纜之間的間隔處在IOOm 和600m之間，優(yōu)選地處在250m和400m之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1到8中的一項(xiàng)的方法，其特征在于，在沿著電纜的大致每25m處定位所述傳感器，這給出每條電纜大約320個(gè)的多個(gè)傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1到9中的一項(xiàng)的方法，其特征在于，所述電纜以使得其周界的俯視圖代表矩形、平行四邊形、圓形、橢圓形、菱形或正方形的方式被定位。
11.根據(jù)權(quán)利要求1到10中的一項(xiàng)的方法，其特征在于，使用單艘震源船，其在測(cè)量期間大致垂直于或平行于所述平行電纜的縱向方向移動(dòng)。
12.用于進(jìn)行水中地震勘探的設(shè)備，這種類型的設(shè)備包括一至少一個(gè)潛入水中的移動(dòng)地震源，其能夠產(chǎn)生以波的形式傳播通過水中介質(zhì)的一次或多次擾動(dòng)，所述波能夠在底部和不同地質(zhì)層上被反射；一至少一條并且優(yōu)選地若干條電纜，所述電纜配備有能夠收集所述反射波的多個(gè)傳感器；一檢測(cè)并測(cè)量所述波的裝置；以及一移動(dòng)所述地震源的裝置， 其特征在于，所述設(shè)備還包括一裝置，所述裝置被附著到所述至少一條電纜的兩端以將所述至少一條電纜置于張力下并且使得能夠一方面按照相對(duì)于所述水中介質(zhì)或者相對(duì)于水底部的靜止或“偽靜止”方式將所述至少一條電纜定位在測(cè)量站中，并且另一方面將所述至少一條電纜從一個(gè)測(cè)量站移動(dòng)到下一個(gè)測(cè)量站；以及一使得能夠在測(cè)量期間將所述電纜保持在基本上恒定的深度的裝置，所述深度大于 5m,優(yōu)選地處在20m和200m之間，并且甚至更加優(yōu)選地處在50m和IOOm之間；以及一觸發(fā)所述源的裝置。
13.根據(jù)權(quán)利要求12的設(shè)備，其特征在于，所述傳感器包括水中地震檢波器與地震檢波器的組合。
14.根據(jù)權(quán)利要求12和13中的任一項(xiàng)的設(shè)備，其特征在于，所述移動(dòng)裝置和張力施加裝置包括無人駕駛艇，每一條電纜的兩端當(dāng)中的每一端都附著到無人駕駛艇。
15.根據(jù)權(quán)利要求12到14中的一項(xiàng)的設(shè)備，其特征在于，所述傳感器的至少一個(gè)被集成在所述電纜中。
16.根據(jù)權(quán)利要求12到15中的一項(xiàng)的設(shè)備，其特征在于，所述傳感器的至少一個(gè)通過柔性鏈接而鏈接到所述電纜。
17.根據(jù)權(quán)利要求12到16中的一項(xiàng)的設(shè)備，其特征在于，用于將所述電纜保持在基本上恒定的深度的所述裝置包括以下元件的至少一個(gè)壓載容器、壓載、推進(jìn)器以及浮標(biāo)。
18.根據(jù)權(quán)利要求12到17中的一項(xiàng)的設(shè)備，其特征在于，所述電纜具有基本上為零的浮力。
全文摘要
用于進(jìn)行水中地震勘探的增強(qiáng)的方法和設(shè)備，在這種類型的方法和設(shè)備中定位潛入水中的移動(dòng)地震源，其能夠產(chǎn)生以波的形式傳播通過水中介質(zhì)的一次或多次擾動(dòng)，所述波能夠在水底部和不同的深度下的地質(zhì)層上被反射；定位至少一條并且優(yōu)選地若干條配備有多個(gè)傳感器的電纜，其能夠收集所述反射波；以一次或多次重復(fù)觸發(fā)所述地震源，從而產(chǎn)生一次或多次擾動(dòng)；利用所述傳感器拾取所述反射波。
文檔編號(hào)G01V1/38GK102272632SQ200980153684
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月5日
發(fā)明者米歇爾·馬林 申請(qǐng)人:基塔公司