專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備，屬于檢測(cè)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的安裝基體。缸體的加工質(zhì)量尤為重要，尤其是其孔距的位置尺寸、形位公差更是保證發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的基礎(chǔ)。然而由于其自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，長(zhǎng)期以來國(guó)內(nèi)主要是通過設(shè)置于生產(chǎn)線上的工序間檢測(cè)器具對(duì)缸體進(jìn)行抽樣測(cè)量。此外，很多廠家的檢測(cè)手段相當(dāng)落后，主要采用機(jī)械式的量具，例如缸徑表等作為檢測(cè)工具，其檢測(cè)精度低，檢測(cè)參數(shù)單一，檢測(cè)效率也低，對(duì)圓柱度和同軸度等參數(shù)無法檢測(cè)。部分企業(yè)引進(jìn)進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備，價(jià)格昂貴，且進(jìn)口的設(shè)備與技術(shù)通常還需要根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行改造，無形中又給企業(yè)增加了負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重地影響了產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的效益。 為了解決這一問題，提出了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備。目前，國(guó)內(nèi)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)相關(guān)研究較少，而且進(jìn)行相關(guān)研究的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體檢測(cè)的參數(shù)也較少，如東風(fēng)汽車有限公司研制的基于氣動(dòng)測(cè)量的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體自動(dòng)測(cè)量機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)測(cè)量4個(gè)缸孔直徑與5個(gè)主軸承孔直徑，但是該自動(dòng)測(cè)量機(jī)不具有缸孔圓柱度、位置度等多參數(shù)綜合測(cè)量功能。第一汽車集團(tuán)公司開發(fā)的基于CA488發(fā)動(dòng)機(jī)缸體主軸承孔綜合測(cè)量?jī)x，可以對(duì)主軸承孔尺寸、圓度和同軸度進(jìn)行檢測(cè)，但是該測(cè)量?jī)x僅針對(duì)缸體主軸承孔，沒有實(shí)現(xiàn)缸孔的測(cè)量。國(guó)內(nèi)三門峽中原量?jī)x股份有限公司開發(fā)出缸體在線綜合測(cè)量?jī)x，可以檢測(cè)缸孔的直徑、圓度、圓柱度并對(duì)直徑進(jìn)行分級(jí)，采用氣動(dòng)測(cè)量的方法，在每個(gè)被測(cè)缸孔測(cè)量三個(gè)截面，每個(gè)截面測(cè)量四個(gè)采樣點(diǎn)，但是沒有缸孔位置度參數(shù)的測(cè)量，且測(cè)量的采樣點(diǎn)僅12個(gè)，所得結(jié)果僅僅為圓柱度近似值。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備，采用該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的高度、缸孔直徑、圓柱度、位置度的綜合檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備，為發(fā)動(dòng)機(jī)缸體參數(shù)的綜合測(cè)量提供了更加先進(jìn)、更加精確、更加快速的手段。本發(fā)明，其特征在于該設(shè)備包括一個(gè)基體平臺(tái)(1)，固定于基體平臺(tái)上方的電機(jī) (2)通過聯(lián)軸器C3)與絲杠導(dǎo)軌(4)相連，固定于導(dǎo)軌上方有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體檢測(cè)工作臺(tái)(5)， 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(6)放置于檢測(cè)工作臺(tái)上?；w平臺(tái)上固定有圓柱度測(cè)量基座(11)，高精密氣浮導(dǎo)軌(1 固定于圓柱度測(cè)量基座上，圓柱度測(cè)量轉(zhuǎn)接板(9)與氣浮導(dǎo)軌套相連，由電機(jī) (12)、高精度空氣軸承(8)及位移傳感器(7)組成四組圓柱度測(cè)量機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)接板上，圓柱度測(cè)量電機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣軸承旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)位移傳感器旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)缸孔的測(cè)量。位于圓柱度測(cè)量基座上的步進(jìn)電機(jī)(17)通過聯(lián)軸器(16)與同步帶(15)、同步帶輪(14)相連從而驅(qū)動(dòng)圓柱度測(cè)量轉(zhuǎn)接板沿著氣浮導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔直徑、圓柱度及位置度的測(cè)量?；w平臺(tái)上還固定有缸體高度測(cè)量基座(20)，安裝有傳感器(18) (19)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體高度的測(cè)量。所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體檢測(cè)工作臺(tái)上加工有用于定位發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位銷，檢測(cè)工作臺(tái)下方具有水平調(diào)節(jié)塊，可以調(diào)節(jié)檢測(cè)平臺(tái)的水平狀態(tài)方便后續(xù)檢測(cè)的進(jìn)行。所述的高精密氣浮導(dǎo)軌，根據(jù)缸孔圓柱度的測(cè)量精度要求亦可以用兩條高精度直線導(dǎo)軌代替。所述的高精度空氣軸承下部開孔，保證孔的中心線與空氣軸承中心線垂直相交， 孔內(nèi)裝有位移傳感器，電機(jī)驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)同時(shí)采集數(shù)據(jù)，可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔的圓柱度、圓度、孔徑及缸孔位置度。所述的位移傳感器端部為一個(gè)微型軸承，避免旋轉(zhuǎn)測(cè)量過程中對(duì)缸體磨損。所述的缸體高度檢測(cè)頭可以為氣動(dòng)測(cè)頭或位移傳感器。本發(fā)明所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備與普通的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體測(cè)量方法相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1.高效、快速，與傳統(tǒng)量具相比，本設(shè)備采用電感式傳感器測(cè)量，能夠?qū)崿F(xiàn)缸體參數(shù)的自動(dòng)測(cè)量。2.測(cè)量參數(shù)多，本設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體高度、缸孔直徑、圓柱度、位置度的綜合測(cè)量，測(cè)量參數(shù)比傳統(tǒng)手工測(cè)量參數(shù)多。3.測(cè)量精度高，本設(shè)備在測(cè)量缸孔圓柱度時(shí)通過旋轉(zhuǎn)空氣軸承采集數(shù)據(jù)同時(shí)通過高精密導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)多截面測(cè)量，采樣點(diǎn)多，通過分析計(jì)算后所得缸孔圓柱度精度高。


下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。附圖為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。該設(shè)備包括一個(gè)基體平臺(tái)(1)，固定于基體平臺(tái)上方的電機(jī)( 通過聯(lián)軸器(3)與絲杠導(dǎo)軌(4)相連，固定于導(dǎo)軌上方有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體檢測(cè)工作臺(tái)(5)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(6)放置于檢測(cè)工作臺(tái)上?；w平臺(tái)上固定有圓柱度測(cè)量基座(11)，高精密氣浮導(dǎo)軌(1 固定于圓柱度測(cè)量基座上，圓柱度測(cè)量轉(zhuǎn)接板(9)與氣浮導(dǎo)軌套相連，由電機(jī)(12)、高精度空氣軸承 (8)及位移傳感器(7)組成四組圓柱度測(cè)量機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)接板上，圓柱度測(cè)量電機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣軸承旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)位移傳感器旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)缸孔的測(cè)量。位于圓柱度測(cè)量基座上的步進(jìn)電機(jī)(17) 通過聯(lián)軸器(16)與同步帶(15)、同步帶輪(14)相連從而驅(qū)動(dòng)圓柱度測(cè)量轉(zhuǎn)接板沿著氣浮導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔直徑、圓柱度及位置度的測(cè)量。基體平臺(tái)上還固定有缸體高度測(cè)量基座(20)，安裝有傳感器(18) (19)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體高度的測(cè)量。
權(quán)利要求
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備，其特征在于該設(shè)備包括一個(gè)基體平臺(tái)(1)，固定于基體平臺(tái)上方的電機(jī)( 通過聯(lián)軸器C3)與絲杠導(dǎo)軌(4)相連，固定于導(dǎo)軌上方有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體檢測(cè)工作臺(tái)(5)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(6)放置于檢測(cè)工作臺(tái)上?；w平臺(tái)上固定有圓柱度測(cè)量基座(11)，高精密氣浮導(dǎo)軌(1 固定于圓柱度測(cè)量基座上，圓柱度測(cè)量轉(zhuǎn)接板(9)與氣浮導(dǎo)軌套相連，由電機(jī)(12)、高精度空氣軸承(8)及位移傳感器(7)組成四組圓柱度測(cè)量機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)接板上，圓柱度測(cè)量電機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣軸承旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)位移傳感器旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)缸孔的測(cè)量。位于圓柱度測(cè)量基座上的步進(jìn)電機(jī)(17)通過聯(lián)軸器(16)與同步帶(15)、同步帶輪 (14)相連從而驅(qū)動(dòng)圓柱度測(cè)量轉(zhuǎn)接板沿著氣浮導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔直徑、 圓柱度及位置度的測(cè)量?；w平臺(tái)上還固定有缸體高度測(cè)量基座(20)，安裝有傳感器(18) (19)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體高度的測(cè)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體檢測(cè)工作臺(tái)上加工有用于定位發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位銷，導(dǎo)軌下方具有水平調(diào)節(jié)塊，可以調(diào)節(jié)檢測(cè)平臺(tái)的水平狀態(tài)方便后續(xù)檢測(cè)的進(jìn)行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述的高精密氣浮導(dǎo)軌，根據(jù)缸孔圓柱度的測(cè)量精度要求亦可以用兩條高精度直線導(dǎo)軌代替。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述的高精度空氣軸承下部開孔，保證孔的中心線與空氣軸承中心線垂直相交，孔內(nèi)裝有位移傳感器， 電機(jī)驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)同時(shí)采集數(shù)據(jù)，可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔的圓柱度、圓度、孔徑及缸孔位置度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述的位移傳感器端部為一個(gè)微型軸承，避免旋轉(zhuǎn)測(cè)量過程中對(duì)缸體磨損。
6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述的缸體高度檢測(cè)頭可以為氣動(dòng)測(cè)頭或位移傳感器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在線檢測(cè)設(shè)備，屬于在線精密測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明設(shè)備包括一個(gè)基體平臺(tái)，固定于基體平臺(tái)上方的電機(jī)通過聯(lián)軸器與絲杠導(dǎo)軌相連，固定于導(dǎo)軌上方有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體檢測(cè)工作臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體放置于檢測(cè)工作臺(tái)上?；w平臺(tái)上固定有圓柱度測(cè)量基座，高精密導(dǎo)軌固定于圓柱度測(cè)量基座上，圓柱度測(cè)量轉(zhuǎn)接板與導(dǎo)軌套相連，由電機(jī)、高精度空氣軸承及位移傳感器組成四組圓柱度測(cè)量機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)接板上，圓柱度測(cè)量電機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣軸承旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)位移傳感器旋轉(zhuǎn)進(jìn)行測(cè)量。步進(jìn)電機(jī)通過同步帶驅(qū)動(dòng)圓柱度測(cè)量轉(zhuǎn)接板沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔的測(cè)量?；w平臺(tái)上固定有缸體高度測(cè)量基座，安裝有位移傳感器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體高度的測(cè)量。
文檔編號(hào)G01B21/22GK102192721SQ201010125068
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者侯明鵬, 劉豐, 單忠德, 陸偉 申請(qǐng)人:機(jī)械科學(xué)研究總院先進(jìn)制造技術(shù)研究中心