專利名稱：一種墊片測(cè)量選配檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種墊片測(cè)量選配檢具。
背景技術(shù)：
為解決機(jī)械領(lǐng)域中軸類零件的支撐問題，需用各類軸承。其中箱體與軸、軸承的組 合中，例如變速箱，需要用墊片來調(diào)整軸的軸向間隙，已達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求，滿足傳動(dòng)平穩(wěn)、 噪音低的需要?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常采用高度規(guī)等通用量具，進(jìn)行被包容件如軸(帶軸承)的高度測(cè) 量，再根據(jù)包容件如箱體的高度及配合要求，計(jì)算出所需墊片的厚度，再選擇合適的墊片。 上述選配方法的缺點(diǎn)是既費(fèi)時(shí)間又不準(zhǔn)確。隨著機(jī)械制造業(yè)的高度發(fā)展，迫切需要一種高效、準(zhǔn)確選擇合適的墊片的選配工 具。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、便于操作、且選配效率和準(zhǔn)確度高的墊片測(cè)量選配 檢具。一種墊片測(cè)量選配檢具，包括氣缸和固定在氣缸上端的水平設(shè)置的檢具底板，氣 缸的推桿垂直穿過檢具底板，其中，所述的檢具底板兩側(cè)設(shè)置兩根豎直向上的檢具導(dǎo)柱；檢 具導(dǎo)柱的上端固定有水平設(shè)置的檢具頂板，檢具頂板上設(shè)有通孔；檢具頂板的下側(cè)側(cè)面上 固定有倒U形檢具測(cè)量塊；倒U形檢具測(cè)量塊上側(cè)固定有兩個(gè)同時(shí)穿過倒U形檢具測(cè)量塊 和檢具頂板上的通孔的檢具定位套；檢具定位套內(nèi)分別設(shè)有可上下移動(dòng)并穿過檢具定位套 底側(cè)的檢具測(cè)量柱，檢具定位套頂蓋上分別固定有下端穿過頂蓋并與檢具測(cè)量柱上端相抵 的數(shù)顯百分表；倒U形檢具測(cè)量塊下端和檢具底板之間水平設(shè)有檢具活動(dòng)板，檢具活動(dòng)板 固定在氣缸的推桿的頂端。數(shù)顯百分表是利用齒條齒輪或杠桿齒輪傳動(dòng)，將測(cè)量桿的直線位移轉(zhuǎn)變?yōu)橹羔樀?角位移的計(jì)量器具。主要用于測(cè)量制件的尺寸和形狀、位置誤差等。分度值為0.01mm，測(cè)量 范圍一般可選0 3mm、0 5mm禾口 0 10mm。檢具定位套內(nèi)設(shè)有上下連通的空腔，空腔內(nèi)水平設(shè)置有帶有通孔的卡板，卡板將 檢具定位套的空腔分割為上側(cè)的第一空腔和下側(cè)的第二空腔；檢具測(cè)量柱穿過卡板的上端 端部固定有定位塊，定位塊上表面與數(shù)顯百分表下方的測(cè)量頭相抵，定位塊的直徑大于卡 板內(nèi)通孔的直徑，防止檢具測(cè)量柱脫落；檢具測(cè)量柱位于第二空腔的下端端部固定有限位 塊，限位塊的直徑大于第二空腔的底端直徑，第二空腔底端設(shè)有與限位塊相配合的定位階 梯，用于防止檢具測(cè)量柱向上移動(dòng)的距離過大以保護(hù)數(shù)顯百分表的測(cè)量頭。第二空腔內(nèi)設(shè) 有套于檢具測(cè)量柱的彈簧，彈簧上端與卡板相抵，下端與限位塊相抵，彈簧的被壓縮變形時(shí) 產(chǎn)生的向下的壓力消除了組合件之間的自有間隙，使得包容件和被包容件之間裝配更加滿 足精度要求，滿足傳動(dòng)的平穩(wěn)和低噪聲的需要。
為了保持包容件和被包容件在檢測(cè)避免左右晃動(dòng)，在限位塊的下端固定有與兩者 相配合的檢具接觸塊。檢具活動(dòng)板兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)滑孔，兩根檢具導(dǎo)柱穿過相應(yīng)的滑孔，檢具活動(dòng)板可沿 檢具導(dǎo)柱上下滑動(dòng)；檢具活動(dòng)板兩側(cè)的滑孔內(nèi)設(shè)有與檢具導(dǎo)柱相接觸的滑動(dòng)軸承套，防止 檢具活動(dòng)板的滑孔因使用時(shí)間過長變大，定位不準(zhǔn)確的問題；當(dāng)長時(shí)間使用本發(fā)明的檢具 后，滑動(dòng)軸承套被磨損后可以僅更換新的滑動(dòng)軸承套即可，這樣也降低了更換檢具活動(dòng)板 的成本。檢具活動(dòng)板中心設(shè)置螺紋孔，檢具活動(dòng)板通過螺紋孔與氣缸的推桿頂端相互固 定，安裝比較方便，另外也可以選用其他固定方式帶體螺紋固定，例如可以選擇焊接固定寸。倒U形檢具測(cè)量塊由水平設(shè)置的固定板和固定在固定板兩側(cè)豎直設(shè)置且高度相 等的兩塊測(cè)量板組成，倒U形檢具測(cè)量塊通過固定板與檢具頂板相互固定，固定板上分別 固定有兩個(gè)穿過檢具頂板的檢具定位套。本發(fā)明的墊片測(cè)量選配檢具主要應(yīng)用于各種變速箱外殼和變速箱外殼內(nèi)軸和軸 承之間用墊片的測(cè)量和選配，實(shí)際應(yīng)用過程中，首先需要校對(duì)零點(diǎn)根據(jù)變速箱殼體對(duì)應(yīng)軸 承孔的高度制作一個(gè)高度標(biāo)準(zhǔn)塊，高度標(biāo)準(zhǔn)塊一般包括水平設(shè)置的第一標(biāo)準(zhǔn)塊和固定在第 一標(biāo)準(zhǔn)塊上且豎直設(shè)置的兩根第二標(biāo)準(zhǔn)塊，兩根第二標(biāo)準(zhǔn)塊之間的距離與變速箱的兩根主 軸之間的距離相等，高度標(biāo)準(zhǔn)塊的總高度與變速箱殼體對(duì)應(yīng)軸承孔的高度相等，第一標(biāo)準(zhǔn) 塊的長度一般大于檢具測(cè)量塊的兩個(gè)豎直測(cè)量板之間的距離；將高度標(biāo)準(zhǔn)塊放置在檢具活 動(dòng)板上，使得第一標(biāo)準(zhǔn)塊水平放置，兩根第二標(biāo)準(zhǔn)塊豎直放置，開啟氣缸進(jìn)氣開關(guān)，氣缸推 桿推動(dòng)檢具活動(dòng)板、高度標(biāo)準(zhǔn)塊上移，上移到一定高度時(shí)兩根第二標(biāo)準(zhǔn)塊的頂端端面與檢 具測(cè)量柱的接觸塊底端端面接觸，彈簧開始?jí)嚎s工作，氣缸繼續(xù)上推，將第一標(biāo)準(zhǔn)塊與檢具 測(cè)量塊的底端端面緊壓在一起后，由于彈簧的作用力將檢具測(cè)量柱的接觸塊的底端端面緊 壓在高度標(biāo)準(zhǔn)塊的頂端端面上，在檢具測(cè)量柱的傳動(dòng)下，數(shù)顯百分表的測(cè)量頭感應(yīng)檢具測(cè) 量柱的上移高度，數(shù)顯百分表開始測(cè)量，待數(shù)顯百分表顯示的數(shù)字穩(wěn)定不變后，將數(shù)顯百分 表的數(shù)字設(shè)定為0. 00，校對(duì)檢具測(cè)量柱的零位完成，開啟氣缸排氣開關(guān)，檢具活動(dòng)板、高度 標(biāo)準(zhǔn)塊下移，待下移停止后卸下高度標(biāo)準(zhǔn)塊。然后進(jìn)行待測(cè)分總成的測(cè)量和墊片選配將變速箱殼體內(nèi)待測(cè)分總成放置在檢具 活動(dòng)板上，開啟氣缸進(jìn)氣開關(guān)，氣缸推桿推動(dòng)檢具活動(dòng)板、待測(cè)分總成上移，上移到一定高 度時(shí)，待測(cè)分總成的軸承端面與檢具測(cè)量柱的底端端面接觸，彈簧開始?jí)嚎s工作，氣缸繼續(xù) 上推，將檢具測(cè)量塊底端端面與變速箱的離合器殼體的頂端端面緊壓后，由于彈簧的作用 力將檢具測(cè)量柱的接觸塊的底端端面緊壓在待測(cè)分總成的軸承端面上，消除組合件的自由 間隙，在檢具測(cè)量柱的傳動(dòng)下，數(shù)顯百分表的測(cè)量頭感應(yīng)檢具測(cè)量柱的上移高度，數(shù)顯百分 表開始測(cè)量，待數(shù)顯百分表顯示的數(shù)字穩(wěn)定不變后，記下數(shù)字，例如顯示為-2. 05，且軸向間 隙設(shè)為0，那么對(duì)應(yīng)軸承的調(diào)整墊片厚度就為2. 05，開啟氣缸排氣開關(guān)，檢具活動(dòng)板、被測(cè) 分總成下移，待下移停止后卸下被測(cè)分總成。本發(fā)明的墊片測(cè)量選配檢具結(jié)構(gòu)簡單、易于操作，實(shí)現(xiàn)了墊片的快速測(cè)量選配，且 用彈簧加壓的方式消除組合件的自由間隙，達(dá)到高效、準(zhǔn)確選擇合適的墊片的目的。


圖1為本發(fā)明檢具校對(duì)零位的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明檢具測(cè)量待測(cè)分總成的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的檢具定位套、檢具測(cè)量柱與數(shù)顯百分表連接關(guān)系放大示意圖；圖4為本發(fā)明的檢具測(cè)量時(shí)選配使用的高度標(biāo)準(zhǔn)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1的部分A的放大示意圖；圖6為圖1的部分B的放大示意圖；圖7為圖2的部分C的放大示意圖；圖8為圖2的部分D的放大示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1 3所示，一種墊片測(cè)量選配檢具，包括氣缸1和固定在氣缸1上端的水平 設(shè)置的檢具底板2，氣缸1的推桿3垂直穿過檢具底板2，檢具底板2兩側(cè)設(shè)置兩根豎直向 上的檢具導(dǎo)柱4 ；檢具導(dǎo)柱4的上端固定有水平設(shè)置的檢具頂板5，檢具頂板5上設(shè)有通孔 6 ；檢具頂板5的下側(cè)側(cè)面上固定有倒U形檢具測(cè)量塊；倒U形檢具測(cè)量塊上側(cè)固定有兩個(gè) 同時(shí)穿過倒U形檢具測(cè)量塊和檢具頂板5上的通孔6的檢具定位套8 ；檢具定位套8內(nèi)分 別設(shè)有可上下移動(dòng)并穿過檢具定位套8底側(cè)的檢具測(cè)量柱9，檢具定位套8頂蓋上分別固定 有下端穿過頂蓋并與檢具測(cè)量柱9上端相抵的數(shù)顯百分表10 ；倒U形檢具測(cè)量塊下端和檢 具底板2之間設(shè)有檢具活動(dòng)板11，檢具活動(dòng)板11固定在氣缸的推桿3的自由端端部。檢具底板2為不銹鋼鋼板，實(shí)際大小根據(jù)待測(cè)分總成的大小確定，形狀無嚴(yán)格要 求，且中部設(shè)有用于氣缸推桿3穿過的通孔，一般通過螺柱將檢具底板2固定在汽缸1的上 側(cè)；檢具底板2兩側(cè)設(shè)有供兩個(gè)檢具導(dǎo)柱4穿過的孔。檢具導(dǎo)柱4的下端端部設(shè)有螺紋，通過螺母將檢具導(dǎo)柱4的底端與檢具底板2相 互固定；檢具導(dǎo)柱4的頂端端部設(shè)有螺紋孔，通過螺母與檢具頂板5固定。檢具頂板5兩側(cè)設(shè)有供兩根檢具導(dǎo)柱4穿過的孔，中部設(shè)有供兩個(gè)檢具定位套8 穿過的通孔6，通孔6的大小可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定，無嚴(yán)格要求。檢具頂板5下側(cè)側(cè)面通過螺柱固定有倒U形檢具測(cè)量塊，倒U形檢具測(cè)量塊由水 平設(shè)置的固定板20和固定在固定板兩側(cè)豎直設(shè)置且高度相等的兩塊測(cè)量板7組成，固定板 20上分別固定有兩個(gè)穿過檢具頂板5的檢具定位套8。檢具定位套8內(nèi)設(shè)有上下連通的空腔，空腔內(nèi)水平設(shè)置有帶有通孔的卡板12，卡 板12將檢具定位套8的空腔分割為上側(cè)的第一空腔13和下側(cè)的第二空腔14 ；第一空腔13 的內(nèi)直徑小于第二空腔14的內(nèi)直徑，檢具測(cè)量柱9穿過卡板12的上端端部通過螺栓固定 有定位塊15，定位塊15上表面與數(shù)顯百分表10下方的測(cè)量頭22相抵，定位塊15的直徑 大于卡板12內(nèi)通孔的直徑；防止檢具測(cè)量柱9脫落，檢具測(cè)量柱9位于第二空腔14的下端 端部固定有限位塊16，限位塊16的直徑大于第二空腔14的底端直徑，第二空腔14底端設(shè) 有定位階梯21，用于限制檢具測(cè)量柱9向上移動(dòng)的距離以保護(hù)數(shù)顯百分表10的測(cè)量頭22。 第二空腔14內(nèi)設(shè)有套于檢具測(cè)量柱9的彈簧17，彈簧17上端與卡板12相抵，下端與限位 塊16相抵，彈簧17的被壓縮變形時(shí)產(chǎn)生的向下的壓力消除了組合件之間的自有間隙，使得 被包容見和包容件之間裝配更加滿足精度要求，滿足傳動(dòng)的平穩(wěn)和低噪聲的需要。限位塊16的下端固定有檢具接觸塊18，為了避免包容件和包容件在檢測(cè)左右晃動(dòng)。檢具活動(dòng)板11兩側(cè)設(shè)有用于檢具導(dǎo)柱4穿過的滑孔，檢具活動(dòng)板11可沿檢具導(dǎo) 柱4上下滑動(dòng)，滑孔內(nèi)設(shè)有與檢具導(dǎo)柱4相接觸的滑動(dòng)軸承套19，滑動(dòng)軸承套19通過螺柱 與檢具活動(dòng)板11相互固定，當(dāng)滑動(dòng)軸承套19磨損時(shí)便于更換，且降低檢具活動(dòng)板11的磨 損率。檢具活動(dòng)板11中心設(shè)有螺紋孔，檢具活動(dòng)板11通過螺紋孔與氣缸的推桿3的自由 端相互固定。本發(fā)明的墊片測(cè)量選配檢具應(yīng)用在轎車變速箱外殼和變速箱外殼內(nèi)軸和軸承之 間用墊片的測(cè)量和選配過程為(1)校對(duì)零位根據(jù)變速箱殼體對(duì)應(yīng)軸承孔的高度制作一個(gè)高度標(biāo)準(zhǔn)塊，高度標(biāo) 準(zhǔn)塊包括水平設(shè)置的第一標(biāo)準(zhǔn)塊23和固定在第一標(biāo)準(zhǔn)塊上且豎直設(shè)置的兩根第二標(biāo)準(zhǔn)塊 24，兩根第二標(biāo)準(zhǔn)塊24之間的距離與變速箱內(nèi)兩個(gè)主軸之間的距離相等，高度標(biāo)準(zhǔn)塊的總 高度與變速箱殼體對(duì)應(yīng)軸承孔的高度相等，第一標(biāo)準(zhǔn)塊23的長度一般大于檢具測(cè)量塊的 兩個(gè)豎直測(cè)量板7之間的距離；然后將高度標(biāo)準(zhǔn)塊放置在檢具活動(dòng)板上，使得第一標(biāo)準(zhǔn)塊 23水平放置兩根第二標(biāo)準(zhǔn)塊豎直24放置，開啟氣缸1進(jìn)氣開關(guān)，氣缸推桿3推動(dòng)檢具活動(dòng) 板11、高度標(biāo)準(zhǔn)塊上移，上移到一定高度時(shí)兩根第二標(biāo)準(zhǔn)塊24的頂端端面與檢具測(cè)量柱9 的接觸塊18底端端面接觸，彈簧17開始?jí)嚎s工作，氣缸1繼續(xù)上推，將第一標(biāo)準(zhǔn)塊23與檢 具測(cè)量塊的底端端面緊壓在一起后，由于彈簧17的作用力將檢具測(cè)量柱9的接觸塊18的 底端端面緊壓在高度標(biāo)準(zhǔn)塊的頂端端面上，在檢具測(cè)量柱9的傳動(dòng)下，數(shù)顯百分表10的測(cè) 量頭22感應(yīng)檢具測(cè)量柱9的上移高度，數(shù)顯百分表10開始測(cè)量，待數(shù)顯百分表10顯示的 數(shù)字穩(wěn)定不變后，將數(shù)顯百分表10的數(shù)字設(shè)定為0. 00，校對(duì)檢具測(cè)量柱9的零位完成，開啟 氣缸1排氣開關(guān)，檢具活動(dòng)板11、高度標(biāo)準(zhǔn)塊下移，待下移停止后卸下高度標(biāo)準(zhǔn)塊。(2)待測(cè)分總成的測(cè)量和墊片選配然后將變速箱殼體內(nèi)待測(cè)分總成25放置在檢 具活動(dòng)板11上，開啟氣缸1進(jìn)氣開關(guān)，氣缸推桿推動(dòng)檢具活動(dòng)板11、待測(cè)分總成25上移，上 移到一定高度時(shí)，待測(cè)分總成的軸承端面27與檢具測(cè)量柱9的接觸塊18底端端面接觸，彈 簧17開始?jí)嚎s工作，氣缸1繼續(xù)上推，將檢具測(cè)量塊底端端面與變速箱的離合器殼體26的 頂端端面緊壓在一起后，由于彈簧17的作用力將檢具測(cè)量柱9的接觸塊18的底端端面緊 壓在待測(cè)分總成25的軸承端面27上，用彈簧17加壓的方式消除組合件的自由間隙，在檢 具測(cè)量柱9的傳動(dòng)下，數(shù)顯百分表10的測(cè)量頭22感應(yīng)檢具測(cè)量柱9的上移高度，數(shù)顯百分 表10開始測(cè)量，待數(shù)顯百分表10顯示的數(shù)字穩(wěn)定不變后，記下數(shù)字，例如顯示為-2. 05，且 軸向間隙設(shè)為0，那么對(duì)應(yīng)軸承的調(diào)整墊片厚度就為2. 05，開啟氣缸1排氣開關(guān)，檢具活動(dòng) 板11、被測(cè)分總成25下移，待下移停止后卸下被測(cè)分總成25。
權(quán)利要求
一種墊片測(cè)量選配檢具，包括氣缸(1)和固定在氣缸(1)上端水平設(shè)置的檢具底板(2)，氣缸(1)的推桿(3)垂直穿過檢具底板(2)，其特征在于，所述的檢具底板(2)兩側(cè)設(shè)置兩根豎直向上的檢具導(dǎo)柱(4)；檢具導(dǎo)柱(4)的上端固定有水平設(shè)置的檢具頂板(5)，檢具頂板(5)上設(shè)有通孔(6)；檢具頂板(5)的下側(cè)側(cè)面上固定有倒U形檢具測(cè)量塊；倒U形檢具測(cè)量塊上側(cè)固定有兩個(gè)同時(shí)穿過倒U形檢具測(cè)量塊和檢具頂板(5)上通孔(6)的檢具定位套(8)；檢具定位套(8)內(nèi)分別設(shè)有可上下移動(dòng)并穿過檢具定位套(8)底側(cè)的檢具測(cè)量柱(9)，檢具定位套(8)上端設(shè)有頂蓋，頂蓋上分別固定有下端穿過頂蓋并與檢具測(cè)量柱(9)上端相抵的數(shù)顯百分表(10)；倒U形檢具測(cè)量塊下端和檢具底板(2)之間水平設(shè)有檢具活動(dòng)板(11)，檢具活動(dòng)板(11)固定在氣缸的推桿(3)的頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊片測(cè)量選配檢具，其特征在于，所述的檢具定位套(8)內(nèi)設(shè) 有上下連通的空腔，空腔內(nèi)水平設(shè)置有帶有通孔的卡板(12)，卡板(12)將檢具定位套(8) 的空腔分割為上側(cè)的第一空腔(13)和下側(cè)的第二空腔(14)；所述的檢具測(cè)量柱(9)穿過 卡板(12)的上端端部固定有定位塊(15)，定位塊(15)上表面與數(shù)顯百分表(10)下方的測(cè) 量頭(22)相抵，定位塊(15)的直徑大于卡板(12)內(nèi)通孔的直徑；檢具測(cè)量柱(9)位于第 二空腔(14)的下端端部固定有限位塊(16)，限位塊(16)的直徑大于第二空腔(14)的底端 直徑，第二空腔(14)底端設(shè)有與限位塊(16)相配合的定位階梯(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的墊片測(cè)量選配檢具，其特征在于，所述的第二空腔(14)內(nèi)設(shè) 有套于檢具測(cè)量柱(9)的彈簧(17)，彈簧(17)上端與卡板(12)相抵，下端與限位塊(16) 相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的墊片測(cè)量選配檢具，其特征在于，所述的限位塊(16)的下端 固定有檢具接觸塊(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊片測(cè)量選配檢具，其特征在于，所述的檢具活動(dòng)板(11)兩 側(cè)設(shè)有兩個(gè)滑孔，兩個(gè)檢具導(dǎo)柱(4)穿過相應(yīng)的滑孔，檢具活動(dòng)板(11)可沿檢具導(dǎo)柱(4) 上下滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的墊片測(cè)量選配檢具，其特征在于，所述的檢具活動(dòng)板(11)兩 側(cè)的滑孔內(nèi)設(shè)有與檢具導(dǎo)柱(4)相接觸的滑動(dòng)軸承套(19)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊片測(cè)量選配檢具，其特征在于，所述的檢具活動(dòng)板(11)中 心設(shè)有螺紋孔，檢具活動(dòng)板(11)通過螺紋孔與氣缸的推桿(3)頂端相互固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊片測(cè)量選配檢具，其特征在于，所述的倒U形檢具測(cè)量塊由 水平設(shè)置的固定板(20)和固定在固定板(20)兩側(cè)豎直設(shè)置且高度相等的兩塊測(cè)量板(7) 組成，倒U形檢具測(cè)量塊通過固定板(20)與檢具頂板(5)相互固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種墊片測(cè)量選配檢具，包括氣缸和固定在氣缸上端的水平設(shè)置的檢具底板，氣缸的推桿垂直穿過檢具底板與水平設(shè)置的檢具活動(dòng)板固定，檢具底板兩側(cè)設(shè)置兩根豎直向上的檢具導(dǎo)柱；檢具導(dǎo)柱的上端固定有水平設(shè)置的檢具頂板；檢具頂板上設(shè)有通孔，下側(cè)側(cè)面上固定有倒U形檢具測(cè)量塊；倒U形檢具測(cè)量塊上側(cè)固定有兩個(gè)同時(shí)穿過倒U形檢具測(cè)量塊和檢具頂板上的通孔的檢具定位套；檢具定位套內(nèi)固定有高度測(cè)量和顯示機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的墊片測(cè)量選配檢具結(jié)構(gòu)簡單、易于操作，實(shí)現(xiàn)了墊片的快速測(cè)量選配，且用彈簧加壓的方式消除組合件的自由間隙，達(dá)到高效、準(zhǔn)確選擇合適墊片的目的。
文檔編號(hào)G01B5/06GK101915533SQ20101023564
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者劉華, 李書福, 楊健, 潘劍彪, 王玉剛, 顧偉明 申請(qǐng)人:浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司