專利名稱：柴油機用潤滑油臺架試驗方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于化工類試驗方法，尤其是指國IV柴油機用潤滑油臺架試驗方法。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)在柴油機潤滑油臺架試驗介紹性、綜述性文獻報導較多，而在其技術(shù)改 進領域的相關(guān)文獻研究較少，僅見許少軍等人發(fā)明的一種潤滑油加油臺架；陳劍輝等人 發(fā)明的一種發(fā)動機自動化測試整體臺架；謝驚春等人研究的CA6DL2-35重負荷柴油機油臺 架試驗方法及Caterpillar IM-PC臺架試驗；丁元慶等人研究的DEUTZ 1013FC臺架建立及 試驗方法；韓恒文等人介紹的Mack系列重負荷柴油機油臺架測試；魏榮田等人研究的開特 皮勒單缸柴油發(fā)動機IK/IN試驗臺架；國外有ASTM D6975康明斯M11，試驗采用廢氣再循 環(huán)系統(tǒng)等。由于國外評價歐IV柴油機用潤滑油臺架試驗項目較多，費用非常高，而且并不適 用于一汽設計生產(chǎn)的國IV柴油機。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種柴油機用潤滑油臺架試驗方法，以解決目前沒有適合國IV柴油機 用潤滑油臺架試驗方法的問題。本發(fā)明采取的技術(shù)方案是包括下列步驟
(1).選擇試驗發(fā)動機試驗發(fā)動機采用中國第一汽車集團公司解放公司道依茨一大 連柴油機分公司生產(chǎn)的BF4M2012-16E4R柴油機，該款發(fā)動機采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)作為后 處理裝置；
(2).將試驗發(fā)動機安裝在試驗臺架上，試驗臺架配備有測功機和控制轉(zhuǎn)速、功率、溫度 參數(shù)的輔助設備和儀表，發(fā)動機和測功機裝有保證試驗中轉(zhuǎn)速和負荷能控制在規(guī)定的范圍 內(nèi)的控制系統(tǒng)，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)采用全封閉式的循環(huán)系統(tǒng)，所有溫度傳感器設置在被測介 質(zhì)的中心；
(3).試驗燃料符合DBll/239-2007《車用柴油》中0號車用柴油的技術(shù)要求
(4).以試驗油為潤滑劑，將試驗油通過缸蓋上部加入曲軸箱，用量杯均勻地澆到搖臂 軸上，以保證這些部位初始的潤滑，且計量加油量；
(5).開始試驗，試驗參數(shù)是轉(zhuǎn)速139(Tl410r/min，扭矩150Ν·πι，廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 開度；35%，冷卻液出口溫度88、2°C，燃油進口溫度36、0°C，進氣溫度22l8°C，曲軸箱壓力 0. 75 1. 25MPa，試驗時間 300 h ；
(6).試驗結(jié)束后取油樣50mL，對試驗結(jié)束所取試驗油樣進行煙炱含量分析，將分析結(jié) 果寫入報告。本發(fā)明優(yōu)點是通過國IV柴油機用潤滑油臺架試驗方法，試驗程序簡化，能夠很好 地區(qū)分出質(zhì)量等級為CH-4與CI-4柴油機油的煙炱含量，有利于考核CH-4與CI-4柴油機 油的性能，還有利于一汽生產(chǎn)的國IV柴油機篩選適宜的潤滑油。
具體實施例方式實施例1
(1).試驗發(fā)動機
試驗發(fā)動機采用中國第一汽車集團公司解放公司道依茨一大連柴油機分公司生產(chǎn)的 BF4M2012-16E4R柴油機，該款發(fā)動機采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)作為后處理裝置，其主要參數(shù)如 下
型式直列
進氣方式渦輪增壓空空中冷
氣缸直徑108 mm
氣缸數(shù)4
活塞行程130 mm
活塞總排量 4. 764 L
(2)將試驗發(fā)動機安裝在試驗臺架上，試驗臺架要配備測功機和控制轉(zhuǎn)速、功率、溫度 及其它各項參數(shù)的輔助設備和儀表，發(fā)動機和測功機必須裝有能互相制約的控制系統(tǒng)，以 保證試驗中轉(zhuǎn)速和負荷能控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，要特別注意對有關(guān)儀表進行標定；發(fā)動機 冷卻系統(tǒng)采用全封閉式的循環(huán)系統(tǒng)，所有溫度傳感器應設置在被測介質(zhì)的中心，準確的安 裝位置是保證溫度測量準確的必要條件；因此所有測溫點的安裝必須保證一致，這是試驗 結(jié)果再現(xiàn)性好壞的重要環(huán)節(jié)；本步驟中所采取的試驗臺架、測功機、輔助設備和儀表、發(fā)動 機冷卻系統(tǒng)、溫度傳感器及它們的安裝方式均是本領域現(xiàn)有技術(shù)；
(3).試驗燃料必須符合DBll/239-2007《車用柴油》中0號車用柴油的技術(shù)要求，燃 料運輸和儲存時，要確保容器清潔，避免外部污染；
(4).以試驗油為潤滑劑，將試驗油通過缸蓋上部加入曲軸箱，并注意將油加適當，用油 標尺測量，用量杯均勻地澆到搖臂軸上，以保證這些部位初始的潤滑，且計量加油量；
(5).開始試驗，試驗參數(shù)是轉(zhuǎn)速1390r/min，扭矩150Ν·πι，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)開度 35%，冷卻液出口溫度88°C，燃油進口溫度36°C，進氣溫度22°C，曲軸箱壓力0. 75MPa，試驗 時間300 h ；
(6).試驗結(jié)束后取油樣50mL，對試驗結(jié)束所取試驗油樣進行煙炱含量分析，將分析結(jié) 果寫入報告。實施例2
對步驟(5).開始試驗，試驗參數(shù)是轉(zhuǎn)速1400 r/min，扭矩150N ·πι，廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 開度35%，冷卻液出口溫度90°C，燃油進口溫度38°C，進氣溫度25°C，曲軸箱壓力1. OMPa,試 驗時間300 h ；9.試驗結(jié)束后取油樣50mL ； 其余步驟同實施例1。實施例3
對步驟(5).開始試驗，試驗參數(shù)是轉(zhuǎn)速1410 r/min，扭矩150N ·πι，廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 開度35%，冷卻液出口溫度92°C，燃油進口溫度40°C，進氣溫度^°C，曲軸箱壓力1. 25MPa, 試驗時間300 h ；
其余步驟同實施例1。
采取本發(fā)明所做試驗結(jié)果見表。表試驗結(jié)果
權(quán)利要求
1. 一種柴油機用潤滑油臺架試驗方法，其特征在于包括下列步驟(1).選擇試驗發(fā)動機試驗發(fā)動機采用中國第一汽車集團公司解放公司道依茨一大 連柴油機分公司生產(chǎn)的BF4M2012-16E4R柴油機，該款發(fā)動機采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)作為后 處理裝置；(2).將試驗發(fā)動機安裝在試驗臺架上，試驗臺架配備有測功機和控制轉(zhuǎn)速、功率、溫度 參數(shù)的輔助設備和儀表，發(fā)動機和測功機裝有保證試驗中轉(zhuǎn)速和負荷能控制在規(guī)定的范圍 內(nèi)的控制系統(tǒng)，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)采用全封閉式的循環(huán)系統(tǒng)，所有溫度傳感器設置在被測介 質(zhì)的中心；(3).試驗燃料符合DBll/239-2007《車用柴油》中0號車用柴油的技術(shù)要求；(4).以試驗油為潤滑劑，將試驗油通過缸蓋上部加入曲軸箱，用量杯均勻地澆到搖臂 軸上，以保證這些部位初始的潤滑，且計量加油量；(5).開始試驗，試驗參數(shù)是轉(zhuǎn)速139~l410r/min，扭矩150N · m，廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 開度；35%，冷卻液出口溫度88、2°C，燃油進口溫度36、0°C，進氣溫度22l8°C，曲軸箱壓力 0. 75 1. 25MPa，試驗時間 300 h ；(6).試驗結(jié)束后取油樣50mL，對試驗結(jié)束所取試驗油樣進行煙炱含量分析，將 分析結(jié)果寫入報告。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴油機用潤滑油臺架試驗方法，屬于化工類試驗方法。將試驗發(fā)動機安裝在試驗臺架上，加入試驗燃料、試驗油，試驗參數(shù)是轉(zhuǎn)速1390~1410r/min，扭矩150N·m，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)開度35%，冷卻液出口溫度88~92℃，燃油進口溫度36~40℃，進氣溫度22~28℃，曲軸箱壓力0.75~1.25MPa，試驗時間300h；對試驗結(jié)束所取試驗油樣進行煙炱含量分析。優(yōu)點是通過國Ⅳ柴油機用潤滑油臺架試驗方法，試驗程序簡化，能夠很好地區(qū)分出質(zhì)量等級為CH-4與CI-4柴油機油的煙炱含量，有利于考核CH-4與CI-4柴油機油的性能，還有利于一汽生產(chǎn)的國Ⅳ柴油機篩選適宜的潤滑油。
文檔編號G01N33/30GK102147403SQ20101060505
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月26日
發(fā)明者丁元慶, 劉德強, 崔龍, 張淑華, 桃春生, 王文禮, 王清國, 王茁 申請人:中國第一汽車集團公司