專利名稱：車速信號轉(zhuǎn)換器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車速處理技術領域，特別涉及汽車車速信號轉(zhuǎn)換技術領域， 具體是指一種車速信號轉(zhuǎn)換器。
背景技術：
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車廠家為了滿足各種不同用戶的需求，對于各車型 的儀表參數(shù)也提出了不同的要求；使得同款類型的汽車儀表，裝載于不同的車型上時，表內(nèi) 的參數(shù)需要進行相應的調(diào)整；如果使用傳統(tǒng)的操作方法會增加很多不必要的重復工作量。 為了解決上述問題，需要提供一種相應的裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術中的缺點，提供一種車速信號轉(zhuǎn)換器， 使用該車速信號轉(zhuǎn)換器，可以很方便地對車速信號進行轉(zhuǎn)換，適用于各種車型的車速輸出 要求，省去了在現(xiàn)場裝車時，對于不同車型工人需要重新手動設置儀表參數(shù)的繁瑣工作，省 時省力，適于大規(guī)模推廣應用。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的車速信號轉(zhuǎn)換器，其特點是，包括信號轉(zhuǎn)換控制 模塊、信號輸入模塊和信號輸出模塊，所述信號輸入模塊通過所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊線路 連接所述信號輸出模塊。較佳地，所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊是單片機控制模塊。較佳地，所述信號輸入模塊是傳感器信號輸入模塊。較佳地，所述信號輸出模塊包括5V信號輸出單元、12V信號輸出單元和C3信號輸 出單元。較佳地，所述車速信號轉(zhuǎn)換器還包括電源模塊，所述電源模塊分別電連接所述信 號轉(zhuǎn)換控制模塊、所述信號輸入模塊和所述信號輸出模塊。較佳地，所述車速信號轉(zhuǎn)換器還包括參數(shù)類型選擇模塊，所述參數(shù)類型選擇模塊 線路連接所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊。更佳地，所述參數(shù)類型選擇模塊是撥碼開關選擇模塊。本實用新型的有益效果在于1、本實用新型通過信號輸入模塊將車速信號導入信號轉(zhuǎn)換控制模塊，由信號轉(zhuǎn)換 控制模塊進行轉(zhuǎn)換，并通過信號輸出模塊實現(xiàn)輸出，適用于各種車型的車速輸出要求，省去 了在現(xiàn)場裝車時，對于不同車型工人需要重新手動設置儀表參數(shù)的繁瑣工作，省時省力，適 于大規(guī)模推廣應用；2、本實用新型通過參數(shù)類型選擇模塊實現(xiàn)選擇，使得一臺車速信號轉(zhuǎn)換器可以用 于各種車型，使用范圍廣。
圖1是本實用新型的一具體實施例的結(jié)構示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術內(nèi)容，特舉以下實施例詳細說明。請參見圖1所示，本實用新型的車速信號轉(zhuǎn)換器包括信號轉(zhuǎn)換控制模塊、信號輸 入模塊和信號輸出模塊，所述信號輸入模塊通過所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊線路連接所述信號 輸出模塊。在本實用新型的具體實施例中，所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊是單片機控制模塊。在本實用新型的具體實施例中，所述信號輸入模塊是傳感器信號輸入模塊。在本實用新型的具體實施例中，所述信號輸出模塊包括5V信號輸出單元、12V信 號輸出單元和C3信號輸出單元。在本實用新型的具體實施例中，所述車速信號轉(zhuǎn)換器還包括電源模塊，所述電源 模塊分別電連接所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊、所述信號輸入模塊和所述信號輸出模塊。電源模 塊為所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊、所述信號輸入模塊和所述信號輸出模塊供電。較佳地，所述車速信號轉(zhuǎn)換器還包括參數(shù)類型選擇模塊，所述參數(shù)類型選擇模塊 線路連接所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊。如果沒有參數(shù)類型選擇模塊，則一種車型將對應一種車 速信號轉(zhuǎn)換器，其中的信號轉(zhuǎn)換控制模塊中具有該車型的儀表參數(shù)；如果具有參數(shù)類型選 擇模塊，則其中的信號轉(zhuǎn)換控制模塊中具有多種車型的儀表參數(shù)，可以用于多種車型。在本 實用新型的具體實施例中，所述參數(shù)類型選擇模塊是撥碼開關選擇模塊，它也與電源模塊 電連接。使用時，將本實用新型安裝在適當位置，傳感器信號輸入模塊與車輛的車速傳感 器線路連接，如果不帶電源模塊，可以通過車輛供電。本實用新型的信號轉(zhuǎn)換控制模塊中有廠家預先提供的多種類型儀表參數(shù)，使用時 可以通過撥碼開關選擇模塊的撥碼開關來選定其中一種參數(shù)，單片機控制模塊會按照選定 的參數(shù)把接收到的車速信號輸入通過單片機處理成需要的車速輸出信號，然后通過信號輸 出模塊輸出。綜上，本實用新型的車速信號轉(zhuǎn)換器可以很方便地對車速信號進行轉(zhuǎn)換，適用于 各種車型的車速輸出要求，省去了在現(xiàn)場裝車時，對于不同車型工人需要重新手動設置儀 表參數(shù)的繁瑣工作，省時省力，適于大規(guī)模推廣應用。在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以 作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是 說明性的而非限制性的。
權利要求一種車速信號轉(zhuǎn)換器，其特征在于，包括信號轉(zhuǎn)換控制模塊、信號輸入模塊和信號輸出模塊，所述信號輸入模塊通過所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊線路連接所述信號輸出模塊。
2.根據(jù)權利要求1所述的車速信號轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊是單 片機控制模塊。
3.根據(jù)權利要求1所述的車速信號轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述信號輸入模塊是傳感器 信號輸入模塊。
4.根據(jù)權利要求1所述的車速信號轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述信號輸出模塊包括5V信 號輸出單元、12V信號輸出單元和C3信號輸出單元。
5.根據(jù)權利要求1所述的車速信號轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述車速信號轉(zhuǎn)換器還包括 電源模塊，所述電源模塊分別電連接所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊、所述信號輸入模塊和所述信 號輸出模塊。
6.根據(jù)權利要求1所述的車速信號轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述車速信號轉(zhuǎn)換器還包括 參數(shù)類型選擇模塊，所述參數(shù)類型選擇模塊線路連接所述信號轉(zhuǎn)換控制模塊。
7.根據(jù)權利要求6所述的車速信號轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述參數(shù)類型選擇模塊是撥 碼開關選擇模塊。
專利摘要本實用新型涉及一種車速信號轉(zhuǎn)換器，包括信號轉(zhuǎn)換控制模塊、信號輸入模塊和信號輸出模塊，信號輸入模塊通過信號轉(zhuǎn)換控制模塊線路連接信號輸出模塊，較佳地，信號轉(zhuǎn)換控制模塊是單片機控制模塊，信號輸入模塊是傳感器信號輸入模塊，信號輸出模塊包括5V信號輸出單元、12V信號輸出單元和C3信號輸出單元，還包括供電的電源模塊和進行參數(shù)選擇的參數(shù)類型選擇模塊，使用本實用新型的車速信號轉(zhuǎn)換器，可以很方便地對車速信號進行轉(zhuǎn)換，適用于各種車型的車速輸出要求，省去了在現(xiàn)場裝車時，對于不同車型工人需要重新手動設置儀表參數(shù)的繁瑣工作，省時省力，適于大規(guī)模推廣應用。
文檔編號G01P3/00GK201628720SQ201020032729
公開日2010年11月10日 申請日期2010年1月5日 優(yōu)先權日2010年1月5日
發(fā)明者劉金花, 張宗哲, 陳曉青 申請人:東風電子科技股份有限公司