專利名稱:車速里程傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型是一種傳感器,特別涉及一種帶有活動(dòng)下接口的車速里程傳感器。
背景技術(shù):
現(xiàn)有技術(shù)中傳感器一般都是一體式的,在安裝軸的時(shí)候,非常的困難,而且傳感器 不能隨意的轉(zhuǎn)動(dòng)。中國(guó)專利CN2929725,公開(kāi)了一種車速里程傳感器,主要由轉(zhuǎn)軸、殼體組成,在殼體 的一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸與殼體通過(guò)兩軸套連接,兩軸套為自潤(rùn)滑功能的塑料軸套,在轉(zhuǎn)軸的 一端設(shè)有磁環(huán),在殼體的另一端設(shè)有插座,在插座上設(shè)有線路板,霍爾元件與線路板連接。 此實(shí)用新型專利中的傳感器為一體化設(shè)計(jì),裝配時(shí)存在不方便,同時(shí)傳感器不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種帶有活動(dòng)下接口的車速里 程傳感器。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種車速里程傳感器,包括殼體,所述的殼體的底部設(shè)有活動(dòng)下接口,所述的活動(dòng) 下接口與殼體相匹配連接?;顒?dòng)下接口裝配簡(jiǎn)單,同時(shí)在裝配軸時(shí)也非常的方便,活動(dòng)下接 口可以隨意的轉(zhuǎn)動(dòng),來(lái)達(dá)到使用的要求。作為優(yōu)選,所述的活動(dòng)下接口與殼體通過(guò)螺紋相固定連接。作為優(yōu)選,所述活動(dòng)下接口的底端設(shè)有倒角。因此,本實(shí)用新型提供的車速里程傳感器,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝簡(jiǎn)便,操作靈活。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例如圖1所示,一種車速里程傳感器,包括殼體1,所述的殼體1的底部設(shè)有 活動(dòng)下接口 2,所述的活動(dòng)下接口 2與殼體1相匹配連接,所述的活動(dòng)下接口 2與殼體1通 過(guò)螺紋3相固定連接,所述活動(dòng)下接口 2的底端設(shè)有倒角4。
權(quán)利要求一種車速里程傳感器,包括殼體(1),其特征在于所述的殼體(1)的底部設(shè)有活動(dòng)下接口(2),所述的活動(dòng)下接口(2)與殼體(1)相匹配連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速里程傳感器,其特征在于所述的活動(dòng)下接口(2)與殼 體⑴通過(guò)螺紋⑶相固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車速里程傳感器,其特征在于所述活動(dòng)下接口(2)的 底端設(shè)有倒角(4)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種傳感器,特別涉及一種帶有活動(dòng)下接口的車速里程傳感器。包括殼體,所述的殼體的底部設(shè)有活動(dòng)下接口,所述的活動(dòng)下接口與殼體相匹配連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝簡(jiǎn)便,操作靈活。
文檔編號(hào)G01C23/00GK201615755SQ201020128500
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月11日
發(fā)明者郭宋健, 郭志山 申請(qǐng)人:杭州永富電子儀表有限公司