專利名稱：自由落體試驗機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車前保險杠支架試驗機。
背景技術(shù)：
以往在做汽車前保險杠支架安全性試驗時，是將零件安裝至整車后進行碰撞試驗 檢測，為模擬汽車動態(tài)碰撞試驗，主要是測試部分涉及人身安全的零件的安全系數(shù)，但是將 零件安裝到整車上進行試驗測試大大增加了實驗費用，并造成了人力物力的極大浪費。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種自由落體試驗機，以解決因?qū)⒘慵惭b到整車上進行試驗測 試大大增加了實驗費用，并造成了人力物力的極大浪費的問題。本實用新型采取的技術(shù)方 案是電機與試驗臺架的頂部固定連接，釋放裝置與試驗臺架中部固定連接，重錘通過鋼絲 繩分別與電機和釋放裝置連接，固定胎具與試驗臺架底部固定連接，加速度傳感器與重錘 固定連接，該加速度傳感器通過導(dǎo)線與電荷放大器連接，該電荷放大器與濾波器連接。試驗時，先用電機提升重錘，將工件裝在固定胎具上，抽出釋放裝置擋塊，重錘下 落，通過加速度傳感器采集數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳入電荷放大器、濾波器，之后進入計算機進入 處理。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，利用重力加速度原理對零件進行吸能檢測，后 轉(zhuǎn)換成力和位移曲線判定零件是否符合碰撞要求，模仿了汽車在40km/h的狀態(tài)下保險杠 支架吸收外界能量值和變形量是否合乎產(chǎn)品要求，產(chǎn)品性能是否達標。通過采用本實用新 型可減少試驗過程中的浪費，降低了開發(fā)成本。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
電機1與試驗臺架2的頂部固定連接，釋放裝置3與試驗臺架中部固定連接，重錘 4通過鋼絲繩分別與電機和釋放裝置連接，固定胎具5與試驗臺架底部固定連接，加速度傳 感器6與重錘固定連接，該加速度傳感器通過導(dǎo)線與電荷放大器7連接，該電荷放大器與濾 波器8連接。
權(quán)利要求一種自由落體試驗機，其特征在于電機與試驗臺架的頂部固定連接，釋放裝置與試驗臺架中部固定連接，重錘通過鋼絲繩分別與電機和釋放裝置連接，固定胎具與試驗臺架底部固定連接，加速度傳感器與重錘固定連接，該加速度傳感器通過導(dǎo)線與電荷放大器連接，該電荷放大器與濾波器連接。
專利摘要本實用新型涉及一種自由落體試驗機，屬于汽車前保險杠支架試驗機。電機與試驗臺架的頂部固定連接，釋放裝置與試驗臺架中部固定連接，重錘通過鋼絲繩分別與電機和釋放裝置連接，固定胎具與試驗臺架底部固定連接，加速度傳感器與重錘固定連接，該加速度傳感器通過導(dǎo)線與電荷放大器連接，該電荷放大器與濾波器連接。優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，利用重力加速度原理對零件進行吸能檢測，后轉(zhuǎn)換成力和位移曲線判定零件是否符合碰撞要求，通過采用本實用新型可減少試驗過程中的浪費，降低了開發(fā)成本。
文檔編號G01M7/08GK201662470SQ20102013005
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者陳志偉 申請人:長春英利汽車部件有限公司