專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)輛后視攝像頭技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車(chē)后視攝像頭只是顯示攝像頭所拍攝后到得圖像，而對(duì)圖像不做任何處 理，對(duì)于用戶(hù)只是起輔助作用，主要還是靠駕駛員的經(jīng)驗(yàn)判斷，駕駛員沒(méi)法獲得直觀的幫 助。而且倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)控制車(chē)輛行進(jìn)方向比正常行駛時(shí)困難的多，駕駛員尤其是新手極易 對(duì)車(chē)輛的控制造成失誤，造成倒車(chē)時(shí)車(chē)尾的碰撞。本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題在于克服現(xiàn)有倒車(chē)后視攝像頭的上述缺陷，通過(guò)軟硬 件設(shè)計(jì)形成實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)輔助倒車(chē)指示，能夠使駕駛員在進(jìn)行倒車(chē)時(shí)可以直觀看到車(chē)輛的當(dāng)前 以及即將要移動(dòng)的路線使之能及時(shí)做出方向的調(diào)整。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)。一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)，它包括如下組成部分?jǐn)z像頭，它是用于采集圖像信息的攝像結(jié)構(gòu)；方向盤(pán)位置傳感器，它是用于采集車(chē)輛方向盤(pán)的位置信息的感知元件結(jié)構(gòu)；疊圖處理器，它是根據(jù)上述方向盤(pán)位置傳感器感知的車(chē)輛方向盤(pán)位置信息，來(lái)判 斷車(chē)輛將要倒車(chē)的方向，同時(shí)依據(jù)此方向來(lái)對(duì)攝像頭采集的圖像信息進(jìn)行疊圖處理，得到 車(chē)輛倒車(chē)方向的圖像信息，并傳輸給下述的顯示屏的結(jié)構(gòu)；顯示屏，它是用于將上述攝像頭采集的圖像信息以及疊圖處理器進(jìn)行疊圖處理的 圖像信息進(jìn)行顯示的顯示結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述的一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)，還具有如下技術(shù)特征該系統(tǒng)還設(shè)置有用于存儲(chǔ)圖像信息以及系統(tǒng)信息的存儲(chǔ)單元。該系統(tǒng)還設(shè)置有用于進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)線。所述的疊圖處理器，它是通過(guò)方向盤(pán)位置傳感器傳來(lái)的位置信息，計(jì)算出方向盤(pán) 轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和方向，來(lái)判斷車(chē)輛倒車(chē)方向的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型所述的帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)， 在實(shí)時(shí)傳輸?shù)牡管?chē)圖像信息內(nèi)疊加了方向指引信息。在整個(gè)倒車(chē)的過(guò)程中，借助相連的顯 示屏幕，駕駛者可以實(shí)時(shí)的觀察到車(chē)尾的移動(dòng)狀態(tài)和未來(lái)移動(dòng)的趨勢(shì)，從而可以提前做出 判斷，避免造成相撞和不必要的事故。大大降低了風(fēng)險(xiǎn)，特別對(duì)駕駛新手具有有效的輔助功 能。由于攝像頭動(dòng)態(tài)疊圖系統(tǒng)通過(guò)軟硬件結(jié)合實(shí)現(xiàn)，我們可以通過(guò)調(diào)節(jié)軟件，輕易的改變可 疊加的內(nèi)容，或添加多種信息。比如各種道路信息，使得駕駛者在攝像頭反饋的圖像中可以 獲得更多的幫助。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，只需在普通的倒車(chē)攝像頭上增加一套動(dòng) 態(tài)疊圖系統(tǒng)即可。

圖1是本實(shí)用新型所述的一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)的原理框圖。圖2是本實(shí)用新型所述的一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖， 為其中顯示屏的顯示狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合著附圖，對(duì)該帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)做詳細(xì)介紹圖1、2的說(shuō)明參見(jiàn)圖1中所示，展示了一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)100的主要結(jié)構(gòu)。控制單元200，它是用于控制系統(tǒng)各個(gè)組件和功能模塊之間順利工作的單元結(jié)構(gòu)。攝像頭210，它是用于采集圖像信息的攝像結(jié)構(gòu)，一般是設(shè)置在車(chē)尾的車(chē)尾攝像 頭，在駕駛員倒車(chē)時(shí)采集倒車(chē)方向的圖像信息。方向盤(pán)位置傳感器220，它是用于采集車(chē)輛方向盤(pán)的位置信息的感知元件結(jié)構(gòu)，它 是設(shè)置在方向盤(pán)上面，當(dāng)駕駛員旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)，該傳感器能夠測(cè)量出方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)的角度，從 而判斷出車(chē)輛倒車(chē)的方向，再進(jìn)一步進(jìn)行下述的疊圖處理。疊圖處理器230，它是根據(jù)上述方向盤(pán)位置傳感器220感知的車(chē)輛方向盤(pán)位置信 息，來(lái)判斷車(chē)輛將要倒車(chē)的方向，同時(shí)依據(jù)此方向來(lái)對(duì)攝像頭210采集的圖像信息進(jìn)行疊 圖處理，得到車(chē)輛倒車(chē)方向的圖像信息，并傳輸給下述的顯示屏240進(jìn)行顯示，這樣就形成 一種實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)輔助倒車(chē)指示，能夠使駕駛員在進(jìn)行倒車(chē)時(shí)直觀地看到車(chē)輛的當(dāng)前以及即將 要移動(dòng)的路線，使之能及時(shí)做出方向的調(diào)整。顯示屏240，它是用于將上述攝像頭210采集的圖像信息以及疊圖處理器230進(jìn)行 疊圖處理的圖像信息進(jìn)行顯示的顯示屏結(jié)構(gòu)，如圖2所示，為駕駛員能夠看到的顯示屏240 上面的倒車(chē)影像信息，實(shí)線箭頭120表示了當(dāng)前車(chē)尾的位置，而虛線箭頭130指引了方向盤(pán) 位置及角度被改變后，車(chē)尾將要移動(dòng)的方向。駕駛員可以提前做出判斷，避免與圖中的自行 車(chē)110相撞。存儲(chǔ)單元250，它是用于存儲(chǔ)圖像信息以及系統(tǒng)信息的單元結(jié)構(gòu)。其中，在該系統(tǒng)中的各個(gè)組件之間是通過(guò)相應(yīng)的數(shù)據(jù)線進(jìn)行連接的。駕駛員旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)，控制單元200接受到方向盤(pán)位置傳感器220傳來(lái)的位置信 息，計(jì)算出方向盤(pán)被轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和方向。來(lái)通過(guò)更新疊圖處理器230中將要疊加的位圖(此 位圖即會(huì)表明在當(dāng)前方向盤(pán)的位置條件下，車(chē)尾將往哪個(gè)方向前進(jìn))。然后通過(guò)SPI數(shù)據(jù)總 線，將這幅位圖疊加到攝像頭210輸出的實(shí)時(shí)圖像上，駕駛員就可以直觀的從顯示屏240上 觀察到倒車(chē)影像以及在影像疊加的方位信息上判斷汽車(chē)所倒向的位置。另外，由于該攝像頭動(dòng)態(tài)疊圖系統(tǒng)100是通過(guò)軟硬件結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，我們可以通 過(guò)調(diào)節(jié)軟件，輕易的改變可疊加的內(nèi)容，或添加多種信息。比如各種道路信息，使得駕駛者 在攝像頭210反饋的圖像信息中可以獲得更多的幫助。以上是對(duì)本實(shí)用新型的描述而非限定，基于本實(shí)用新型思想的其它實(shí)施方式，均 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)，其特征在于，它包括如下組成部分?jǐn)z像頭，它是用于采集圖像信息的攝像結(jié)構(gòu)；方向盤(pán)位置傳感器，它是用于采集車(chē)輛方向盤(pán)的位置信息的感知元件結(jié)構(gòu)；疊圖處理器，它是根據(jù)上述方向盤(pán)位置傳感器感知的車(chē)輛方向盤(pán)位置信息，來(lái)判斷車(chē)輛將要倒車(chē)的方向，同時(shí)依據(jù)此方向來(lái)對(duì)攝像頭采集的圖像信息進(jìn)行疊圖處理，得到車(chē)輛倒車(chē)方向的圖像信息，并傳輸給下述的顯示屏的結(jié)構(gòu)；顯示屏，它是用于將上述攝像頭采集的圖像信息以及疊圖處理器進(jìn)行疊圖處理的圖像信息進(jìn)行顯示的顯示結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)，其特征在于該系 統(tǒng)還設(shè)置有用于存儲(chǔ)圖像信息以及系統(tǒng)信息的存儲(chǔ)單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)，其特征在于該系 統(tǒng)還設(shè)置有用于進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)線。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種帶動(dòng)態(tài)圖像疊加功能的攝像頭系統(tǒng)，屬于車(chē)輛后視攝像頭技術(shù)領(lǐng)域。它包括用于采集圖像信息的攝像頭；用于采集車(chē)輛方向盤(pán)位置信息的方向盤(pán)位置傳感器；根據(jù)上述方向盤(pán)位置傳感器感知的車(chē)輛方向盤(pán)位置信息，來(lái)判斷車(chē)輛將要倒車(chē)的方向，同時(shí)依據(jù)此方向來(lái)對(duì)攝像頭采集的圖像信息進(jìn)行疊圖處理，得到車(chē)輛倒車(chē)方向的圖像信息的疊圖處理器；以及用于將上述攝像頭采集的圖像信息和疊圖處理器進(jìn)行疊圖處理的圖像信息進(jìn)行顯示的顯示屏。在整個(gè)倒車(chē)的過(guò)程中，借助相連的顯示屏幕，駕駛者可以實(shí)時(shí)觀察到車(chē)尾的移動(dòng)狀態(tài)和未來(lái)移動(dòng)的趨勢(shì)，從而可以提前做出判斷，避免造成相撞和不必要的事故。
文檔編號(hào)G01B11/00GK201752125SQ20102013376
公開(kāi)日2011年2月23日 申請(qǐng)日期2010年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月17日
發(fā)明者陳樂(lè) 申請(qǐng)人:上海詩(shī)域信息技術(shù)有限公司