專利名稱：無噪音剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無噪音剎車裝置。
背景技術(shù)：
目前，交通車輛剎車噪音已成為城市噪音的污染源之一，自行車、電動自行車所使用的抱剎、漲閘沒有消音裝置，剎車時所發(fā)出的刺耳的尖叫聲，給騎車人和路邊行人帶來煩惱，尤其是電動自行車，他因其自身質(zhì)量較大，剎車時產(chǎn)生的尖叫聲更讓人難以忍受，隨著電動自行車數(shù)量的逐年增加，噪音總量也會隨之增大。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有依靠剎車鼓和剎車片，剎車鼓和剎車帶之間產(chǎn)生摩擦力工作的剎車裝置剎車時常產(chǎn)生較大噪音這一缺點，本實用新型提供了一種剎車裝置，該裝置可以消除使用剎車鼓和剎車帶、剎車片的剎車裝置剎車時產(chǎn)生的噪音。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是剎車由剎車鼓、剎車片、剎車帶、消音環(huán)、剎車力傳遞機構(gòu)組成，在抱剎剎車鼓工作面內(nèi)側(cè)和漲閘剎車鼓外側(cè)設(shè)置一個消音環(huán)，剎車鼓工作面設(shè)計成槽型，剎車帶和剎車片工作面設(shè)計成楔形，同一剎車剎車鼓工作面的槽形角和剎車帶、剎車片的楔形角相同，角度可根據(jù)不同要求在66°至150°之間選擇。剎車鼓工作面設(shè)計成槽形后，增強了剎車鼓的剛性，起到抗震作用，在增強剎車鼓剛性和消音環(huán)的共同作用下，可使剎車裝置在剎車時產(chǎn)生的噪音控制25db以內(nèi)。在70db馬路噪音背景下，是聽不到剎車時產(chǎn)生的強度在25db以下噪音的，我們也就可以稱它為無噪音剎車裝置。本實用新型的有益效果是，可消除剎車在工作時所產(chǎn)生的噪音，特別是可消除馬路上十字路口大批車輛剎車時所產(chǎn)生的噪音，乘車人和行人可免受尖叫聲之苦。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是抱剎裝置結(jié)構(gòu)平面示意圖圖2是抱剎裝置結(jié)構(gòu)平面剖視圖圖3是漲閘裝置結(jié)構(gòu)平面示意圖圖4是漲閘裝置結(jié)構(gòu)平面剖視圖圖中1.剎車鼓；2.剎車帶；3.搖桿；4.剎車片；5.拉桿；6.消音環(huán)；7.凸輪。
具體實施方式
在
圖1、圖2中，剎車時剎車力作用于拉桿(5)，拉桿(5)帶動搖桿(3)，搖桿(3)拉動剎車帶O)，使剎車帶對剎車鼓(1)產(chǎn)生壓力，從而在剎車帶和剎車鼓之間產(chǎn)生摩擦力。在圖3、圖4中，剎車作用于拉桿(5)，拉桿(5)帶動搖桿(3)，搖桿(3)帶動凸輪(7)轉(zhuǎn)動，使剎車片向外擴張，對剎車鼓(1)產(chǎn)生壓力。從而在剎車帶和剎車鼓之間產(chǎn)生摩擦力。
圖1、圖3中，拉桿(5)也可以是鋼絲繩，它用來傳遞剎車力，剎車力可以是手或腳的直接作用力，也可以是用手或腳控制液壓氣動裝置產(chǎn)生的力。在增強剎車鼓(1)剛性和消音環(huán)(6)的共同作用下，可使剎車裝置在剎車時產(chǎn)生的噪音控制25db以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種無噪音剎車裝置，由剎車鼓、剎車片、剎車帶、消音環(huán)、剎車力傳遞機構(gòu)組成，其特征是剎車鼓設(shè)置有消音環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無噪音剎車裝置，其特征是剎車鼓工作面設(shè)計成槽形。
專利摘要一種沒有剎車噪音的剎車裝置。它由剎車鼓、剎車片、剎車帶、消音環(huán)、剎車力傳遞機構(gòu)組成，剎車鼓上設(shè)置有消音環(huán)，剎車鼓工作面設(shè)計成槽形，以增強剎車鼓剛性，在消音環(huán)和增強剛性的剎車鼓兩者共同作用下可消除剎車在剎車時所產(chǎn)生的噪音，特別是可消除由電動自行車剎車時剎車裝置所產(chǎn)生的尖叫聲。
文檔編號B62L1/06GK201980366SQ20102052230
公開日2011年9月21日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者徐新華 申請人:徐新華