專利名稱：一種直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力線路檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是一種直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)。
背景技術(shù)：
電力巡檢多采用人工巡檢手工記錄的方式，工作量巨大，效率低下，巡檢到位率 低，常有漏檢、錯(cuò)檢現(xiàn)象，采用紙筆記錄故障缺陷，主觀因素多，缺陷記錄描述不一，無(wú)法快 速分類整理。電力企業(yè)為了降低運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)營(yíng)效益，加強(qiáng)信息化建設(shè)，采用現(xiàn)代化的 巡檢管理系統(tǒng)勢(shì)在必行。到位情況以及缺陷統(tǒng)計(jì)也是缺陷巡視管理工作中主要存在的難 題。電網(wǎng)發(fā)展、無(wú)人值守變電站增加帶來(lái)的巡檢到位率和巡檢質(zhì)量監(jiān)控的問(wèn)題日益突 出線路和變電站定期巡視缺乏重點(diǎn)，特別是對(duì)易遭受破壞的重要線路區(qū)段及變電站。巡線 人員知識(shí)水平參差不齊，在現(xiàn)場(chǎng)僅僅憑經(jīng)驗(yàn)判斷，沒有方便的標(biāo)準(zhǔn)可以在現(xiàn)場(chǎng)參照。需巡檢 設(shè)備面廣量大，巡線人員責(zé)任心有好有差?！把簿€人員是否到位？缺陷定級(jí)是否準(zhǔn)確？缺陷 描述如何量化？ ”巡視報(bào)告內(nèi)容五花八門，對(duì)同一種缺陷的描述不統(tǒng)一，使更高一層管理人 員無(wú)法判斷缺陷的類別，更無(wú)法安排處理。每月一次的巡視周期內(nèi)缺陷報(bào)告數(shù)量很大，伴有 重復(fù)報(bào)告缺陷，靠人力根本無(wú)法分類整理，也就不能為消除缺陷提供科學(xué)的依據(jù)。人工謄寫 缺陷記錄使工作量巨大，缺陷巡視的效率降低，而且缺陷報(bào)告書不易保存。手工紙記錄的方 式，在繁雜的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上，也因?yàn)樾实?、繁瑣也不利于?shí)際工作。已有的生產(chǎn)管理系統(tǒng)門 類眾多，五花八門，但是缺乏有效的手段整合所有的數(shù)據(jù)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，直升機(jī)也應(yīng)用電力線路的巡檢領(lǐng)域，在直升機(jī)上有二人以 上工作，一人盯屏幕、操作巡檢設(shè)備，另一人目測(cè)線路設(shè)備和記錄缺陷與位置，稍有疏忽就 會(huì)造成目標(biāo)漏檢，自動(dòng)化程度比較低，其次是巡檢技術(shù)手段粗放，選用的檢測(cè)設(shè)備性能參差 不齊，數(shù)據(jù)后處理工作量大，且處理方式落后，為此需設(shè)計(jì)一種自動(dòng)控制的直升機(jī)巡檢系 統(tǒng)，用于對(duì)電力線路的巡檢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的直升機(jī)電力線 路巡檢用的操作平臺(tái)，通過(guò)外部接口與外部設(shè)備連接，可實(shí)現(xiàn)操作平臺(tái)對(duì)直升機(jī)巡檢系統(tǒng) 的控制。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)，其 特征是所述操作平臺(tái)包括支架、操作平臺(tái)上面板、操作平臺(tái)下面板和操作平臺(tái)控制系統(tǒng)， 所述操作平臺(tái)上面板的一側(cè)和操作平臺(tái)下面板的一側(cè)鉸接，在操作平臺(tái)上面板上設(shè)有兩個(gè) 液晶屏，一個(gè)是主窗口分析液晶屏，另一個(gè)是全景觀測(cè)液晶屏，在操作平臺(tái)上面板上還設(shè)有 指示燈，在操作平臺(tái)下面板上設(shè)有導(dǎo)航液晶屏、手柄、輸入設(shè)備及外部接口，導(dǎo)航液晶屏設(shè) 置在操作平臺(tái)下面板的上部，在導(dǎo)航液晶屏的兩側(cè)均設(shè)有切換按鈕，在導(dǎo)航液晶屏的右側(cè)
3還設(shè)置手柄且導(dǎo)航液晶屏的右側(cè)的切換按鈕置于手柄與導(dǎo)航液晶屏之間，在手柄設(shè)有鎖定 按鈕、拍照按鈕、變焦按鈕和調(diào)焦按鈕，在操作平臺(tái)下面板的下部設(shè)有USB切換器，輸入設(shè) 備與USB切換器連接。所述外部接口包括兩個(gè)用于連接機(jī)柜的航空接頭和兩個(gè)音頻接口，兩個(gè)音頻接口 中的一個(gè)用于連接飛機(jī)的音頻接口，另一個(gè)用于連接巡檢員的耳麥。所述手柄為一控制吊艙轉(zhuǎn)動(dòng)的搖桿裝置。所述指示燈包括電源指示燈、對(duì)講指示燈、報(bào)警指示燈、缺陷指示燈和存儲(chǔ)指示燈 五個(gè)狀態(tài)指示燈。所述操作平臺(tái)下面板的兩側(cè)均連接有支架，支架由支架體和立桿構(gòu)成，支架體與 操作平臺(tái)下面板連接，立桿與支架體連接，在立桿的下端連接有端凸柱。所述輸入設(shè)備包括一鍵盤和一軌跡球，在操作平臺(tái)下面板的下部設(shè)有可進(jìn)出的滑 動(dòng)板，鍵盤放置在滑動(dòng)板，軌跡球設(shè)置在操作平臺(tái)下面板的上部且于手柄的前側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便；通過(guò)外部接口與外部設(shè)備連接， 可實(shí)現(xiàn)操作平臺(tái)對(duì)直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的控制。在下控制面板上設(shè)置功能按鈕和軌跡球手柄上 設(shè)置的按鍵，簡(jiǎn)單操作便能達(dá)到效果；在上控制面板上安裝的指示燈，能及時(shí)反映當(dāng)前的狀 態(tài)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)，包括支架1、操作平臺(tái)上面 板2、操作平臺(tái)下面板3和操作平臺(tái)控制系統(tǒng)，操作平臺(tái)下面板3的兩側(cè)均連接有支架，支 架由支架體和立桿構(gòu)成，支架體與操作平臺(tái)下面板連接，立桿與支架體連接，在立桿的下端 連接有端凸柱。操作平臺(tái)上面板的一側(cè)和操作平臺(tái)下面板的一側(cè)鉸接，在操作平臺(tái)上面板 上設(shè)有兩個(gè)液晶屏，一個(gè)是主窗口分析液晶屏4，另一個(gè)是全景觀測(cè)液晶屏5，在操作平臺(tái) 上面板2上還設(shè)有指示燈13，指示燈13包括電源指示燈、對(duì)講指示燈、報(bào)警指示燈、缺陷指 示燈和存儲(chǔ)指示燈五個(gè)狀態(tài)指示燈，指示燈并排設(shè)置在兩個(gè)液晶屏的下方，在操作平臺(tái)下 面板上設(shè)有導(dǎo)航液晶屏7、手柄8、輸入設(shè)備及外部接口，導(dǎo)航液晶屏7設(shè)置在操作平臺(tái)下面 板2的上部，在導(dǎo)航液晶屏的兩側(cè)均設(shè)有切換按鈕9，每一側(cè)均設(shè)有六個(gè)，在導(dǎo)航液晶屏的 右側(cè)還設(shè)置手柄且導(dǎo)航液晶屏的右側(cè)的切換按鈕置于手柄與導(dǎo)航液晶屏之間。手柄8為一控制吊艙轉(zhuǎn)動(dòng)的搖桿裝置，在手柄8設(shè)有鎖定按鈕、拍照按鈕、變焦按 鈕和調(diào)焦按鈕，在操作平臺(tái)下面板的下部設(shè)有USB切換器，輸入設(shè)備與USB切換器連接。輸 入設(shè)備包括一鍵盤10和一軌跡球11，在操作平臺(tái)下面板2的下部設(shè)有可進(jìn)出的滑動(dòng)板12， 鍵盤放置在滑動(dòng)板，軌跡球11設(shè)置在操作平臺(tái)下面板的上部且于手柄的前側(cè)。外部接口包 括兩個(gè)用于連接機(jī)柜的航空接頭和兩個(gè)音頻接口，兩個(gè)音頻接口中的一個(gè)用于連接飛機(jī)的 音頻接口，另一個(gè)用于連接巡檢員的耳麥。
權(quán)利要求一種直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)，其特征是所述操作平臺(tái)包括支架、操作平臺(tái)上面板、操作平臺(tái)下面板和操作平臺(tái)控制系統(tǒng)，所述操作平臺(tái)上面板的一側(cè)和操作平臺(tái)下面板的一側(cè)鉸接，在操作平臺(tái)上面板上設(shè)有兩個(gè)液晶屏，一個(gè)是主窗口分析液晶屏，另一個(gè)是全景觀測(cè)液晶屏，在操作平臺(tái)上面板上還設(shè)有指示燈，在操作平臺(tái)下面板上設(shè)有導(dǎo)航液晶屏、手柄、輸入設(shè)備及外部接口，導(dǎo)航液晶屏設(shè)置在操作平臺(tái)下面板的上部，在導(dǎo)航液晶屏的兩側(cè)均設(shè)有切換按鈕，在導(dǎo)航液晶屏的右側(cè)還設(shè)置手柄且導(dǎo)航液晶屏的右側(cè)的切換按鈕置于手柄與導(dǎo)航液晶屏之間，在手柄設(shè)有鎖定按鈕、拍照按鈕、變焦按鈕和調(diào)焦按鈕，在操作平臺(tái)下面板的下部設(shè)有USB切換器，輸入設(shè)備與USB切換器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)，其特征是所述外部接 口包括兩個(gè)用于連接機(jī)柜的航空接頭和兩個(gè)音頻接口，兩個(gè)音頻接口中的一個(gè)用于連接飛 機(jī)的音頻接口，另一個(gè)用于連接巡檢員的耳麥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)，其特征是所述手柄為 一控制吊艙轉(zhuǎn)動(dòng)的搖桿裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)，其特征是所述指示燈 包括電源指示燈、對(duì)講指示燈、報(bào)警指示燈、缺陷指示燈和存儲(chǔ)指示燈五個(gè)狀態(tài)指示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)，其特征是所述操作平 臺(tái)下面板的兩側(cè)均連接有支架，支架由支架體和立桿構(gòu)成，支架體與操作平臺(tái)下面板連接， 立桿與支架體連接，在立桿的下端連接有端凸柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的任一種直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)，其特征是所 述輸入設(shè)備包括一鍵盤和一軌跡球，在操作平臺(tái)下面板的下部設(shè)有可進(jìn)出的滑動(dòng)板，鍵盤 放置在滑動(dòng)板，軌跡球設(shè)置在操作平臺(tái)下面板的上部且于手柄的前側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種直升機(jī)電力線路巡檢用的操作平臺(tái)，包括支架、操作平臺(tái)上面板、操作平臺(tái)下面板和操作平臺(tái)控制系統(tǒng)，在操作平臺(tái)上面板上設(shè)有主窗口分析液晶屏和全景觀測(cè)液晶屏兩個(gè)液晶屏，在操作平臺(tái)下面板上設(shè)有導(dǎo)航液晶屏、手柄、輸入設(shè)備及外部接口，在手柄設(shè)有鎖定按鈕、拍照按鈕、變焦按鈕和調(diào)焦按鈕，在操作平臺(tái)下面板的下部設(shè)有USB切換器，輸入設(shè)備與USB切換器連接。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便；通過(guò)外部接口與外部設(shè)備連接，可實(shí)現(xiàn)操作平臺(tái)對(duì)直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的控制。在下控制面板上設(shè)置功能按鈕和軌跡球手柄上設(shè)置的按鍵，簡(jiǎn)單操作便能達(dá)到效果；在上控制面板上安裝的指示燈，能及時(shí)反映當(dāng)前的狀態(tài)。
文檔編號(hào)G01R31/08GK201765295SQ20102015603
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月12日
發(fā)明者呂永新, 吳奇文, 袁杰 申請(qǐng)人:廣州科易光電技術(shù)有限公司