專利名稱：汽車空調(diào)器模擬振動測試平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空調(diào)強度測試裝置，尤其是一種用于汽車空調(diào)模擬振動測試 的平臺。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)各部件之間的連接強度和穩(wěn)固性能是汽車空調(diào)使用壽命的重要因素之 一。目前，市面上用于汽車空調(diào)的強度測試裝置很少，這些裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，普通技術(shù)人員難 以維護，極不方便，而且這些裝置造價高昂，損壞后會造成較大的經(jīng)濟損失。用于汽車空調(diào) 模擬振動測試的裝置還沒有，無法測得在汽車開動的條件下，汽車空調(diào)受振動所受的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種能結(jié)構(gòu)合理便于維護的汽車空 調(diào)器模擬振動測試平臺，能模擬汽車開動的條件，從而測得汽車空調(diào)受振動所受的影響，滿 足空調(diào)市場需求。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種汽車空調(diào)器模擬振動測試平 臺，包括測試臺，測試臺設(shè)于底座上，所述測試臺臺面上設(shè)有用于固定待測汽車空調(diào)的固定 架，底座內(nèi)設(shè)有振動發(fā)生器，該振動發(fā)生器固定在測試臺底部。這樣，用螺釘將待測汽車空 調(diào)固定在固定架上，開啟電源，振動發(fā)生器開始工作，就可以測試待測汽車空調(diào)的承受震動 的強度了。進一步，所述固定架包括兩根立柱，兩立柱上開有一組安裝孔。這樣，將待測汽車 空調(diào)兩端用螺釘固定在立柱上，就可以將待測汽車空調(diào)固定在兩立柱之間。所述兩立柱間 設(shè)有長度調(diào)節(jié)桿，所述兩立柱上分別開有與長度調(diào)節(jié)桿相匹配的調(diào)節(jié)孔，所述長度調(diào)節(jié)桿 通過調(diào)節(jié)螺釘穿過調(diào)節(jié)孔固定在兩立柱上，這樣，使兩根立柱相互固定，提高固定架的強 度。所述測試臺上設(shè)有一組與立柱底部的連接頭相匹配的固定壓板，固定壓板上開有通孔， 所述固定壓板由螺栓穿過通孔固定在測試臺上。所述測試臺臺面上開有一組與通孔相匹配 的螺孔。這樣，可以根據(jù)待測汽車空調(diào)的大小來調(diào)節(jié)立柱的位置，使裝置應(yīng)用型號范圍擴 大。所述測試臺臺面上設(shè)有一組索鉤，所述兩立柱頂端設(shè)有一組索孔，所述索鉤與索孔通過 拉索相互連接。這樣可以增強立柱的穩(wěn)定性，不使立柱抖動而模擬失真，同時增加了測試數(shù) 據(jù)準(zhǔn)確性。本實用新型有益的效果是本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，簡單，維護方便，即使普通技 術(shù)人員也可以方便操作。本實用新型是利用振動發(fā)生器帶動測試臺振動，從而引起安裝在 立柱上的待測汽車空調(diào)進行共振，然后通過觀察待測汽車空調(diào)的變化進行測試其抗振強 度。本實用新型成本低，使用方便，適合推廣應(yīng)用。

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2為本實用新型裝機測試時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型俯視時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型左視時的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明測試臺1、螺孔1-1、固定架2、立柱3、調(diào)節(jié)孔3-1、連接頭3-2、索 孔3-3、安裝孔3-4、振動發(fā)生器4、長度調(diào)節(jié)桿5、調(diào)節(jié)螺釘6、固定壓板7、通孔7_1、螺栓8、 索鉤9、拉索10、底座11、待測汽車空調(diào)12。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明參照附圖本實施例中的汽車空調(diào)器模擬振動測試平臺，包括測試臺1，測試臺1 設(shè)于底座11上，所述測試臺1臺面上設(shè)有用于固定待測汽車空調(diào)12的固定架2，底座11內(nèi) 設(shè)有振動發(fā)生器4，該振動發(fā)生器4固定在測試臺1底部。所述固定架2包括兩根立柱3，兩 立柱3上開有一組安裝孔3-4。所述兩立柱3間設(shè)有長度調(diào)節(jié)桿5，所述兩立柱3上分別開 有與長度調(diào)節(jié)桿5相匹配的調(diào)節(jié)孔3-1，所述長度調(diào)節(jié)桿5通過調(diào)節(jié)螺釘6穿過調(diào)節(jié)孔3-1 固定在兩立柱3上，使兩根立柱3相互固定，提高裝置的強度。所述測試臺1上設(shè)有一組與 立柱3底部的連接頭3-2相匹配的固定壓板7，固定壓板7上開有通孔7-1，所述固定壓板 7由螺栓8穿過通孔7-1固定在測試臺1上。所述測試臺1臺面上開有一組與通孔7-1相 匹配的螺孔1-1。可以根據(jù)待測汽車空調(diào)12的大小來調(diào)節(jié)立柱3的位置。所述測試臺1臺 面上設(shè)有一組索鉤9，所述兩立柱頂端設(shè)有一組索孔3-3，所述索鉤9索孔3-3通過拉索10 相互連接，增強立柱3的穩(wěn)定性，不使立柱抖動而模擬失真，同時增加了測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。使用時本實用新型時，用螺釘對準(zhǔn)立柱3的安裝孔3-4將待測汽車空調(diào)12固定在 立柱3上，然后拉緊拉索10，開啟電源。這時振動發(fā)生器4開始工作，待測汽車空調(diào)12隨著 振動發(fā)生器4的振動而共振，通過觀察待測汽車空調(diào)12的變化對比數(shù)據(jù)從而達到振動測試 目的。本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，簡單，維護方便，即使普通技術(shù)人員也可以方便操作。本 實用新型是利用振動發(fā)生器帶動測試臺振動，從而引起安裝在立柱上的待測汽車空調(diào)12 進行共振，然后通過觀察待測汽車空調(diào)的變化進行測試其抗振強度。本實用新型成本低，使 用方便，適合推廣應(yīng)用。雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通 技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)器模擬振動測試平臺，包括測試臺(1)，測試臺(1)設(shè)于底座(11)上，其特征是所述測試臺(1)臺面上設(shè)有用于固定待測汽車空調(diào)(12)的固定架(2)，底座(11)內(nèi)設(shè)有振動發(fā)生器(4)，該振動發(fā)生器(4)固定在測試臺(1)底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)器模擬振動測試平臺，其特征是所述固定架(2)包 括兩根立柱(3 )，兩立柱(3 )上開有一組安裝孔(3-4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)器模擬振動測試平臺，其特征是所述兩立柱(3)間 設(shè)有長度調(diào)節(jié)桿(5)，所述兩立柱(3)上分別開有與長度調(diào)節(jié)桿(5)相匹配的調(diào)節(jié)孔(3-1)， 所述長度調(diào)節(jié)桿(5)通過調(diào)節(jié)螺釘(6)穿過調(diào)節(jié)孔(3-1)固定在兩立柱(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)器模擬振動測試平臺，其特征是所述測試臺 (1)上設(shè)有一組與立柱(3)底部的連接頭(3-2)相匹配的固定壓板(7)，固定壓板(7)上開 有通孔(7-1)，所述固定壓板(7)由螺栓(8)穿過通孔(7-1) @定在測試臺(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)器模擬振動測試平臺，其特征是所述測試臺(1)臺 面上開有一組與通孔(7-1)相匹配的螺孔(1-1)。
6.根據(jù)權(quán)利要去1或2所述的汽車空調(diào)器模擬振動測試平臺，其特征是所述測試臺 (1)臺面上設(shè)有一組索鉤(9 )，所述兩立柱(3 )頂端設(shè)有一組索孔(3-3 )，所述索鉤(9 )與索 孔(3-3 )通過拉索(10 )相互連接。
專利摘要一種汽車空調(diào)器模擬振動測試平臺，包括測試臺，測試臺設(shè)于底座上，所述測試臺臺面上設(shè)有用于固定待測汽車空調(diào)的固定架，底座內(nèi)設(shè)有振動發(fā)生器，該振動發(fā)生器固定在測試臺底部。本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，簡單，維護方便，即使普通技術(shù)人員也可以方便操作。本實用新型是利用振動發(fā)生器帶動測試臺振動，從而引起安裝在立柱上的待測汽車空調(diào)進行共振，然后通過觀察待測汽車空調(diào)的變化進行測試其抗振強度。本實用新型成本低，使用方便，適合推廣應(yīng)用。
文檔編號G01M7/02GK201724797SQ20102017743
公開日2011年1月26日 申請日期2010年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月4日
發(fā)明者何立祥, 江樹賢 申請人:浙江爽凱汽車空調(diào)有限公司