專利名稱：一種汽車進氣阻力測量裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車進氣阻力測量裝置。
背景技術：
隨著發(fā)動機技術的發(fā)展，發(fā)動機對進氣系統(tǒng)阻力的要求越來越高，同時也要求測 量值的準確度與可參考性越來越高。為了驗證進氣系統(tǒng)的阻力是否滿足發(fā)動機的要求，在 開發(fā)過程中需要對進氣系統(tǒng)進行阻力測試?，F(xiàn)有的測試方法主要是將壓力表測點布置到與 管路內壁平齊位置，即通過單個測試點來測量管路中的氣流壓力。但是現(xiàn)有的汽車進氣系 統(tǒng)管路形式相對比較復雜，折彎與變徑頻繁，所以在進行阻力測試時，受到實際布置空間的 限制，容易造成測點處的氣流處于紊流狀態(tài)，測量結果不準確。并且現(xiàn)有的測試裝置和方法 并不能排除紊流對測量結果的影響，因此測量結果也就不能很準確的指導進氣系統(tǒng)性能的 優(yōu)化。
實用新型內容為了能夠準確進行進氣阻力測量，本實用新型提供了一種汽車進氣阻力測量裝置。本實用新型的一種汽車進氣阻力測量裝置包括剛性的壓力穩(wěn)定接管、氣密地套接 在該壓力穩(wěn)定接管上的中空環(huán)形連接件、膠管以及壓力表，所述壓力穩(wěn)定接管與所述中空 環(huán)形連接件之間沿著圓周方向均勻分布有多個小孔，該小孔連通所述壓力穩(wěn)定接管和所述 中空環(huán)形連接件，該中空環(huán)形連接件具有輸出口，該輸出口通過所述膠管連接到所述壓力表。本實用新型的汽車進氣阻力測量裝置由于使用了剛性的壓力穩(wěn)定接管，并在壓力 穩(wěn)定接管上套接了中空環(huán)形連接件，使得壓力穩(wěn)定接管與中空環(huán)形連接件之間形成空腔并 通過沿著管壁四周均勻分布的小孔而相互連通，從而對進入的空氣的壓力進行了平均，起 到了穩(wěn)定氣流的作用，在一定程度上削弱了單個測點處由于紊流現(xiàn)象造成的測量值不準確 的影響，為優(yōu)化進氣系統(tǒng)的性能提供了可靠的參數(shù)。
圖1為本實用新型的汽車進氣阻力測量裝置的示意圖；圖2為本實用新型的汽車進氣阻力測量裝置中的壓力穩(wěn)定接管和中空環(huán)形連接 件的側剖面視圖；以及圖3為本實用新型的汽車進氣阻力測量裝置中的壓力穩(wěn)定接管和中空環(huán)形連接 件的橫截面視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的汽車進氣阻力測量裝置進行詳細描述。[0010]如圖1和圖2所示，本實用新型的汽車進氣阻力測量裝置包括剛性的壓力穩(wěn)定接 管1、氣密地套接在該壓力穩(wěn)定接管1上的中空環(huán)形連接件2、膠管3以及壓力表4，所述壓 力穩(wěn)定接管1與所述中空環(huán)形連接件2之間沿著圓周方向均勻分布有多個小孔5 (見圖2)， 該小孔5連通所述壓力穩(wěn)定接管1和所述中空環(huán)形連接件2，該中空環(huán)形連接件2具有輸出 口 6，該輸出口 6通過所述膠管3連接到所述壓力表4。壓力穩(wěn)定接管1的管壁圓周方向均勻分布有多個小孔5，可以使得壓力表4測量的 壓力值為管路圓周方向各點壓力的平均值，削弱了單個測點處紊流現(xiàn)象造成的測量值不準 確的影響。小孔5的數(shù)量為6-8個，圖3中示出為8個，小孔5的直徑一般為2-3mm，使得 空氣可以通過小孔5進入中空環(huán)形連接件2與壓力穩(wěn)定接管1的管壁之間形成的空腔而穩(wěn) 定地輸出到壓力表4，使得測量更加準確，以更好地為進氣系統(tǒng)性能的優(yōu)化提供更準確的參 數(shù)。壓力穩(wěn)定接管1通常連接在汽車進氣系統(tǒng)的兩段進氣膠管之間，剛性的壓力穩(wěn)定接管 1不易變形，更有利于進入空氣的穩(wěn)定。在優(yōu)選情況下，該壓力穩(wěn)定接管1為鋼管。中空環(huán)形連接件2的輸出口 6可以通過膠管3連接到壓力表4，從而通過壓力表4 測量中空環(huán)形連接件2與壓力穩(wěn)定接管1的管壁之間形成的空腔中的氣流的壓力，即進氣 阻力。在優(yōu)選情況下，小孔5中的任意一者不與輸出口 6對準，以使得到達輸出口 6的氣 流更平穩(wěn)。本實用新型的汽車進氣阻力測量裝置由于使用了剛性的壓力穩(wěn)定接管，并在壓力 穩(wěn)定接管上套接了中空環(huán)形連接件，使得壓力穩(wěn)定接管與中空環(huán)形連接件之間形成空腔并 通過沿著管壁四周均勻分布的小孔而相互連通，從而對進入的空氣的壓力進行了平均，起 到了穩(wěn)定氣流的作用，在一定程度上削弱了單個測點處由于紊流現(xiàn)象造成的測量值不準確 的影響，為優(yōu)化進氣系統(tǒng)的性能提供了可靠的參數(shù)。
權利要求一種汽車進氣阻力測量裝置，其特征在于，該裝置包括剛性的壓力穩(wěn)定接管(1)、氣密地套接在該壓力穩(wěn)定接管(1)上的中空環(huán)形連接件(2)、膠管(3)以及壓力表(4)，所述壓力穩(wěn)定接管(1)與所述中空環(huán)形連接件(2)之間沿著圓周方向均勻分布有多個小孔(5)，該小孔(5)連通所述壓力穩(wěn)定接管(1)和所述中空環(huán)形連接件(2)，該中空環(huán)形連接件(2)具有輸出口(6)，該輸出口(6)通過所述膠管(3)連接到所述壓力表(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述小孔(5)的數(shù)量為6-8個。
3.根據(jù)權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述小孔(5)的直徑為2-3mm。
4.根據(jù)權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述小孔(5)中的任意一者不與所述輸出 口 (6)對準。
專利摘要本實用新型的一種汽車進氣阻力測量裝置包括剛性的壓力穩(wěn)定接管、氣密地套接在該壓力穩(wěn)定接管上的中空環(huán)形連接件、膠管以及壓力表，所述壓力穩(wěn)定接管與所述中空環(huán)形連接件之間沿著圓周方向均勻分布有多個小孔，該小孔連通所述壓力穩(wěn)定接管和所述中空環(huán)形連接件，該中空環(huán)形連接件具有輸出口，該輸出口通過所述膠管連接到所述壓力表。本實用新型的汽車進氣阻力測量裝置在一定程度上削弱了單個測點處由于紊流現(xiàn)象造成的測量值不準確的影響，為優(yōu)化進氣系統(tǒng)提供了更準確的參數(shù)。
文檔編號G01L19/00GK201688936SQ20102020969
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月21日 優(yōu)先權日2010年5月21日
發(fā)明者何翠蓮, 李國紅 申請人:北汽福田汽車股份有限公司