專利名稱：用于測量汽車電噴系統(tǒng)油泵外殼尺寸的氣動測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于測量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種氣動測量儀，具體涉及一種用于測 量汽車電噴系統(tǒng)油泵外殼尺寸的氣動測量裝置。
背景技術(shù)：
汽車業(yè)的高速發(fā)展，使得汽車零部件的需求量很大，僅汽車電噴系統(tǒng)油泵外殼每 年的需求量過千萬只。該油泵外殼是厚度為0. 5 0. 7mm的薄壁件，成品油泵外殼的壁厚 存在約0. 05mm的變形誤差，而油泵外殼的內(nèi)孔尺寸的公差一般要求小于等于0. Imm,因此， 在生產(chǎn)過程中，需對油泵外殼的內(nèi)孔尺寸進(jìn)行控制，否則將影響裝配。目前，采用內(nèi)徑三爪千分尺或內(nèi)徑百分比等測量工具對油泵外殼內(nèi)孔尺寸進(jìn)行測 量。內(nèi)徑三爪千分尺基于圓周均布的三點接觸測量內(nèi)孔尺寸，無法準(zhǔn)確測量內(nèi)孔的變形情 況，同時，測量人員的不當(dāng)操作還會對薄壁零件產(chǎn)生新的變形或破壞，測量值往往是量具將 零件撐變形后的值；內(nèi)徑百分表測量通過旋轉(zhuǎn)量具或零件來測量零件的內(nèi)孔尺寸，但內(nèi)徑 百分表在須與零件內(nèi)孔軸線保持一致才能得到準(zhǔn)確的測量值，測量較為費(fèi)力，效率較低，對 操作人員在測量中的動作要求高。巨大的生產(chǎn)量，導(dǎo)致生產(chǎn)過程中的測量頻次極高，因而，對測量工具的可靠性、易 操作性及效率都提出了很高的要求?，F(xiàn)有的測量工具無法滿足油泵外殼的生產(chǎn)要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于測量汽車電噴系統(tǒng)油泵外殼尺寸的氣動測量 裝置，不僅避免了測量人員操作不當(dāng)造成的零件的變形或破壞，而且測量可靠、易操作、效 率高，能滿足油泵外殼生產(chǎn)的要求。本實用新型所采用的技術(shù)方案是，用于測量汽車電噴系統(tǒng)油泵外殼尺寸的氣動測 量裝置，包括空氣壓縮機(jī)11，空氣壓縮機(jī)11與壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器9相通，壓縮空氣過 濾調(diào)壓穩(wěn)壓器9與氣動量儀5相通，氣動量儀5與測頭3相通。
0007]所述測頭3的兩端分別設(shè)置有一個氣孔，該兩個氣孔對稱設(shè)置。本實用新型氣動測量裝置采用氣動測頭，操作簡單，消除了人為因素對測量數(shù)據(jù) 的影響，測量效率高；采用壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器，保證了壓縮空氣的質(zhì)量和氣壓的穩(wěn) 定，提高了分辨率和測量的可靠性。

圖1是本實用新型氣動測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.平板，2.油泵外殼，3.測頭，4.軟管，5.氣動量儀，6.浮標(biāo)，7.標(biāo)尺，8.氣 管，9.壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器，10.壓縮空氣管道，11.空氣壓縮機(jī)。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，本實用新型氣動測量裝置的結(jié)構(gòu)，包括空氣壓縮機(jī)11，空氣壓縮機(jī)11 通過壓縮空氣管道10與壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器9相通，壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器9通過 氣管8與豎直設(shè)置的氣動量儀5相通，氣動量儀5上分別設(shè)置有浮標(biāo)6和標(biāo)尺7，浮標(biāo)6可 在氣動量儀5內(nèi)上下移動，氣動量儀5的出氣口通過軟管4與測頭3相通，測頭3的兩端分 別設(shè)置有一個氣孔，該兩個氣孔對稱設(shè)置。本氣動量儀根據(jù)測頭3兩對稱氣孔的出氣量受被測件阻滯后，浮標(biāo)6上下浮動的 量，在一定范圍內(nèi)呈良好的線性度，對油泵外殼2的內(nèi)孔尺寸進(jìn)行測量。氣動量儀5采用現(xiàn)有的分辨率為0. 005mm 0. Olmm的氣動量儀。氣動量儀5通過壓縮空氣測量油泵外殼的內(nèi)徑，其測量精度與壓縮空氣的質(zhì)量差 系很大，如果壓縮空氣的氣壓不穩(wěn)，會造成氣動量儀5的測量精度下降，另外，壓縮空氣中 帶有油或水，也會造成氣動量儀5浮標(biāo)6的靈敏度下降，本氣動測量裝置采用壓縮空氣過濾 調(diào)壓穩(wěn)壓器9對進(jìn)入氣動量儀5的壓縮空氣進(jìn)行調(diào)壓、穩(wěn)壓和過濾，以保證測量精度。本實用新型氣動測量裝置的工作過程制作與所測量油泵外殼內(nèi)徑尺寸上、下限分別相等的校對規(guī)各一個，制作外徑尺 寸比所測油泵外殼內(nèi)徑基本尺寸小0. 03 0. 05mm的測頭3，將該測頭3安裝在軟管4上， 啟動空氣壓縮機(jī)11，空氣壓縮機(jī)11產(chǎn)生壓縮空氣，該壓縮空氣通過壓縮空氣管道10引入 壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器9，調(diào)節(jié)壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器9，將壓縮空氣的壓力調(diào)節(jié)為約 0. 4MPa，該壓力的壓縮空氣通過氣管8進(jìn)入氣動量儀5，將測頭3分別放入兩只校對規(guī)中對 測頭3進(jìn)行校對，并分別記錄測頭3在兩只校對規(guī)中校對時，浮標(biāo)6在標(biāo)尺7上所指示的相 應(yīng)位置。將需測量內(nèi)徑尺寸的油泵外殼2垂直放置于平板1上，將測頭3放入油泵外殼2 內(nèi)，并將測頭3的底面壓在油泵外殼3內(nèi)孔中的臺階面上，然后，勻速轉(zhuǎn)動油泵外殼2，測頭 3上的氣孔所對方向的直徑即反應(yīng)在浮標(biāo)6所對應(yīng)的標(biāo)尺7上，轉(zhuǎn)動一周，油泵外殼2內(nèi)徑 的最大值和最小值均可測得。本實用新型氣動測量裝置具有如下特點1.操作簡單，操作人員對測量數(shù)據(jù)影響小。只要將油泵外殼2垂直放在平板上，將 測頭3放入油泵外殼2內(nèi)，測頭3底面壓在油泵外殼2內(nèi)的臺階上，任意轉(zhuǎn)動油泵外殼2即 可測出相應(yīng)位置的尺寸。對操作工要求低，消除了人為因素對測量數(shù)據(jù)的影響。2.測量效率高。本氣動測量裝置僅用3秒即可測量出一個尺寸的數(shù)據(jù)及變形情 況。而用三爪內(nèi)徑千分尺從測量到讀出數(shù)據(jù)，至少在8秒以上，且無法看出真正的尺寸變形 情況；用內(nèi)徑千分尺測量人為因素影響太大，測頭必須調(diào)整到位，測量一周時間也要10秒 以上。3.測量精度高。本氣動測量裝置配置了壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器9，氣壓穩(wěn)定、壓 縮氣質(zhì)量好，使得氣動量儀5的分辨力達(dá)到了 0. 002mm。4.可靠性高，大幅提高了測量的準(zhǔn)確度和效率。
權(quán)利要求用于測量汽車電噴系統(tǒng)油泵外殼尺寸的氣動測量裝置，其特征在于，該氣動測量裝置包括空氣壓縮機(jī)(11)，空氣壓縮機(jī)(11)與壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器(9)相通，壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器(9)與氣動量儀(5)相通，氣動量儀(5)與測頭(3)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動測量裝置，其特征在于，所述測頭(3)的兩端分別設(shè)置有 一個氣孔，該兩個氣孔對稱設(shè)置。
專利摘要用于測量汽車電噴系統(tǒng)油泵外殼尺寸的氣動測量裝置，包括空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)與壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器相通，壓縮空氣過濾調(diào)壓穩(wěn)壓器與氣動量儀相通，氣動量儀與測頭相通。本實用新型氣動測量裝置操作簡單，消除了人為因素對測量數(shù)據(jù)的影響，具有測量效率、測量精度和可靠性高的特點。
文檔編號G01B13/00GK201697616SQ201020225438
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者吳朝興 申請人:西安昆侖汽車電子有限公司