專利名稱：具有密封機(jī)構(gòu)的軸承壽命試驗(yàn)機(jī)加載油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軸承試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種具有密封機(jī)構(gòu)的軸承壽命試驗(yàn) 機(jī)加載油缸。
背景技術(shù)：
隨著軸承承載能力的提高，要求提高軸承壽命試驗(yàn)機(jī)加載能力?，F(xiàn)有加載油缸如 圖1所示，其包括試驗(yàn)機(jī)外殼1，固定螺釘2，油缸蓋3，活塞4 (幾乎不產(chǎn)生位移，位移為軸承 游隙)，吊環(huán)螺釘5，加載橡皮膜6，放氣螺塞7，組合墊圈8，壓力油腔9，導(dǎo)套10。軸承壽命 試驗(yàn)機(jī)為油膜加載，在加載的過程中，其加載油缸往往密封不嚴(yán)，達(dá)4MPa時(shí)有滲油現(xiàn)象，隨 著壓力油腔9內(nèi)油壓升高至4MPa，油缸蓋3和加載橡皮膜6接合面處漏油，由于壓力油腔9 為密閉腔，壓力油泄漏后造成油壓下降，由于活塞4對軸承施加推力，推力大小為油壓和活 塞面積(3. 14R2)的乘積，所以油壓下降導(dǎo)致推力下降，從而造成軸承所受載荷達(dá)不到預(yù)設(shè) 值，給軸承試驗(yàn)帶來了很大的困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具有密封機(jī)構(gòu)的軸承壽命試驗(yàn)機(jī)加載油缸，用以改 善密封條件，提高軸承試驗(yàn)機(jī)加載能力。本實(shí)用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)所述的加載油缸包括試驗(yàn)機(jī)外 殼、油缸蓋、導(dǎo)套以及活塞，導(dǎo)套位于試驗(yàn)機(jī)外殼內(nèi)，活塞位于導(dǎo)套內(nèi)，油缸蓋固定在試驗(yàn)機(jī) 外殼的上部，油缸蓋與試驗(yàn)機(jī)外殼之間設(shè)置有加載橡皮膜，加載橡皮膜與油缸蓋之間具有 壓力油腔，在與試驗(yàn)機(jī)外殼接觸的油缸蓋底部設(shè)置有一周溝槽，在溝槽中設(shè)置有密封圈，在 溝槽外側(cè)的油缸蓋底部一周設(shè)置有環(huán)形面。所述試驗(yàn)機(jī)外殼上溝槽深度為密封圈截面直徑的70%。所述的油缸蓋上的環(huán)形面深度為1毫米。本實(shí)用新型由于在原有的結(jié)構(gòu)上增加了密封機(jī)構(gòu)，并在油缸蓋底部上車去D-d深 1毫米環(huán)形，以減小油缸蓋和加載橡皮膜的接觸面積，增大了油缸蓋和加載橡皮膜之間的壓 強(qiáng)。經(jīng)試用，油壓至SMPa仍然不漏油，使軸承試驗(yàn)機(jī)的加載能力提高一倍。

附圖1是現(xiàn)有軸承壽命試驗(yàn)機(jī)加載油缸結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、試驗(yàn)機(jī)外殼，2、固定螺釘，3、油缸蓋，4、活塞，5、吊環(huán)，6、加載橡皮膜，7、放 氣螺塞，8、組合墊圈，9、壓力油腔，10、導(dǎo)套，11、密封圈，12、溝槽，13、環(huán)形面。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型包括試驗(yàn)機(jī)外殼1、油缸蓋3、導(dǎo)套10以及活塞4，導(dǎo)套10 位于試驗(yàn)機(jī)外殼1內(nèi)，活塞4位于導(dǎo)套10內(nèi)，油缸蓋3通過固定螺釘2固定在試驗(yàn)機(jī)外殼 1的上部，油缸蓋3與導(dǎo)套10之間形成壓力油腔9 ；在油缸蓋3上分別設(shè)置有吊環(huán)5和放 氣螺塞7，放氣螺塞7與油缸蓋3之間設(shè)置組合墊圈8，放氣螺塞7螺孔與壓力油腔9相通。 在油缸蓋3與試驗(yàn)機(jī)外殼1之間設(shè)置有加載橡皮膜6，在與試驗(yàn)機(jī)外殼1接觸的油缸蓋3底 部設(shè)置有一周溝槽12，溝槽深度為密封圈截面直徑的70% ；在溝槽外側(cè)的油缸蓋3底部一 周設(shè)置有環(huán)形面13，環(huán)形面深度為1毫米。在溝槽12中設(shè)置有密封圈11。所述的活塞4對軸承施加推力，推力大小為油壓和活塞面積(3. 14R2)的乘積，由 于增加了密封圈，并在溝槽外側(cè)的油缸蓋底部一周設(shè)置有環(huán)形面13，減小了油缸蓋和加載 橡皮膜6的接觸面積，增大了兩者之間的壓強(qiáng)。使軸承試驗(yàn)機(jī)的加載能力提高一倍。
權(quán)利要求一種具有密封機(jī)構(gòu)的軸承壽命試驗(yàn)機(jī)加載油缸，包括試驗(yàn)機(jī)外殼(1)、油缸蓋(3)、導(dǎo)套(10)以及活塞(4)，導(dǎo)套(10)位于試驗(yàn)機(jī)外殼(1)內(nèi)，活塞(4)位于導(dǎo)套(10)內(nèi)，油缸蓋(3)固定在試驗(yàn)機(jī)外殼(1)的上部，油缸蓋(3)與導(dǎo)套(10)之間具有壓力油腔(9)，油缸蓋(3)與試驗(yàn)機(jī)外殼(1)之間設(shè)置有加載橡皮膜(6)，在油缸蓋(3)上設(shè)置有吊環(huán)(5)和放氣螺塞(7)；其特征是在與試驗(yàn)機(jī)外殼接觸的油缸蓋(3)底部設(shè)置有一周溝槽(12)，在溝槽(12)中設(shè)置有密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有密封機(jī)構(gòu)的軸承壽命試驗(yàn)機(jī)加載油缸，其特征是在溝 槽(12)外側(cè)的油缸蓋(3)底部設(shè)置有環(huán)形面(13)，，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有密封機(jī)構(gòu)的軸承壽命試驗(yàn)機(jī)加載油缸，其特征是所述 試驗(yàn)機(jī)外殼上溝槽(12)深度為密封圈截面直徑的70%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有密封機(jī)構(gòu)的軸承壽命試驗(yàn)機(jī)加載油缸，其特征是所述 的油缸蓋上的環(huán)形槽(13)深度為1毫米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有密封機(jī)構(gòu)的軸承壽命試驗(yàn)機(jī)加載油缸，包括試驗(yàn)機(jī)外殼(1)、油缸蓋(3)、導(dǎo)套(10)以及活塞(4)，導(dǎo)套(10)位于試驗(yàn)機(jī)外殼(1)內(nèi)，活塞(4)位于導(dǎo)套(10)內(nèi)，油缸蓋(3)固定在試驗(yàn)機(jī)外殼(1)的上部，油缸蓋(3)與試驗(yàn)機(jī)外殼(1)之間設(shè)置有加載橡皮膜(6)，油缸蓋(3)與加載橡皮膜(6)之間具有壓力油腔(9)，在油缸蓋(3)上設(shè)置有吊環(huán)(5)和放氣螺塞(7)；在與試驗(yàn)機(jī)外殼接觸的油缸蓋(3)上設(shè)置有一周溝槽(12)，溝槽(12)外環(huán)側(cè)設(shè)置有環(huán)形面(13)，在溝槽(12)中設(shè)置有密封圈。
文檔編號G01M13/04GK201724817SQ201020234269
公開日2011年1月26日 申請日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者劉文勝, 胡冰潔 申請人:洛陽Lyc軸承有限公司