專(zhuān)利名稱(chēng)：Bd/gps/glonass三合一ads-b基站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空管飛行目標(biāo)監(jiān)視，利用飛行目標(biāo)發(fā)射的1090ES ADS廣播信 息進(jìn)行目標(biāo)監(jiān)視的裝置。
背景技術(shù)：
ADS(Automatic Dependent Surveillance 自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視)誕生于 20 世紀(jì)信息與 經(jīng)濟(jì)全球化的90年代后期，而真正實(shí)際使用是在21世紀(jì)初，特別是近年A D S設(shè)備才開(kāi)始 商用化，是集現(xiàn)代通信、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)于一體的多門(mén)類(lèi)高科技新型自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)。ADS-B自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)利用空中飛行目標(biāo)上的機(jī)載應(yīng)答機(jī)發(fā)射的各種RF應(yīng)答 信號(hào)(如S模式、1090ES信號(hào)等)，進(jìn)行實(shí)時(shí)接收處理并獲取飛行目標(biāo)的ID屬性代號(hào)、空 中3D位置數(shù)據(jù)、飛行速度、航向、國(guó)籍等信息，從而完成對(duì)飛行目標(biāo)的監(jiān)視、定位、跟蹤等功 能；與雷達(dá)監(jiān)視相比，該系統(tǒng)具有隱蔽性強(qiáng)、精度高、監(jiān)視數(shù)據(jù)豐富完整、監(jiān)視數(shù)據(jù)更新快等 特點(diǎn)，并且成本低、安裝方便，可以配合各類(lèi)雷達(dá)(包括一次雷達(dá)如搜索雷達(dá)以及二次雷達(dá) 等)進(jìn)行目標(biāo)的監(jiān)視；另外也可以單獨(dú)工作，特別適用于山區(qū)、沙漠、海洋等無(wú)法進(jìn)行雷達(dá) 監(jiān)視的地區(qū)。目前ADS-B自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)基站均采用美國(guó)全球定位系統(tǒng)GPS作為時(shí)基定位系 統(tǒng)，這就大大受制于美國(guó)GPS系統(tǒng)，不利于我國(guó)的民航及其它領(lǐng)域的安全，而我公司采用了 我國(guó)自主的北斗BD系統(tǒng)作為ADS-B基站的時(shí)基定位系統(tǒng)，而且兼容GPS/GL0NASS系統(tǒng)，這 樣既可以使用北斗BD系統(tǒng)進(jìn)行ADS-B時(shí)基定位，也可以使用GPS系統(tǒng)或GL0NASS系統(tǒng)進(jìn)行 ADS-B時(shí)基定位，還可以利用其中兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行組合使用進(jìn)行ADS-B時(shí)基定位，大大提高了 系統(tǒng)安全性、可靠性、可用性等。本實(shí)用新型采用采用了大規(guī)模門(mén)陣列FPGA，高性能處理器CPU A M、MCU以及大規(guī) 模信號(hào)處理芯片DSP等，以及寬動(dòng)態(tài)的ADS-B 1090ES接收機(jī)、BD/GPS/GL0NASS三合一時(shí)基 定位接收機(jī)及相應(yīng)的三合一天線等，充分考慮了電磁兼容設(shè)計(jì)，如采用具EMI濾波的電源 輸入插座、寬電源輸入范圍并具C E認(rèn)證的電源模塊等，充分保證了設(shè)備可靠性、技術(shù)先進(jìn) 性等，適應(yīng)空管使用環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是采用中國(guó)自主的北斗(BD)衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并兼容組合全球 衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS及GL0NASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地監(jiān)視飛行目標(biāo)，得到飛行目標(biāo)的 各種屬性參數(shù)，可以確保民航空管的安全可靠性。本實(shí)用新型包括主機(jī)、BD/GPS/GL0NASS三合一天線、ADS-B接收天線、PC機(jī)(選 項(xiàng))。本實(shí)用新型嚴(yán)格按照國(guó)際民航公約附件IOdCAO ANNEX10)以及RTCA-D0260A相 關(guān)規(guī)范的要求，并結(jié)合中國(guó)民航的實(shí)際應(yīng)用情況，采用中國(guó)自主的北斗(BD)衛(wèi)星定位系 統(tǒng)，并兼容組合全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS及GL0NASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地監(jiān)視飛行目標(biāo)，得到飛行目標(biāo)的各種屬性參數(shù)。本實(shí)用新型具有功能擴(kuò)展性；可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、本地及遠(yuǎn)程監(jiān)控。本實(shí)用新型具有如下技術(shù)特點(diǎn)使用中國(guó)自主的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并兼容組合 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS以及GL0NASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；具有BIT和故障報(bào)告功能；本地及遠(yuǎn) 程界面；全固態(tài)化；高增益ADS-B1090E S接收天線，具有外部調(diào)試/測(cè)試接口 ；19英寸標(biāo)準(zhǔn) 上架型機(jī)箱；可選GPS、北斗、Glonass接口 ；寬電源輸入；滿(mǎn)足ICAO附件10相關(guān)要求；滿(mǎn)足 RTCA-D0260A規(guī)范相關(guān)要求。

圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。參閱圖1，本實(shí)用新型包括包括主機(jī)(1)、BD/GPS/GL0NASS三合一時(shí)基定位天線 (3)、ADS-B 1090E S 天線(2)、PC 機(jī)(4)(選項(xiàng))、BD/GPS/GL0NASS 衛(wèi)星(5)、飛機(jī)(6)。主 機(jī)1采用19英寸標(biāo)準(zhǔn)上架型機(jī)箱。主機(jī)1采用適應(yīng)不同供電環(huán)境的寬電源輸入。采用采用了大規(guī)模門(mén)陣列FPGA，高性能處理器CPU ARM、MCU以及大規(guī)模信號(hào)處理 芯片DSP等，以及寬動(dòng)態(tài)的ADS-B 1090ES接收機(jī)、BD/GPS/GL0NASS三合一時(shí)基定位接收機(jī) 及相應(yīng)的三合一天線等，充分考慮了電磁兼容設(shè)計(jì)，如采用具EMI濾波的電源輸入插座、寬 電源輸入范圍并具CE認(rèn)證的電源模塊等該BD/GPS/GL0NASS三合一 ADS-B基站主要特點(diǎn)是1、應(yīng)用于空中交通管制(ATC)；2、采用中國(guó)自主的北斗(BD)衛(wèi)星定位系統(tǒng)；3、兼容組合全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS及GL0NASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；4、采用19英寸標(biāo)準(zhǔn)上架型機(jī)箱；5、寬電源輸入，適應(yīng)不同供電環(huán)境。本實(shí)用新型主要工作原理為AD S信息處理設(shè)備利用空中飛行目標(biāo)上的S模式數(shù)據(jù)鏈應(yīng)答機(jī)發(fā)射(或目標(biāo)平臺(tái) 加裝的S模式數(shù)據(jù)鏈發(fā)射器)的各種RF應(yīng)答信號(hào)(如S模式、1090ES信號(hào)等)，進(jìn)行實(shí)時(shí)接 收處理并獲取飛行目標(biāo)的監(jiān)視地址碼、飛行代號(hào)、空中3D位置數(shù)據(jù)、距離、飛行速度、航向、 告警特殊識(shí)別、空中地面狀態(tài)、定位精度、國(guó)籍等信息，從而完成對(duì)空中目標(biāo)的監(jiān)視、定位、 跟蹤等功能。所用元器件說(shuō)明BD/GPS/GL0NASS 三合一接收模塊GPS/GL0NASS信號(hào)接收16通道GPS+GL0NASS并行通道信號(hào)接收功能。BD信號(hào)接收北斗六波束衛(wèi)星信號(hào)全接收功能。ADS-B接收模塊接收頻率1090ΜΗζ 士 3MHz接收切線靈敏度優(yōu)于_89dBm[0030]動(dòng)態(tài)范圍≥80dBBD/GPS/GL0NASS 三合一接收天線GPS 1575. 42 士 1. 023MHzGLO NASS 1598. 0625MHz 1609. 3125MHzBD :2491. 75 士 4. 08MHz
權(quán)利要求采用BD/GPS/GLONASS三合一ADS B基站，其特征在于包括主機(jī)(1)、BD/GPS/GLONASS三合一時(shí)基定位天線(3)、ADS B1090E S天線(2)、PC機(jī)(4)(選項(xiàng))、BD/GPS/GLONASS衛(wèi)星(5)、飛機(jī)(6)。
2.如權(quán)利要求1所述主機(jī)內(nèi)部采用了BD/GPS/GLONASS三合一時(shí)基定位系統(tǒng)用于A D S-B系統(tǒng)時(shí)基、定位功能，其特征在于采用BD/GPS/GLONASS三合一時(shí)基定位系統(tǒng)模塊(2)。
3.如權(quán)利要求1所述采用BD/GPS/GLONASS三合一ADS-B基站，其特征在于采用BD/ GPS/GL0NASS三合一時(shí)基定位天線(2)。
4.如權(quán)利要求1所述采用BD/GPS/GLONASS三合一ADS-B基站，其特征在于主機(jī)(1) 采用19英寸標(biāo)準(zhǔn)上架型機(jī)箱。
5.如權(quán)利要求1所述采用BD/GPS/GLONASS三合一ADS-B基站，其特征在于主機(jī)(1) 采用適應(yīng)不同供電環(huán)境的寬電源輸入。
專(zhuān)利摘要采用BD/GPS/GLONASS三合一ADS-B基站，涉及一種空管自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視裝置，特別是采用一種具備中國(guó)自主的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)(BD)并組合了美國(guó)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)以及GLONASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，即BD/GPS/GLONASS三合一時(shí)基定位系統(tǒng)的ADS-B基站裝置。本實(shí)用新型包括主機(jī)、BD/GPS/GLONASS三合一時(shí)基定位天線、ADS-B 1090ES接收天線、PC機(jī)(選項(xiàng))、BD/GPS/GLONASS衛(wèi)星、飛機(jī)。本實(shí)用新型可以確保民航空管的安全可靠性，具有功能擴(kuò)展性；可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、本地及遠(yuǎn)程監(jiān)控。本實(shí)用新型嚴(yán)格按照國(guó)際民航公約附件10(ICAO ANNEX10)以及RTCA D0-260A相關(guān)規(guī)范的要求，并結(jié)合中國(guó)民航實(shí)際應(yīng)用情況，采用BD/GPS/GLONASS三合一時(shí)基定位天線，采用具有中國(guó)自主的北斗(BD)衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可不受GPS全球定位系統(tǒng)的限制。
文檔編號(hào)G01S19/12GK201773185SQ20102025032
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者程曉, 蒲紅平 申請(qǐng)人:四川信能科技發(fā)展有限公司