專利名稱：無需負載機或驅(qū)動機的電動機或發(fā)電機的全功率性能測試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電機的測試系統(tǒng)，具體涉及一種無負載機的電動機或無驅(qū)動 機的發(fā)電機全功率性能測試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有發(fā)電機或者電動機的全功率性能測試，是將發(fā)電機和電動機分別與負載機和 驅(qū)動機連接進行試驗。對于小型發(fā)電機或電動機，負載機和驅(qū)動機的配備和連接還很方便， 但對于大型的發(fā)電機和電動機，其試驗設(shè)備龐大，連接費時費力，因此，一種能提高試驗效 率，方便、快捷的電機全功率性能測試方法成為本領(lǐng)域技術(shù)人員追求的目標。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有發(fā)電機、電動機全功率性能試驗設(shè)備需要單獨的 驅(qū)動機和負載機進行性能測試費時費力的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為一種無需負載機或驅(qū)動機的電 動機或發(fā)電機的全功率性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述測試系統(tǒng)包括發(fā)電機或電動機本 身，所述發(fā)電機或電動機的定子繞組由若干個獨立的三相子系統(tǒng)構(gòu)成，所述每一個三相子 系統(tǒng)分別采用集中繞組方式繞組，將一半所述三相子系統(tǒng)作為電動機部分，另一半所述三 相子系統(tǒng)作為發(fā)電機部分；作為電動機的子系統(tǒng)和作為發(fā)電機的子系統(tǒng)互相作為驅(qū)動機和 負載機進行相互檢測。其中，本發(fā)明所述的測試系統(tǒng)還包括用于向電動機部分的三相子系統(tǒng)供電的電 源，設(shè)在電源側(cè)的第一電流、電壓和相位測量裝置；用于電機驅(qū)動的控制器；用于檢測輸入 功率的輸入功率測量裝置；用于檢測發(fā)電機輸出功率的輸出功率檢測裝置；用于發(fā)電機控 制的控制器；用于檢測發(fā)電機部分三相子系統(tǒng)的電壓、電流、相位的第二電流電壓和相位測 量裝置和同步開關(guān)。應(yīng)說明的是，本實用新型所述的電流電壓和相位測量裝置，即為現(xiàn)有技術(shù)中用于 檢測電壓、電流、相位的檢測裝置。本實用新型由于采用上述技術(shù)方案，將發(fā)電機或電動機本身的定子繞組設(shè)計成若 干個獨立的三相子系統(tǒng)，將一半三相子系統(tǒng)作為發(fā)電機，一半三相子系統(tǒng)作為電動機，作為 電動機的子系統(tǒng)和作為發(fā)電機的子系統(tǒng)互相作為驅(qū)動機和負載機進行相互檢測，即發(fā)電機 部分向電動機部分提供電源，電動機部分向發(fā)電機部分提供發(fā)電動力，無需連接測試所需 的驅(qū)動機或者負載機，既能完成發(fā)電機或電動機的全功率性能檢測，減少了連接測試機的 繁瑣工作，降低了生產(chǎn)成本，大幅度提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實用新型所述一種同步多項電機的全功率性能測試系統(tǒng)示意圖；圖2是本實用新型所述測試系統(tǒng)中的同步多項電機結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，圖中展示一種無需負載機的電動機或無需驅(qū)動機的發(fā)電機全功率性能 測試系統(tǒng)，其包括一個同步發(fā)電機1，參見圖2，圖中展示該發(fā)電機的結(jié)構(gòu)示意，其中21為轉(zhuǎn) 子示意圖，在轉(zhuǎn)子21外周設(shè)有永磁體23，20為定子示意圖，其中定子20的繞組為集中式 繞組，每相鄰的三個繞組構(gòu)成一個獨立的三相子系統(tǒng)22，該獨立的三項子系統(tǒng)22即為一 個獨立的發(fā)電機，依次可以根據(jù)定子的齒數(shù)，形成若干個三項子系統(tǒng)22，將其中一半三相子 系統(tǒng)作為發(fā)電機，另一半三相子系統(tǒng)作為電動機。參見圖1，該測試系統(tǒng)包括電源(圖中未 示)，電源線經(jīng)電源開關(guān)5連接電源側(cè)的第一電流、電壓和相位的測量裝置4，再依次連接一 用于電機驅(qū)動的控制器3，本實施例中采用變頻器、輸入功率測量裝置2，輸入功率測量裝 置2與所述作為電動機使用的一半三相子系統(tǒng)連接，作為發(fā)電機使用的另一半三相子系統(tǒng) 再依次連接一輸出功率測量裝置6、一用于發(fā)電機控制的變頻器7、第二電流、電壓和相位 的測量裝置8、一同步開關(guān)9后，再連接到，經(jīng)所述用于電機驅(qū)動的變頻器3和所述電流、電 壓和相位的測量裝置4之間，從而構(gòu)成一個發(fā)電機的檢測系統(tǒng)。檢測時，閉合電源開關(guān)5，向 作為電動機使用的三相子系統(tǒng)供電，使該部分的電動機驅(qū)動作為發(fā)電機使用的三相子系統(tǒng) 發(fā)電，當電動機部分三相子系統(tǒng)和發(fā)電機部分的三相子系統(tǒng)的同步時，同步開關(guān)9閉合，發(fā) 電機部分的三相子系統(tǒng)向電動機部分的三相子系統(tǒng)提供電力，通過輸入功率測量裝置2、輸 出功率測量裝置6以及電流、電壓和相位的測量裝置4和電流、電壓和相位的測量裝置8進 行全功率性能測試。采用本實用新型所述的測試方法可以取得和傳統(tǒng)驅(qū)動機以及測試機同 樣的性能測試結(jié)果。本實施例是以發(fā)電機為例，顯而易見，將本實施例中的發(fā)電機改為電動機，同樣， 其定子繞組由若干獨立的三相子系統(tǒng)構(gòu)成，其中一半作為電動機使用，另一半作為發(fā)電機 使用，從而實現(xiàn)電機的全功率性能測試。上述僅是本實用新型的一個較佳實施例，本實用新型旨在通過發(fā)電機或電動機的 特定的定子繞組形式，從而實現(xiàn)自身可以既作為發(fā)電機又作為負載機、同時既可以作為電 動機又可以作為驅(qū)動機使用，從而實現(xiàn)無驅(qū)動機或無負載機的全功率性能測試。
權(quán)利要求一種無需負載機或驅(qū)動機的電動機或發(fā)電機的全功率性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述測試系統(tǒng)包括發(fā)電機或電動機本身，所述發(fā)電機或電動機的定子繞組由若干個獨立的三相子系統(tǒng)構(gòu)成，所述每一個三相子系統(tǒng)分別采用集中繞組方式繞組，將一半所述三相子系統(tǒng)作為電動機部分，另一半所述三相子系統(tǒng)作為發(fā)電機部分；作為電動機的子系統(tǒng)和作為發(fā)電機的子系統(tǒng)互相作為驅(qū)動機和負載機進行相互檢測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無需負載機或驅(qū)動機的電動機或發(fā)電機的全功率性能測試 系統(tǒng)，其特征在于，該測試系統(tǒng)還包括用于向電動機部分的三相子系統(tǒng)供電的電源，設(shè)在 電源側(cè)的第一電流、電壓和相位測量裝置；用于電機驅(qū)動的控制器；用于檢測輸入功率的 輸入功率測量裝置；用于檢測發(fā)電機輸出功率的輸出功率檢測裝置；用于發(fā)電機控制的控 制器；用于檢測發(fā)電機部分三相子系統(tǒng)的電壓、電流、相位的第二電流電壓和相位測量裝置 和同步開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種無需負載機或驅(qū)動機的電動機或發(fā)電機的全功率性能測試系統(tǒng)，所述測試系統(tǒng)包括發(fā)電機或電動機本身，所述發(fā)電機或電動機的定子繞組由若干個獨立的三相子系統(tǒng)構(gòu)成，所述每一個三相子系統(tǒng)分別采用集中繞組方式繞組，將一半所述三相子系統(tǒng)作為電動機部分，另一半所述三相子系統(tǒng)作為發(fā)電機部分；作為電動機的子系統(tǒng)和作為發(fā)電機的子系統(tǒng)互相作為驅(qū)動機和負載機進行相互檢測。本實用新型無需連接測試所需的驅(qū)動機或者負載機完成發(fā)電機或電動機的全功率測試，減少了連接測試機的繁瑣工作，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號G01R31/34GK201716402SQ201020256539
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月13日
發(fā)明者史人杰, 漢斯·魯?shù)婪颉の鞲窭锼固?申請人:Hrs風電技術(shù)有限公司