專利名稱：Cvt閥體性能測試專用液壓油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓油箱，尤其是涉及一種CVT閥體性能測試專用液壓油 箱，可模擬高溫、低溫等各種測試條件，也可用于其他的測試裝置中。
背景技術(shù)：
隨著中國汽車工業(yè)快速發(fā)展及汽車快速、大量進(jìn)入中國家庭，國內(nèi)的汽車制造企 業(yè)都在大力開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車產(chǎn)品，CVT(無級變速器)是汽車產(chǎn)品中的關(guān)鍵部件， 閥體又是汽車無級變速器關(guān)鍵部件。目前，國內(nèi)對于CVT閥體性能測試沒有專用的測試裝 置，需要進(jìn)口該類測試裝置或?qū)㈤y體送至國外進(jìn)行性能測試，測試費(fèi)用高，測試周期長，不 利于產(chǎn)品的開發(fā)，國內(nèi)正在開發(fā)CVT閥體性能測試裝置，這種測試裝置使用的液壓油箱需 要模擬高溫、低溫等各種測試條件，以便于測試汽車在不同的條件下行駛時汽車無級變速 器閥體的性能，確保汽車無級變速器閥體的正常工作及汽車的行駛安全，目前，市場上沒有 滿足上述要求的專用液壓油箱。

實用新型內(nèi)容本申請人針對上述的問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、制造成本低的 CVT閥體性能測試專用液壓油箱，滿足CVT閥體性能測試要求，降低測試費(fèi)用，縮短測試周 期，提高新產(chǎn)品的開發(fā)效率。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案一種CVT閥體性能測試專用液壓油箱，包括箱體，所述箱體的右側(cè)壁的下部設(shè)有 加熱器及冷卻水盤；所述箱體的左側(cè)壁設(shè)有溫度計、高溫過濾器及液位計；所述箱體的前 壁的下部設(shè)有放油口，放油口上設(shè)有球閥；所述箱體的前壁的上部設(shè)有回油口，回油口上設(shè) 有法蘭；所述箱體的頂面上設(shè)有加油口 ；所述箱體的頂面上設(shè)有攪拌電機(jī)，設(shè)置在所述箱 體內(nèi)的攪拌器連接所述電機(jī)。進(jìn)一步的所述箱體的頂面上設(shè)有高低液位控制器。所述箱體為雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)箱與外箱之間填充保溫材料。所述箱體的右側(cè)壁的上部設(shè)有排空回油口。所述高溫過濾器為自鎖式過濾器。所述箱體的頂面上設(shè)有吊耳。本實用新型的技術(shù)效果在于本實用新型公開的一種CVT閥體性能測試專用液壓油箱，結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低， 滿足CVT閥體性能測試要求，降低測試費(fèi)用，縮短測試周期，提高新產(chǎn)品的開發(fā)效率。

圖1為本實用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2為本實用新型的主視圖。圖2A為圖2的A處放大圖。圖3為圖2的右視圖。圖4為圖2的左視圖。圖5為圖2的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1 5所示，本實用新型包括箱體1，箱體1的右側(cè)壁的下部設(shè)有加熱器2及 冷卻水盤3，加熱器2可將箱體1內(nèi)的液壓油加熱到測試所需的溫度，冷卻水盤3可將箱體 1內(nèi)的液壓油冷卻到測試所需的溫度。箱體1的左側(cè)壁設(shè)有溫度計4、高溫過濾器5及液位 計6，溫度計4用于測量箱體1內(nèi)液壓油的溫度，并可直觀的讀出液壓油的溫度；液壓油在 經(jīng)過高溫過濾器5過濾后，向液壓系統(tǒng)供油；液位計6可直觀地觀察到箱體1內(nèi)液壓油的液 面高度。箱體1的前壁的下部設(shè)有放油口，放油口上設(shè)有球閥7，當(dāng)需要更換液壓油時，打 開球閥7即可排出箱體1內(nèi)的液壓油。箱體1的前壁的上部設(shè)有回油口，回油口上設(shè)有法 蘭8，法蘭8連接液壓系統(tǒng)的回油管路，液壓系統(tǒng)的回油經(jīng)過回油口返回箱體1。箱體1的 頂面上設(shè)有加油口 9，通過加油口 9向箱體1內(nèi)加入液壓油。箱體1的頂面上設(shè)有攪拌電機(jī) 10，攪拌電機(jī)10通進(jìn)電機(jī)支架11安裝在箱體1的頂面上，設(shè)置在箱體1內(nèi)的攪拌器(未在 圖中畫出)連接攪拌電機(jī)10，攪拌器攪拌箱體1內(nèi)的液壓油，在加熱或冷卻時的保持液壓 油油溫的均勻度，以提供滿足測試要求溫度的液壓油。箱體1的頂面上設(shè)有高低液位控制 器12，當(dāng)箱體1內(nèi)液壓油的液面高度過高或過低時，高低液位控制器12會報警，避免對CVT 閥體性能測試液壓系統(tǒng)造成損害。在本實施例中，箱體1為雙層結(jié)構(gòu)(如圖2、圖2A)，內(nèi)箱 102與外箱101之間填充保溫材料103，這種雙層結(jié)構(gòu)的箱體可保持液壓油的溫度，節(jié)省能 源；箱體1右側(cè)壁的上部設(shè)有排空回油口 14，排空回油口 14連接液壓系統(tǒng)中的排空閥回油 管路；高溫過濾器5為自鎖式過濾器，當(dāng)過濾器濾芯進(jìn)行清洗時，不需要將油箱內(nèi)的液壓油 排空，可方便濾芯的清洗；箱體1的左側(cè)壁的下部另外設(shè)有2個加熱器2，可加快液壓油的 升溫速度，提高測試效率；箱體1的頂面上設(shè)有4個吊耳13，可方便油箱的裝拆。在使用時，本實用新型接入CVT閥體性能測試裝置的液壓系統(tǒng)，由CVT閥體性能測 試裝置的控制系統(tǒng)控制。
權(quán)利要求一種CVT閥體性能測試專用液壓油箱，其特征在于包括箱體，所述箱體的右側(cè)壁的下部設(shè)有加熱器及冷卻水盤；所述箱體的左側(cè)壁設(shè)有溫度計、高溫過濾器及液位計；所述箱體的前壁的下部設(shè)有放油口，放油口上設(shè)有球閥；所述箱體的前壁的上部設(shè)有回油口，回油口上設(shè)有法蘭；所述箱體的頂面上設(shè)有加油口；所述箱體的頂面上設(shè)有攪拌電機(jī)，設(shè)置在所述箱體內(nèi)的攪拌器連接所述電機(jī)。
2.按照權(quán)利要求1所述的CVT閥體性能測試專用液壓油箱，其特征在于所述箱體的 頂面上設(shè)有高低液位控制器。
3.按照權(quán)利要求1所述的CVT閥體性能測試專用液壓油箱，其特征在于所述箱體為 雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)箱與外箱之間填充保溫材料。
4.按照權(quán)利要求1所述的CVT閥體性能測試專用液壓油箱，其特征在于所述箱體的 右側(cè)壁的上部設(shè)有排空回油口。
5.按照權(quán)利要求1所述的CVT閥體性能測試專用液壓油箱，其特征在于所述高溫過 濾器為自鎖式過濾器。
6.按照權(quán)利要求1所述的CVT閥體性能測試專用液壓油箱，其特征在于所述箱體的 頂面上設(shè)有吊耳。
專利摘要本實用新型涉及一種CVT閥體性能測試專用液壓油箱，其特征在于包括箱體，所述箱體的右側(cè)壁的下部設(shè)有加熱器及冷卻水盤；所述箱體的左側(cè)壁設(shè)有溫度計、高溫過濾器及液位計；所述箱體的前壁的下部設(shè)有放油口，放油口上設(shè)有球閥；所述箱體的前壁的上部設(shè)有回油口，回油口上設(shè)有法蘭；所述箱體的頂面上設(shè)有加油口；所述箱體的頂面上設(shè)有攪拌電機(jī)，設(shè)置在所述箱體內(nèi)的攪拌器連接所述電機(jī)。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低，滿足CVT閥體性能測試要求，降低測試費(fèi)用，縮短測試周期，提高新產(chǎn)品的開發(fā)效率。
文檔編號G01M13/00GK201731992SQ20102027900
公開日2011年2月2日 申請日期2010年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月3日
發(fā)明者朱留存 申請人:無錫威銳科智能測控技術(shù)有限公司