專利名稱：測(cè)速雷達(dá)抗干擾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)和智能交通車載系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是指一種測(cè)速 雷達(dá)抗干擾器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市場(chǎng)上的車載雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)和車載電子警察系統(tǒng)在車內(nèi)應(yīng)用時(shí)，雷達(dá)容易受 到發(fā)動(dòng)機(jī)及車內(nèi)空調(diào)的干擾，解決受干擾的方法是使用時(shí)，關(guān)閉空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⒗走_(dá) 單獨(dú)放置到車外，以回避雷達(dá)受干擾的問(wèn)題。采用上述技術(shù)方案，具有以下幾個(gè)缺點(diǎn)第一，雷達(dá)與攝像機(jī)集成應(yīng)用時(shí)，需要關(guān) 閉空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后不利于給雷達(dá)及攝像機(jī)供電，而關(guān)閉空調(diào)后也會(huì)影響到使 用者的工作環(huán)境；第二，上述車載雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)不能在車輛的行駛中應(yīng)用；第三，雷達(dá)與攝 像機(jī)分開(kāi)應(yīng)用時(shí)，需要把雷達(dá)單獨(dú)引線放到車外來(lái)回避干擾，固定安裝麻煩，集成度低。這個(gè)現(xiàn)狀制約了雷達(dá)測(cè)速技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，人性化程度低，設(shè)備的使用效率也不 夠高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，它集成度高，便 于用戶使用及維護(hù)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，主要由 具有底板、頂板、以及背板、兩個(gè)側(cè)板構(gòu)成的內(nèi)殼組成，所述的底板與頂板平行設(shè)置，所述兩 個(gè)側(cè)板的一端分別與背板的兩端相連，而所述兩個(gè)側(cè)板及背板的上下兩端則分別與底板、 頂板相連形成前端具有開(kāi)口的空腔殼體，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾，所述的底板前端伸出于 頂板5 15cm，為了方便安裝攝像機(jī)及雷達(dá)，該測(cè)速雷達(dá)抗干擾器還包括有與背板平行的 前端板，所述的前端板分別與底板、頂板及兩個(gè)側(cè)板連接，并在前端板上設(shè)有雷達(dá)安裝孔及 攝像機(jī)安裝孔。為了防灰防塵，以及保護(hù)雷達(dá)與攝像機(jī)，防止擊撞，該測(cè)速雷達(dá)抗干擾器還包括有 防塵蓋板，所述的防塵蓋板包括橫截面呈“U”型的連接件、以及一側(cè)與連接件前端鉸接的前蓋板。進(jìn)一步的，所述的連接件套接于內(nèi)殼上部，且在內(nèi)殼的兩個(gè)側(cè)板上均設(shè)有外凸的 滑動(dòng)頭，并在連接件與滑動(dòng)頭相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有滑槽，所述的防塵蓋板通過(guò)滑動(dòng)頭與滑槽 與內(nèi)殼連接；所述前蓋板的底部卡接或固定連接于內(nèi)殼的底板上。為了達(dá)到更好的使用效果，所述的底板前端伸出于頂板8cm;所述的側(cè)板呈直角 梯形結(jié)構(gòu)；所述的開(kāi)口為斜面開(kāi)口。所述的內(nèi)殼及防塵蓋板均采用金屬材料、木質(zhì)材料或塑料制作而成。為了進(jìn)一步防止空調(diào)的干擾，該抗干擾器還包括有安裝于汽車空調(diào)出風(fēng)口處的金 屬網(wǎng)；所述的金屬網(wǎng)采用銅絲網(wǎng)或不銹鋼網(wǎng)。[0012]綜上，本實(shí)用新型的有益效果是(1)本實(shí)用新型把雷達(dá)和攝像機(jī)一起安裝在抗干擾器內(nèi)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)干擾雷達(dá)，集 成度高。(2)本實(shí)用新型配置防塵防撞擊蓋，與內(nèi)殼活動(dòng)連接，在不使用雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)時(shí)， 可利用防塵防撞擊蓋將雷達(dá)與攝像機(jī)保護(hù)起來(lái)，不易被損壞。(3)本實(shí)用新型配置一個(gè)金屬網(wǎng)放在儀表平臺(tái)上的空調(diào)出風(fēng)口，防止車內(nèi)空調(diào)干 擾雷達(dá)。(4)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、外觀簡(jiǎn)潔、便于用戶使用及維護(hù)。
圖1為本實(shí)用新型內(nèi)殼的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型內(nèi)殼的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型防塵蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型未使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型金屬網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱1_底板；2-頂板；3-背板；4-側(cè)板；5-前端板； 6_雷達(dá)安裝孔；7-攝像機(jī)安裝孔；8-連接件；9-前蓋板；10-滑動(dòng)頭；11-滑槽；12-金屬網(wǎng)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí) 施方式不限于此。實(shí)施例1該測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，主要分為內(nèi)殼及防塵蓋板兩部分，防塵蓋板套接于內(nèi)殼外 側(cè)，并與內(nèi)殼活動(dòng)連接，可前后滑動(dòng)。通常情況下，我們采用的連接方式為在內(nèi)殼的兩個(gè)側(cè) 板4上均設(shè)有外凸的滑動(dòng)頭10，并在連接件8與滑動(dòng)頭10相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有滑槽11，所述 的防塵蓋板通過(guò)滑動(dòng)頭10與滑槽11與內(nèi)殼連接。如圖1、圖2所示，所述的內(nèi)殼主要由底板1、頂板2、以及背板3、兩個(gè)側(cè)板4組成， 所述的底板1與頂板2平行設(shè)置，所述兩個(gè)側(cè)板4的一端分別與背板3的兩端相連，而所述 兩個(gè)側(cè)板4及背板3的上下兩端則分別與底板1、頂板2相連形成前端具有開(kāi)口的空腔殼 體，空腔殼體為內(nèi)殼的主要特征，在生產(chǎn)時(shí)，其可直接作為一個(gè)整體生產(chǎn)，也可在中間任意 位置分隔開(kāi)，由若干部分連接整合為一個(gè)整體。所述的底板1前端伸出于頂板5 15cm，由 于側(cè)板4將頂板2與底板1連接為一體，故所述的側(cè)板4呈直角梯形結(jié)構(gòu)，而形成的開(kāi)口為 斜面開(kāi)口。且該測(cè)速雷達(dá)抗干擾器還包括有與背板3平行的前端板5，所述的前端板5分別 與底板1、頂板2及兩個(gè)側(cè)板4連接，并在前端板5上設(shè)有雷達(dá)安裝孔6及攝像機(jī)安裝孔7。如圖3所示，該抗干擾器還包括有防塵蓋板，所述的防塵蓋板包括橫截面呈“U”型 的連接件8、以及一側(cè)與連接件8前端鉸接的前蓋板9 ；所述前蓋板9的底部卡接或固定連 接于內(nèi)殼的底板1上。所述的內(nèi)殼及防塵蓋板均采用金屬材料、木質(zhì)材料或塑料制作而成。[0030]該抗干擾器的主要作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾，同時(shí)，在夏季使用空調(diào)時(shí)，為了防止 空調(diào)干擾，該器械還包括有安裝于汽車空調(diào)出風(fēng)口處的金屬網(wǎng)12，金屬網(wǎng)12的結(jié)構(gòu)如圖6 所示；所述的金屬網(wǎng)12采用銅絲網(wǎng)或不銹鋼網(wǎng)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)解決雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)在車內(nèi)使用時(shí)的干擾問(wèn)題，從而提高 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性，提高人性化程度和可靠性，提高設(shè)備的使用效率。主要的技術(shù) 方案是通過(guò)把雷達(dá)和攝像機(jī)一起安裝在內(nèi)殼內(nèi)，內(nèi)殼配置防塵防撞擊蓋，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī) 干擾雷達(dá)；同時(shí)，在車內(nèi)空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，配置一個(gè)金屬網(wǎng)放在儀表平臺(tái)上的空調(diào)出風(fēng)口，防止 車內(nèi)空調(diào)干擾雷達(dá)。設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)操作簡(jiǎn)便、外觀簡(jiǎn)潔、集成度高。本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)原理為內(nèi)殼底板1向前伸出形成長(zhǎng)5 15cm的一個(gè)平臺(tái)，一 般情況下，8cm即可滿足抗干擾的要求，并在一定程度上縮短了內(nèi)殼的長(zhǎng)度，便于用戶安裝， 在兩個(gè)側(cè)板6前端連接頂板2與底板1的位置則形成三角形斜面，使開(kāi)口為一個(gè)斜面開(kāi)口， 雷達(dá)及攝像機(jī)則安裝在與頂板2前端連接并垂直的前端板5上，底板1上的平臺(tái)即位于攝 像機(jī)及雷達(dá)下側(cè)并向前伸出，通過(guò)平板對(duì)干擾源的雷達(dá)波反射信號(hào)的隔離，達(dá)到抗干擾的 目的；由于雷達(dá)的發(fā)射半角為垂直7°，水平12°，在使用時(shí)，攝像機(jī)必須對(duì)準(zhǔn)被測(cè)車輛，即 該抗干擾器只能在一定角度范圍內(nèi)正常使用，而此時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)傳達(dá)出來(lái)的干擾，恰好被伸 出的平板隔絕，從而防止雷達(dá)受到發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾。本實(shí)用新型安裝于副駕駛一側(cè)的警車前端部位，一般在不使用情況下，如圖4所 示，防塵蓋板利用“U”型連接件8向前滑動(dòng)，并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)前蓋板9直至與底板1連接，從 而保護(hù)位于內(nèi)殼里的雷達(dá)與攝像機(jī)，需要使用本裝置時(shí)，打開(kāi)前蓋板9，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)并使其 放置于“U”型連接件8上，向后滑動(dòng)防塵蓋板，其結(jié)構(gòu)如圖5所示，從而使雷達(dá)與攝像機(jī)均 處于可正常工作的狀態(tài)下。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限 制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落 入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，主要由具有底板(1)、頂板(2)、背板(3)、以及兩個(gè)側(cè)板(4)構(gòu)成的內(nèi)殼組成，所述的底板(1)與頂板(2)平行設(shè)置，所述兩個(gè)側(cè)板(4)的一端分別與背板(3)的兩端相連，而所述兩個(gè)側(cè)板(4)及背板(3)的上下兩端則分別與底板(1)、頂板(2)相連形成前端具有開(kāi)口的空腔殼體，其特征在于所述的底板(1)前端伸出于頂板(2)5～15cm，且該測(cè)速雷達(dá)抗干擾器還包括有與背板(3)平行的前端板(5)，所述的前端板(5)分別與底板(1)、頂板(2)及兩個(gè)側(cè)板(4)連接，并在前端板(5)上設(shè)有雷達(dá)安裝孔(6)及攝像機(jī)安裝孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，其特征在于還包括有防塵蓋板，所述的 防塵蓋板包括橫截面呈“U”型的連接件(8)、以及一側(cè)與連接件(8)前端鉸接的前蓋板(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，其特征在于所述的連接件(8)套接于 內(nèi)殼上部，且在內(nèi)殼的兩個(gè)側(cè)板(4)上均設(shè)有外凸的滑動(dòng)頭(10)，并在連接件(8)與滑動(dòng)頭 (10)相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有滑槽(11)，所述的防塵蓋板通過(guò)滑動(dòng)頭(10)與滑槽(11)與內(nèi)殼連 接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，其特征在于所述前蓋板(9)的底部卡 接或固定連接于內(nèi)殼的底板(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，其特征在于所述的底板(1)前端伸出 于頂板(2) 8cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，其特征在于所述的側(cè)板(4)呈直角梯 形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，其特征在于所述的開(kāi)口為斜面開(kāi)口。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，其特征在于所述的內(nèi)殼及防塵蓋板均 采用金屬材料、木質(zhì)材料或塑料制作而成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，其特征在于還包括有安裝于汽車空調(diào) 出風(fēng)口處的金屬網(wǎng)(12)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，其特征在于所述的金屬網(wǎng)(12)采用 銅絲網(wǎng)或不銹鋼網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種測(cè)速雷達(dá)抗干擾器，主要由內(nèi)殼，所述的內(nèi)殼為一前端具有開(kāi)口的空腔殼體，所述內(nèi)殼的底板(1)前端伸出于頂板(2)5～15cm，該測(cè)速雷達(dá)抗干擾器還包括有與背板(3)平行的前端板(5)，在前端板(5)上設(shè)有雷達(dá)安裝孔(6)及攝像機(jī)安裝孔(7)。本實(shí)用新型把雷達(dá)和攝像機(jī)一起安裝在抗干擾器內(nèi)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)干擾雷達(dá)，集成度高，便于用戶使用及維護(hù)。
文檔編號(hào)G01S13/58GK201740866SQ20102050112
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月23日
發(fā)明者何春釗 申請(qǐng)人:成都聯(lián)眾科技有限責(zé)任公司