專利名稱：一種平直度測(cè)量?jī)x的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種平直度測(cè)量?jī)x
所屬技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種平直度測(cè)量?jī)x，尤其涉及一種用于測(cè)量鐵路鋼軌平直度的 測(cè)量?jī)x。
背景技術(shù)：
隨著列車速度的提高，鋼軌縱斷面的不平順性(包括鋼軌頂面、工作面)引起的 車輪對(duì)鋼軌的沖擊荷載急劇增加，不僅可能引起鋼軌斷裂、軌道部件失效，而且也易造 成機(jī)車車輛零部件傷損。我國(guó)準(zhǔn)高速線路、高速鐵路試驗(yàn)段的鋼軌焊接接頭不平順?lè)?也存在較嚴(yán)重的超限問(wèn)題。造成這一現(xiàn)象的原因除了焊接工藝水平因素之外，另外一個(gè) 重要因素就是缺乏高精度的檢測(cè)手段來(lái)指導(dǎo)焊接、修理，以前依靠人工塞尺的檢測(cè)方法 顯然不能滿足精度要求，而且檢查效率低下。因此，開發(fā)輕便、高精度的軌面短波不平 順測(cè)量裝置一鋼軌焊接接頭平直度測(cè)量?jī)x就很有必要。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的效率低精度差的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)化的高 精度的平直度測(cè)量?jī)x。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種平直度測(cè)量?jī)x，其特征 在于包括一機(jī)架，所述機(jī)架包括一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上具有一可沿導(dǎo)軌來(lái)回移動(dòng)的走行機(jī) 構(gòu)，所述的走行機(jī)構(gòu)上安裝有電磁感應(yīng)探頭。所述導(dǎo)軌一端還安裝有一電機(jī)，另一端安裝有一編碼器，一傳動(dòng)鋼絲繩將所述 電機(jī)、電磁感應(yīng)探頭和編碼器連接起來(lái)。本實(shí)用新型可以根據(jù)電磁感應(yīng)探頭沿高精度線性導(dǎo)軌移動(dòng)來(lái)來(lái)連續(xù)測(cè)量鋼軌表 面到探頭的距離變化，從而計(jì)算鋼軌表面的平直度。信號(hào)處理板與掌上電腦之間通過(guò)藍(lán) 牙模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，并通過(guò)編制的數(shù)據(jù)處理軟件，可以顯示檢測(cè)表面的波形圖，并可 以對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行線性擬合后計(jì)算出最大和最小值。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)輕便、便于攜帶、 操作便捷、檢測(cè)速度快。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括一機(jī)架，所述機(jī)架包括一導(dǎo)軌5，所述導(dǎo)軌5上具 有一可沿導(dǎo)軌5來(lái)回移動(dòng)的走行機(jī)構(gòu)3，所述的走行機(jī)構(gòu)3上安裝有電磁感應(yīng)探頭2 (電渦 流傳感器)。所述導(dǎo)軌5—端還安裝有一電機(jī)1，另一端安裝有一編碼器6，一傳動(dòng)鋼絲 繩4將所述電機(jī)1、電磁感應(yīng)探頭2和編碼器6連接起來(lái)。[0010]當(dāng)掌上電腦發(fā)出測(cè)量指令后，電機(jī)1帶動(dòng)鋼絲繩4移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)走行機(jī)構(gòu)3沿 導(dǎo)軌5的移動(dòng)，電磁感應(yīng)探頭2可以連續(xù)檢測(cè)其到鋼軌表面7的距離，同時(shí)編碼器6記下 相對(duì)移動(dòng)的位移，檢測(cè)數(shù)據(jù)通說(shuō)藍(lán)牙模塊發(fā)送到掌上電腦并保存。測(cè)量結(jié)束后，掌上電腦上編制的專用軟件自動(dòng)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，能夠顯示 測(cè)量數(shù)據(jù)的波形圖，并自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行線性擬合以克服測(cè)量起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置缺陷造成 的測(cè)量誤差，并根據(jù)擬合后的數(shù)據(jù)計(jì)算車最大值和最小值，從而計(jì)算出測(cè)量的平直度。
權(quán)利要求1.一種平直度測(cè)量?jī)x，其特征在于包括一機(jī)架，所述機(jī)架包括一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上 具有一可沿導(dǎo)軌來(lái)回移動(dòng)的走行機(jī)構(gòu)，所述的走行機(jī)構(gòu)上安裝有電磁感應(yīng)探頭。
2.如權(quán)利要求1所述的平直度測(cè)量?jī)x，其特征在于所述導(dǎo)軌一端還安裝有一電機(jī)，另 一端安裝有一編碼器，一傳動(dòng)鋼絲繩將所述電機(jī)、電磁感應(yīng)探頭和編碼器連接起來(lái)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種平直度測(cè)量?jī)x，尤其涉及一種用于測(cè)量鐵路鋼軌平直度的測(cè)量?jī)x，包括一機(jī)架，所述機(jī)架包括一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上具有一可沿導(dǎo)軌來(lái)回移動(dòng)的走行機(jī)構(gòu)，所述的走行機(jī)構(gòu)上安裝有電磁感應(yīng)探頭。所述導(dǎo)軌一端還安裝有一電機(jī)，另一端安裝有一編碼器，一傳動(dòng)鋼絲繩將所述電機(jī)、電磁感應(yīng)探頭和編碼器連接起來(lái)。本實(shí)用新型可以根據(jù)電磁感應(yīng)探頭沿高精度線性導(dǎo)軌移動(dòng)來(lái)連續(xù)測(cè)量鋼軌表面到探頭的距離變化，從而計(jì)算鋼軌表面的平直度。信號(hào)處理板與掌上電腦之間通過(guò)藍(lán)牙模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，并通過(guò)編制的數(shù)據(jù)處理軟件，可以顯示檢測(cè)表面的波形圖，并可以對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行線性擬合后計(jì)算出最大和最小值。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)輕便、便于攜帶、操作便捷、檢測(cè)速度快。
文檔編號(hào)G01B7/34GK201795776SQ20102051090
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者吳和山, 徐濟(jì)松, 王發(fā)燈, 高春雷 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所