專利名稱：一種電池電芯短路檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電池電芯短路檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電池質(zhì)量檢測裝置，具體涉及一種電池電芯短路檢測裝置。背景技術(shù)：
采用自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，保障產(chǎn)品質(zhì)量非常重要，在設(shè)備中通常有產(chǎn)品自動(dòng)檢測功 能。傳統(tǒng)的電池電芯短路檢測裝置，如圖1所示，檢測裝置包括自然下垂的彈性檢測片1，電 池電芯2均勻水平的放置在檢測裝置下側(cè)的傳送帶上，當(dāng)電池電芯2被傳送帶運(yùn)送到檢測 裝置下側(cè)時(shí)，電池電芯2兩側(cè)的極耳20與檢測裝置上的彈性檢測片1接觸，檢測電池電芯 的兩極耳之間是否短路，判斷產(chǎn)品是否合格，但長時(shí)間使用，彈性檢測片1容易被打彎、彎 翹，造成與電池電芯2的極耳20接觸不良或空接觸，不能正確檢測電池電芯的兩極耳之間 是否短路，增大可能出現(xiàn)不良品的幾率，影響電池電芯2的生產(chǎn)效率，進(jìn)一步影響下游生產(chǎn) 廠家電子產(chǎn)品的效率和質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能保證檢測片與電池電芯極耳接觸緊密的主動(dòng)檢 測式電池電芯短路檢測裝置。一種電池電芯短路檢測裝置，包括用于傳送電池電芯的傳送帶、在傳送帶的兩側(cè) 依次先后設(shè)置有兩對(duì)檢測片，兩對(duì)所述檢測片通過先后對(duì)應(yīng)接觸傳送帶上電池電芯兩端的 極耳完成檢測；在傳送帶的一側(cè)旁有用于支撐定位的第一支座和第二支座，所述第一支座 和第二支座上分別設(shè)有一端安裝在第一支座和第二支座上并可相對(duì)第一支座和第二支座 分別旋轉(zhuǎn)一定角度的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸；兩對(duì)所述檢測片為剛性檢測片，且每對(duì)剛性檢 測片分別安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸上；該裝置還包括驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸和第二軸 轉(zhuǎn)分別旋轉(zhuǎn)一定角度并帶動(dòng)其上的剛性檢測片與電池電芯的兩極耳分別接觸或分離退位 的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在第一支座上的支架和固定在支架上的驅(qū)動(dòng)氣缸，在 第一轉(zhuǎn)軸接近第一支座端設(shè)有固定在第一轉(zhuǎn)軸上并與驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿連接的第一擺臂，在 第二轉(zhuǎn)軸接近第二支座端設(shè)有固定在第二轉(zhuǎn)軸上從動(dòng)于第一擺臂的從動(dòng)擺臂，從動(dòng)擺臂與 驅(qū)動(dòng)氣缸連接的第一擺臂之間設(shè)有連接兩者的從動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)氣缸分別通過活塞桿和從動(dòng)桿 同時(shí)帶動(dòng)第一擺臂連接的第一轉(zhuǎn)軸和從動(dòng)擺臂上的第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述支架和第一擺臂之間設(shè)有使第一擺臂和從動(dòng)擺臂逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸 和第二軸轉(zhuǎn)上的剛性檢測片與傳送帶上的電池電芯兩極耳分離退位的彈性件。所述驅(qū)動(dòng)氣缸為單向氣缸。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)通過動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸上的剛性檢測片旋 轉(zhuǎn)一定角度，第一轉(zhuǎn)軸的剛性檢測片首先與傳送帶上電池電芯的極耳接觸，對(duì)電池電芯充 電檢測是否短路，當(dāng)傳送帶上的電池電芯向前移動(dòng)前，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn) 軸上的剛性檢測片反向旋轉(zhuǎn)一定角度，給電池電芯的極耳讓位，使其不用接觸剛性檢測片，進(jìn)入下一個(gè)工位，接著第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸上的剛性檢測片再旋轉(zhuǎn)一定角度，第一轉(zhuǎn)軸的 剛性檢測片再與傳送帶上傳過來的電池電芯的兩極耳接觸，對(duì)電池電芯繼續(xù)充電檢測是否 短路，第二轉(zhuǎn)軸上的剛性檢測片對(duì)已檢測過的電池電芯進(jìn)行放電，這樣，剛性檢測片就可以 往復(fù)與傳送帶上電池電芯的極耳緊密接觸，檢測電池電芯的兩極耳之間是否短路，有效的 保證生產(chǎn)質(zhì)量。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電池電芯短路檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖2所示，本實(shí)施例提供一種電池電芯短路檢測裝置，包括用于傳送電池電芯6 的傳送帶5，在傳送帶5的兩側(cè)依次先后設(shè)置有兩對(duì)剛性檢測片7，兩對(duì)剛性檢測片7通過 先后對(duì)應(yīng)接觸傳送帶上電池電芯6兩端的極耳60完成檢測；在傳送帶5的一側(cè)旁同一水平 位置設(shè)有用于支撐定位的第一支座3和第二支座10，所述第一支座3和第二支座10上分 別設(shè)有一端安裝在第一支座3和第二支座10上并可相對(duì)第一支座3和第二支座10分別旋 轉(zhuǎn)一定角度的第一轉(zhuǎn)軸4和第二轉(zhuǎn)軸9 ；每對(duì)所述剛性檢測片7分別安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸4 和第二轉(zhuǎn)軸9上；第一轉(zhuǎn)軸4與第二轉(zhuǎn)軸9分別與對(duì)應(yīng)安裝于其上的所述剛性檢測片7之 間設(shè)有用于固定剛性檢測片7的連接塊70 ；在第一支座3側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸4和第二轉(zhuǎn) 軸9分別旋轉(zhuǎn)一定角度并帶動(dòng)其上的剛性檢測片7與電池電芯6的兩極耳60分別接觸或 分離退位的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8。繼續(xù)如圖2所示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8包括固定在第一支座3上的支架80和固定在支 架80上的單向驅(qū)動(dòng)氣缸81，在第一轉(zhuǎn)軸4接近第一支座3端設(shè)有固定在第一轉(zhuǎn)軸4上并與 單向驅(qū)動(dòng)氣缸81活塞桿連接的第一擺臂82，在第二轉(zhuǎn)軸9接近第二支座10端設(shè)有固定在 第二轉(zhuǎn)軸9上從動(dòng)于第一擺臂82的從動(dòng)擺臂90，從動(dòng)擺臂90與單向驅(qū)動(dòng)氣缸81連接的第 一擺臂82之間設(shè)有連接兩者的從動(dòng)桿91，所述支架80和第一擺臂82之間設(shè)有使第一擺 臂82和從動(dòng)擺臂90逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸4和第二轉(zhuǎn)軸9上的剛性檢測片7與傳送 帶5上的電池電芯6兩極耳60分離退位的彈簧83 ；單向驅(qū)動(dòng)氣缸81分別通過活塞桿和從 動(dòng)桿91同時(shí)帶動(dòng)第一擺臂82連接的第一轉(zhuǎn)軸4和從動(dòng)擺臂90上的第二轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，并分 別帶動(dòng)通過連接塊70固定于第一轉(zhuǎn)軸4和第二轉(zhuǎn)軸9上的剛性檢測片7同時(shí)旋轉(zhuǎn)一定角 度，第一轉(zhuǎn)軸4上的剛性檢測片7首先與傳送帶5上電池電芯6的兩極耳60接觸，對(duì)電池 電芯6充電檢測是否短路，結(jié)束后，彈簧83的彈性恢復(fù)力使第一轉(zhuǎn)軸4及第二轉(zhuǎn)軸9上的 剛性檢測片7逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度，給電池電芯6的極耳60讓位，使傳送帶5上電池電芯 6不用接觸剛性檢測片7，進(jìn)入下一個(gè)工位，接著第一轉(zhuǎn)軸4及第二轉(zhuǎn)軸9上的剛性檢測片 7再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度，第一轉(zhuǎn)軸4的剛性檢測片7再與傳送帶5上傳過來的電池電芯6 的兩極耳60接觸，對(duì)電池電芯6繼續(xù)充電檢測是否短路，第二轉(zhuǎn)軸9上的剛性檢測片7對(duì) 已檢測過的電池電芯6進(jìn)行放電，這樣，剛性檢測片7就可以往復(fù)與傳送帶5上電池電芯6 的極耳60緊密接觸，檢測電池電芯6的兩極耳60之間是否短路。工作原理簡述[0014]工作時(shí)，在彈簧力的作用下第一轉(zhuǎn)軸4及第二轉(zhuǎn)軸9上的剛性檢測片7逆時(shí)針旋 轉(zhuǎn)一定角度，電池電芯6讓位(此為初始狀態(tài))，傳送帶5電池電芯6傳送到該裝置的剛性 檢測片7下，這時(shí)，第一個(gè)電池電芯在第一轉(zhuǎn)軸4上的剛性檢測片7的前側(cè)；然后，單向驅(qū)動(dòng) 氣缸81通過第一擺臂81推動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸4上的剛性檢測片7順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度，由于第 二轉(zhuǎn)軸9的從動(dòng)擺臂90與第一擺臂82之間設(shè)有連接兩者的從動(dòng)桿91，第一擺臂81轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)通過從動(dòng)桿91帶動(dòng)從動(dòng)擺臂90聯(lián)動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸9上的剛性檢測片7順時(shí)針旋 轉(zhuǎn)一定角度；當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)軸4上的剛性檢測片7直接與傳送帶5上電池電芯6的極耳60準(zhǔn)確 緊密接觸，對(duì)電池電芯6充電，檢測是否短路，接著傳送帶5上的電池電芯向前移動(dòng)進(jìn)行下 一工位動(dòng)作時(shí)，彈簧83帶動(dòng)剛性檢測片7逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度，給電池電芯6的極耳60讓 位，使其不用接觸剛性檢測片7，進(jìn)入下一個(gè)工位，第一轉(zhuǎn)軸4的剛性檢測片7繼續(xù)對(duì)傳送 帶5上后續(xù)傳遞過來的電池電芯6進(jìn)行充電的短路檢測，第二轉(zhuǎn)軸9上的剛性檢測片7對(duì) 已檢測過的電池電芯6，進(jìn)行放電，保證檢測過的電池電芯6無電流；這樣，剛性檢測片7就 可以往復(fù)與傳送帶5上電池電芯6的極耳60緊密接觸，檢測電池電芯6的兩極耳60之間 是否短路，有效的保證生產(chǎn)質(zhì)量。本發(fā)明的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8還可以采用步進(jìn)電機(jī)或雙向氣缸代替單項(xiàng)驅(qū)動(dòng)氣缸81， 步進(jìn)電機(jī)或雙向氣缸固定在支架80上，可以保留或省去支架80和第一擺臂82之間彈簧 83。當(dāng)采用步進(jìn)電機(jī)時(shí)，在第一支座3的第一轉(zhuǎn)軸4上設(shè)有與步進(jìn)電機(jī)輸出軸上的齒輪相 配合的從動(dòng)輪，步進(jìn)電機(jī)通過齒輪組推動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸4以及從動(dòng)于第一轉(zhuǎn)軸4的第二轉(zhuǎn)軸9 上的剛性檢測片7順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定的角度；當(dāng)采用雙向氣缸時(shí)，通過雙向氣缸推 動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸4以及從動(dòng)于第一轉(zhuǎn)軸4的第二轉(zhuǎn)軸9上的剛性檢測片7順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 一定的角度。
權(quán)利要求1.一種電池電芯短路檢測裝置，包括用于傳送電池電芯的傳送帶、在傳送帶的兩側(cè)依 次先后設(shè)置有兩對(duì)檢測片，兩對(duì)所述檢測片通過先后對(duì)應(yīng)接觸傳送帶上電池電芯兩端的極 耳完成檢測；其特征在于在傳送帶的一側(cè)旁有用于支撐定位的第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座 上分別設(shè)有一端安裝在第一支座和第二支座上并可相對(duì)第一支座和第二支座分別旋轉(zhuǎn)一 定角度的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸；兩對(duì)所述檢測片為剛性檢測片，且每對(duì)剛性檢測片分別安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn) 軸的轉(zhuǎn)軸上；該裝置還包括驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸分別旋轉(zhuǎn)一定角度并帶動(dòng)其上的剛性檢測片 與電池電芯的兩極耳分別接觸或分離退位的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池電芯短路檢測裝置，其特征在于，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)包括固定在第一支座上的支架和固定在支架上的驅(qū)動(dòng)氣缸，在第一轉(zhuǎn)軸接近第一支座端 設(shè)有固定在第一轉(zhuǎn)軸上并與驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿連接的第一擺臂，在第二轉(zhuǎn)軸接近第二支座端 設(shè)有固定在第二轉(zhuǎn)軸上從動(dòng)于第一擺臂的從動(dòng)擺臂，從動(dòng)擺臂與驅(qū)動(dòng)氣缸連接的第一擺臂 之間設(shè)有連接兩者的從動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)氣缸分別通過活塞桿和從動(dòng)桿同時(shí)帶動(dòng)第一擺臂連接的 第一轉(zhuǎn)軸和從動(dòng)擺臂上的第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電池電芯短路檢測裝置，其特征在于，所述支架和第一 擺臂之間設(shè)有使第一擺臂和從動(dòng)擺臂旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上的剛性檢測片與傳 送帶上的電池電芯兩極耳分離退位的彈性件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電池電芯短路檢測裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)氣缸為 單向氣缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池電芯短路檢測裝置，其特征在于，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)包括連接在第一支座上的支架和固定在支架上的步進(jìn)電機(jī)，在第一支座的第一轉(zhuǎn)軸上設(shè) 有與步進(jìn)電機(jī)輸出軸上的齒輪相配合的從動(dòng)輪，步進(jìn)電機(jī)通過齒輪組推動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸以及從 動(dòng)于第一轉(zhuǎn)軸的第二轉(zhuǎn)軸上的剛性檢測片旋轉(zhuǎn)一定角度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種電池電芯短路檢測裝置，其特征 在于，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸分別與對(duì)應(yīng)安裝于其上的所述剛性檢測片之間設(shè)有用于固定剛 性檢測片的連接塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電池電芯短路檢測裝置，包括用于傳送電池電芯的傳送帶、在傳送帶的兩側(cè)依次先后設(shè)置有兩對(duì)檢測片，兩對(duì)所述檢測片通過先后對(duì)應(yīng)接觸傳送帶上電池電芯兩端的極耳完成檢測；在傳送帶的一側(cè)旁同一水平位置設(shè)有兩組用于支撐定位的第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座上分別設(shè)有一端安裝在第一支座和第二支座上并可相對(duì)第一支座和第二支座分別旋轉(zhuǎn)一定角度的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸；兩對(duì)所述檢測片為剛性檢測片，且每對(duì)剛性檢測片分別安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的兩端部；該裝置還包括驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸分別旋轉(zhuǎn)一定角度并帶動(dòng)其上的剛性檢測片與電池電芯的兩極耳分別接觸或分離退位的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)G01R31/36GK201886102SQ201020518378
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月6日
發(fā)明者何茂興, 劉秀娟, 高勝利, 龍紀(jì)明 申請(qǐng)人:珠海華冠電子科技有限公司