專利名稱：大功率動力耦合器試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于重型混合動力車輛上的動力耦合器試驗裝置，特別是 一種
背景技術(shù)：
液壓混合動力技術(shù)適用于需要頻繁起停作業(yè)的工程機械車輛，在混合動力車輛的 研制過程中，動力耦合器是事關(guān)成功與否的關(guān)鍵部件。在已公開技術(shù)中，對混合動力車輛 的動力耦合器實驗基本上都是基于整車動力總成進行的，而且液壓混合動力車輛動力耦合 器需要傳遞更大功率和扭矩，傳統(tǒng)的動力耦合器試驗裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝拆試件、檢測引線繁 雜，對不同規(guī)格的試件適應(yīng)性不強，尤其是不適合對大功率動力耦合器的試驗，不能滿足其 要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，裝拆試件、檢測引線容易，測試安全 可靠的大功率動力耦合器試驗裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該試驗裝置包括動力源交流電機、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩 傳感器、動力耦合器、直角轉(zhuǎn)向箱、多檔位變速箱、加載交流電機和雙作用交流電機，動力耦 合器低速軸輸出端連結(jié)直角轉(zhuǎn)向箱，動力源交流電機、加載交流電機成直角布置，動力源交 流電機與動力耦合器低速軸輸入端之間、雙作用交流電機與動力耦合器之間、加載交流電 機與直角轉(zhuǎn)向箱之間均順序連接多檔位變速箱和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器。有益效果，由于采用了上述方案，動力耦合器的低速軸輸入輸出端以及高速軸端 均連接有多檔位機械變速箱和動力/加載交流電機，可以直觀方便的模擬動力耦合器總成 的各個工況，并能準(zhǔn)確測得耦合器各軸轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩等試驗數(shù)據(jù)，最重要的是利用交流變頻電 機自身的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩和多檔位機械變速箱匹配可以得到更寬范圍的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，這就決定 了該實驗裝置可以滿足各種不同規(guī)格的動力耦合器試驗，結(jié)構(gòu)簡單，裝拆試件、檢測引線容 易，測試安全可靠，達到了本實用新型的目的。優(yōu)點該試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單，裝拆試件、檢測引線容易，測試安全可靠。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖1的俯視圖。圖中，1、動力源交流電機；2、多檔位變速箱；3、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器；4、動力耦合器； 5、雙作用交流電機；6、離合器操作手柄；7、直角轉(zhuǎn)向箱；8、加載交流電機。
具體實施方式
實施例1 該試驗裝置包括動力源交流電機、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器、動力耦合器、直角轉(zhuǎn)向箱、多檔位變速箱、加載交流電機和雙作用交流電機，動力耦合器4低速軸輸出端連結(jié) 直角轉(zhuǎn)向箱7，動力源交流電機、加載交流電機成直角布置，動力源交流電機1與動力耦合 器4低速軸輸入端之間、雙作用交流電機5與動力耦合器4之間、加載交流電機8與直角轉(zhuǎn) 向箱7之間均順序連接多檔位變速箱2和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器3。該試驗裝置成T型布置，包括動力源交流電機、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器、動力耦合器、直 角轉(zhuǎn)向箱、多檔位變速箱、加載交流電機和充當(dāng)蓄能器的雙作用交流電機。動力耦合器低速 軸輸出端連結(jié)直角轉(zhuǎn)向箱，并以其為拐點，動力源、加載交流電機成直角布置，動力源交流 電機與動力耦合器低速軸輸入端之間、加載交流電機與直角轉(zhuǎn)向箱之間、雙作用交流電機 與動力耦合器高速軸端之間均順序連接多檔位變速箱和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器。大功率動力耦合器試驗臺架，其中動力源和加載設(shè)備均為交流變頻調(diào)速電機，電 機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩可以通過變頻設(shè)備進行恒轉(zhuǎn)速和恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)。動力耦合器的三個軸端的動 力/加載交流電機與各自的多檔位機械變速箱匹配以滿足各軸端在各工況下所需要的轉(zhuǎn) 速和轉(zhuǎn)矩，離合器操作手柄用來控制動力耦合器高速軸離合器的分離與嚙合，并綜合進行 動力耦合器的單輸入單輸出測試、雙輸入單輸出測試和單輸入雙輸出測試。
權(quán)利要求1. 一種大功率動力耦合器試驗裝置，其特征是該試驗裝置包括動力源交流電機、轉(zhuǎn) 速轉(zhuǎn)矩傳感器、動力耦合器、直角轉(zhuǎn)向箱、多檔位變速箱、加載交流電機和雙作用交流電機， 動力耦合器低速軸輸出端連結(jié)直角轉(zhuǎn)向箱，動力源交流電機、加載交流電機成直角布置，動 力源交流電機與動力耦合器低速軸輸入端之間、雙作用交流電機與動力耦合器之間、加載 交流電機與直角轉(zhuǎn)向箱之間均順序連接多檔位變速箱和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器。
專利摘要一種大功率動力耦合器試驗裝置，屬于動力耦合器試驗裝置。該試驗裝置包括動力源交流電機、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器、動力耦合器、直角轉(zhuǎn)向箱、多檔位變速箱、加載交流電機和雙作用交流電機，動力耦合器低速軸輸出端連結(jié)直角轉(zhuǎn)向箱，動力源交流電機、加載交流電機成直角布置，動力源交流電機與動力耦合器低速軸輸入端之間、雙作用交流電機與動力耦合器之間、加載交流電機與直角轉(zhuǎn)向箱之間均順序連接多檔位變速箱和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器。利用交流變頻電機自身的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩和多檔位機械變速箱匹配得到更寬范圍的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，該實驗裝置可以滿足各種不同規(guī)格的動力耦合器試驗，優(yōu)點該試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單，裝拆試件、檢測引線容易，測試安全可靠。
文檔編號G01M17/007GK201885877SQ20102054439
公開日2011年6月29日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者徐海文, 楊國秀, 王明燕, 程大海, 鄭文, 韓子勇 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院