專利名稱：一種土建工程用車載激光準(zhǔn)直裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種激光準(zhǔn)直儀，特別是涉及一種建筑施工、隧道掘進(jìn)、橋梁架設(shè) 等使用的一種激光準(zhǔn)直裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市建設(shè)日新月異，各種用途的建筑也隨之蓬勃 發(fā)展，在建筑施工中，準(zhǔn)直是確保施工質(zhì)量的重要技術(shù)手段之一，目前普遍使用拉鋼絲法或 普通光學(xué)儀器準(zhǔn)直法。由于在建筑施工中，如修橋、筑路、鋪設(shè)地下管路、開(kāi)鑿隧道和地鐵等 施工中對(duì)建筑工程質(zhì)量要求越來(lái)越高，工期要求越來(lái)越短，目前使用的拉鋼絲繩法或普通 光學(xué)儀器準(zhǔn)直法已滿足不了需要，且直觀性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種使用方便、直觀性好、準(zhǔn)直精度高的土建工程用車 載激光準(zhǔn)直裝置。采用的技術(shù)方案是一種土建工程用車載激光準(zhǔn)直裝置，包括第一激光準(zhǔn)直儀組件、第二激光準(zhǔn)直儀 組件、車載平臺(tái)、升降平臺(tái)、軸向絲杠、第一徑向?qū)е?、第二徑向?qū)е?、徑向絲杠、定位板、傳 動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、第二步進(jìn)電機(jī)和第一步進(jìn)電機(jī)，其特征在于所述車載平臺(tái)，包括車體和 平移臺(tái)，在車體的下端面上的四個(gè)角處分別裝設(shè)有萬(wàn)向輪，在車體的上端面上平行設(shè)有二 個(gè)軸向?qū)к墸揭婆_(tái)鋪設(shè)在二個(gè)軸向?qū)к壣?，平移臺(tái)通過(guò)二個(gè)導(dǎo)軌付分別與二個(gè)軸向?qū)к?滑動(dòng)配合，平移臺(tái)中部固定有絲母，軸向絲杠與絲母螺紋連接，軸向絲杠兩端分別由二個(gè)軸 座支撐，軸向絲杠的一端通過(guò)連軸器與第一步進(jìn)電機(jī)的輸出軸連接，在平移臺(tái)上端面上設(shè) 置有傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪位于護(hù)罩內(nèi)，護(hù) 罩固定在平移臺(tái)的上端面上，第二步進(jìn)電機(jī)固定安裝在護(hù)罩上，第二步進(jìn)電機(jī)的輸出軸穿 過(guò)護(hù)罩上端面上的軸孔后與主動(dòng)齒輪的軸連接，徑向絲杠豎直設(shè)置在護(hù)罩上方，徑向絲杠 下端穿過(guò)護(hù)罩上端面上的絲杠通孔后與傳動(dòng)齒輪的軸連接；第一徑向?qū)е偷诙较驅(qū)?柱豎直設(shè)置在護(hù)罩的上方，第一徑向?qū)е偷诙较驅(qū)е南露朔謩e固定在護(hù)罩的上端面 上，在升降平臺(tái)上有絲杠通孔、第一導(dǎo)柱通孔和二個(gè)導(dǎo)柱通孔，徑向絲杠與絲杠通孔螺紋連 接，且伸出絲杠通孔外，第一徑向?qū)е┻^(guò)升降平臺(tái)上的第一導(dǎo)柱通孔，第二徑向?qū)е?過(guò)升降平臺(tái)上的第二導(dǎo)柱通孔；第一徑向?qū)е偷诙较驅(qū)е纳隙朔謩e插入定位板上的二個(gè)導(dǎo)柱軸座內(nèi)，徑向 絲杠上端的無(wú)螺紋段插入定位板上的絲杠軸座內(nèi)，所述升降平臺(tái)上設(shè)有軸，升降平臺(tái)的上 端面上分別固定有第一軸座、第一軸套、第二軸座和第二軸套，軸依次穿過(guò)第一軸套、第一 軸座、第二軸座和第二軸套，軸的一端與豎直設(shè)置的第一激光準(zhǔn)直儀托架固定連接，軸的另 一端與豎直設(shè)置的第二激光準(zhǔn)直儀托架固定連接；第一軸套和第二軸套上均有螺孔，第一 軸套的螺孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘，第二軸套的螺孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘，當(dāng)二個(gè)激光準(zhǔn)直儀組件調(diào)節(jié)好方位角后，通過(guò)擰緊螺釘和螺釘使軸定位，不再轉(zhuǎn)動(dòng)；第一激光準(zhǔn)直儀組件的殼體垂直固定有第一高度調(diào)節(jié)桿，第一高度調(diào)節(jié)桿穿過(guò)第 一激光準(zhǔn)直儀托架，調(diào)節(jié)到設(shè)定高度后通過(guò)擰緊裝設(shè)在第一激光準(zhǔn)直儀托架上的螺釘孔內(nèi) 的定位螺釘使第一高度調(diào)節(jié)桿固定；第一激光準(zhǔn)直儀組件位于第一激光準(zhǔn)直儀托架的下 方；所述第二激光準(zhǔn)直儀組件的殼體垂直固定有第二高度調(diào)節(jié)桿，第二高度調(diào)節(jié)桿穿 過(guò)第二激光準(zhǔn)直儀托架，調(diào)節(jié)好高度后通過(guò)擰緊裝設(shè)在第二激光準(zhǔn)直儀托架上的螺釘孔內(nèi) 的定位螺釘使第二激光準(zhǔn)直儀組件定位；第二激光準(zhǔn)直儀組件位于第二激光準(zhǔn)直儀托架上 方；第一激光準(zhǔn)直儀組件包括殼體、氦氖激光器和發(fā)射望遠(yuǎn)鏡，氦氖激光器和發(fā)射望 遠(yuǎn)鏡裝設(shè)在殼體內(nèi)，發(fā)射望遠(yuǎn)鏡位于氦氖激光器的光路上，殼體前端面為透明體，氦氖激光 器，采用直流穩(wěn)壓電源，所述的第二激光準(zhǔn)直儀組件與第一激光準(zhǔn)直儀組件在結(jié)構(gòu)上相同。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、操作方便，節(jié)省人力；2、氦氖激光發(fā)出的紅色光束，可清楚看到，特別適于夜間和鋪設(shè)地下管道、開(kāi)掘隧 道等處使用；3、本實(shí)用新型既具有拉鋼絲繩的直觀性，又具有其他光學(xué)儀器的精確性；4、地鐵、隧道掘進(jìn)測(cè)繪工作長(zhǎng)期以來(lái)一直采用點(diǎn)線延伸法給出巷道中線和腰線， 這種辦法不僅浪費(fèi)人力、精度差、效率低，特別是在測(cè)繪時(shí)要停止掘進(jìn)，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量 和掘進(jìn)速度。采用本實(shí)用新型能直觀而清楚的給出掘進(jìn)指向，測(cè)繪時(shí)不需要停止掘進(jìn)。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視示意圖。圖3是激光準(zhǔn)直儀組件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種土建工程用車載激光準(zhǔn)直裝置，包括第一激光準(zhǔn)直儀組件1、第二激光準(zhǔn)直儀 組件32、車載平臺(tái)2、升降平臺(tái)3、軸向絲杠4、第一徑向?qū)е?、第二徑向?qū)е?、徑向絲杠 14、定位板25、傳動(dòng)齒輪7、主動(dòng)齒輪8、第二步進(jìn)電機(jī)9和第一步進(jìn)電機(jī)19。所述車載平臺(tái)2，包括車體10和平移臺(tái)11，在車體10的下端面上的四個(gè)角處分別 裝設(shè)有萬(wàn)向輪12，在車體10的上端面上平行設(shè)有二個(gè)軸向?qū)к?5，平移臺(tái)11鋪設(shè)在二個(gè) 軸向?qū)к?5上，平移臺(tái)11通過(guò)二個(gè)導(dǎo)軌付16分別與二個(gè)軸向?qū)к?5滑動(dòng)配合。平移臺(tái) 11中部固定有絲母18，軸向絲杠4與絲母18螺紋連接，軸向絲杠4兩端分別由二個(gè)軸座17 支撐。軸向絲杠4的一端通過(guò)連軸器與第一步進(jìn)電機(jī)19的輸出軸連接。在平移臺(tái)11上端 面上設(shè)置有傳動(dòng)齒輪7和主動(dòng)齒輪8，傳動(dòng)齒輪7與主動(dòng)齒輪8嚙合，主動(dòng)齒輪8和傳動(dòng)齒 輪7位于護(hù)罩21內(nèi)，護(hù)罩21固定在平移臺(tái)11的上端面上，第二步進(jìn)電機(jī)9固定安裝在護(hù)罩 21上，第二步進(jìn)電機(jī)9的輸出軸穿過(guò)護(hù)罩21上端面上的軸孔后與主動(dòng)齒輪8的軸連接，徑 向絲杠14豎直設(shè)置在護(hù)罩21上方，徑向絲杠14下端穿過(guò)護(hù)罩21上端面上的絲杠通孔后與傳動(dòng)齒輪7的軸連接。第一徑向?qū)е?和第二徑向?qū)е?豎直設(shè)置在護(hù)罩21的上方，第 一徑向?qū)е?和第二徑向?qū)е?的下端分別固定在護(hù)罩21的上端面上，在升降平臺(tái)3上有 絲杠通孔22、第一導(dǎo)柱通孔23和二個(gè)導(dǎo)柱通孔M，徑向絲杠14與絲杠通孔22螺紋連接， 且伸出絲杠通孔22外，第一徑向?qū)е?穿過(guò)升降平臺(tái)3上的第一導(dǎo)柱通孔23，第二徑向?qū)?柱6穿過(guò)升降平臺(tái)3上的第二導(dǎo)柱通孔24。第一徑向?qū)е?和第二徑向?qū)е?的上端分別插入定位板25上的二個(gè)導(dǎo)柱軸座 內(nèi)，徑向絲杠14上端的無(wú)螺紋段插入定位板25上的絲杠軸座內(nèi)。所述升降平臺(tái)3上設(shè)有 軸觀，升降平臺(tái)3的上端面上分別固定有第一軸座四、第一軸套36、第二軸座30和第二軸 套37。軸觀依次穿過(guò)第一軸套36、第一軸座四、第二軸座30和第二軸套37，軸觀的一端 與豎直設(shè)置的第一激光準(zhǔn)直儀托架沈固定連接，軸觀的另一端與豎直設(shè)置的第二激光準(zhǔn) 直儀托架27固定連接。第一軸套36和第二軸套37上均有螺孔，第一軸套36的螺孔內(nèi)旋 設(shè)有螺釘38，第二軸套37的螺孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘39。當(dāng)二個(gè)激光準(zhǔn)直儀組件調(diào)節(jié)好方位角 后，通過(guò)擰緊螺釘38和螺釘39使軸觀定位，不再轉(zhuǎn)動(dòng)。第一激光準(zhǔn)直儀組件1的殼體垂直固定有第一高度調(diào)節(jié)桿31，第一高度調(diào)節(jié)桿31 穿過(guò)第一激光準(zhǔn)直儀托架沈，調(diào)節(jié)到設(shè)定高度后通過(guò)擰緊裝設(shè)在第一激光準(zhǔn)直儀托架沈 上的螺釘孔內(nèi)的定位螺釘34使第一高度調(diào)節(jié)桿31固定。第一激光準(zhǔn)直儀組件1位于第一 激光準(zhǔn)直儀托架26的下方。所述第二激光準(zhǔn)直儀組件32的殼體垂直固定有第二高度調(diào)節(jié)桿33，第二高度調(diào) 節(jié)桿33穿過(guò)第二激光準(zhǔn)直儀托架27，調(diào)節(jié)好高度后通過(guò)擰緊裝設(shè)在第二激光準(zhǔn)直儀托架 27上的螺釘孔內(nèi)的定位螺釘35使第二激光準(zhǔn)直儀組件32定位。第二激光準(zhǔn)直儀組件32 位于第二激光準(zhǔn)直儀托架27上方。第一激光準(zhǔn)直儀組件1包括殼體40、氦氖激光器41和發(fā)射望遠(yuǎn)鏡42。氦氖激光 器41和發(fā)射望遠(yuǎn)鏡42裝設(shè)在殼體40內(nèi)，發(fā)射望遠(yuǎn)鏡42位于氦氖激光器41的光路上。殼 體40前端面為透明體。氦氖激光器41輸出功率為1瓦，采用已知的直流穩(wěn)壓電源20。第 二激光準(zhǔn)直儀組件與第一激光準(zhǔn)直儀組件在結(jié)構(gòu)上相同。已知的直流穩(wěn)壓電源20設(shè)置在 升降平臺(tái)3上，或裝設(shè)在殼體40內(nèi)。在所述的車體10下端面的兩側(cè)分別鉸接有支桿13，每一個(gè)支桿13外端有螺孔，該 螺孔的內(nèi)螺紋連接有支腳定位桿，支腳定位桿下端與對(duì)應(yīng)的支腳43固定連接。在地鐵、隧道或地下巷道的施工中，本實(shí)用新型采用如圖1所示的方位，二個(gè)激光 準(zhǔn)直儀組件中氦氖激光器發(fā)射出的激光，經(jīng)發(fā)射望遠(yuǎn)鏡發(fā)射，形成兩道紅色光束，光束指向 即為掘進(jìn)方向，在掘進(jìn)機(jī)上裝設(shè)有光電信號(hào)接收器，光電信號(hào)接收器的中心與激光束的中 心吻合，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)前進(jìn)時(shí)，如果掘進(jìn)方向發(fā)生了偏離，光電信號(hào)接收器的中心也就要偏離激 光束中心，從而得到偏差信號(hào)，掘進(jìn)機(jī)上的操作控制系統(tǒng)指令糾正掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)方向，從而 確保掘進(jìn)機(jī)沿激光束的方向前進(jìn)，提高了掘進(jìn)機(jī)工作效率和掘進(jìn)精度。
權(quán)利要求1. 一種土建工程用車載激光準(zhǔn)直裝置，包括第一激光準(zhǔn)直儀組件(1)、第二激光準(zhǔn)直 儀組件(32)、車載平臺(tái)O)、升降平臺(tái)(3)、軸向絲杠G)、第一徑向?qū)е?5)、第二徑向?qū)е?(6)、徑向絲杠(14)、定位板(25)、傳動(dòng)齒輪(7)、主動(dòng)齒輪(8)、第二步進(jìn)電機(jī)(9)和第一步 進(jìn)電機(jī)(19)，其特征在于所述車載平臺(tái)O)，包括車體(10)和平移臺(tái)(11)，在車體(10)的 下端面上的四個(gè)角處分別裝設(shè)有萬(wàn)向輪(12)，在車體(10)的上端面上平行設(shè)有二個(gè)軸向 導(dǎo)軌(15)，平移臺(tái)(11)鋪設(shè)在二個(gè)軸向?qū)к?15)上，平移臺(tái)(11)通過(guò)二個(gè)導(dǎo)軌付(16)分 別與二個(gè)軸向?qū)к?15)滑動(dòng)配合，平移臺(tái)(11)中部固定有絲母(18)，軸向絲杠(4)與絲母 (18)螺紋連接，軸向絲杠(4)兩端分別由二個(gè)軸座(17)支撐，軸向絲杠的一端通過(guò)連 軸器與第一步進(jìn)電機(jī)(19)的輸出軸連接，在平移臺(tái)(11)上端面上設(shè)置有傳動(dòng)齒輪(7)和 主動(dòng)齒輪(8)，傳動(dòng)齒輪(7)與主動(dòng)齒輪(8)嚙合，主動(dòng)齒輪(8)和傳動(dòng)齒輪(7)位于護(hù)罩 (21)內(nèi)，護(hù)罩固定在平移臺(tái)(11)的上端面上，第二步進(jìn)電機(jī)(9)固定安裝在護(hù)罩 上，第二步進(jìn)電機(jī)(9)的輸出軸穿過(guò)護(hù)罩上端面上的軸孔后與主動(dòng)齒輪(8)的軸連 接，徑向絲杠(14)豎直設(shè)置在護(hù)罩上方，徑向絲杠(14)下端穿過(guò)護(hù)罩上端面上 的絲杠通孔后與傳動(dòng)齒輪(7)的軸連接；第一徑向?qū)е? 和第二徑向?qū)е?6)豎直設(shè)置 在護(hù)罩(21)的上方，第一徑向?qū)е?5)和第二徑向?qū)е?6)的下端分別固定在護(hù)罩的 上端面上，在升降平臺(tái)( 上有絲杠通孔(22)、第一導(dǎo)柱通孔和二個(gè)導(dǎo)柱通孔(M)， 徑向絲杠(14)與絲杠通孔02)螺紋連接，且伸出絲杠通孔02)外，第一徑向?qū)е?5)穿 過(guò)升降平臺(tái)(3)上的第一導(dǎo)柱通孔(23)，第二徑向?qū)е?6)穿過(guò)升降平臺(tái)(3)上的第二導(dǎo) 柱通孔(24)；第一徑向?qū)е? 和第二徑向?qū)е?6)的上端分別插入定位板0 上的二個(gè)導(dǎo)柱軸 座內(nèi)，徑向絲杠(14)上端的無(wú)螺紋段插入定位板0 上的絲杠軸座內(nèi)，所述升降平臺(tái)(3) 上設(shè)有軸( )，升降平臺(tái)C3)的上端面上分別固定有第一軸座( )、第一軸套(36)、第二軸 座(30)和第二軸套(37)，軸08)依次穿過(guò)第一軸套(36)、第一軸座09)、第二軸座(30)和 第二軸套(37)，軸08)的一端與豎直設(shè)置的第一激光準(zhǔn)直儀托架06)固定連接，軸08) 的另一端與豎直設(shè)置的第二激光準(zhǔn)直儀托架(XT)固定連接；第一軸套(36)和第二軸套 (37)上均有螺孔，第一軸套(36)的螺孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘(38)，第二軸套(37)的螺孔內(nèi)旋設(shè) 有螺釘(39)，當(dāng)二個(gè)激光準(zhǔn)直儀組件調(diào)節(jié)好方位角后，通過(guò)擰緊螺釘(38)和螺釘(39)使軸 (28)定位，不再轉(zhuǎn)動(dòng)；第一激光準(zhǔn)直儀組件(1)的殼體垂直固定有第一高度調(diào)節(jié)桿(31)，第一高度調(diào)節(jié)桿 (31)穿過(guò)第一激光準(zhǔn)直儀托架( )，調(diào)節(jié)到設(shè)定高度后通過(guò)擰緊裝設(shè)在第一激光準(zhǔn)直儀 托架06)上的螺釘孔內(nèi)的定位螺釘(34)使第一高度調(diào)節(jié)桿(31)固定；第一激光準(zhǔn)直儀組 件(1)位于第一激光準(zhǔn)直儀托架06)的下方；所述第二激光準(zhǔn)直儀組件(3 的殼體垂直固定有第二高度調(diào)節(jié)桿(33)，第二高度調(diào) 節(jié)桿(3 穿過(guò)第二激光準(zhǔn)直儀托架(27)，調(diào)節(jié)好高度后通過(guò)擰緊裝設(shè)在第二激光準(zhǔn)直儀 托架(XT)上的螺釘孔內(nèi)的定位螺釘(3 使第二激光準(zhǔn)直儀組件(3 定位；第二激光準(zhǔn)直 儀組件(3 位于第二激光準(zhǔn)直儀托架(XT)上方；第一激光準(zhǔn)直儀組件(1)包括殼體(40)、氦氖激光器和發(fā)射望遠(yuǎn)鏡(42)，氦氖激 光器Gl)和發(fā)射望遠(yuǎn)鏡0 裝設(shè)在殼體GO)內(nèi)，發(fā)射望遠(yuǎn)鏡0 位于氦氖激光器Gl) 的光路上，殼體GO)前端面為透明體，氦氖激光器(41)，采用直流穩(wěn)壓電源，所述的第二激光準(zhǔn)直儀組件與第一激光準(zhǔn)直儀組件在結(jié)構(gòu)上相同。
專利摘要一種土建工程用車載激光準(zhǔn)直裝置，包括二個(gè)激光準(zhǔn)直儀組件、車載平臺(tái)、升降平臺(tái)和徑向絲杠。車載平臺(tái)包括車體和在車體上能沿軸向移動(dòng)的平移臺(tái)。在平移臺(tái)上設(shè)置有主動(dòng)齒輪和與主動(dòng)齒輪相嚙合的傳動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)，主動(dòng)齒輪由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，徑向絲杠下端與傳動(dòng)齒輪的軸連接，徑向絲杠與升降平臺(tái)螺紋連接，在平移臺(tái)上固定設(shè)置有二個(gè)徑向?qū)е?，二個(gè)徑向?qū)е謩e穿過(guò)升降平臺(tái)上的二個(gè)軸孔，使升降平臺(tái)升降平穩(wěn)。在升降平臺(tái)上設(shè)有軸，軸的二端分別固定有激光準(zhǔn)直儀托架，二個(gè)激光器準(zhǔn)直儀組件分別由二個(gè)激光準(zhǔn)直儀托架支撐，激光器為氦氖激光器。在土建工程中使用本實(shí)用新型，操作方便，準(zhǔn)直精度高、直觀性強(qiáng)。
文檔編號(hào)G01C15/00GK201867192SQ20102054719
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者劉悅, 吳玉興, 孫大慶, 曾慶金, 董麗杰, 郭向斌, 郭慶凱, 韓洋, 高輝 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)市政工程有限公司, 沈陽(yáng)市政集團(tuán)有限公司