專利名稱：一種轉向節(jié)疲勞試驗的偏心加載裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車試驗裝置領域。
背景技術：
轉向節(jié)是汽車轉向系統中的重要保安件，在轉向系統開發(fā)及現生產中必須對其進行疲勞性能的驗證，以便確定其結構、材料、制造工藝的合理性。在國內外汽車行業(yè)中，汽車重要零部件特別是保安件的疲勞試驗已經被認可和普及，但轉向節(jié)疲勞試驗在國內尚未得到普遍認可。目前只有在轉向系統總成疲勞試驗中對轉向節(jié)進行考察和評價，但該種方法無法系統的對轉向節(jié)的疲勞壽命及可靠性進行充分的評估。
發(fā)明內容本實用新型的目的是通過采用機械振動學原理，能提供較寬載荷范圍并能精準控制載荷大小的轉向節(jié)疲勞試驗的偏心加載裝置。本實用新型的轉向節(jié)夾緊裝置上安裝有擺體I和擺體II，在擺體I上安裝有偏心輪，電機的電機軸插在偏心輪內的軸槽里。本實用新型建立一種新型的轉向節(jié)疲勞試驗平臺，對轉向節(jié)的結構、材料、制造工藝等進行驗證、評價，為轉向節(jié)的設計提供依據。考慮到轉向節(jié)的結構相似、不同車型上的轉向節(jié)受力形式基本相同及承載范圍寬等特征，需要考慮采用一種特殊的共振加載方法滿足該試驗要求。而偏心加載的方法通過采用機械振動學原理，能提供較寬載荷范圍并能精準控制載荷大小，此外該種加載方式能夠有效模仿轉向節(jié)在汽車上的受力特點。

圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型偏心輪結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的轉向節(jié)夾緊裝置6上安裝有擺體I 1和擺體II 5，在擺體I 1上安裝有偏心輪4，電機2的電機軸3插在偏心輪4內的軸槽7里。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。本發(fā)明的目的是為轉向節(jié)臺架試驗提供彎曲載荷。電機通過轉動軸與偏心輪連接，偏心輪示意圖見圖2所示，傳動軸裝配在偏心輪中間帶有凹槽的軸套內，軸套與偏心輪之間留有間隙，通過調節(jié)螺釘調整轉動軸與偏心輪中心之間的距離，以保證振動載荷可以調整。轉向節(jié)試驗臺的示意圖見圖1所示，電機通過傳動軸帶動偏心輪轉動，由于傳動軸中心與偏心輪中心不在一條直線上，電機轉動時偏心輪產生離心力作用，并帶動擺體I 擺動。擺體I、擺體II、轉向節(jié)夾緊系統之間呈“U”形結構，擺體I擺動時帶動擺體II擺動， 在轉向節(jié)的考察部位產生彎曲載荷作用，以達到疲勞試驗的目的。
權利要求1. 一種轉向節(jié)疲勞試驗的偏心加載裝置，其特征在于轉向節(jié)夾緊裝置(6)上安裝有擺體I (1)和擺體II (5)，在擺體I (1)上安裝有偏心輪(4)，電機(2)的電機軸(3)插在偏心輪(4)內的軸槽(7)里。
專利摘要一種轉向節(jié)疲勞試驗的偏心加載裝置，屬于汽車試驗裝置領域。本實用新型的目的是通過采用機械振動學原理，能提供較寬載荷范圍并能精準控制載荷大小的轉向節(jié)疲勞試驗的偏心加載裝置。本實用新型的轉向節(jié)夾緊裝置上安裝有擺體Ⅰ和擺體Ⅱ，在擺體Ⅰ上安裝有偏心輪，電機的電機軸插在偏心軸內的軸槽里。本實用新型建立一種新型的轉向節(jié)疲勞試驗平臺，對轉向節(jié)的結構、材料、制造工藝等進行驗證、評價，為轉向節(jié)的設計提供依據。
文檔編號G01M13/02GK201993229SQ20102057433
公開日2011年9月28日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權日2010年10月25日
發(fā)明者何才, 富壯, 崔磊, 李偉, 鄒德志, 陳學罡 申請人:中國第一汽車集團公司