專利名稱：垂直振動試驗(yàn)臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種力學(xué)振動試驗(yàn)裝置，尤其涉及一種垂直振動試驗(yàn)臺。
背景技術(shù)：
汽車零部件試驗(yàn)過程中涉及到很多部件需要進(jìn)行大位移垂直振動可靠性和耐久 性試驗(yàn)，如減振器總成、支柱總成、螺旋彈簧等，但現(xiàn)有市場上未有這方面的振動試驗(yàn)裝置。中國專利公告號CN2743829Y，公告日2005年11月30日，公告了一種結(jié)構(gòu)簡單、制 作容易、成本低廉、容易維護(hù)的電子電器產(chǎn)品振動試驗(yàn)臺。它包括水平振動臺面，電機(jī)通過 曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動支撐在導(dǎo)軌上的水平振動臺面，水平振動臺面上還設(shè)有垂直振動臺面， 垂直振動臺面通過垂直于水平振動臺面設(shè)置的導(dǎo)向副與水平振動臺面連接，另一個電機(jī)通 過曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動垂直振動臺面。該振動試驗(yàn)臺以單一方向振動的電動振動臺的結(jié)構(gòu)構(gòu) 思為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)兩個方向上的振動疊加為正弦波振動，從而滿足電子電器產(chǎn)品的振動實(shí)驗(yàn) 要求。但該實(shí)驗(yàn)平臺未能對汽車零部件如減振器總成、支柱總成、螺旋彈簧等進(jìn)行大位移垂 直振動可靠性和耐久性試驗(yàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種是對汽車零部件進(jìn)行大位移垂直振動可靠性和 耐久性試驗(yàn)垂直振動試驗(yàn)臺，解決了汽車零部件試驗(yàn)過程中涉及到很多部件需要進(jìn)行大位 移垂直振動可靠性和耐久性試驗(yàn)，但現(xiàn)有市場上未有這方面的振動試驗(yàn)裝置的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種垂直振動試驗(yàn)臺，包括工作臺和龍門架，龍門架固定于工作臺上，龍門架中部 懸掛有作動缸，作動缸內(nèi)有作動軸，作動軸底部設(shè)有位移傳感器，位移傳感器底部設(shè)有力傳 感器。試件在該垂直振動試驗(yàn)臺力傳感器底部和工作臺間固定，按預(yù)定的載荷通過作動缸 內(nèi)活塞做的往復(fù)運(yùn)動來推動固定于作動軸底部力傳感器上的試件做往復(fù)線性振動試驗(yàn)，力 傳感器和位移傳感器記錄下試件做往復(fù)線性振動試驗(yàn)時的受力和位移量的信號，通過傳感 器記錄數(shù)據(jù)計算出部件大位移振動的可靠性和耐久性。作為優(yōu)選，所述固定墊塊固定于力傳感器下面的工作臺上。力傳感器底部固定有 試件，試件底部固定于固定墊塊上，固定墊塊固定于工作臺上，可通過不同的固定墊塊將不 同試件安裝固定，以便于垂直振動試驗(yàn)的進(jìn)行。作為優(yōu)選，所述作動缸上裝有液壓控制裝置。作動缸上裝有液壓控制裝置，液壓控 制裝置包括液壓泵和伺服閥，液壓泵提供液壓作為作動缸的動力，并將循環(huán)使用的液壓油 進(jìn)行冷卻和過濾，伺服閥作用于液壓油管路中，以控制液壓油從泵站到作動缸之間的管路 通斷、通斷時間、開啟開度等，達(dá)到控制液壓使作動缸動作的目的，通過液壓控制裝置，自動 調(diào)節(jié)作動缸內(nèi)活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。作為優(yōu)選，所述工作臺為鑄鐵檢驗(yàn)平臺。工作臺為鑄鐵檢驗(yàn)平臺，便于裝置安裝， 保持安裝后裝置平整，提高試驗(yàn)精確度。[0010]作為優(yōu)選，所述垂直振動試驗(yàn)臺連接有控制系統(tǒng)，液壓控制裝置、位移傳感器和力 傳感器的信號線連接控制系統(tǒng)。通過控制系統(tǒng)控制編輯和處理、采集信號。將被測試件的 路譜或常規(guī)波形進(jìn)行處理并向伺服閥發(fā)送開啟關(guān)閉指令，以使被試樣件在預(yù)定載荷譜下試 驗(yàn)，同時，將如位移、力傳感器信號采集并進(jìn)行處理，得出垂直振動試驗(yàn)結(jié)果。本實(shí)用新型的有益效果是(1)、能準(zhǔn)確測試汽車零部件的大位移垂直振動可靠 性和耐久性；(2)、測試裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型工作臺的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、龍門架，2、作動缸，3、位移傳感器，4、力傳感器，5、試件，6、固定墊塊，7、工
作臺，8、液壓控制裝置，9、作動軸。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描 述實(shí)施例1 如附圖1所示，一種垂直振動試驗(yàn)臺，由龍門架1、作動缸2、位移傳感器 3、力傳感器4、固定墊塊6、工作臺7、液壓控制裝置8和作動軸9組成。附圖1中，龍門架1固定于工作臺7上，龍門架1中部懸掛有作動缸2，作動缸2內(nèi) 有作動軸9，作動軸9底部設(shè)有位移傳感器3，位移傳感器3底部設(shè)有力傳感器4，力傳感器 4底部固定有試件5，試件5底部固定于固定墊塊6上，固定墊塊6固定于工作臺7上，作動 缸2上裝有液壓控制裝置8，液壓控制裝置8、位移傳感器3和力傳感器4的信號線連接控 制系統(tǒng)。如附圖2所示，工作臺7為網(wǎng)格狀鑄鐵檢驗(yàn)平臺。垂直振動試驗(yàn)臺檢測試件時，將試件5—端固定于力傳感器4底部，另一端固定于 工作臺7的固定墊塊6上，啟動垂直振動試驗(yàn)臺，通過控制系統(tǒng)選取試件5所需承受載荷， 測試行程和測試頻率，該垂直振動試驗(yàn)臺最大行程可達(dá)250 mm,靜載荷最大可達(dá)63KN，頻率 最大可達(dá)ΙΚΗζ，進(jìn)行測試后，液壓泵提供液壓作為作動缸2的動力，并將循環(huán)使用的液壓油 進(jìn)行冷卻和過濾，伺服閥作用于液壓油管路中，以控制液壓油從泵站到作動缸2之間的管 路通斷、通斷時間、開啟開度等，達(dá)到控制液壓使作動缸2動作的目的，通過液壓控制裝置 8，自動調(diào)節(jié)作動缸2內(nèi)活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，通過作動缸2內(nèi)活塞做的往復(fù)運(yùn)動來推動固定 于作動軸9底部力傳感器4上的試件5做往復(fù)線性振動試驗(yàn)，力傳感器4和位移傳感器3 記錄下試件5做往復(fù)線性振動試驗(yàn)時的受力和位移量的信號，將如位移傳感器3、力傳感器 4信號采集并進(jìn)行處理，通過傳感器記錄數(shù)據(jù)計算出部件大位移振動的可靠性和耐久性，得 出垂直振動試驗(yàn)結(jié)果。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對本實(shí)用新型作任何 形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種垂直振動試驗(yàn)臺，其特征是，所述垂直振動試驗(yàn)臺包括工作臺和龍門架，龍門架 固定于工作臺上，龍門架中部懸掛有作動缸，作動缸內(nèi)有作動軸，作動軸底部設(shè)有位移傳感 器，位移傳感器底部設(shè)有力傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述垂直振動試驗(yàn)臺，其特征是，所述固定墊塊固定于力傳感器下 面的工作臺上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述垂直振動試驗(yàn)臺，其特征是，所述作動缸上裝有液壓控制裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述垂直振動試驗(yàn)臺，其特征是，所述工作臺為鑄鐵檢驗(yàn)平臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述垂直振動試驗(yàn)臺，其特征是，所述工作臺為鑄鐵檢驗(yàn)平臺。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述垂直振動試驗(yàn)臺，其特征是，所述垂直振動試驗(yàn)臺連接有控制 系統(tǒng)，液壓控制裝置、位移傳感器和力傳感器的信號線與控制系統(tǒng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種垂直振動試驗(yàn)臺，包括工作臺和龍門架，龍門架固定于工作臺上，龍門架中部懸掛有作動缸，作動缸內(nèi)有作動軸，作動軸底部設(shè)有位移傳感器，位移傳感器底部設(shè)有力傳感器，從而解決了汽車零部件試驗(yàn)過程中涉及到很多部件需要進(jìn)行大位移垂直振動可靠性和耐久性試驗(yàn)，但現(xiàn)有市場上未有這方面的振動試驗(yàn)裝置的問題，能準(zhǔn)確測試汽車零部件的大位移垂直振動可靠性和耐久性。
文檔編號G01M7/02GK201897525SQ201020611169
公開日2011年7月13日 申請日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者劉華杰, 李書福, 李曉東, 楊健, 楊國斌, 楊安志, 趙福全, 魏曉燕 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司