專利名稱：一種船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及機械制造，特別是涉及到油管檢驗，具體是在船用柴油機上 高壓油管組件制作完成以后，用于對該制作的高壓油管組件檢驗的專用工裝。
背景技術(shù)：
高壓油管組件是船用柴油機以及其他動力機械上燃油泵給噴油器輸送燃油的管 件。在上述機械設備中，高壓油管組件的工作環(huán)境為壓力高，脈沖壓力變化大。船用柴油 機上高壓油管組件的安裝位置如圖1所示，圖中高壓油管組件A的兩端接頭分別與燃油泵 B和噴油器C連接，而燃油泵B和噴油器C在空間位置上并不在同一平面上，所以高壓油管 組件A是彎曲的，兩端接頭也必須要分別燃油泵和噴油器位置對應才能配合連接，船用柴 油機上高壓油管組件的結(jié)構(gòu)形式如圖2和圖3中所示。在高壓油管組件制作完成以后，如果兩端接頭空間尺寸超差較大，強行安裝高壓 油管組件不僅安裝困難，而且會使高壓油管產(chǎn)生扭曲。如果船用柴油機上高壓油管組件處 于扭曲狀態(tài)下運行，在脈沖高壓的長期沖擊下，存在高壓油管破裂這一安全隱患。因此，在 制作高壓油管組件時，需事先檢驗高壓油管兩端接頭空間尺寸是否正確，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。 在現(xiàn)有技術(shù)中，往往通過測量取得柴油機上燃油泵和噴油器之間的空間距離，然后利用讓 測量制作完成的高壓油管組件上兩個接頭之間的距離，進而判斷其是否合格。這個方法使 用繁瑣，效率底下，而且容易測量誤差導致安裝時不能夠精確配合，導致出現(xiàn)扭曲。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于檢驗制作 完成的船用柴油機高壓油管組件是否合格的檢驗裝置。本實用新型的檢驗裝置模仿高壓油 管組件的實際安裝位置，方便快捷地驗證高壓油管組件三維空間尺寸是否合格。為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下一種船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置，其特征在于，該檢驗裝置包括 有一個基座和兩個接座，所述的基座由斜方板以及垂直固定于其上的方板組成，在斜方板 上還設有第一接座安裝定位孔，方板上設有第二接座安裝定位孔，所述的第一接座安裝定 位孔和第二接座安裝定位孔之間空間位置模擬為高壓油管組件上兩個接頭在船用柴油機 上安裝的空間位置，所述的第一接座安裝定位孔和第二接座安裝定位孔內(nèi)分別固定有一個 接座；所述接座的一端為連接安裝定位孔的定位軸，另一端為連接高壓油管組件的內(nèi)螺紋。在本實用新型中，所述的接座中部設有一個外凸法蘭，在該外凸法蘭上設有通孔， 在所述的第一接座安裝定位孔和第二接座安裝定位孔各自的邊緣也設有通孔，所述的接座 和基座通過螺釘穿過通孔連接固定。在本實用新型中，在所述接座上具有內(nèi)螺紋一端的底部設有內(nèi)外連通的觀察窗?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本實用新型的檢驗裝置在船用柴油機上高壓油管組件制作檢 驗時具有如下技術(shù)優(yōu)點
3[0010]①本實用新型的檢驗裝置由簡單零件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、尺寸精確、輕巧，高 效、操作方便，徹底改變了以往的檢測困難及尺寸不準確，大大提高了勞動生產(chǎn)率。②本實用新型的檢驗裝置中，兩個接座做成可拆卸部件，當接座因使用不當導致 損壞時，可以方便的進行更換。③本實用新型的檢驗裝置在使用時只需要將高壓油管組件的兩端接頭分別旋入 檢驗裝置上的兩個接座中，并通過接座底部觀察窗口，察看高壓油管頭部是否與接座緊貼， 即可保證高壓油管組件兩端接頭三維空間尺寸檢驗的真實可靠。

圖1是船用柴油機上高壓油管組件的安裝位置示意圖。圖2是船用柴油機上高壓油管組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中的F向結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置的正視結(jié)構(gòu)圖。圖5是本實用新型的船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置的左視結(jié)構(gòu)圖。圖6是本實用新型的船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置的俯視結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
下面我們結(jié)合附圖和具體的實施例來對本實用新型的船用柴油機上高壓油管組 件制作的檢驗裝置做進一步的詳細闡述，以求更為清楚明了地理解本實用新型的結(jié)構(gòu)類型 和使用過程，但不能以此來限制本實用新型的保護范圍。本實用新型船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置的結(jié)構(gòu)三視圖如圖4、圖 5和圖6所示，圖4是本實用新型的船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置的正視結(jié)構(gòu) 圖，圖5是本實用新型的船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置的左視結(jié)構(gòu)圖，圖6是 本實用新型的船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置的俯視結(jié)構(gòu)圖。由圖可知，本實 用新型的船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置的結(jié)構(gòu)包括有一個基座1和兩個接 座4，上述的接座4固定于基座的兩端，兩個接座4分別連接高壓油管組件A的兩個端頭。上述的基座1由斜方板11以及垂直固定于斜方板11上的方板12組成，這里的斜 方板11是為了節(jié)約材料所致，除了斜方板以外，斜方板為正方形板剪掉了兩個對角，而剪 掉后的邊緣相互平行，因此成為斜方板。方板12垂直固定于斜方板11的一個直角位置處， 方板12的面平行于斜方板11的一個完整的直角邊，在斜方板11上還設有第一接座安裝定位孔2，方板12上設有第二接座安裝定位孔 3。這里兩個安裝定位孔就是為了安裝接座4，而接座4則是為了安裝高壓油管組件的兩個 接頭。所以，第一接座安裝定位孔2和第二接座安裝定位孔3之間空間位置模擬為高壓油 管組件A上兩個接頭在船用柴油機上安裝的空間位置。在組裝完成以后，第一接座安裝定 位孔2和第二接座安裝定位孔3內(nèi)就會分別固定有一個接座4。接座4作為兩個連接部件，要求其一端固定在基座上，另一端連接高壓油管組件。 作為接座4的結(jié)構(gòu)，其大致呈柱形結(jié)構(gòu)，在柱形的一端為連接安裝定位孔的定位軸41，另一 端為連接高壓油管組件A的內(nèi)螺紋42。為了實現(xiàn)與基座1的固定在接座4的中部設有一個 外凸法蘭43，在該外凸法蘭43上設有通孔。另外，在第一接座安裝定位孔2和第二接座安裝定位孔3各自的邊緣也設有通孔，接座4和基座1就是通過螺釘5穿過通孔連接固定的。在本實用新型中，在所述接座上具有內(nèi)螺紋一端的底部設有內(nèi)外連通的觀察窗。 設置觀察窗6的目的是為了用于觀察高壓油管組件在插入本實用新型的檢驗裝置時高壓 油管組件的接頭是否到達檢驗裝置的底部，從而檢驗高壓油管組件是否達到三維方向的尺 寸距離。另外，該觀察窗6還能夠清楚的了解高壓油管組件上接頭在接座4上的固定程度， 以便及時調(diào)整，同時防止因固定不牢固或者墊片損壞而導致漏油。在本實用新型的檢驗裝置使用過程中，將制作完成的高壓油管組件裝入檢驗裝置 上，如果高壓油管組件A兩端的接頭均能順利旋入兩個接座4中，通過接座4底部的觀察窗 6觀察兩接頭部是否與接座4上內(nèi)螺紋42的底部接觸，即可判斷高壓油管組件兩端接頭三 維空間尺寸是否合格。以上是本實用新型的一個最佳的實施例，并不能以此來限制本實用新型的保護范 圍。本實用新型的保護范圍還包括其它對于本領域技術(shù)人員來講顯而易見的變換和替代。
權(quán)利要求1.一種船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置，其特征在于，該檢驗裝置包括有 一個基座和兩個接座，所述的基座由斜方板以及垂直固定于其上的方板組成，在斜方板上 還設有第一接座安裝定位孔，方板上設有第二接座安裝定位孔，所述的第一接座安裝定位 孔和第二接座安裝定位孔之間空間位置模擬為高壓油管組件上兩個接頭在船用柴油機上 安裝的空間位置，所述的第一接座安裝定位孔和第二接座安裝定位孔內(nèi)分別固定有一個接 座；所述接座的一端為連接安裝定位孔的定位軸，另一端為連接高壓油管組件的內(nèi)螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置，其特征在 于，所述的接座中部設有一個外凸法蘭，在該外凸法蘭上設有通孔，在所述的第一接座安裝 定位孔和第二接座安裝定位孔各自的邊緣也設有通孔，所述的接座和基座通過螺釘穿過通 孔連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置，其特征在 于，在所述接座上具有內(nèi)螺紋一端的底部設有內(nèi)外連通的觀察窗。
專利摘要本實用新型涉及一種船用柴油機上高壓油管組件制作的檢驗裝置，該檢驗裝置包括有一個基座和兩個接座，所述的基座由斜方板以及垂直固定于其上的方板組成，在斜方板上還設有第一接座安裝定位孔，方板上設有第二接座安裝定位孔，所述的第一接座安裝定位孔和第二接座安裝定位孔之間空間位置模擬為高壓油管組件上兩個接頭在船用柴油機上安裝的空間位置，所述的第一接座安裝定位孔和第二接座安裝定位孔內(nèi)分別固定有一個接座；所述接座的一端為連接安裝定位孔的定位軸，另一端為連接高壓油管組件的內(nèi)螺紋。本實用新型的船用柴油機高壓油管組件制作的檢驗工裝在應用當中安裝簡單，操作方便，可控性好。
文檔編號G01B5/00GK201885648SQ20102061175
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者鄭偉萍, 黃尚 申請人:滬東重機有限公司