專利名稱：改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件的檢測裝置，尤其涉及一種用于檢測前翼子板加工精度的檢測裝置。
背景技術(shù)：
翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因?yàn)榍拜営修D(zhuǎn)向功能，所以必須要保證前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的最大極限空間。參見圖1，一般的前翼子板的外輪廓由頂沿7、 前沿8、弧形底沿9以及后沿10圍成，在前翼子板的底部帶有用于安裝其他部件的安裝孔， 例如圖中的安裝孔1、安裝孔2、安裝孔3、安裝孔4、安裝孔5和安裝孔6。為了方便、精準(zhǔn)的將前翼子板(包括結(jié)構(gòu)對(duì)稱的左側(cè)前翼子板和右側(cè)前翼子板) 安裝在汽車上，需要對(duì)前翼子板的外輪廓以及安裝孔的位置進(jìn)行檢測?，F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)前翼子板的外輪廓以及安裝孔的位置的檢測需要使用兩套檢測裝置，影響檢測精度，不僅使用不便，檢測效率也比較低。另外現(xiàn)有技術(shù)中前翼子板固定在檢測裝置上后，一般通過螺栓鎖緊的夾片進(jìn)行固定，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種使用方便、檢測效率高的用于檢測前翼子板的外輪廓以及安裝孔位置的裝置，并對(duì)固定待檢測前翼子板的固定方式進(jìn)行改進(jìn)。一種改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置，包括底座，所述的底座頂面設(shè)有用于固定待檢測前翼子板的支架，所述的支架繞待檢測前翼子板的外輪廓設(shè)有檢測條，支架上與待檢測前翼子板的安裝孔相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有檢測孔，所述的支架上鉸接有若干個(gè)用于將待檢測前翼子板貼合在支架表面的壓緊臂，所述的檢測條與待檢測前翼子板的外輪廓相配合的部位設(shè)有壓條。所述的底座頂面設(shè)有導(dǎo)軌，所述的支架的底部與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合。所述的支架為結(jié)構(gòu)對(duì)稱的兩個(gè)，分別用于檢測左側(cè)前翼子板和右側(cè)前翼子板。檢測條分為若干段，繞待檢測前翼子板的外輪廓依次分布，相鄰的檢測條之間留
有空隙。壓緊臂擺動(dòng)就位后，為了防止松動(dòng)所述的支架與壓緊臂的鉸接部位設(shè)有鎖定套， 可以將支架與壓緊臂之間的關(guān)節(jié)鎖定。當(dāng)然也可以采用鎖定銷或類似功能的其他鎖定部件。檢測時(shí)將待檢測前翼子板放置在支架的指定部位，然后利用壓緊臂固定待檢測前翼子板，待檢測前翼子板的安裝孔會(huì)與支架上檢測孔相對(duì)應(yīng)，然后插入檢測銷根據(jù)檢測孔的位置來評(píng)價(jià)安裝孔的位置以及加工精度，利用間隙尺等工具根據(jù)待檢測前翼子板的外輪廓與檢測條之間的配合程度，來評(píng)價(jià)待檢測前翼子板的外輪廓加工精度。本實(shí)用新型改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置，可以同時(shí)檢測前翼子板安裝孔以
3及外輪廓的加工精度，檢測過程操作方便，效率高。通過壓緊臂以及壓條可以方便快捷的固定待檢測前翼子板。

圖1為待檢測前翼子板的立體結(jié)構(gòu)示意圖(以左側(cè)的前翼子板為例)；圖2為本實(shí)用新型前翼子板檢測裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為裝有待檢測前翼子板的前翼子板檢測裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中A部放大圖；圖5為圖3中B部放大圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型一種改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置，包括底座11，底座 11頂面設(shè)有導(dǎo)軌12，導(dǎo)軌12上滑動(dòng)配合有結(jié)構(gòu)對(duì)稱的兩個(gè)支架，分別用于檢測左側(cè)前翼子板和右側(cè)前翼子板。以用于檢測左側(cè)前翼子板的支架13為例，支架13上繞待檢測前翼子板的外輪廓設(shè)有檢測條，例如與前翼子板外輪廓頂沿7相配合的檢測條18 ；與前翼子板外輪廓前沿8相配合的檢測條19 ；與前翼子板外輪廓弧形底沿9相配合的檢測條20 ；與前翼子板外輪廓后沿10相配合的檢測條21。圖4中可見檢測條18的具體結(jié)構(gòu)，朝向待檢測前翼子板的一側(cè)帶有壓條，可以壓緊待檢測前翼子板的外緣。整體上看檢測條分為若干段，繞待檢測前翼子板的外輪廓依次分布，相鄰的檢測條之間留有空隙。支架13上還設(shè)有與待檢測前翼子板的安裝孔位置相對(duì)應(yīng)的檢測孔，例如在與待檢測前翼子板的安裝孔4位置相對(duì)應(yīng)的檢測孔中插有檢測銷22。為了固定待檢測前翼子板，支架13上鉸接有若干個(gè)壓緊臂，例如圖中有四個(gè)壓緊臂，用于夾緊前翼子板外輪廓后沿10的壓緊臂14、壓緊臂15、和壓緊臂16，以及用于夾緊前翼子板外輪廓前沿8的壓緊臂17。例如圖5中顯示了壓緊臂16的結(jié)構(gòu)，包括鉸接在支架13上的連桿25以及固定在連桿25端部的壓頭23構(gòu)成，連桿25就位后為了防止松動(dòng)，還設(shè)有鎖緊套對(duì)，鎖緊套M擺動(dòng)就位后可以將連桿25與支架13的鉸接部位鎖定。例如圖5中也顯示了安裝孔4中插有檢測銷22。檢測時(shí)將待檢測前翼子板放置在支架13的指定部位，待檢測前翼子板外輪廓大致與對(duì)應(yīng)的檢測條貼合，然后利用壓緊臂固定待檢測前翼子板，待檢測前翼子板的安裝孔會(huì)與支架上檢測孔相對(duì)應(yīng)，然后插入檢測銷根據(jù)檢測孔的位置來評(píng)價(jià)安裝孔的位置以及加工精度，利用間隙尺等工具根據(jù)待檢測前翼子板的外輪廓與檢測條之間的配合程度，來評(píng)價(jià)待檢測前翼子板的外輪廓加工精度。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置，包括底座，所述的底座頂面設(shè)有用于固定待檢測前翼子板的支架，其特征在于，所述的支架繞待檢測前翼子板的外輪廓設(shè)有檢測條， 支架上與待檢測前翼子板的安裝孔相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有檢測孔，所述的支架上鉸接有若干個(gè)用于將待檢測前翼子板貼合在支架表面的壓緊臂，所述的檢測條與待檢測前翼子板的外輪廓相配合的部位設(shè)有壓條。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置，其特征在于，所述的底座頂面設(shè)有導(dǎo)軌，所述的支架的底部與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合。
3.如權(quán)利要求2所述的改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置，其特征在于，所述的支架為結(jié)構(gòu)對(duì)稱的兩個(gè)，分別用于檢測左側(cè)前翼子板和右側(cè)前翼子板。
4.如權(quán)利要求3所述的改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置，其特征在于，所述的檢測條分為若干段，繞待檢測前翼子板的外輪廓依次分布。
5.如權(quán)利要求4所述的改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置，其特征在于，所述的支架與壓緊臂的鉸接部位設(shè)有鎖定套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置，包括底座，所述的底座頂面設(shè)有用于固定待檢測前翼子板的支架，所述的支架繞待檢測前翼子板的外輪廓設(shè)有檢測條，支架上與待檢測前翼子板的安裝孔相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有檢測孔，所述的支架上鉸接有若干個(gè)用于將待檢測前翼子板貼合在支架表面的壓緊臂，所述的檢測條與待檢測前翼子板的外輪廓相配合的部位設(shè)有壓條。本實(shí)用新型改進(jìn)固定效果的前翼子板檢測裝置，可以同時(shí)檢測前翼子板安裝孔以及外輪廓的加工精度，檢測過程操作方便，效率高。通過壓緊臂以及壓條可以方便快捷的固定待檢測前翼子板。
文檔編號(hào)G01B5/20GK201935648SQ201020671150
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者劉彬 申請(qǐng)人:天津昊拓汽車裝備技術(shù)有限公司