專利名稱：一種利用附著系數(shù)測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量裝置，用于裝備氣壓ABS車輛的單軸附著系數(shù)測(cè)量。
背景技術(shù)：
利用附著系數(shù)是在無(wú)車輪抱死的前提下，由最大制動(dòng)力除以被制動(dòng)車軸(橋)的相應(yīng)動(dòng)態(tài)軸荷確定。目前測(cè)量利用附著系數(shù)的方法是在前后軸制動(dòng)管路上安裝限壓閥，試驗(yàn)時(shí)人工調(diào)節(jié)限壓閥壓力，逐次增加壓力確定車輛最大制動(dòng)強(qiáng)度；該系統(tǒng)能夠滿足附著系數(shù)測(cè)量要求，缺點(diǎn)是需要手工調(diào)節(jié)且限壓閥必須安裝在易于調(diào)節(jié)的位置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種利用附著系數(shù)測(cè)量裝置，以解決試驗(yàn)時(shí)需要人工調(diào)節(jié)限壓閥壓力、且限壓閥必須安裝在易于調(diào)節(jié)的位置的問(wèn)題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是前軸制動(dòng)氣室一與前軸制動(dòng)氣室二分別與電磁閥一和電磁閥二連接，后軸制動(dòng)氣室一與后軸制動(dòng)氣室二分別與電磁閥三和電磁閥四連接， 電磁閥一、電磁閥二、電磁閥三和電磁閥四分別與ABS控制器連接，在電磁閥一、電磁閥二、 電磁閥三和電磁閥四上分別固定連接壓力傳感器一、壓力傳感器二、壓力傳感器三和壓力傳感器四，該壓力傳感器一、壓力傳感器二、壓力傳感器三和壓力傳感器四分別與ABS控制器連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)氣室壓力的利用附著系數(shù)測(cè)量裝置，測(cè)量裝備氣壓ABS車輛的單軸利用附著系數(shù)。實(shí)現(xiàn)了利用附著系數(shù)測(cè)量時(shí)的制動(dòng)氣室壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
前軸制動(dòng)氣室一 1與前軸制動(dòng)氣室二 2分別與電磁閥一 9和電磁閥二 10連接，后軸制動(dòng)氣室一 3與后軸制動(dòng)氣室二 4分別與電磁閥三11和電磁閥四12連接，電磁閥一 9、 電磁閥二 10、電磁閥三11和電磁閥四12分別與ABS控制器13連接，其特征在于在電磁閥一、電磁閥二、電磁閥三和電磁閥四上分別固定連接壓力傳感器一 5、壓力傳感器二 6、壓力傳感器三7和壓力傳感器四8，該壓力傳感器一、壓力傳感器二、壓力傳感器三和壓力傳感器四分別與ABS控制器連接。利用附著系數(shù)測(cè)量通過(guò)下列步驟實(shí)現(xiàn)測(cè)量前軸利用附著系數(shù)時(shí)，ABS控制器13 發(fā)出指令關(guān)閉電磁閥三11和電磁閥四12，ABS控制器13依據(jù)壓力傳感器一 5和壓力傳感器二 6傳回的壓力信號(hào)、計(jì)算給電磁閥一 9和電磁閥二 10的指令，當(dāng)壓力傳感器一 5和壓力傳感器二 6傳回的壓力信號(hào)與期望壓力值一致時(shí)，電磁閥一 9和電磁閥二 10保壓。車輪
3趨于抱死時(shí)記錄車速和輪速。 壓力傳感器指標(biāo)如下工作溫度_40°C +80°C，量程0 IObar，輸出電壓0 5V，供電電源8-32VDC，最大工作電流30mA，精度400mV/bar，誤差≤士0. 3%。
權(quán)利要求1. 一種利用附著系數(shù)測(cè)量裝置，前軸制動(dòng)氣室一與前軸制動(dòng)氣室二分別與電磁閥一和電磁閥二連接，后軸制動(dòng)氣室一與后軸制動(dòng)氣室二分別與電磁閥三和電磁閥四連接，電磁閥一、電磁閥二、電磁閥三和電磁閥四分別與ABS控制器連接，其特征在于在電磁閥一、 電磁閥二、電磁閥三和電磁閥四上分別固定連接壓力傳感器一、壓力傳感器二、壓力傳感器三和壓力傳感器四，該壓力傳感器一、壓力傳感器二、壓力傳感器三和壓力傳感器四分別與 ABS控制器連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種利用附著系數(shù)測(cè)量裝置，屬于一種測(cè)量裝置。前軸制動(dòng)氣室一與前軸制動(dòng)氣室二分別與電磁閥一和電磁閥二連接，后軸制動(dòng)氣室一與后軸制動(dòng)氣室二分別與電磁閥三和電磁閥四連接，電磁閥一、電磁閥二、電磁閥三和電磁閥四分別與ABS控制器連接，其特征在于在電磁閥一、電磁閥二、電磁閥三和電磁閥四上分別固定連接壓力傳感器一、壓力傳感器二、壓力傳感器三和壓力傳感器四，該壓力傳感器一、壓力傳感器二、壓力傳感器三和壓力傳感器四分別與ABS控制器連接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，實(shí)現(xiàn)了利用附著系數(shù)測(cè)量時(shí)的制動(dòng)氣室壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)G01N19/04GK201955294SQ20102068720
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者劉明輝, 張尚明, 魏文若 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司