專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，特別是一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。
背景技術(shù)：
上世紀(jì)八十年代開始，基于振動(dòng)信號(hào)分析的旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷系統(tǒng)逐步推廣應(yīng)用，為正確判斷機(jī)組的狀態(tài)起到了重要作用。但由于機(jī)組的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷涉及機(jī)組結(jié)構(gòu)、故障機(jī)理、故障特征和機(jī)組運(yùn)行以及檢修等方面，需要具有轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、信號(hào)處理和人工智能等多方面的理論和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)人員一般難以理解，使系統(tǒng)的作用得不到充分發(fā)揮。同時(shí)，由于設(shè)計(jì)、制造和檢修等方面的原因，不同類型、不同廠家的機(jī)組振動(dòng)水平差別較大，同一機(jī)組不同部位的振動(dòng)水平也有較大差別，目前單純依靠振幅進(jìn)行監(jiān)測(cè)，依靠振動(dòng)分析判斷故障比較抽象，同時(shí)由于只考慮電渦流傳感器的交流分量(振幅)，沒有考慮直流分量(間隙電壓)，也是不可靠的。綜上所述，現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)檢測(cè)故障診斷系統(tǒng)，由于只考慮了振動(dòng)因素，不能有效地判斷旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明主要目的是提供一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。有效、實(shí)時(shí)地判斷旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)。該方法包括獲取旋轉(zhuǎn)機(jī)械的各動(dòng)靜間隙的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)間隙；所述動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)間隙結(jié)合機(jī)組振動(dòng)水平獲得所述各動(dòng)靜間隙的最小間隙；根據(jù)所述各動(dòng)靜間隙的最小間隙與獲得所述各動(dòng)靜間隙的最小間隙的位置處的安裝間隙的比值，判斷旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)，并進(jìn)行可視化顯示。其中，所述的各動(dòng)靜間隙包括下述之一或任意組合軸承間隙、軸端汽封間隙、隔板汽封間隙、葉頂間隙、密封瓦間隙、軸向間隙。所述軸承間隙的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)間隙為巧,確定該ζ的方法為
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，獲取旋轉(zhuǎn)機(jī)械的各動(dòng)靜間隙的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)間隙；所述動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)間隙結(jié)合機(jī)組振動(dòng)水平獲得所述各動(dòng)靜間隙的最小間隙；根據(jù)所述各動(dòng)靜間隙的最小間隙與獲得所述各動(dòng)靜間隙的最小間隙的位置處的安裝間隙的比值，判斷旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)，并進(jìn)行可視化顯示。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的各動(dòng)靜間隙包括下述之一或任意組合軸承間隙、軸端汽封間隙、隔板汽封間隙、葉頂間隙、密封瓦間隙、軸向間隙。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述軸承間隙的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)間隙為ζ，確定該 ζ的方法為C = Q-(瓦 + 瓦).其中，ζ為軸承安裝間隙，安裝在軸承上互成90°的第一傳感器位移量瓦和第二傳感器位移量ζ的方向?yàn)閭鞲衅靼惭b角度，它們的大小分別表示為R1 = V1ZiS1 ;R2 = V2ZS2 ；其中，V1為第一傳感器安裝間隙電壓與其實(shí)時(shí)的間隙電壓的差值；v2為第二傳感器安裝間隙電壓與其實(shí)時(shí)間隙電壓的差值；Sjn &分別為第一傳感器和第二傳感器的傳感器靈敏度。
4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述軸端汽封間隙、隔板汽封間隙、葉頂間隙或密封瓦間隙的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)間隙為ζ ,確定ζ的方法為其中，ζ；和ζ；為旋轉(zhuǎn)機(jī)械中轉(zhuǎn)子兩端軸承的間隙，D為兩軸承之間的距離，X為轉(zhuǎn)子某個(gè)位置距離其中一個(gè)軸承的距離，X大于0小于D，G為安裝間隙。
5.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述軸向間隙的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)間隙為Cltl，確定 C10的方法為Cio — C0Oo- (Cb-Cr)；其中，C000為某隔板與動(dòng)葉之間安裝間隙，Ce為轉(zhuǎn)子的膨脹折算在此間隙變化，Cb為氣缸的膨脹折算在此間隙變化。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述各動(dòng)靜間隙的最小間隙為Cmin，獲取Cmin 的方法為Cmin = C00- (C1 ^cv)；其中，(V1為各動(dòng)靜間隙處在最小間隙方向上的安裝間隙，C11為各動(dòng)靜間隙處在最小間隙方向上的平均間隙，Cv為各動(dòng)靜間隙處在最小間隙方向上振動(dòng)位移變化的大小。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，該方法包括獲取旋轉(zhuǎn)機(jī)械的各動(dòng)靜間隙的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)間隙，結(jié)合機(jī)組振動(dòng)水平獲得所述各動(dòng)靜間隙的最小間隙；根據(jù)所述各動(dòng)靜間隙的最小間隙與獲得所述各動(dòng)靜間隙的最小間隙的位置處的安裝間隙的比值，判斷旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)，并進(jìn)行可視化顯示。通過該方法能夠有效、實(shí)時(shí)地判斷旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸系狀態(tài)。
文檔編號(hào)G01M13/04GK102207426SQ20111006481
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者何立榮, 周廣順, 阮躍 申請(qǐng)人:北京必可測(cè)科技有限公司