專利名稱：燃機透平輪盤輪槽深度適配器的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種輔助工具，特別涉及一種用于對燃機透平輪盤上的輪槽深度進行檢測的適配器。
背景技術(shù)：
透平輪盤是燃機中的關鍵零部件，其用來安裝燃機的葉片。透平輪盤的外周面上設有數(shù)個輪槽，燃機的葉片一般安裝在透平輪盤的輪槽內(nèi)。為了使葉片可以順利的安裝在輪槽內(nèi)，輪槽的尺寸必須滿足一定的精度，這樣在輪槽加工完成后必須對輪槽的槽深進行檢測，以判斷其是否滿足加工要求。在測量輪槽槽深時，一般需要先確定基準線，然后再根據(jù)基準線確定輪槽的槽深。 現(xiàn)有輪槽的型線呈圣誕樹形(如圖1所示)，這種形狀的輪槽基準線位于斜面上，用普通的測量儀器很難測量輪槽的槽深，這樣就無法對槽深進行有效的檢驗，從而有可能對透平輪盤的質(zhì)量造成影響，進而影響整個燃機的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能方便測量輪槽深度的輔助工具。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種燃機透平輪盤輪槽深度適配器，所述燃機透平輪盤輪槽的型線呈圣誕樹狀， 其包括一基準塊，所述基準塊的底部設有緊固螺栓，所述緊固螺栓與所述基準塊螺紋連接， 所述基準塊的頂部兩端各設有一突起部，所述突起部外側(cè)面與所述燃機透平輪盤輪槽內(nèi)壁上某段曲面相配合，所述突起部的外側(cè)面可與該段曲面完全貼合，所述兩個突起部之間設有一水平的基準面。優(yōu)選的，所述基準塊與一手柄連接。優(yōu)選的，所述手柄上還設有一懸掛件。優(yōu)選的，所述基準塊上還設有一導向塊，當所述突起部的外側(cè)面可與所述燃機透平輪盤輪槽內(nèi)壁上某段曲面完全貼合時，所述導向塊可剛好卡緊在所述燃機透平輪盤輪槽內(nèi)。上述技術(shù)方案具有如下有益效果該適配器在使用時，首先測量基準面所處位置處該基準塊的寬度，通過相應的幾何計算根據(jù)該寬度值計算出以該位置水平基準線為基準相應的標準槽深尺寸，然后將基準塊插入到燃機透平輪盤輪槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)緊固螺栓，使緊固螺栓頂在槽底并使突起部的外側(cè)面與燃機透平輪盤輪槽內(nèi)相應的曲面完全貼合，接著用測量頭測量基準面及槽底的深度尺寸，兩者之間的差值即為實際槽深尺寸，通過實際槽深尺寸與標準槽深尺寸的對比，即可確定該燃機透平輪盤輪槽是否滿足尺寸要求，進而保證透平輪盤的質(zhì)量。該適配器可提供一水平面作為基準平面，從而可方便、精確地測得輪槽深度尺寸，該適配器還具有結(jié)構(gòu)小巧緊湊，簡單實用的優(yōu)點。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。 本發(fā)明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1為燃機透平輪盤輪槽型線的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明實施例基準塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明實施例使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選的實施例進行詳細介紹。如圖2、3所示，該燃機透平輪盤輪槽深度適配器包括基準塊1、緊固螺栓2，手柄3、 導向塊4及懸掛件5，緊固螺栓2位于基準塊1的底部，緊固螺栓2與基準塊1螺紋連接。 基準塊1與手柄3連接，懸掛件5位于手柄3上，懸掛件5可方便該適配器懸掛擺放，導向塊4位于基準塊1上?；鶞蕢K1的頂部兩端各設有一突起部11，突起部11的外側(cè)面14可與燃機透平輪盤輪槽內(nèi)壁上某段曲面相配合，如本實施例中，外側(cè)面14與燃機透平輪盤輪槽內(nèi)壁上A處 (如圖1所示)的一段曲面相配合，外側(cè)面14可與該段曲面完全貼合，在兩個突起部11之間設有一水平的基準面12。如圖4所示，該適配器在使用時，首先測量基準面12所處位置處該基準塊的寬度 B，再通過相應的幾何計算，根據(jù)該寬度B的值計算出如以位于該基準面12上的水平基準線 C為基準相應的標準槽深尺寸T。然后將通過手柄3將基準塊1插入到燃機透平輪盤輪槽與A處位置相應空間內(nèi)，旋轉(zhuǎn)緊固螺栓2，使緊固螺栓2的底部頂在槽底并使突起部11的外側(cè)面14與燃機透平輪盤輪槽內(nèi)A處曲面完全貼合，此時導向塊4應可剛好卡緊在燃機透平輪盤輪槽內(nèi)，導向塊4在基準塊1插入的過程中起到導向的作用，同時當基準塊1到位后， 導向塊4可起到限位的作用，防止基準塊1左右晃動。當突起部11的外側(cè)面14與燃機透平輪盤輪槽內(nèi)A處曲面完全貼合后，用測量頭測量基準面12及槽底的深度尺寸，兩者之間的差值即為以水平基準線C為基準的實際槽深尺寸，通過實際槽深尺寸與標準槽深尺寸的對比，即可確定該燃機透平輪盤輪槽是否滿足尺寸要求。該適配器可提供了一個水平面作為基準平面，通過該基準面確定的基準線可非常方便、精確地測得輪槽深度尺寸，方便對燃機透平輪盤輪槽的檢驗，進而保證透平輪盤的質(zhì)量，該適配器還具有結(jié)構(gòu)小巧緊湊，簡單實用的優(yōu)點。以上對本發(fā)明實施例所提供的燃機透平輪盤輪槽深度適配器進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有所改變，因此本說明書內(nèi)容僅用來于對本發(fā)明實施例進行說明，不應理解為對本發(fā)明的限制，凡依本發(fā)明設計思想所做的任何改變都在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種燃機透平輪盤輪槽深度適配器，所述燃機透平輪盤輪槽的型線呈圣誕樹狀，其特征在于其包括一基準塊，所述基準塊的底部設有緊固螺栓，所述緊固螺栓與所述基準塊螺紋連接，所述基準塊的頂部兩端各設有一突起部，所述突起部外側(cè)面與所述燃機透平輪盤輪槽內(nèi)壁上某段曲面相配合，所述突起部的外側(cè)面可與該段曲面完全貼合，所述兩個突起部之間設有一水平的基準面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃機透平輪盤輪槽深度適配器，其特征在于所述基準塊與一手柄連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃機透平輪盤輪槽深度適配器，其特征在于所述手柄上還設有一懸掛件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃機透平輪盤輪槽深度適配器，其特征在于所述基準塊上還設有一導向塊，當所述突起部的外側(cè)面可與所述燃機透平輪盤輪槽內(nèi)壁上某段曲面完全貼合時，所述導向塊可剛好卡緊在所述燃機透平輪盤輪槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種燃機透平輪盤輪槽深度適配器，所述燃機透平輪盤輪槽的型線呈圣誕樹狀，其包括一基準塊，所述基準塊的底部設有緊固螺栓，所述緊固螺栓與所述基準塊螺紋連接，所述基準塊的頂部兩端各設有一突起部，所述突起部外側(cè)面與所述燃機透平輪盤輪槽內(nèi)壁上某段曲面相配合，所述突起部的外側(cè)面可與該段曲面完全貼合，所述兩個突起部之間設有一水平的基準面。該適配器可提供了一個水平面作為基準平面，通過該基準面確定的基準線可非常方便、精確地測得輪槽深度尺寸，方便對燃機透平輪盤輪槽的檢驗，進而保證透平輪盤的質(zhì)量，該適配器還具有結(jié)構(gòu)小巧緊湊，簡單實用的優(yōu)點。
文檔編號G01B5/18GK102175118SQ20111006522
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者馮燕坪, 趙文兵 申請人:上海電氣電站設備有限公司