專利名稱：移動(dòng)箱式x光貨物檢查系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及X光輻射成像領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)箱式X光貨物檢查系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
輻射成像檢查是海關(guān)、民航機(jī)場(chǎng)和鐵路系統(tǒng)必需的安全檢測(cè)手段。目前，以X光機(jī)作為輻射源的輻射成像系統(tǒng)(例如X光安檢儀)作為一種成熟的安檢技術(shù)手段被廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)有技術(shù)中，這種X光安檢儀大多數(shù)是固定掃描裝置，而并沒(méi)有可移動(dòng)的裝置使其移動(dòng)，因此不方面使用。這種裝置由于缺乏機(jī)動(dòng)性，對(duì)于野外露天臨時(shí)的貨物檢查不能實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，對(duì)沒(méi)有鐵路站臺(tái)的鐵路貨運(yùn)點(diǎn)的貨物檢查，不能提供很便捷、 很經(jīng)濟(jì)的安檢手段。

發(fā)明內(nèi)容
(一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何解決同一或不同安檢場(chǎng)地安檢設(shè)備的機(jī)動(dòng)性問(wèn)題。( 二 )技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種移動(dòng)箱式X光貨物檢查系統(tǒng)，包括設(shè)備艙以及掃描裝置；所述掃描裝置設(shè)置在設(shè)備艙內(nèi)，用于對(duì)待檢查貨物進(jìn)行X光掃描，設(shè)置方式為掃描裝置的掃描通道的中心線與設(shè)備艙的長(zhǎng)度方向垂直。其中，所述掃描裝置包括位于所述掃描通道上方的X光機(jī)；所述設(shè)備艙分為前段、中段和后段三部分；所述掃描裝置位于中段，中段左、右兩側(cè)均安裝有上艙門和下艙門，上艙門和下艙門是上下開(kāi)合的；后段內(nèi)安裝有液壓系統(tǒng)。其中，所述液壓系統(tǒng)包括第一液壓缸和第二液壓缸，所述上艙門通過(guò)第一液壓缸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)；下艙門通過(guò)第二液壓缸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)。其中，所述掃描通道內(nèi)安裝有皮帶輸送機(jī)，所述皮帶輸送機(jī)伸出掃描通道兩端的部分是可折疊的，且折疊后的部分能夠完全進(jìn)入所述掃描通道內(nèi)。其中，通過(guò)液壓動(dòng)力實(shí)現(xiàn)所述皮帶輸送機(jī)伸出掃描通道兩端的部分的折疊和展開(kāi)。其中，所述上艙門和下艙門的長(zhǎng)度之和大于所述掃描裝置的寬度。其中，所述設(shè)備艙的艙體的底座上設(shè)置有叉車孔。其中，所述設(shè)備艙的艙體內(nèi)設(shè)置有蓄電池組以及與所述蓄電池組連接的逆變器。其中，所述設(shè)備艙的前段左側(cè)設(shè)有前艙門。(三)有益效果本發(fā)明由于具有設(shè)備艙，因此可以很方便地安裝到可移動(dòng)設(shè)備(例如普通輕型卡車)上，因此可以實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)場(chǎng)和野外作業(yè)；設(shè)備艙的上、下艙門可展開(kāi)，從而能夠適用于一些特殊場(chǎng)合(例如惡劣天氣環(huán)境)的安檢需求。本發(fā)明由于具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，利于最大限度地發(fā)揮掃描裝置的檢查能力，同時(shí)大大降低設(shè)備配置成本和人工成本；由于在使用中不需要固定的檢查場(chǎng)地和配電設(shè)備，極大地方便了現(xiàn)場(chǎng)的物流運(yùn)輸，省工省時(shí)。


圖I是本發(fā)明的系統(tǒng)的外觀正視圖；圖2示出了掃描裝置在設(shè)備艙內(nèi)的安裝位置，為系統(tǒng)的右視圖，是從艙內(nèi)看的右視圖；圖3是設(shè)備艙的平面布局圖(展開(kāi)后)，是俯視圖，不含艙頂和展開(kāi)后的上艙門；圖4是圖2的A-A向剖視圖；圖5是設(shè)備艙上、下艙門展開(kāi)后的右視圖；
圖6是系統(tǒng)放置在地面使用時(shí)的工作狀態(tài)示意圖，為右視圖；圖7是固定到輕型卡車的底盤(pán)上的設(shè)備艙示意圖；圖8是系統(tǒng)在車載使用時(shí)的工作狀態(tài)示意圖。其中，I設(shè)備艙；2上艙門；3掃描裝置；4前艙門；5下艙門；6叉車孔；7艙體；8插銷；9皮帶輸送機(jī)第一段；10皮帶輸送機(jī)第二段；11蓄電池組；12逆變器；13座椅；14操作臺(tái)；15掃描控制系統(tǒng)；16第二液壓缸；17防護(hù)欄；18液壓系統(tǒng)；19第一液壓缸；21X光機(jī)；22掃描裝置機(jī)架；23掃描通道；24探測(cè)器盒；25探測(cè)器陣列；30連接件；31輕型卡車；40皮帶輸送機(jī)；41皮帶。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。如圖I所示，并參考圖2 6，本發(fā)明提供的一種移動(dòng)箱式X光貨物檢查系統(tǒng)，系統(tǒng)包括設(shè)備艙I和掃描裝置3。所述的設(shè)備艙I包括上艙門2、前艙門4、下艙門5、叉車孔6、艙體7、蓄電池組11、逆變器12、座椅13、操作臺(tái)14、第二液壓缸16、防護(hù)欄17、液壓系統(tǒng)18、第一液壓缸19。所述掃描裝置3包括X光機(jī)21、掃描通道23 (位于X光機(jī)21下方)、探測(cè)器陣列25 (位于掃描通道23側(cè)面和底部)、皮帶輸送機(jī)40 (位于掃描通道23)、掃描控制系統(tǒng)15、顯示器、操作鍵盤(pán)。掃描裝置3安裝在設(shè)備艙I內(nèi)，掃描裝置3的掃描通道23的中心線與設(shè)備艙I的長(zhǎng)度方向(設(shè)備艙為矩形，較長(zhǎng)的邊的方向?yàn)殚L(zhǎng)度方向，較短的邊的方向?yàn)閷挾确较?垂直，這樣才能實(shí)現(xiàn)對(duì)被檢查貨物的掃描。其中探測(cè)器陣列25放置于探測(cè)器盒24內(nèi)；掃描控制系統(tǒng)15用于給皮帶輸送機(jī)40的電動(dòng)滾筒通電，使皮帶輸送機(jī)40上面的皮帶41按規(guī)定方向運(yùn)動(dòng)。所述的設(shè)備艙I分為前段、中段和后段三部分。艙前段左側(cè)設(shè)有所述前艙門4，艙內(nèi)安裝有所述蓄電池組11、逆變器12、操作臺(tái)14、座椅13和掃描控制系統(tǒng)15 ;艙中段正中央放置所述掃描裝置3，放置方式如圖2所示，中段左、右兩側(cè)均安裝所述上艙門2和下艙門5 (安裝于艙體7上)；上艙門2和下艙門5是上下開(kāi)合的。上艙門2通過(guò)第一液壓缸19來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)；下艙門5通過(guò)第二液壓缸16來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)；艙后段內(nèi)安裝液壓系統(tǒng)18，其余空間可放置防護(hù)欄17。
所述的掃描裝置3的掃描通道23內(nèi)安裝皮帶輸送機(jī)40 ;皮帶輸送機(jī)40伸出掃描通道23兩端的部分分別為皮帶輸送機(jī)第一段9和皮帶輸送機(jī)第二段10 ;皮帶輸送機(jī)第一段9和皮帶輸送機(jī)第二段10可以折疊到掃描通道內(nèi)，以便最大限度地減少皮帶輸送機(jī)40折疊后掃描裝置3的長(zhǎng)度，從而減少設(shè)備艙的總寬度。所述上艙門2和下艙門5的長(zhǎng)度和大于掃描裝置3的寬度，這使得上艙門2和下艙門5展開(kāi)后，能夠在掃描裝置3的掃描通道23兩側(cè)自然形成一定寬度的操作區(qū)域B和C，作為工人搬運(yùn)被檢查貨物時(shí)的站立平臺(tái)。所述設(shè)備艙I的艙體7的底座上設(shè)置一對(duì)或兩對(duì)叉車孔6，使得系統(tǒng)可以利用叉車進(jìn)行搬運(yùn)和裝卸(解決同一場(chǎng)地的搬運(yùn)問(wèn)題)。
所述的設(shè)備艙I也可通過(guò)連接件30固定到輕型卡車31的底盤(pán)上，形成車載式檢查系統(tǒng)，解決設(shè)備遠(yuǎn)距離搬運(yùn)問(wèn)題(如圖7、8所示)。上述移動(dòng)箱式X光貨物檢查系統(tǒng)，可以在兩種條件下使用，其一、設(shè)備艙直接放置在地面上使用，工作狀態(tài)如圖6所示；其二是將設(shè)備艙固定在輕型卡車的底盤(pán)上，作為車載式掃描裝置使用，工作狀態(tài)如圖8所示。在車載狀態(tài)使用時(shí)，由于上下操作平臺(tái)距地面較高，需要增加可拆卸的防護(hù)欄17來(lái)保證操作工人的安全。下面以地面使用為例，描述本發(fā)明的系統(tǒng)一個(gè)完整的工作流程，該流程包括三個(gè)階段，共17個(gè)步驟(一)、展開(kāi)過(guò)程I、系統(tǒng)初始狀態(tài)如圖I和圖2所示，操作人員打開(kāi)前艙門4，進(jìn)入設(shè)備艙I前段；2、啟動(dòng)逆變器12將蓄電池組11的24V直流電轉(zhuǎn)化成220V交流電，給掃描裝置3和液壓系統(tǒng)18供電；3、液壓系統(tǒng)18通電，液壓系統(tǒng)18的液壓泵(未示出)工作，液壓泵控制第一液壓缸19的電磁閥給第一液壓缸19的無(wú)桿腔通液壓油，使第一液壓缸19的活塞桿(未示出)伸出，將上艙門2張開(kāi)成水平狀態(tài)；4、液壓泵控制第二液壓缸16的電磁閥給第二液壓缸16的無(wú)桿腔通液壓油，使第二液壓缸16的活塞桿(未示出)伸出，將下艙門5張開(kāi)成水平狀態(tài)；此時(shí)系統(tǒng)狀態(tài)如圖5所示；上、下艙門打開(kāi)后進(jìn)行掃描可以遮擋風(fēng)雨，從而使得本發(fā)明的系統(tǒng)適合在惡劣的天氣使用。5、將皮帶輸送機(jī)第一段9、第二段10上的插銷8拔出；6、將皮帶輸送機(jī)第一段9、第二段10展開(kāi)呈水平狀態(tài)；此時(shí)系統(tǒng)展開(kāi)動(dòng)作完成。(二)、掃描過(guò)程7、液壓系統(tǒng)18斷電，使液壓泵停止工作；8、啟動(dòng)掃描裝置3的掃描控制系統(tǒng)15，待掃描控制系統(tǒng)15初始化完成后，即可給皮帶輸送機(jī)40的電動(dòng)滾筒通電，使皮帶41按規(guī)定方向運(yùn)動(dòng)；9、將被檢查貨物放到皮帶輸送機(jī)40入口端(即皮帶輸送機(jī)第二段10上)，通過(guò)皮帶41將貨物傳輸?shù)狡л斔蜋C(jī)40出口端完成自動(dòng)掃描過(guò)程，同時(shí)操作員檢查被掃描的圖像，并做出是否安全的判斷；10、待該檢查地點(diǎn)需要檢查的貨物全部完成掃描檢查后，如需要改變檢查地點(diǎn)，可以系統(tǒng)復(fù)位后，利用叉車或其它車輛將系統(tǒng)移動(dòng)到下一個(gè)檢查點(diǎn)；
(三)、收起過(guò)程(即系統(tǒng)復(fù)位過(guò)程):11、將掃描裝置3的掃描控制系統(tǒng)15斷電，使皮帶41不再轉(zhuǎn)動(dòng)；12、液壓系統(tǒng)18通電，將皮帶輸送機(jī)第一段9、第二段10折疊成垂直于地面的狀態(tài)；13、將皮帶輸送機(jī)第一段9、第二段10上的插銷8插上，狀態(tài)如圖5所示；14、控制第二液壓缸16的電磁閥給第二液壓缸16的有桿腔通液壓油，使第二液壓缸16的活塞桿收縮，將下艙門5關(guān)閉成垂直于地面的狀態(tài)；15、接通控制第一液壓缸19的電磁閥給第一液壓缸19的有桿腔通液壓油，使第一液壓缸19的活塞桿收縮，將上艙門2關(guān)閉成垂直于地面的狀態(tài)。16、關(guān)閉逆變器12的電源。 17、操作人員離開(kāi)設(shè)備艙1，將前艙門4鎖好后，即可將設(shè)備轉(zhuǎn)移到下一個(gè)檢查點(diǎn)。如此完成一個(gè)循環(huán)過(guò)程。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種移動(dòng)箱式X光貨物檢查系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)備艙(I)以及掃描裝置(3)；所述掃描裝置(3)設(shè)置在設(shè)備艙(I)內(nèi)，用于對(duì)待檢查貨物進(jìn)行X光掃描，所述掃描裝置(3)的掃描通道(23)的中心線與設(shè)備艙(I)的長(zhǎng)度方向垂直。
2.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述掃描裝置包括位于所述掃描通道(23)上方的X光機(jī)(21)； 所述設(shè)備艙(I)分為前段、中段和后段三部分；所述掃描裝置(3)位于中段，中段左、右兩側(cè)均安裝有上艙門(2)和下艙門(5)，上艙門(2)和下艙門(5)是上下開(kāi)合的；后段內(nèi)安裝有液壓系統(tǒng)(18)。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)(18)包括第一液壓缸(19)和第二液壓缸(16)，所述上艙門(2)通過(guò)第一液壓缸(19)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)；下艙門(5)通過(guò)第二液壓缸(16)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)。
4.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述掃描通道(23)內(nèi)安裝有皮帶輸送機(jī)(40)，所述皮帶輸送機(jī)(40)伸出掃描通道(23)兩端的部分是可折疊的，且折疊后的部分能夠完全進(jìn)入所述掃描通道(23)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，通過(guò)液壓動(dòng)力實(shí)現(xiàn)所述皮帶輸送機(jī)(40)伸出掃描通道(23)兩端的部分的折疊和展開(kāi)。
6.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述上艙門(2)和下艙門(5)的長(zhǎng)度之和大于所述掃描裝置(3)的寬度。
7.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述設(shè)備艙(I)的艙體(7)的底座上設(shè)置有叉車孔⑶。
8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述艙體(7)內(nèi)安裝有蓄電池組。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述艙體(7)內(nèi)還設(shè)置有與所述蓄電池組(11)連接的逆變器(12)。
10.如權(quán)利要求I 9任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述設(shè)備艙(I)的前段左側(cè)設(shè)有前艙門(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種移動(dòng)箱式X光貨物檢查系統(tǒng)，屬于X光輻射成像領(lǐng)域，包括設(shè)備艙(1)以及掃描裝置(3)；所述掃描裝置(3)設(shè)置在設(shè)備艙(1)內(nèi)，用于對(duì)待檢查貨物進(jìn)行X光掃描，設(shè)置方式為掃描裝置(3)的掃描通道(23)的中心線與設(shè)備艙(1)的長(zhǎng)度方向垂直。本發(fā)明解決了同一或不同安檢場(chǎng)地安檢設(shè)備的機(jī)動(dòng)性問(wèn)題。
文檔編號(hào)G01V5/00GK102749657SQ20111010165
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者冉龍松, 張金宇, 徐惠康, 李先進(jìn), 楊中榮, 林東, 王濤, 程巖, 薛昕 申請(qǐng)人:中鐵快運(yùn)股份有限公司, 同方威視技術(shù)股份有限公司