專利名稱：用于電子秤的校準(zhǔn)重量部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于電子秤的校準(zhǔn)重量部件，特別是涉及一種用于校準(zhǔn)重量部件的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在許多情況下，電子秤借助于內(nèi)部校準(zhǔn)重量體校準(zhǔn)。為了實(shí)施校準(zhǔn)，限定質(zhì)量的校準(zhǔn)重量體被使得與力傳遞機(jī)構(gòu)形成力傳遞接觸，所述力傳遞機(jī)構(gòu)設(shè)置在秤的力測(cè)量單元中，借此確定參考重量。基于該參考值，可調(diào)節(jié)秤的進(jìn)一步的稱重參數(shù)。在校準(zhǔn)已被成功完成之后，校準(zhǔn)重量體與力傳遞機(jī)構(gòu)之間的接觸再次被釋放，且校準(zhǔn)重量體鎖定在待用位置。 在該過(guò)程中，校準(zhǔn)重量體從待用位置移動(dòng)到校準(zhǔn)位置，且借助于轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)返回，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)包括與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合的至少一個(gè)提升元件。在校準(zhǔn)位置，校準(zhǔn)重量體與力傳遞裝置形成力傳遞接觸，而在待用位置未形成力傳遞接觸?，F(xiàn)有技術(shù)提供了多種類型的提升元件和多種形式的校準(zhǔn)重量部件。公開(kāi)于EP0468159B1的校準(zhǔn)重量體借助于相對(duì)彼此水平滑動(dòng)的楔塊對(duì)垂直移動(dòng)， 因此被使得與秤的力傳遞裝置形成力傳遞接觸。該提升元件借助于電機(jī)和水平定向的心軸驅(qū)動(dòng)，所述心軸連接到楔塊。描述于EP0955530A1中的裝置同樣實(shí)現(xiàn)了校準(zhǔn)重量體的垂直提升和下降。重量體擱設(shè)在通過(guò)電驅(qū)動(dòng)提升元件移動(dòng)的座上。DE20318788U1描述了一種部件，其中，單件式形成的校準(zhǔn)重量體通過(guò)坡道狀提升元件被提升和下降，其中，提升元件通過(guò)線性驅(qū)動(dòng)裝置致動(dòng)并執(zhí)行一種傾斜平移運(yùn)動(dòng)。在許多秤中，如EP0955530A1中所公開(kāi)的那樣，校準(zhǔn)重量部件和力傳遞裝置一個(gè)設(shè)置在另一個(gè)之后。然而，校準(zhǔn)重量體也可例如分成兩個(gè)校準(zhǔn)重量體，且可側(cè)面加裝到力傳遞裝置，類似于EP0789232B1中公開(kāi)的圓柱形校準(zhǔn)重量體。兩個(gè)相同的重量體設(shè)置在力傳遞裝置的兩相反側(cè)。描述了用于移動(dòng)校準(zhǔn)重量體的兩個(gè)不同的機(jī)構(gòu)。在第一種情況下，配備有引導(dǎo)銷的校準(zhǔn)重量體擱設(shè)在被構(gòu)造成支撐件的校準(zhǔn)重量座上。為了執(zhí)行校準(zhǔn)，在一側(cè)鉸接的校準(zhǔn)重量座被傾斜，借此，校準(zhǔn)重量體下降并設(shè)在兩個(gè)校準(zhǔn)重量載體上，所述校準(zhǔn)重量載體連接到力傳遞裝置且被構(gòu)造成杠或杠桿。第二種情況下，處于其待用位置的重量體被保持在校準(zhǔn)重量座上，所述校準(zhǔn)重量座設(shè)置在校準(zhǔn)重量載體之間，所述校準(zhǔn)重量載體連接到力傳遞裝置。為了執(zhí)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)重量體被使得通過(guò)校準(zhǔn)重量座的垂直向下運(yùn)動(dòng)與校準(zhǔn)重量載體接觸。DE20119525U1公開(kāi)了一種校準(zhǔn)重量部件，其具有用于校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的提升裝置，所述提升裝置包括兩個(gè)角形杠桿，所述杠桿具有固定在殼體中的支點(diǎn)安裝部，其中垂直杠桿臂通過(guò)水平滑動(dòng)件彼此連接，且校準(zhǔn)重量體承載在水平杠桿臂上。
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上述提升元件通常由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。使用伺服電機(jī)的不足是，它在秤的力測(cè)量單元中占據(jù)相當(dāng)大的空間，因此，力傳遞單元以及秤本身被不必要地?cái)U(kuò)大。尤其是在高度靈敏的電子秤中，稱重結(jié)果受靜電電荷和相互作用的影響、甚至被改變。用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的伺服電機(jī)包含非導(dǎo)電的齒輪箱構(gòu)件，所述齒輪箱構(gòu)件通過(guò)在操作過(guò)程中出現(xiàn)的摩擦?xí)a(chǎn)生靜電電荷。最終的靜電場(chǎng)、以及傳統(tǒng)電機(jī)的電磁場(chǎng)會(huì)足夠強(qiáng)地影響稱重結(jié)果，特別是在高靈敏度的秤中。幾乎所有的現(xiàn)有技術(shù)的校準(zhǔn)重量部件均具有相當(dāng)大的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。因此，為了改進(jìn)校準(zhǔn)重量部件，特別需要對(duì)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)源進(jìn)行優(yōu)化和使其小型化。驅(qū)動(dòng)源需要非常小、 緊湊并靈活地滿足不同的應(yīng)用要求。

發(fā)明內(nèi)容
上述任務(wù)通過(guò)根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求的校準(zhǔn)重量部件和電子秤解決。所述用于具有力傳遞機(jī)構(gòu)的電子秤的校準(zhǔn)重量部件包括可連接到秤的力傳遞機(jī)構(gòu)的至少一個(gè)校準(zhǔn)重量體， 且它還包括驅(qū)動(dòng)源、和用于校準(zhǔn)重量體的引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)。所述驅(qū)動(dòng)源包括與轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)一起工作的致動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器的至少一個(gè)壓電元件。所述壓電元件與驅(qū)動(dòng)輪相互作用，所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在校準(zhǔn)重量部件的中心，且驅(qū)動(dòng)同樣定位在中心的軸，其中，所述相互作用在沿一個(gè)方向的行進(jìn)過(guò)程中通過(guò)摩擦接觸力的重復(fù)咬合和釋放產(chǎn)生。在本發(fā)明的情況下使用的術(shù)語(yǔ)“致動(dòng)器”包含執(zhí)行運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的多個(gè)元件，其中，通常由于至少兩個(gè)元件一起工作而產(chǎn)生所希望類型和方向的運(yùn)動(dòng)特性。配有包括壓電元件的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)重量部件具有的優(yōu)點(diǎn)在于，僅需要小的空間來(lái)將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)加到校準(zhǔn)重量部件。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)小而緊湊，因此可放置在任何所希望的位置上。 作為另一優(yōu)點(diǎn)，可避免驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或其構(gòu)件中的靜電電荷的積聚。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還不具有可干擾秤的力測(cè)量單元的操作的磁性或可磁化的構(gòu)件，所述力測(cè)量單元根據(jù)電磁力補(bǔ)償原理操作。校準(zhǔn)重量部件的轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)包括提升元件、校準(zhǔn)重量座和引導(dǎo)裝置。所述提升元件包括產(chǎn)生行進(jìn)運(yùn)動(dòng)的軸、和提升平臺(tái)或引導(dǎo)平臺(tái)。所述提升平臺(tái)或引導(dǎo)平臺(tái)可與所述校準(zhǔn)重量座連接成一體。這種配置形式的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，由于其與軸的剛性連接，校準(zhǔn)重量座不會(huì)翻倒。該特點(diǎn)通過(guò)引導(dǎo)裝置進(jìn)一步增強(qiáng)。然而，引導(dǎo)裝置的主要功能是防止提升平臺(tái)或引導(dǎo)平臺(tái)在行進(jìn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣做的效果是特別是使校準(zhǔn)重量座、進(jìn)而校準(zhǔn)重量體本身產(chǎn)生垂直運(yùn)動(dòng)，從而當(dāng)進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，校準(zhǔn)重量體可與秤的力測(cè)量單元的力傳遞裝置形成力傳遞接觸。在已經(jīng)成功完成校準(zhǔn)后，該力傳遞接觸必須被再次釋放，且轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)需要返回到其待用位置。該任務(wù)通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)所借助的特別有利的方式解決，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)方向通過(guò)這種類型的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是可逆的，這意味著向上和向下運(yùn)動(dòng)借助于相同的元件完成。該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有另外的優(yōu)點(diǎn)在于，它容易在控制校準(zhǔn)重量體的運(yùn)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)所需的速度曲線，所述校準(zhǔn)重量體借助于轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)行進(jìn)到其校準(zhǔn)位置或從其校準(zhǔn)位置返回。有利地，校準(zhǔn)重量體的移交、即它與力傳遞裝置形成力傳遞接觸的那個(gè)階段以最低的可能速度執(zhí)行，以盡可能地避免振動(dòng)以及還可使得校準(zhǔn)重量體精確地?cái)R設(shè)在連接到力傳遞機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)重量載體上。
作為另一獨(dú)特的特點(diǎn)，由于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的自鎖特性，因此當(dāng)沒(méi)有電流流入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，在絕大部分情況下可在垂直方向上移動(dòng)的校準(zhǔn)重量座被固定不動(dòng)。在校準(zhǔn)重量部件的另一可能構(gòu)型中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配有轉(zhuǎn)動(dòng)壓電電機(jī)、特別是行波電機(jī)或具有環(huán)形壓電元件的電機(jī)，所述電機(jī)具有軸，提升元件借助于作為軸的整體部分的心軸在軸上執(zhí)行垂直運(yùn)動(dòng)。在本發(fā)明的主題的另一改進(jìn)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可被配備成執(zhí)行傳感器功能，以監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的正確工作。對(duì)用于激勵(lì)壓電元件的電流或反饋回路的感應(yīng)的監(jiān)測(cè)可例如用于確定提升元件和校準(zhǔn)重量體的位置。在優(yōu)選的實(shí)施例中，校準(zhǔn)重量部件的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓電元件具有推動(dòng)指，所述推動(dòng)指沿著橢圓形路徑移動(dòng)，其中，在該運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，所述推動(dòng)指可周期性地與驅(qū)動(dòng)輪形成接觸、即形成摩擦或形狀配合咬合。這種類型的壓電驅(qū)動(dòng)例如描述于W001/71899中。該推動(dòng)指使驅(qū)動(dòng)輪以及具有外螺紋的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)具有內(nèi)螺紋的引導(dǎo)平臺(tái)被設(shè)置為沿著軸移動(dòng)。由于驅(qū)動(dòng)裝置不利地產(chǎn)生熱，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在底板中的凹部?jī)?nèi)，力傳遞裝置安裝在所述底板上。底板可在凹部區(qū)域具有減小的厚度，在此，可設(shè)置用于提升元件的至少一部分、例如可被開(kāi)口中的軸承約束的軸的通道的開(kāi)口。因此，過(guò)量的熱通過(guò)底板和可能通過(guò)殼體被帶走。


下面附圖中示出了與電子秤的力傳遞裝置相關(guān)的校準(zhǔn)部件的配置和校準(zhǔn)重量部件的優(yōu)選實(shí)施例，附圖包括圖1示出了電子秤的力傳遞裝置和校準(zhǔn)重量部件的示意性側(cè)視圖，其中所述力傳遞裝置具有細(xì)長(zhǎng)的校準(zhǔn)重量載體，所述校準(zhǔn)重量部件沿力傳遞裝置的縱向尺度設(shè)置，其中校準(zhǔn)重量體處于其待用位置；圖2示出了圖1的力傳遞裝置和校準(zhǔn)重量部件在校準(zhǔn)過(guò)程中的示意性側(cè)視圖；圖3示出了具有與圖1和2中所示的轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)不同的轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)重量部件的側(cè)視圖；圖4示出了圖3的校準(zhǔn)重量部件的俯視圖；圖5以分解透視圖示出了圖3和4的校準(zhǔn)重量部件；圖6以側(cè)視圖示出了作為圖1的放大細(xì)節(jié)的校準(zhǔn)重量部件，其中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在底板的凹部中。
具體實(shí)施例方式圖1和2示出了例如電子秤中的從側(cè)面看時(shí)的校準(zhǔn)重量部件4、和其相對(duì)于力測(cè)量單元的力傳遞裝置1的位置。圖1示出了處于其待用位置的校準(zhǔn)重量部件4，而圖2示出了在校準(zhǔn)過(guò)程中的狀態(tài)。力傳遞裝置1包括平行引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，所述平行引導(dǎo)機(jī)構(gòu)具有靜止的平行四邊形腿部5、和通過(guò)兩個(gè)平行四邊形引導(dǎo)件6結(jié)合到靜止平行四邊形腿部5的可移動(dòng)的平行四邊形腿部7?？梢苿?dòng)的平行四邊形腿部通過(guò)截頭錐8連接到稱重盤(在該圖中未示出)。通過(guò)在盤上放置負(fù)載，可移動(dòng)平行四邊形腿部7可沿重力方向相對(duì)于靜止平行四邊形腿部5移位。力傳遞裝置1包括第一連接元件9，所述第一連接元件9將引導(dǎo)到可移動(dòng)平行四邊形腿部7上的力傳遞到杠桿機(jī)構(gòu)。在所示的力傳遞裝置1中的杠桿機(jī)構(gòu)具有第一降力杠桿10，所述第一降力杠桿10通過(guò)第二連接元件12連接到第二杠桿11。第一和第二連接元件9、12通過(guò)變細(xì)(thirmed-down)的柔性樞轉(zhuǎn)部分分別作用在第一和第二杠桿10、11上?？梢苿?dòng)的平行四邊形腿部7在重力方向上的移位使得力傳遞到杠桿機(jī)構(gòu)，所述杠桿機(jī)構(gòu)將借助杠桿作用減小的力傳遞到電磁力補(bǔ)償系統(tǒng)41，所述電磁力補(bǔ)償系統(tǒng)41在此未詳細(xì)示出。平行引導(dǎo)機(jī)構(gòu)5、6、7，第一和第二連接元件9、12，和第一和第二杠桿10、11以大致磚塊形材料塊通過(guò)這種方式形成，使得其材料域通過(guò)成薄的線性切口 13的形式的無(wú)材料間隙彼此分離，所述薄的線性切口 13在與其最大外表區(qū)域垂直的方向上橫過(guò)材料塊。線性切口 13優(yōu)選借助于電火花腐蝕制造。顯然，無(wú)材料的間隙也可通過(guò)磨削過(guò)程產(chǎn)生。杠桿10設(shè)有通孔，兩個(gè)校準(zhǔn)重量載體2在第一杠桿10的輸入側(cè)借助于作為較短杠桿的延伸部的合適的緊固件44加裝在此處。校準(zhǔn)重量載體2中的第二個(gè)與第一個(gè)載體平行地設(shè)置在力傳遞機(jī)構(gòu)1的相反側(cè)，且在該圖中被遮擋?？蓮膱D1看出，只要秤處于稱重模式，校準(zhǔn)重量體3就擱設(shè)在校準(zhǔn)重量座14上，且被靠著校準(zhǔn)重量部件的側(cè)向部分21推壓，所述側(cè)向部分21被構(gòu)造成駐留支架。為了具有更好的可見(jiàn)性，在該視圖中以及在圖2中省去了前面的側(cè)向部分。校準(zhǔn)重量體3當(dāng)處于其待用位置時(shí)完全從力傳遞裝置的杠桿機(jī)構(gòu)脫開(kāi)。為了執(zhí)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)重量體借助于轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)下降到兩個(gè)校準(zhǔn)重量載體2上，因此， 被使得與杠桿機(jī)構(gòu)形成力傳遞接觸，如圖2所示。在該圖示中，校準(zhǔn)重量體3完全擱設(shè)在校準(zhǔn)重量載體2上，且不與校準(zhǔn)重量座14接觸。在該視圖中，轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)被校準(zhǔn)重量座14所遮擋，因此，在圖1和2中看不見(jiàn)。轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)包括提升元件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述提升元件中僅有提升平臺(tái)16在該圖示中可見(jiàn)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在此也不可見(jiàn)(參見(jiàn)圖3和4)。校準(zhǔn)重量部件的被構(gòu)造成駐留支架的兩個(gè)側(cè)向部分21在校準(zhǔn)重量體3處于其待用位置時(shí)固定校準(zhǔn)重量體3 (參見(jiàn)圖1)。為了接收校準(zhǔn)重量體3，側(cè)向部分21具有大致圓形的凹口。在其待用位置，校準(zhǔn)重量體3擱設(shè)在校準(zhǔn)重量座14上。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是自鎖的，這意味著，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在動(dòng)力被斷開(kāi)時(shí)保持在它所處的位置，且被調(diào)節(jié)成使校準(zhǔn)重量體3以輕微的力推壓在駐留支架21上，借此，校準(zhǔn)重量體被防止因落下或震動(dòng)而被移出。在所示的實(shí)施例中，校準(zhǔn)重量座14穩(wěn)固地連接到提升平臺(tái)16，且通過(guò)兩個(gè)引導(dǎo)桿 25被引導(dǎo)成做垂直運(yùn)動(dòng)，所述引導(dǎo)桿25緊固到側(cè)向部分21且通過(guò)校準(zhǔn)重量座14中的兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)孔24。細(xì)長(zhǎng)孔M對(duì)校準(zhǔn)重量座14的垂直移位路徑進(jìn)行限制，且還用作安全保護(hù)裝置，以防止校準(zhǔn)重量座可能翻倒。圖3以從圖1的箭頭A所示的方向的側(cè)視圖示出了校準(zhǔn)重量部件104的另一實(shí)施例。與圖1和2中的元件相同的元件以相同的附圖標(biāo)記表示且在此不再進(jìn)行描述。校準(zhǔn)重量部件104包括轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)具有提升元件23，所述提升元件 23與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的致動(dòng)器18 —起工作。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括壓電元件19，所述壓電元件19在橢圓形路徑上移動(dòng)推動(dòng)指20。在該運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，推動(dòng)指20周期性地與設(shè)置在校準(zhǔn)重量部件 104的中心的驅(qū)動(dòng)輪17形成接觸、即與驅(qū)動(dòng)輪17摩擦咬合，借此，驅(qū)動(dòng)輪被使得轉(zhuǎn)動(dòng)。同樣對(duì)正于中心的軸沈穩(wěn)固地連接到驅(qū)動(dòng)輪17。軸沈具有外螺紋，所述外螺紋嚙合引導(dǎo)平臺(tái)116中的內(nèi)螺紋孔，使得引導(dǎo)平臺(tái)可沿著軸沈上下垂直移動(dòng)。校準(zhǔn)重量座114位于引導(dǎo)平臺(tái)116的上方。在所示的實(shí)施例中，校準(zhǔn)重量座與引導(dǎo)平臺(tái)116—起形成一個(gè)整體。這使得引導(dǎo)平臺(tái)例如不會(huì)被放置在校準(zhǔn)重量座114上的校準(zhǔn)重量體103翻倒。借助于引導(dǎo)裝置，引導(dǎo)平臺(tái)116受到約束，使得它在與運(yùn)動(dòng)方向垂直的平面上不具有自由度。引導(dǎo)裝置具有兩個(gè)引導(dǎo)柱27，所述引導(dǎo)柱27穩(wěn)固地與轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的基部22連接，且穿過(guò)校準(zhǔn)重量體103 和引導(dǎo)平臺(tái)116。通過(guò)校準(zhǔn)重量體103的通道相對(duì)于引導(dǎo)柱具有非接觸的間隙。為了升起帶有校準(zhǔn)重量座114的引導(dǎo)平臺(tái)116，即當(dāng)校準(zhǔn)重量體103要被抬離校準(zhǔn)重量載體(在此未示出)時(shí)，引導(dǎo)平臺(tái)116及擱設(shè)在校準(zhǔn)重量座114上的校準(zhǔn)重量體103沿著引導(dǎo)柱27向上滑行，直到校準(zhǔn)重量體103達(dá)到止擋部四，所述止擋部四限制向上方向的行程范圍。當(dāng)帶有校準(zhǔn)重量座114的引導(dǎo)平臺(tái)116下降時(shí)，即將校準(zhǔn)重量體103設(shè)置在校準(zhǔn)重量載體(在此未示出)上以執(zhí)行校準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，引導(dǎo)平臺(tái)116及擱設(shè)在校準(zhǔn)座114上的校準(zhǔn)重量體103 沿著引導(dǎo)柱27向下滑行，直到行程限制盤36與基部22的部分形成接觸，所述行程限制盤 36分別連接到每個(gè)引導(dǎo)柱27。在該情形下，校準(zhǔn)重量體不再擱設(shè)在校準(zhǔn)重量座114上，而是擱設(shè)在校準(zhǔn)重量載體上。校準(zhǔn)重量體103為大致圓柱形狀，且具有兩個(gè)圓周凹槽30，用于咬合校準(zhǔn)重量載體(在此未示出)。在校準(zhǔn)重量部件104的俯視圖中，圖4示出了驅(qū)動(dòng)輪17和推動(dòng)指18是如何一起工作的。推動(dòng)指優(yōu)選由鋁制成，且一體地連接到環(huán)32(參見(jiàn)圖3)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓電元件19 通過(guò)擠壓配合保持在環(huán)32中。彈簧31使得推動(dòng)指18抵靠在驅(qū)動(dòng)輪17上，使得在周期性發(fā)生的摩擦接觸的過(guò)程中作用在驅(qū)動(dòng)輪17上的力大到足以使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在摩擦接觸的時(shí)間段外，壓電元件19的力能夠克服彈簧31的力，使得推動(dòng)指18使自身與驅(qū)動(dòng)輪17分離開(kāi)短的時(shí)間段。這種類型的壓電驅(qū)動(dòng)配置方式及其操作描述于W001/71899。圖5以透視分解圖示出了圖3和4的校準(zhǔn)重量部件104?；?2在其中心處具有圓形凹部37，軸承38裝配在所述凹部37中。軸沈可轉(zhuǎn)動(dòng)地被約束在軸承38中。軸沈的向下延伸的銷39擠壓配合在驅(qū)動(dòng)輪17的中心開(kāi)口中，使得軸和驅(qū)動(dòng)輪牢固地彼此連接。 軸沈的上部分40攜帶有外螺紋，所述外螺紋嚙合在校準(zhǔn)重量座114的孔43的內(nèi)螺紋中， 所述校準(zhǔn)重量座被設(shè)計(jì)成與引導(dǎo)平臺(tái)116構(gòu)成整體單元。引導(dǎo)平臺(tái)116在每側(cè)配有引導(dǎo)架42，所述引導(dǎo)架42的尺寸被確定成使引導(dǎo)平臺(tái)116可沿著引導(dǎo)柱27幾乎沒(méi)有游隙地滑行。校準(zhǔn)重量體103具有兩個(gè)孔，引導(dǎo)柱27在它們的安裝狀況下通過(guò)所述兩個(gè)孔，且柱27 的上端部裝設(shè)充當(dāng)上限制止擋部的螺栓四來(lái)實(shí)現(xiàn)阻擋作用。每個(gè)引導(dǎo)柱27擠壓配合在基部22中的孔43內(nèi)。還在圖5中示出了推動(dòng)指20及彈簧31和環(huán)32，壓電元件19裝設(shè)在環(huán) 32中，所述壓電元件19使推動(dòng)指20在其路徑上移動(dòng)。校準(zhǔn)重量體103的孔15具有比引導(dǎo)平臺(tái)116的凹部42的寬度大的直徑，使得引導(dǎo)柱27不會(huì)觸及校準(zhǔn)重量體103。由于具有壓電元件的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在操作期間產(chǎn)生在秤的力測(cè)量單元所占據(jù)的空間中起著不良作用的熱，作為圖1的放大細(xì)節(jié)的圖6中示意性示出的力測(cè)量單元的實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在底板34的凹部33中，力傳遞機(jī)構(gòu)設(shè)置在底板34上。底板34的保持在致動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)輪117與引導(dǎo)平臺(tái)16之間的部分具有開(kāi)口 45，軸1 通過(guò)所述開(kāi)口 45。開(kāi)口 45包含約束軸126的軸承46。因此，過(guò)量的熱通過(guò)底板34帶走，且如果合適時(shí)，通過(guò)連接到底板的殼體帶走。這種配置形式具有的另外的優(yōu)點(diǎn)在于，可能由推動(dòng)指120與驅(qū)動(dòng)輪117之間的摩擦產(chǎn)生的摩損掉的物質(zhì)發(fā)生在包含力測(cè)量單元的空間的外部，因此不會(huì)污染力測(cè)量單元。根據(jù)另一變型，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)容納在底板的上方敞開(kāi)的凹部中，與圖3至5所示的類似。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可特別是配備成實(shí)施傳感器功能，以監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的正確工作。對(duì)用于激勵(lì)壓電元件的電流、或反饋回路的感應(yīng)的監(jiān)測(cè)可例如用于確定提升元件和校準(zhǔn)重量體的位置。在此所呈現(xiàn)的優(yōu)選實(shí)施例示出了校準(zhǔn)重量部件與單件式構(gòu)造的力傳遞機(jī)構(gòu)的組合，所述力傳遞機(jī)構(gòu)適合與根據(jù)電磁力補(bǔ)償原理的力測(cè)量裝置一起使用。具有可與在此示出類型的校準(zhǔn)重量部件組合的其他的現(xiàn)有技術(shù)的力傳遞裝置。作為示例，人們可想到在應(yīng)變儀載荷單元中所使用的類型的可彈性變形的本體、或由彼此連接的多個(gè)構(gòu)件組成的傳統(tǒng)力傳遞裝置。當(dāng)然，任何這種類型的力傳遞裝置可同樣也與在用于執(zhí)行本發(fā)明的示例中所述的校準(zhǔn)重量部件組合，所述校準(zhǔn)重量部件具有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有壓電元件。在此呈現(xiàn)的類型的校準(zhǔn)部件可用于高分辨率的秤中以及具有較低的分辨率水平的秤中。
附圖標(biāo)記列表
1力傳遞機(jī)構(gòu)
2校準(zhǔn)重量載體
3,103校準(zhǔn)重量體
4,104校準(zhǔn)重量部件
5固定平行四邊形腿部
6平行四邊形引導(dǎo)件
7可移動(dòng)的平行四邊形腿部
8截頭錐
9第一連接元件
10第一杠桿
11第二杠桿
12第二連接元件
13線性切口
14,114校準(zhǔn)重量座
15孔
16,116提升平臺(tái)、引導(dǎo)平臺(tái)
17,117驅(qū)動(dòng)輪
18致動(dòng)器
19壓電元件
20推動(dòng)指
21被構(gòu)造成駐留支架的側(cè)向部分
22基部
23提升元件
24細(xì)長(zhǎng)孔
25引導(dǎo)桿
26軸
27引導(dǎo)柱
28孔
29螺栓
30凹槽
31彈簧
32環(huán)
33凹部
34底板
36行程限制盤
37凹部
38軸承
39軸的向下延伸的銷
40軸的具有螺紋的上部分
41力補(bǔ)償系統(tǒng)
42引導(dǎo)架、凹部
43具有內(nèi)螺紋的孔
44緊固裝置
45底板中的開(kāi)口
46軸承
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權(quán)利要求
1.一種用于包括力傳遞機(jī)構(gòu)(1)的電子秤的校準(zhǔn)重量部件G，104)，其中，所述校準(zhǔn)重量部件(4，104)包括能夠連接到力傳遞機(jī)構(gòu)(1)的至少一個(gè)校準(zhǔn)重量體(3，103)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、和用于操縱校準(zhǔn)重量體(3，103)使其做被引導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，以及其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)配合的致動(dòng)器(18)，其特征在于，配有外螺紋的軸06，126)可借助于致動(dòng)器(18)被使得轉(zhuǎn)動(dòng)，且包括內(nèi)螺紋的提升平臺(tái)或引導(dǎo)平臺(tái)(16，116)設(shè)置成具有沿著所述軸06，126)線性移位的能力。
2.如權(quán)利要求1所述的校準(zhǔn)重量部件，其特征在于，轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)包括提升元件03，123)、 校準(zhǔn)重量座(14，114)和引導(dǎo)裝置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的校準(zhǔn)重量部件，其特征在于，所述引導(dǎo)裝置包括設(shè)置在軸 (26,126)的側(cè)面的兩個(gè)引導(dǎo)柱(27)、和引導(dǎo)平臺(tái)(116)，在所述引導(dǎo)平臺(tái)(116)的每側(cè)形成有引導(dǎo)架(42)，所述引導(dǎo)架0 的尺寸選擇成使引導(dǎo)平臺(tái)(116)可幾乎在沒(méi)有松竄動(dòng)的情況下沿著引導(dǎo)柱(XT)滑行。
4.如權(quán)利要求3所述的校準(zhǔn)重量部件，其特征在于，所述校準(zhǔn)重量座(114)實(shí)質(zhì)上與引導(dǎo)平臺(tái)(116)成一體形成。
5.如權(quán)利要求1或2所述的校準(zhǔn)重量部件，其特征在于，力傳遞機(jī)構(gòu)(1)設(shè)置在底板 (34)上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述底板(34)的凹部(33)中。
6.如權(quán)利要求5所述的校準(zhǔn)重量部件，其特征在于，在凹部的區(qū)域，底板(34)具有減小的厚度、和用于提升元件的至少一部分的通道的開(kāi)口 G5)。
7.一種電子秤，所述電子秤具有根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一所述的校準(zhǔn)重量部件(4， 104)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于具有力傳遞機(jī)構(gòu)(1)的電子秤的校準(zhǔn)重量系統(tǒng)(4，104)。所述系統(tǒng)包括可連接到力傳遞機(jī)構(gòu)(1)的校準(zhǔn)重量體(3，103)、轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)、和用于校準(zhǔn)重量體(3，103)的引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。所述驅(qū)動(dòng)裝置具有與轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)相互作用的致動(dòng)器(18)、和驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器(18)的至少一個(gè)壓電元件(19)。所述壓電元件與驅(qū)動(dòng)輪(17，117)相互作用，所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)在校準(zhǔn)重量系統(tǒng)的中心，且作用于同樣設(shè)在中心的軸(16，126)。所述相互作用在沿一個(gè)方向的行進(jìn)運(yùn)動(dòng)中借助于重復(fù)建立和釋放的摩擦接觸產(chǎn)生。
文檔編號(hào)G01G23/01GK102288275SQ20111012706
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2007年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月28日
發(fā)明者D·熱努, M·朔伊, P·席林, T·克佩爾 申請(qǐng)人:梅特勒-托利多公開(kāi)股份有限公司