專利名稱：一種便于過路的地震勘探方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種便于過路的地震勘探方法，特別是涉及一種避免對路面產(chǎn)生破壞的便于過路的地震勘探方法。
背景技術(shù)：
在礦產(chǎn)資源勘探工作中，淺層地震勘探方法作為有效、連續(xù)測量方法經(jīng)常被采用。隨著我國各種道路正在不斷新建，路網(wǎng)密度成指數(shù)增加，而野外測量中，經(jīng)常會遇到道路的困擾。目前通常的做法是用槽鋼橫跨在道路上，地震電纜線，如大線、傳輸線、炮線等，從槽鋼下面穿過，用鐵釘固定在路面上，達(dá)到保護(hù)地震電纜的目的。這樣做無疑會對路面有破壞作用，這是路政部門所不允許的，還有在遇到高速公路時，無法用上述方法達(dá)到測量的目的，導(dǎo)致有較大的盲區(qū)。為了盡可能減小因道路對測線連續(xù)性的影響，必須在地震數(shù)據(jù)采集和處理方式上做必要的創(chuàng)新和改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種避免對路面產(chǎn)生破壞的盡可能減小因道路對測線連續(xù)性的影響的便于過路的地震勘探方法。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種便于過路的地震勘探方法，依次包括以下步驟第一步、當(dāng)檢波器排列的最前端遇到道路時，激發(fā)點繼續(xù)沿測線前進(jìn)，與道路相遇的檢波器不繼續(xù)向前移動；第二步、隨著激發(fā)點向前移動，接收地震波道數(shù)越來越少，當(dāng)激發(fā)點距路邊的距離等于一個偏移距與1/2至1/3檢波器排列長度之和時，檢波器排列和激發(fā)點均移到道路的另外一側(cè)，繼續(xù)測量。根據(jù)同相軸趨勢分析法，補(bǔ)足缺少的地震數(shù)據(jù)道。本發(fā)明通過采用一種新的過路方法，克服了測線通過道路給測量帶來的困難。在保證對路面不產(chǎn)生破壞的前提下，實現(xiàn)了連續(xù)測量。
具體實施例方式實施例一以12道檢波器排列為例，采集參數(shù)如下偏移距40米、道間距10米、采樣率O. 5毫秒、記錄長度2秒。以檢波器排列最前端遇到道路時為第一張記錄，此時12個地震數(shù)據(jù)道完整。以此類推，第7張記錄缺少6個地震數(shù)據(jù)道，根據(jù)同相軸分析法，依次補(bǔ)足缺少的
地震數(shù)據(jù)道。當(dāng)激發(fā)點距離路邊的距離為40 + 1x110 = 95米時，將檢波器排列和激發(fā)點均
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移到路的另一側(cè)，保持原來的采集參數(shù)繼續(xù)測量。實施例二
以12道檢波器排列為例，采集參數(shù)如下偏移距40米、道間距10米、采樣率O. 5毫秒、記錄長度2秒。以檢波器排列最前端遇到道路時為第一張記錄，此時12個地震數(shù)據(jù)道完整。以此類推，第8張記錄缺少7個地震數(shù)據(jù)道，根據(jù)同相軸分析法，依次補(bǔ)足缺少的
地震數(shù)據(jù)道。當(dāng)激發(fā)點距離路邊的距離為40 + |xll0 = 76.67米時，將檢波器排列和激發(fā)點
均移到路的另一側(cè)，保持原來的采集參數(shù)繼續(xù)測量。 采用以上實施方式，可以克服測線通過道路給測量帶來的困難，在對路面不產(chǎn)生破壞的前提下，實現(xiàn)了連續(xù)測量。
權(quán)利要求
1.一種便于過路的地震勘探方法，依次包括以下步驟 第一步、當(dāng)檢波器排列的最前端遇到道路時，激發(fā)點繼續(xù)沿測線前進(jìn)，與道路相遇的檢波器不繼續(xù)向前移動； 第二步、隨著激發(fā)點向前移動，接收地震波道數(shù)越來越少，當(dāng)激發(fā)點距路邊的距離等于一個偏移距與1/2至1/3檢波器排列長度之和時，檢波器排列和激發(fā)點均移到道路的另外一側(cè)，繼續(xù)測量。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種便于過路的地震勘探方法，其特征在于根據(jù)同相軸趨勢分析法，補(bǔ)足缺少的地震數(shù)據(jù)道。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種本便于過路的地震勘探方法，依次包括以下步驟一、當(dāng)檢波器排列的最前端遇到道路時，激發(fā)點繼續(xù)沿測線前進(jìn)，與道路相遇的檢波器不繼續(xù)向前移動；二、隨著激發(fā)點向前移動，接收地震波道數(shù)越來越少，當(dāng)激發(fā)點距路邊的距離等于一個偏移距與1/2至1/3檢波器排列長度之和時，檢波器排列和激發(fā)點均移到道路的另外一側(cè)，繼續(xù)測量；根據(jù)同相軸趨勢分析法，補(bǔ)足缺少的地震數(shù)據(jù)道。本發(fā)明通過采用一種新的過路方法，克服了測線通過道路給測量帶來的困難。在保證對路面不產(chǎn)生破壞的前提下，實現(xiàn)了連續(xù)測量。
文檔編號G01V1/20GK102798886SQ20111013677
公開日2012年11月28日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者徐貴來 申請人:核工業(yè)北京地質(zhì)研究院