專利名稱：測試汽車頂蓬剛性的裝置及其測試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種測試汽車頂蓬剛性的方法。
背景技術(shù)：
汽車頂蓬安裝于汽車車頂，具有吸音、隔熱等特點，隨著人們對汽車安全性能的要求的提高，側(cè)氣簾的應(yīng)用越來越廣泛，針對汽車頂蓬的剛性提出了越來越高的要求。剛性太差，頂蓬容易脫落，剛性太強則發(fā)生碰撞時，氣囊難以展開。在現(xiàn)有頂蓬剛性測試中大多采用彎曲性能試驗方法(GB 9341)，但傳統(tǒng)的頂蓬面料具有回彈性，在測試其彎曲彈性模量時往往不能真實反映其剛性水平。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種測試汽車頂蓬剛性的裝置和測試方法，解決了采用彎曲性能試驗方法(GB 9341)在測試樣品彎曲彈性模量時往往不能真實反映其剛性水平的問題。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案所述測試汽車頂蓬剛性的裝置，其包括落球式?jīng)_擊試驗裝置和力的測量裝置；特征是所述落球式?jīng)_擊試驗裝置包括鋼球、導(dǎo)向管和立柱，其中鋼球位于導(dǎo)向管上方，導(dǎo)向管由帶上下兩個固定臂的立柱固定；所述力的測量裝置包括傳感器、兩座支撐座和檢測裝置，其中傳感器與檢測裝置頂部直接相連，支撐座位于檢測裝置左底部，支撐座位于檢測裝置右底部。檢測裝置為常規(guī)的萬能試驗機。所述測試汽車頂蓬剛性裝置的測試方法，特征是采用以下測試步驟
將樣件放置在支撐座和支撐座上方，控制鋼球從導(dǎo)向管垂直的自由地落下，砸向樣件右側(cè)，樣件左側(cè)抬高，碰觸到檢測裝置的傳感器，即可通過檢測裝置記錄時間與力的曲線。所述樣件高度小于傳感器下端與支撐座之間的垂直距離，長度小于檢測裝置與立柱之間的直線距離。本發(fā)明的有益效果將落球沖擊試驗與彎曲性能試驗相結(jié)合，能更好的反映頂蓬的剛性特性。


圖1測試汽車頂蓬剛性的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行進一步的說明。如圖1所示，本發(fā)明包括落球式?jīng)_擊試驗裝置A和力的測量裝置B ；所述落球式?jīng)_擊試驗裝置A由鋼球1、導(dǎo)向管2和立柱3組成，其中鋼球1位于導(dǎo)向管2上方，導(dǎo)向管2由帶上下兩個固定臂的立柱3固定相連；所述力的測量裝置B由傳感器4、支撐座5-1、支撐座5-2和檢測裝置6組成，其中傳感器4與檢測裝置6頂部直接相連，支撐座5-1位于檢測裝置6左底部，支撐座5-2位于檢測裝置6右底部。所述檢測裝置6為常規(guī)的萬能試驗機。所述樣件高度小于傳感器4下端與支撐座5之間的垂直距離，長度小于檢測裝置 6與立柱3之間的直線距離，所測樣品的的尺寸大小為50mmX300mm，
調(diào)節(jié)萬能試驗機傳感器與左支撐座中心之間的距離為15mm ；調(diào)節(jié)萬能試驗機兩支撐座中心距離為115mm;調(diào)節(jié)鋼管軌道中心與有右支撐座中心距離為140mm ；調(diào)節(jié)樣件上表面與萬能試驗機壓頭距離為1mm。所述測試汽車頂蓬剛性的裝置的測試方法，步驟為將樣件放置在支撐座5-1和支撐座5-2上方，控制鋼球1從導(dǎo)向管2垂直的自由地落下，砸向樣件右側(cè)，樣件左側(cè)抬高，碰觸到檢測裝置6的傳感器4，即可通過檢測裝置6記錄時間與力的曲線。
權(quán)利要求
1.一種測試汽車頂蓬剛性的裝置，包括落球式?jīng)_擊試驗裝置(A)和力的測量裝置(B); 其特征是所述落球式?jīng)_擊試驗裝置(A)由鋼球(1)、導(dǎo)向管(2)和立柱(3)組成，其中鋼球 (1)位于導(dǎo)向管(2)上方，導(dǎo)向管(2)由立柱(3)固定相連；所述力的測量裝置(B)由傳感器(4)、支撐座(5-1)、支撐座(5-2)和檢測裝置(6)組成，其中傳感器(4)與檢測裝置(6)頂部直接相連，支撐座(5-1)位于檢測裝置(6)左底部，支撐座(5-2)位于檢測裝置(6)右底部。
2.一種按權(quán)利要求1所述的測試汽車頂蓬剛性裝置的測試方法，其特征是采用以下測試步驟將樣件放置在支撐座(5-1)和支撐座(5-2 )上方，控制鋼球(1)從導(dǎo)向管(2 )垂直的自由地落下，砸向樣件右側(cè)，樣件左側(cè)抬高，碰觸到檢測裝置(6)的傳感器(4)，即可通過檢測裝置(6)記錄時間與力的曲線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述測試汽車頂蓬剛性的裝置的測試方法，其特征是所述樣件高度小于傳感器(4)下端與支撐座(5)之間的垂直距離，長度小于檢測裝置(6)與立柱(3)之間的直線距離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種測試汽車頂蓬剛性的裝置及其測試方法，屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。其包括落球式?jīng)_擊試驗裝置和力的測量裝置；所述落球式?jīng)_擊試驗裝置由鋼球、導(dǎo)向管和立柱組成。所述力的測量裝置由傳感器、兩座支撐座和檢測裝置組成。將樣件放置在支撐座和支撐座上方，控制鋼球從導(dǎo)向管垂直的自由地落下，砸向樣件右側(cè)，樣件左側(cè)抬高，碰觸到檢測裝置的傳感器，即可通過檢測裝置記錄時間與力的曲線。本發(fā)明將落球沖擊試驗與彎曲性能試驗相結(jié)合，能更好的反映頂蓬的剛性特性，解決了采用彎曲性能試驗方法在測試樣品彎曲彈性模量時往往不能真實反映其剛性水平的問題。
文檔編號G01M17/007GK102297755SQ20111014172
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月28日
發(fā)明者祝艷林 申請人:無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司