專利名稱：一種離合器磨損檢測系統(tǒng)及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及離合器磨損檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種離合器磨損檢測系統(tǒng)。本發(fā)明還涉及一種具有上述離合器磨損檢測系統(tǒng)的汽車。
背景技術(shù)：
離合器是汽車動力系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相連的部件，其擔負著動力和傳動系統(tǒng)結(jié)合和切斷的作用，其能保證汽車起步時平穩(wěn)起步，也能保證換擋時的平順，也能防止傳動系統(tǒng)過載。離合器是一個傳動部件，其包括主動部分和從動部分，兩部分可以暫時分離也可以緩慢結(jié)合，主動部分通常包括飛輪、壓盤、離合器蓋等，從動部分通常包括從動盤、從動軸等，通常由離合器分離撥叉通過分離軸承帶動壓盤壓緊從動盤，實現(xiàn)主動部分與從動部分的結(jié)合。離合器從動盤摩擦片磨損至一定程度后不僅使離合器的傳扭能力下降，而且還會損壞發(fā)動機飛輪及離合器壓盤與從動盤摩擦片的接觸面，因此，離合器從動盤摩擦片磨損至極限狀態(tài)時需及時更換離合器從動盤。為了能夠及時更換被磨損的離合器從動盤，需要對離合器磨損狀況進行檢測?，F(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮椤癈N200720303463”的中國專利公開了一種離合器分離指示與磨損報警裝置，其包括在離合器助力器(也即離合器分泵)上配置的電傳感器、一電感量檢測模塊及一與其聯(lián)接的控制器，所述電感量檢測模塊上還設(shè)復(fù)位開關(guān)，控制器將來自電傳感器的電感量變化量與設(shè)定值比較，當根據(jù)檢測到的信號判斷出離合器的分離到達最佳分離值時，發(fā)出一個指令，使所述指示裝置發(fā)出可以換擋的指示，當根據(jù)檢測到的信號判斷出離合器的磨損達到預(yù)設(shè)的磨損極限值時，發(fā)出指令，使報警裝置報警。申請?zhí)枮椤癈N200520130574”的中國專利公開了一種離合器從動盤摩擦片磨損報警系統(tǒng)，其包括一個離合器分泵，該離合器分泵安裝在車輛上，并與離合器分離搖臂相連接；一個預(yù)先安裝在離合器分泵上的滑針監(jiān)測裝置，它具有一個前端與離合器分泵的活塞接觸的滑針，滑針的后端與一個觸點式開關(guān)的調(diào)整滑塞有一定的距離，以及電源、報警指示燈，并用導(dǎo)線將滑針與電源及報警指示燈連接成一個由觸點式開關(guān)控制的電路。上述兩種裝置存在以下缺點1)均必須以離合器分泵為載體，離合器分泵屬于已損件，常常需要更換，每次更換離合器分泵均需要重新安裝離合器磨損檢測所需的相應(yīng)部件，安裝使用較繁瑣；而且不是每種汽車上都配有離合器分泵，上述兩種裝置的通用性較差；2)更換新離合器后，需將離合器分泵大活塞后面的頂桿進行復(fù)位，復(fù)位時需要拆卸該裝置，拆卸較困難且影響其精確性。因此，如何研發(fā)出一種無需離合器分泵為載體、維護使用方便的離合器磨損檢測系統(tǒng)，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第一個目的是提供一種離合器磨損檢測系統(tǒng)，該離合器磨損檢測系統(tǒng)無需離合器分泵為載體，維護使用方便。本發(fā)明的第二個目的是提供一種設(shè)有上述離合器磨損檢測系統(tǒng)的汽車。為了實現(xiàn)上述第一個目的，本發(fā)明提供了一種離合器磨損檢測系統(tǒng)，包括位移傳感器，用于檢測離合器的分離撥叉或壓盤的位移偏移量，并發(fā)出位移信號；控制器，用于接收所述位移信號，并根據(jù)所述位移傳感器所檢測的位移偏移量確定與該位移偏移量相對應(yīng)的離合器磨損量。優(yōu)選的，還包括顯示模塊，該顯示模塊用于顯示所述離合器磨損量；所述控制器將所述離合器磨損量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并傳遞給所述顯示模塊。優(yōu)選的，所述顯示模塊為駕駛室顯示屏。優(yōu)選的，所述控制器將所述離合器磨損量與預(yù)設(shè)值進行比較，若所述離合器磨損量大于預(yù)設(shè)值，則發(fā)出報警信號。優(yōu)選的，還包括報警器，該報警器接收所述報警信號并發(fā)出警報。優(yōu)選的，所述報警信號為語音提示信號。優(yōu)選的，所述控制器將所述位移偏移量與預(yù)設(shè)位移偏移量進行比較，若所述位移偏移量大于預(yù)設(shè)位移偏移量，則發(fā)出報警信號。優(yōu)選的，所述位移傳感器包括行程指針，所述行程指針固定在所述離合器分離撥叉的底部。優(yōu)選的，若所述離合器磨損量大于預(yù)設(shè)值，所述控制器向發(fā)動機控制器發(fā)出限制車輛起步信號。本發(fā)明提供的離合器磨損檢測系統(tǒng)包括位移傳感器、控制器，位移傳感器用于檢測離合器的分離撥叉或離合器的壓盤的位移偏移量，并發(fā)出位移信號，控制器用于接收所述位移信號，并根據(jù)所述位移傳感器所檢測的位移偏移量確定與該位移偏移量相對應(yīng)的離合器的磨損量。離合器磨損后，離合器的壓盤會向發(fā)動機方向偏移，壓盤帶動分離撥叉底部向遠離發(fā)動機方向偏移，新安裝離合器時，離合撥叉或壓盤位于初始位置，離合器在使用過程中會慢慢磨損，離合撥叉或壓盤將會發(fā)生偏移，采用位移傳感器檢測分離撥叉的位移偏移量或壓盤的位移偏移量，并向控制器發(fā)出位移信號，根據(jù)分離撥叉的位移偏移量或壓盤的位移偏移量與離合器的磨損量的關(guān)系，控制器可以確定與所述位移偏移量相對應(yīng)的離合器的磨損量。通過采用位移傳感器檢測分離撥叉或壓盤的位移偏移量間接得到離合器的磨損量，這種離合器磨損檢測系統(tǒng)不需離合器分泵作為載體，便可測定離合器的磨損量，更換離合器時不需拆卸該離合器磨損檢測系統(tǒng)，維護使用方便。優(yōu)選方案中，還包括顯示模塊，該顯示模塊用于顯示所述離合器磨損量；所述控制器將所述離合器磨損量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并傳遞給所述顯示模塊。這種方案可通過顯示模塊將離合器磨損的程度以直觀的方式告訴駕駛員。優(yōu)選方案中，所述控制器將所述離合器磨損量與預(yù)設(shè)值進行比較，若所述離合器磨損量大于預(yù)設(shè)值，則發(fā)出報警信號。這種方案中，當離合器磨損至需要更換時，可提醒駕駛員及時更換離合器，以保證安全駕駛。為了實現(xiàn)上述第二個目的，本發(fā)明還提供了一種汽車，該汽車包括離合器，所述離合器的磨損量采用上述的離合器磨損檢測系統(tǒng)進行檢測。由于上述的離合器磨損檢測系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該離合器磨損檢測系統(tǒng)的汽車也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。


圖1為離合器發(fā)生磨損時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所提供的離合器磨損檢測系統(tǒng)的一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中位移傳感器的安裝位置示意圖；其中，圖1-圖3中變速箱輸入軸1、分離撥叉2、行程指針3、位移傳感器4、控制器5、蜂鳴報警器6、 駕駛室顯示屏7、壓盤8。
具體實施例方式為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。請參看圖2、圖3，圖2為本發(fā)明所提供的離合器磨損檢測系統(tǒng)的一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中位移傳感器的安裝位置示意圖。如圖2、圖3所示，本發(fā)明提供的離合器磨損檢測系統(tǒng)包括位移傳感器4、控制器5， 位移傳感器4用于檢測離合器的分離撥叉2的位移偏移量，并發(fā)出位移信號；控制器5用于接收所述位移信號，并根據(jù)所述位移傳感器4所檢測的位移偏移量確定與該位移偏移量相對應(yīng)的離合器磨損量。具體的方案中，位移傳感器4可以包括行程指針3，行程指針3安裝在分離撥叉2 的底部，行程指針3可隨分離撥叉2的底部一起偏移，位移傳感器4可用于檢測行程指針3 的偏移量。離合器磨損后，如圖1所示，離合器的壓盤8會向發(fā)動機方向偏移，壓盤8通過變速箱輸入軸1帶動分離撥叉2底部向遠離發(fā)動機方向偏移，新安裝離合器時，分離撥叉2位于初始位置(圖1中的最左側(cè)位置)，可通過行程指針3與傳感器的位置來設(shè)定系統(tǒng)的初始位置，離合器在使用過程中會慢慢磨損，分離撥叉2將會發(fā)生偏移，分離撥叉2底部的行程指針3慢慢向右偏移，位移傳感器4檢測行程指針3的相對于初始位置的位移偏移量，也即檢測分離撥叉2相對于初始位置的位移偏移量，并向控制器5發(fā)出位移信號；根據(jù)行程指針3的位移偏移量與離合器的磨損量的關(guān)系，控制器5可以確定與所述位移偏移量相對應(yīng)的離合器的磨損量。通過采用位移傳感器4檢測分離撥叉2的位移偏移量間接得到離合器的磨損量， 這種離合器磨損檢測系統(tǒng)不需離合器分泵作為載體，便可測定離合器的磨損量，更換離合器時不需拆卸該離合器磨損檢測系統(tǒng)，維護使用方便。優(yōu)選方案中，還包括顯示模塊，該顯示模塊用于顯示所述離合器磨損量；所述控制器5將所述離合器磨損量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并傳遞給所述顯示模塊。這種方案可通過顯示模塊將離合器磨損的程度以直觀的方式告訴駕駛員。更優(yōu)的方案中，所述顯示模塊可以為駕駛室顯示屏7，駕駛員可在駕駛室內(nèi)直接觀測到離合器的磨損情況。優(yōu)選方案中，所述控制器5將所述離合器磨損量與預(yù)設(shè)值進行比較，若所述離合器磨損量大于預(yù)設(shè)值，則發(fā)出報警信號。這種方案中，當離合器磨損至需要更換時，控制器 5發(fā)出警報信號，該警報信號可提醒駕駛員及時更換離合器，以保證安全駕駛。更優(yōu)的方案中，還可以包括報警器，該報警器接收所述報警信號并發(fā)出警報，駕駛員可通過報警器發(fā)出的警報得到離合器需要更換信息，具體的方案中，報警器可以為蜂鳴報警器6。更優(yōu)的方案中，控制器5發(fā)出的警報信號還可通過顯示模塊進行顯示，駕駛?cè)藛T可通過顯示模塊視覺觀察到離合器需要更換信息。優(yōu)選的方案中，為了保護汽車、確保駕駛的安全性，若所述離合器磨損量大于預(yù)設(shè)值，所述控制器5向發(fā)動機控制器發(fā)出限制車輛起步信號，發(fā)動機控制器接收到該限制車輛起步信號后，可控制發(fā)動機停止啟動。上述實施例中，控制器5發(fā)出的警報信號通過報警器進行顯示，本發(fā)明并不局限于此，所述報警信號還可以為語音提示信號等形式。上述實施例中，判斷離合器是否需要更換是將離合器的磨損量與預(yù)設(shè)值進行比較得到的，本發(fā)明并不局限于此，控制器5還可將所檢測到的分離撥叉2的位移偏移量與預(yù)設(shè)的位移偏移量進行比較，若所述位移偏移量大于預(yù)設(shè)位移偏移量，則發(fā)出報警信號，提示駕駛員更換離合器。上述實施例是通過位移傳感器4檢測分離撥叉2的位移偏移量來檢測離合器的磨損量，本發(fā)明并不局限于此，還可通過位移傳感器4檢測離合器的壓盤8的位移偏移量來檢測離合器的磨損量，這種方案的具體實施方式
與上述實施例類似，在此不再做詳細介紹，但是這種方案中，由于壓盤8通常為鑄鐵，厚度較厚，不易安裝位移傳感器，難以實施，不建議采用這種方案，但這種方案也應(yīng)在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。本發(fā)明還提供了一種汽車，該汽車包括離合器，所述離合器的磨損量采用上述的離合器磨損檢測系統(tǒng)進行檢測。由于上述的離合器磨損檢測系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該離合器磨損檢測系統(tǒng)的汽車也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，在此不再做詳細介紹。以上所述僅是發(fā)明的優(yōu)選實施方式的描述，應(yīng)當指出，由于文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種離合器磨損檢測系統(tǒng)，其特在于，包括位移傳感器G)，用于檢測離合器的分離撥叉(2)或壓盤(8)的位移偏移量，并發(fā)出位移信號；控制器(5)，用于接收所述位移信號，并根據(jù)所述位移傳感器(4)所檢測的位移偏移量確定與該位移偏移量相對應(yīng)的離合器磨損量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器磨損檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示模塊，該顯示模塊用于顯示所述離合器磨損量；所述控制器(5)將所述離合器磨損量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號， 并傳遞給所述顯示模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合器磨損檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊為駕駛室顯示屏(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的離合器磨損檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(5) 將所述離合器磨損量與預(yù)設(shè)值進行比較，若所述離合器磨損量大于預(yù)設(shè)值，則發(fā)出報警信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器磨損檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括報警器，該報警器接收所述報警信號并發(fā)出警報。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器磨損檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述報警信號為語音提示信號。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的離合器磨損檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(5) 將所述位移偏移量與預(yù)設(shè)位移偏移量進行比較，若所述位移偏移量大于預(yù)設(shè)位移偏移量， 則發(fā)出報警信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器磨損檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述位移傳感器(4)包括行程指針(3)，所述行程指針(3)固定在所述離合器分離撥叉O)的底部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器磨損檢測系統(tǒng)，其特征在于，若所述離合器磨損量大于預(yù)設(shè)值，所述控制器(5)向發(fā)動機控制器發(fā)出限制車輛起步信號。
10.一種汽車，該汽車包括離合器，其特征在于，所述離合器的磨損量采用權(quán)利要求 1-9任一項所述的離合器磨損檢測系統(tǒng)進行檢測。
全文摘要
本發(fā)明涉及離合器磨損檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種離合器磨損檢測系統(tǒng)，包括位移傳感器，用于檢測離合器的分離撥叉或壓盤的位移偏移量，并發(fā)出位移信號；控制器，用于接收所述位移信號，并根據(jù)所述位移傳感器所檢測的位移偏移量確定與該位移偏移量相對應(yīng)的離合器磨損量。這種離合器磨損檢測系統(tǒng)不需離合器分泵作為載體，便可測定離合器的磨損量，更換離合器時不需拆卸該離合器磨損檢測系統(tǒng)，維護使用方便。本發(fā)明還公開了一種設(shè)有上述離合器磨損檢測系統(tǒng)的汽車。
文檔編號G01B21/02GK102338171SQ20111016794
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者劉磊 申請人:三一重工股份有限公司