專利名稱：基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種遠(yuǎn)程導(dǎo)航方法及系統(tǒng)，尤其涉及一種基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
輔助汽車導(dǎo)航，是通過GPS衛(wèi)星信號(hào)和車載導(dǎo)航裝置協(xié)助駕駛員駕駛的方法。現(xiàn)有的車載導(dǎo)航裝置輔助駕駛員駕駛的方式，主要通過駕駛員在車內(nèi)啟動(dòng)導(dǎo)航裝置，在人工交互界面手動(dòng)輸入目的地，導(dǎo)航裝置根據(jù)目的地實(shí)施線路計(jì)算與規(guī)劃，并在車輛行駛時(shí)動(dòng)態(tài)定位、修正和語音提示來實(shí)現(xiàn)。
我們?nèi)粘ｑ{車使用導(dǎo)航裝置輔助去一個(gè)目的地，可能是我們自己熟悉的，也可能是通過他人的指引而到達(dá)。對(duì)我們自己所熟悉的目的地，在駕車之前就對(duì)車載導(dǎo)航裝置進(jìn)行目的地設(shè)定，上車打火即啟動(dòng)導(dǎo)航，這樣讓駕駛員專注駕駛，提高駕駛安全性。在另一種場(chǎng)景下，其他人知道目的地對(duì)駕駛員進(jìn)行指引，車載導(dǎo)航裝置如果能接收到他人指引的目的地并實(shí)施導(dǎo)航，將能準(zhǔn)確高效的輔助駕駛?cè)藛T安全駕駛；最后，當(dāng)他人將其所在位置信息共享給駕駛員時(shí)，車載導(dǎo)航裝置接收其共享的位置信息，并自動(dòng)實(shí)施導(dǎo)航，協(xié)助駕駛員能夠準(zhǔn)確的到達(dá)其所在位置。專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N200710026633.X公布了一種智能汽車的輔助導(dǎo)航方法，主要技術(shù)方案是綜合利用汽車絕對(duì)定位、汽車相對(duì)定位、電子地圖更新與自制、汽車行駛軌跡規(guī)劃的方式實(shí)現(xiàn)汽車的輔助導(dǎo)航。專利申請(qǐng)?zhí)枮?00420011110. X公布了一種用于輔助導(dǎo)航系統(tǒng)的方法和裝置，主要技術(shù)方案包括通過自律方式的輔助導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)。綜合現(xiàn)有的輔助汽車導(dǎo)航方法和裝置存在的主要缺點(diǎn)如下
1、無法實(shí)現(xiàn)由遠(yuǎn)程發(fā)送方的遠(yuǎn)程預(yù)定義設(shè)置導(dǎo)航指引信息來輔助汽車導(dǎo)航；
2、無法實(shí)現(xiàn)通過遠(yuǎn)程發(fā)送方遠(yuǎn)程指引來實(shí)現(xiàn)輔助汽車導(dǎo)航；
3、無法根據(jù)遠(yuǎn)程發(fā)送方實(shí)時(shí)位置來實(shí)現(xiàn)輔助汽車導(dǎo)航。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過利用無線通信技術(shù)、GPS定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人與車、車與人、車與車的信息交互，從而實(shí)現(xiàn)由遠(yuǎn)程發(fā)送方指引來輔助汽車導(dǎo)航?？梢宰屵h(yuǎn)程發(fā)送方遠(yuǎn)程預(yù)定義指引信息、遠(yuǎn)程發(fā)送方實(shí)時(shí)指引信息、或者根據(jù)遠(yuǎn)程發(fā)送方的實(shí)時(shí)位置為指引信息，對(duì)車輛行駛路徑進(jìn)行規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)輔助車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行駕駛。本發(fā)明提供一種基于遠(yuǎn)程發(fā)送方指引與車載導(dǎo)航裝置進(jìn)行交互的技術(shù)方案，能夠有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車駕駛員的輔助導(dǎo)航，該方案主要包括兩大步驟步驟一、遠(yuǎn)程發(fā)送方將導(dǎo)航指引信息提交至通信平臺(tái)。遠(yuǎn)程發(fā)送方將導(dǎo)航指引信息提交至通信平臺(tái)的下發(fā)流程如圖 1所示，包括以下內(nèi)容
1.發(fā)送方提交輔助導(dǎo)航指引信息遠(yuǎn)程發(fā)送方通過無線網(wǎng)絡(luò)向通信平臺(tái)提交輔助導(dǎo)航指引信息，信息至少包括目的地名稱、經(jīng)度、緯度、接收方標(biāo)識(shí)或車載導(dǎo)航裝置標(biāo)識(shí)。
2.車載導(dǎo)航裝置匹配根據(jù)指引信息進(jìn)行車載導(dǎo)航裝置匹配，匹配方式進(jìn)一步包括
a)根據(jù)接收方的手機(jī)號(hào)碼匹配，手機(jī)號(hào)碼由接收方在車載導(dǎo)航裝置初始化時(shí)建立；
b)根據(jù)車載導(dǎo)航裝置標(biāo)識(shí)匹配，標(biāo)識(shí)由導(dǎo)航裝置初始化時(shí)自動(dòng)建立；
c)根據(jù)車友號(hào)碼匹配，由遠(yuǎn)程發(fā)送方在車友添加時(shí)建立；
d)根據(jù)GPS信號(hào)匹配遠(yuǎn)程發(fā)送方附近的導(dǎo)航裝置，由接收方在車載導(dǎo)航裝置開機(jī)后， 進(jìn)行實(shí)時(shí)位置上報(bào)后建立。3.導(dǎo)航裝置私有指令轉(zhuǎn)換根據(jù)指引信息和匹配到的導(dǎo)航裝置進(jìn)行指令轉(zhuǎn)換，將遠(yuǎn)程發(fā)送方提交的導(dǎo)航指引信息轉(zhuǎn)換為該導(dǎo)航裝置能夠識(shí)別的指令。4.指令的推送與下發(fā)指令轉(zhuǎn)換完成通過無線網(wǎng)絡(luò)下發(fā)到車載導(dǎo)航裝置，進(jìn)行進(jìn)一步處理包括
a)車載導(dǎo)航裝置通過無線網(wǎng)路已連接到通訊平臺(tái)，則通過IP數(shù)據(jù)包下發(fā)輔助導(dǎo)航指
令；
b)車載導(dǎo)航裝填未連接到通訊平臺(tái)，則通過短信消息的形式下發(fā)輔助導(dǎo)航指令；
c)車載導(dǎo)航裝置在信號(hào)不穩(wěn)定時(shí)，通過短信消息補(bǔ)償?shù)姆绞较掳l(fā)輔助導(dǎo)航指令。步驟二、通信平臺(tái)對(duì)指令進(jìn)行處理轉(zhuǎn)換后，通過無線網(wǎng)絡(luò)下發(fā)至車載導(dǎo)航裝置。車載導(dǎo)航裝置接收輔助導(dǎo)航指令處理流程如圖2所示，包括以下內(nèi)容
1.輔助導(dǎo)航指令接收車載導(dǎo)航裝置接收從通信平臺(tái)下發(fā)的輔助導(dǎo)航指令；
2.指令校驗(yàn)與解析對(duì)接收到的指令進(jìn)行校驗(yàn)與解析，進(jìn)一步處理包括
a)校驗(yàn)指令信息是否完整，校驗(yàn)算法采用CRC(循環(huán)冗余校驗(yàn)碼)的算法
b)校驗(yàn)指令信息格式，校驗(yàn)指令格式對(duì)該設(shè)備裝置的有效性；
c)指令解析處理，解析收到的指令信息并啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的指令處理程序；
3.導(dǎo)航程序加載根據(jù)接收到的輔助導(dǎo)航指令，加載導(dǎo)航程序，并將導(dǎo)航指令通過消息的方式傳給導(dǎo)航程序；
4.路徑規(guī)劃與導(dǎo)航實(shí)施導(dǎo)航程序根據(jù)輔助導(dǎo)航消息實(shí)施路徑規(guī)劃與輔助導(dǎo)航，進(jìn)一步處理包括；
a)路線規(guī)劃時(shí)，駕駛員可以選擇高速優(yōu)先或收費(fèi)路段優(yōu)先；
b)路線規(guī)劃時(shí)，導(dǎo)航程序檢測(cè)實(shí)時(shí)路況是否開啟，如果實(shí)時(shí)路況開啟，路線規(guī)劃時(shí)避開擁交通堵路段；
c)當(dāng)車輛偏離預(yù)定義的目的地時(shí)，導(dǎo)航程序根據(jù)最新位置和目的地重新進(jìn)行路線規(guī)劃，路徑規(guī)劃模式按照處理a)和處理b)實(shí)施。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明及其有益技術(shù)效果進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中
圖1為本發(fā)明指引信息下發(fā)流程圖。圖2為本發(fā)明指令接收與導(dǎo)航流程圖。圖3為本發(fā)明輔助導(dǎo)航流程圖。圖4為本發(fā)明系統(tǒng)實(shí)施結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明提供一種基于無線通信的輔助汽車導(dǎo)航方法和系統(tǒng)，應(yīng)用于遠(yuǎn)程發(fā)送方發(fā)送輔助導(dǎo)航指引信息和車載導(dǎo)航裝置接收信息并實(shí)施導(dǎo)航，輔助導(dǎo)航方法具體流程參見圖 3，每個(gè)步驟功能解釋如下 步驟100 步驟的開始；
步驟101 遠(yuǎn)程發(fā)送方選擇獲取輔助導(dǎo)航指引信息方式，包括按遠(yuǎn)程發(fā)送方所在位置附近POI和按關(guān)鍵字搜索POI ；
步驟102 判斷遠(yuǎn)程發(fā)送方選擇的輔助導(dǎo)航獲取方式是否為遠(yuǎn)程發(fā)送方附近Ρ0Ι，如果是，則進(jìn)入步驟103，否則進(jìn)入步驟104 ；
步驟103 遠(yuǎn)程發(fā)送方在移動(dòng)終端下對(duì)車輛進(jìn)行輔助導(dǎo)航指引，可根據(jù)GPS衛(wèi)星定位或 AGPS輔助定位(如手機(jī)基站)方式，獲取遠(yuǎn)程發(fā)送方所在當(dāng)前位置經(jīng)緯度；遠(yuǎn)程發(fā)送方在互聯(lián)網(wǎng)下進(jìn)行車輛輔助導(dǎo)航指引，可根據(jù)其在網(wǎng)絡(luò)地圖上的標(biāo)注，而獲取經(jīng)緯度； 步驟104 遠(yuǎn)程發(fā)送方輸入地圖POI搜索關(guān)鍵字，并提交至地圖服務(wù)器； 步驟105 地圖服務(wù)器根據(jù)遠(yuǎn)程發(fā)送方的經(jīng)緯度，搜索預(yù)定范圍的地理位置信息點(diǎn)，并返回結(jié)果。預(yù)定范圍可以設(shè)置為以經(jīng)緯度所在點(diǎn)為圓心的方圓500米、1000米和2000米； 步驟106 地圖服務(wù)器根據(jù)關(guān)鍵字進(jìn)行搜索滿足條件的地理位置信息點(diǎn)，并返回結(jié)果； 步驟107 遠(yuǎn)程發(fā)送方選擇地圖服務(wù)返回的地理位置信息點(diǎn)結(jié)果中，選擇輔助導(dǎo)航指引的信息點(diǎn)和接收方，并提交至通信平臺(tái)，輔助導(dǎo)航指引數(shù)據(jù)包括信息點(diǎn)名稱、地址、經(jīng)緯度、接收方標(biāo)識(shí)；
步驟108 通信平臺(tái)根據(jù)接收方標(biāo)識(shí)，匹配車載裝置信息，車載裝置信息數(shù)據(jù)包括生產(chǎn)廠家、型號(hào)、軟件版本號(hào)；
步驟109 根據(jù)接收方標(biāo)識(shí)是否可匹配車載導(dǎo)航裝置，如果是，則進(jìn)入步驟110，如果否則結(jié)束；
步驟110 根據(jù)車載導(dǎo)航裝置信息，獲取指令轉(zhuǎn)換模板，將遠(yuǎn)程發(fā)送方提交的輔助導(dǎo)航指引信息轉(zhuǎn)換為車載設(shè)備能夠識(shí)別的私有指令，具體轉(zhuǎn)換方法為解析轉(zhuǎn)換模板中數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱，從輔助導(dǎo)航數(shù)據(jù)對(duì)象獲取名稱對(duì)應(yīng)的值，并用數(shù)據(jù)值替換模板中對(duì)應(yīng)的名稱，最后生成指令字符串；
步驟111 判斷車載導(dǎo)航裝置通訊模塊是否與通訊平臺(tái)連接，如果是則進(jìn)入步驟112， 如果否則進(jìn)入步驟113;
步驟112 在車載導(dǎo)航裝置聯(lián)網(wǎng)的情況下，通過3G/GPRS /GSM網(wǎng)絡(luò)將輔助導(dǎo)航指令下發(fā)至車載通訊模塊，車載通訊模塊收到指令后，反饋消息確認(rèn)指令接收完成；
步驟113 在車載導(dǎo)航裝置沒有開機(jī)或聯(lián)網(wǎng)的情況下，通過短信消息的形式將輔助導(dǎo)航指令發(fā)送到車載導(dǎo)航裝置；
步驟114:車載導(dǎo)航裝置通過3G/GPRS /GSM網(wǎng)絡(luò)接收輔助導(dǎo)航指令，并啟動(dòng)輔助導(dǎo)航指令處理程序；
步驟115 車載輔助導(dǎo)航指令處理程序，通過CRC算法驗(yàn)證輔助導(dǎo)航完整性，如果指令數(shù)據(jù)完整，則進(jìn)入步驟116，否則結(jié)束；
步驟116 車載輔助導(dǎo)航指令處理程序，解析接收到指令的指令頭、命令碼、命令數(shù)據(jù)包是否格式正確、并被導(dǎo)航裝置所識(shí)別，如果是則進(jìn)入步驟117，如果否則結(jié)束；
步驟117 車載導(dǎo)航裝置啟動(dòng)導(dǎo)航程序，并接收輔助導(dǎo)航指令處理程序處理完成后創(chuàng)建的系統(tǒng)消息，系統(tǒng)消息數(shù)據(jù)包括名稱、經(jīng)度和緯度；
步驟118 車載導(dǎo)航程序，根據(jù)輔助導(dǎo)航處理程序的系統(tǒng)消息，車輛當(dāng)前所在地，實(shí)施路線規(guī)劃，路線規(guī)劃時(shí)可以選擇避開高速路段、收費(fèi)路段或擁堵路段；
步驟119 車載導(dǎo)航程序綜合運(yùn)用GPS衛(wèi)星實(shí)時(shí)定位、地圖刷新、導(dǎo)航語音提示和線路偏轉(zhuǎn)的路線計(jì)算，對(duì)駕駛員實(shí)施輔助導(dǎo)航；
本發(fā)明的系統(tǒng)實(shí)施結(jié)構(gòu)圖參見圖4，結(jié)構(gòu)主體部分主要包括界面模塊402、地圖模塊 401、GPS定位模塊A403、通訊模塊404、指引信息處理模塊405、存儲(chǔ)模塊406、指令接收模塊 408、指令處理409、導(dǎo)航模塊410、GPS定位模塊411、地圖數(shù)據(jù)模塊412、導(dǎo)航提示模塊413、 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)407、遠(yuǎn)程發(fā)送方和接收方。界面模塊402作為與遠(yuǎn)程發(fā)送方的一個(gè)接口，與地圖模塊401、GPS定位模塊A403、 通訊模塊404相連，提供響應(yīng)輔助導(dǎo)航指引信息遠(yuǎn)程發(fā)送方的請(qǐng)求和界面操作；
地圖模塊401與界面模塊402相連，接收界面模塊402提交的地圖查詢請(qǐng)求，界面模塊 402查詢請(qǐng)求包括基于經(jīng)緯度的附近POI搜索和基于關(guān)鍵字的POI搜索；
GPS定位模塊A403與界面模塊402相連，其主要接收GPS信號(hào)，并將當(dāng)前經(jīng)緯度值傳給界面模塊402，由界面模塊402負(fù)責(zé)地圖定位與搜索；
通訊模塊404與遠(yuǎn)程發(fā)送方界面模塊402、指引信息處理模塊405相連，主要負(fù)責(zé)接收界面模塊402提交的數(shù)據(jù)請(qǐng)求，并將其傳輸?shù)街敢畔⑻幚砟K405進(jìn)行處理；
指引信息處理模塊405與通訊模塊、存儲(chǔ)模塊406相連，主要接收遠(yuǎn)程發(fā)送方發(fā)送的輔助導(dǎo)航指引信息，并進(jìn)行處理，處理過程具體為
a)根據(jù)指引信息中接收方標(biāo)識(shí)，從存儲(chǔ)模塊406匹配接收方車載導(dǎo)航裝置；
b)根據(jù)接收方導(dǎo)航裝置，從存儲(chǔ)模塊406獲取指令轉(zhuǎn)換模板；
c)根據(jù)指令轉(zhuǎn)換模板，將指引信息轉(zhuǎn)換為車載設(shè)備能識(shí)別的指令；
d)檢測(cè)車載設(shè)備是否聯(lián)網(wǎng)，并通過GPRS/3G/短信消息網(wǎng)絡(luò)下發(fā)輔助導(dǎo)航指令；
存儲(chǔ)模塊406與指引信息處理模塊405相連，存儲(chǔ)指引信息處理所需要的信息，具體為車載裝置信息、轉(zhuǎn)換模塊、指令下發(fā)記錄。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)主要負(fù)責(zé)將指引信息處理模塊405處理后的輔助導(dǎo)航指令，發(fā)送到車載裝置，并將車載裝置反饋的信息傳遞至指引信息處理模塊405 ；
指令接收模塊408與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、指令接收模塊408相連，負(fù)責(zé)接收輔助導(dǎo)航指令，并將指令傳遞給指令接收模塊408處理；
指令處理模塊409與指令接收模塊408、導(dǎo)航模塊410相連，負(fù)責(zé)處理導(dǎo)航模塊410的指令，處理完成后并將指令以系統(tǒng)消息的信息傳遞導(dǎo)航模塊410 ；
導(dǎo)航模塊410與GPS定位模塊411、地圖數(shù)據(jù)模塊412、導(dǎo)航提示模塊413相連，從GPS 定位模塊411獲取衛(wèi)星信號(hào)并定位，導(dǎo)航模塊410根據(jù)輔助導(dǎo)航指令數(shù)據(jù)的經(jīng)緯度、地圖數(shù)據(jù)計(jì)算行車路線；在導(dǎo)航實(shí)施時(shí)通過導(dǎo)航提示模塊413為駕駛員提供導(dǎo)航提示；
根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語和英文縮寫的簡(jiǎn)稱，但這些術(shù)語和簡(jiǎn)稱只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求
1.基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法，其特征是包括以下步驟接收發(fā)送方提交的輔助導(dǎo)航指引信息，指引信息中包括目的地、經(jīng)緯度、接收方標(biāo)識(shí)；根據(jù)發(fā)送方提交的輔助導(dǎo)航指引信息，匹配車載導(dǎo)航裝置，若能匹配則獲取導(dǎo)航裝置信息，否則丟棄指引信息；根據(jù)車載導(dǎo)航裝置型號(hào)，將輔助導(dǎo)航指引信息轉(zhuǎn)換為設(shè)備能識(shí)別的指令；將轉(zhuǎn)換后車載裝置能夠識(shí)別的輔助導(dǎo)航指令，通過無線網(wǎng)絡(luò)下發(fā)導(dǎo)航裝置上；導(dǎo)航裝置接收輔助導(dǎo)航指令，進(jìn)行指令處理，并啟動(dòng)導(dǎo)航程序?qū)嵤┹o助導(dǎo)航。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法，其特征是步驟a)的發(fā)送方提交輔助導(dǎo)航指引信息，具體為發(fā)送方通過地圖搜索引擎、發(fā)送方當(dāng)前位置和GPS定位來獲取輔助導(dǎo)航指引信息，通過移動(dòng)通信終端將指引信息提交至通訊平臺(tái)，通信平臺(tái)對(duì)指令進(jìn)行處理轉(zhuǎn)換后，通過無線網(wǎng)絡(luò)下發(fā)至車載導(dǎo)航裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法，其特征是步驟b)所述的獲取導(dǎo)航裝置信息，具體包括導(dǎo)航裝置的生產(chǎn)廠家、型號(hào)、軟件版本號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法，其特征是步驟c)所述的指引信息轉(zhuǎn)換，具體為根據(jù)導(dǎo)航裝置生產(chǎn)廠家、型號(hào)、軟件版本號(hào)獲取指令轉(zhuǎn)換模板，將指引信息轉(zhuǎn)換為導(dǎo)航裝置能識(shí)別的指令。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法，其特征是步驟d)所述的下發(fā)導(dǎo)航指引信息至車載導(dǎo)航終端，包括IP數(shù)據(jù)包和短消息兩種下發(fā)方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法，其特征是步驟e)所述的指令處理，具體為指令完整性的CRC校驗(yàn)、指令有效性驗(yàn)證和調(diào)用具體的程序?qū)χ噶钸M(jìn)行響應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法，其特征是所述的指令有效性驗(yàn)證，具體為驗(yàn)證指令頭、命令碼、接收方標(biāo)識(shí)、指令數(shù)據(jù)包內(nèi)容的是否能夠被終端識(shí)別，如果指令有效則由設(shè)備進(jìn)行后續(xù)處理，否則丟棄。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法，其特征是步驟e)所述的實(shí)施輔助導(dǎo)航，具體為根據(jù)輔助導(dǎo)航指令的目的地、經(jīng)緯度進(jìn)行路徑規(guī)劃，并實(shí)施輔助導(dǎo)航語音提示。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法，其特征是所述的路徑規(guī)劃，具體包括導(dǎo)航程序路徑規(guī)劃可以規(guī)避高速、收費(fèi)及交通擁堵路段。
10.基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，特征是包括以下組成模塊地圖模塊(401)；GPS定位模塊(403)；通訊模塊(404)；界面模塊(402)，與GPS定位模塊(403)、地圖模塊(401)和通訊模塊(404)相連，主要負(fù)責(zé)接受發(fā)送方的信息點(diǎn)查詢請(qǐng)求和輔助導(dǎo)航指引請(qǐng)求；存儲(chǔ)模塊(406);移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(407)；指引信息處理模塊(405)，與通訊模塊(404)、存儲(chǔ)模塊(406)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(407)相連，根據(jù)發(fā)送方的指引信息中接收方標(biāo)識(shí)，從存儲(chǔ)模塊(406)匹配接收方車載導(dǎo)航裝置后獲取指令轉(zhuǎn)換模板，將指引信息轉(zhuǎn)換為車載設(shè)備能識(shí)別的指令，通過通訊模塊(404)下發(fā)至車載導(dǎo)航裝置；指令接收模塊(408)，與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(407)相連，主要負(fù)責(zé)指令接收和消息反饋； GPS定位模塊(411)； 地圖數(shù)據(jù)模塊(412); 導(dǎo)航提示模塊(413);導(dǎo)航模塊(410)，與GPS定位模塊(411)、地圖數(shù)據(jù)模塊(412)、導(dǎo)航提示模塊(413)相連，根據(jù)輔助導(dǎo)航消息，實(shí)施線路規(guī)劃、輔助導(dǎo)航提示、地圖位置實(shí)施更新，并進(jìn)行導(dǎo)航語音提示；指令處理模塊(407)，與指令接收模塊(408)、導(dǎo)航模塊(410)相連，負(fù)責(zé)指令完整性校驗(yàn)、格式驗(yàn)證和輔助導(dǎo)航系統(tǒng)消息創(chuàng)建與傳遞。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于發(fā)送方指引的輔助汽車導(dǎo)航方法及系統(tǒng)，通過遠(yuǎn)程發(fā)送方提交導(dǎo)航指引信息，并通過無線網(wǎng)絡(luò)將輔助導(dǎo)航指令下發(fā)至車載設(shè)備；車載設(shè)備接收無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)妮o助導(dǎo)航指令并對(duì)指令進(jìn)行處理和解析；車載設(shè)備啟動(dòng)導(dǎo)航程序，根據(jù)目的地自動(dòng)設(shè)定，自動(dòng)進(jìn)行路徑規(guī)劃，并實(shí)施導(dǎo)航語音提示。通過上述方法，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程發(fā)送方與車載設(shè)備的信息交互,能夠有效地實(shí)現(xiàn)輔助車輛進(jìn)行導(dǎo)航，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了依據(jù)遠(yuǎn)程發(fā)送指引方實(shí)時(shí)位置進(jìn)行輔助汽車導(dǎo)航，提升了駕駛的安全性。
文檔編號(hào)G01S19/42GK102322867SQ20111024612
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者盧燦光, 吳良平, 李兆榮, 殷建紅, 王懷國 申請(qǐng)人:廣東好幫手電子科技股份有限公司