專利名稱：發(fā)動機動力輸出試驗連接裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種連接裝置，特別涉及一種用于重載發(fā)動機的動力輸出試驗連接裝置。
背景技術：
在發(fā)動機的可靠性試驗中，需要使發(fā)動機保持長時間不間斷重載運行，檢測發(fā)動機的動力輸出(即Ρ ，Power Take Off的縮寫)性能。這種檢測需要把發(fā)動機固定在實驗平臺上，再把發(fā)動機的PTO輸出端用過渡軸連接到專用的測功機裝置上進行測試。在用于水泥攪拌車等大型重載車的發(fā)動機可靠性檢測中，由于發(fā)動機的輸出端有兩個，設計成上下位置，上面的是PTO輸出端，所以對應的測功機也有兩個，并且設計成上下位置。但是受到空間尺寸的限制，測功機不能重疊在一起，需要布置成一遠一近的關系，一般下面位置的測功機距離發(fā)動機比較近，上面位置的測功機距離發(fā)動機比較遠。如果為了節(jié)省空間，把·上面的一臺測功機用吊具倒吊固定，則由于倒吊固定方式所具有的吸振性能差的缺陷，使得測功機運行時振動過大，容易疲勞損壞，進而破壞可靠性試驗。所以，測功機只能采用減振效果最好的底部固定方式固定在實驗平臺上。由于可靠性試驗的持續(xù)時間很長，為了保證得到準確的測試結果，要盡量避免過渡軸的連接在高負荷長時間運行過程中出現(xiàn)故障，一般會采用兩種方式加強發(fā)動機PTO輸出端與測功機之間的過渡軸一是在過渡軸上設置一個起支撐作用的滾動軸承，以限制過渡軸的徑向晃動；二是用加長萬向傳動軸來作為過渡軸，連接發(fā)動機PTO輸出端和測功機，其上的萬向節(jié)是車用萬向節(jié)。但是這兩種方式在實際測試時仍然存在一定的故障風險，主要原因在于可靠性試驗中發(fā)動機的運行長時間處于高負荷狀態(tài)，并且過渡軸的長度比較長，造成過渡軸上的受力情況比較惡劣，即使是用于重載車輛的滾動軸承和萬向節(jié)也不能滿足這種惡劣的測試環(huán)境，容易出現(xiàn)疲勞損壞，造成試驗失敗。實踐中，已經(jīng)多次出現(xiàn)軸承脫出支撐裝置的情況和萬向節(jié)在150多小時運行后破損的情況。由于一次可靠性試驗就需要持續(xù)進行很長時間，而軸承或萬向節(jié)的故障又往往發(fā)生在長時間重載運行之后，所以現(xiàn)有的兩種方式一旦出現(xiàn)故障，就會對可靠性試驗造成極大的破壞，嚴重影響到生產(chǎn)率的提高，浪費大量的能源和時間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種運行可靠、故障率極低的發(fā)動機動力輸出試驗連接裝置，以滿足發(fā)動機PTO可靠性試驗的要求。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案一種發(fā)動機動力輸出試驗連接裝置，用于連接發(fā)動機的PTO輸出端和測功機，包括兩根過渡軸和一個固定在實驗平臺上的聯(lián)軸傳動設備，其中一根過渡軸連接發(fā)動機的PTO輸出端和所述聯(lián)軸傳動設備的輸入端，另一根過渡軸連接所述聯(lián)軸傳動設備的輸出端和測功機的輸入端。
進一步地，所述聯(lián)軸傳動設備是一臺傳遞動力用的過渡測功機，其底座下固定連接有一個支架，所述支架固定支撐在實驗平臺上。該過渡測功機僅用于傳遞動力，所以可以選擇比測試用測功機小的型號，以節(jié)省空間，避免與其他設備產(chǎn)生位置干涉。進一步地，所述過渡軸是萬向傳動軸，其兩頭均設置有萬向節(jié)。進一步地，所述萬向節(jié)和所述聯(lián)軸傳動設備或所述測功機之間采用法蘭盤和螺栓配合連接。優(yōu)選地，所述萬向節(jié)上的法蘭盤和所述聯(lián)軸傳動設備之間的連接為部分焊接加螺栓連接的方式。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果I、使用過渡測功機作為聯(lián)軸傳動設備，既可以使過渡軸的長度大大縮短，又可以使過渡軸的自重大大減輕，從而改善過渡軸上的受力情況，使過渡軸上的萬向節(jié)不容易損壞，同時過渡測功機在長時間重載的條件下運行可靠性高，不容易損壞，所以本發(fā)明所公開 的連接裝置可靠性高，在長時間重載連續(xù)運轉測試中不易產(chǎn)生故障。2、萬向節(jié)可以使用車用萬向節(jié)，從而使連接裝置容易取材。3、過渡測功機、測功機和萬向節(jié)上的法蘭盤之間的連接采用部分焊接加螺栓連接的方式，使連接牢固可靠，滿足測試條件的需要。


圖I是現(xiàn)有技術中使用滾動軸承的連接關系圖；圖2是現(xiàn)有技術中使用加長萬向傳動軸的連接關系圖；圖3是本發(fā)明的一種連接關系圖。結合附圖在其上標記以下附圖標記1-PT0輸出法蘭，2-發(fā)動機連接盤，3-彈性聯(lián)軸器，4-測功機，5-萬向傳動軸，6-萬向節(jié)，7-滾動軸承，8-加長萬向傳動軸，9-過渡測功機。
具體實施例方式下面結合附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本發(fā)明的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。圖I和圖2所示均是現(xiàn)有技術，具體的圖I所示是一種現(xiàn)有的發(fā)動機動力輸出(PTO)試驗連接裝置，用于對水泥攪拌車等大型重載車輛發(fā)動機的可靠性試驗。這種發(fā)動機具有兩個輸出端，一個位于下面，即發(fā)動機連接盤2 ;另一個位于上面，即發(fā)動機的PTO輸出法蘭I。發(fā)動機連接盤2上連接有一個彈性聯(lián)軸器3，然后再通過一根萬向傳動軸5連接到一臺測功機4上。萬向傳動軸5是一根兩端均設有萬向節(jié)6的短軸，其中一個萬向節(jié)6通過法蘭與彈性聯(lián)軸器3連接，并用螺栓固定；另一個萬向節(jié)6通過同樣的連接方式與測功機4的輸入端法蘭盤相連接。PTO輸出法蘭I上也接有一根萬向傳動軸5，二者之間的連接方式是如前所述的萬向節(jié)與彈性聯(lián)軸器連接的法蘭盤加螺栓固定式，此萬向傳動軸5的另一端上連接有一根帶有萬向節(jié)6的長軸，并且此長軸靠近萬向傳動軸5的位置設置有一個滾動軸承7，長軸上的萬向節(jié)6則以前述的法蘭盤加螺栓固定方式與一臺測試PTO輸出可靠性的測功機4連接。滾動軸承7通過一個固定支架支撐在試驗平臺上。之所以要采用一根萬向傳動軸5加一根長軸作為過渡軸來傳遞動力，是因為用于測試的兩臺測功機4均具有較大的外形尺寸，而受到發(fā)動機兩個輸出端之間的位置限制 ，不能把兩個測功機4布置成豎直的上下關系，必須要距離發(fā)動機遠近錯開。由于測試時的重載持續(xù)運行條件對過渡軸的受力要求很嚴格，所以滾動軸承7容易受損，從固定支架中脫出，從而造成試驗失敗。圖2所示的是另一種連接裝置，其相對圖I的不同之處就在于用一根加長萬向傳動軸8取代了原來的PTO輸出端的萬向傳動軸5、滾動軸承7和長軸。加長萬向傳動軸8的兩端均是萬向節(jié)6，通過法蘭盤加螺栓固定方式連接在PTO輸出法蘭I和對應的測功機4上，并且撤掉了原來的滾動軸承支架。由于位置關系，此加長萬向傳動軸8的長度會長達1500mm左右，此外為了傳遞重載發(fā)動機的輸出，軸身也不能太細，這樣就造成其自重較重，在本試驗的環(huán)境下，會造成該傳動軸兩端的萬向節(jié)6的受力情況非常惡劣，在經(jīng)過長時間運行后萬向節(jié)6容易破損，從而造成試驗失敗。圖3所示是為了克服上述兩種情況的不足而提出的一種發(fā)動機動力輸出試驗連接裝置，用于連接發(fā)動機的PTO輸出法蘭I和對應的測功機4，包括兩根作為過渡軸的萬向傳動軸5和一個用支架固定在實驗平臺上的過渡測功機9，其中一根萬向傳動軸5連接PTO輸出法蘭I和過渡測功機9的輸入端，另一根萬向傳動軸5連接過渡測功機9的輸出端和對應的測功機4的輸入端。另外，為了保證連接可靠，在萬向節(jié)6上的法蘭盤和過渡測功機
9、測功機4上的法蘭盤之間的連接為部分焊接加六個沿法蘭周向均布的螺栓固定連接的方式。過渡測功機9之所以采用圖3所示的底部支撐方式固定在實驗平臺上，是為了減小運行時的振動。如果為了節(jié)省空間，采用倒吊固定的方式，即將過渡測功機9的底座向上用吊具倒吊起來，則由于倒吊固定方式減振能力差的缺陷，造成過渡測功機9在運行中的抖動過大，很容易發(fā)生疲勞破損的現(xiàn)象，使實驗失敗。測功機是專用的發(fā)動機可靠性檢測設備，其特點是在長時間的重載運行條件下非?？煽?，不容易出現(xiàn)故障。而此處的過渡測功機9的作用在于傳遞動力，不需要承擔測量任務，因此選用滿足空間要求的小尺寸測功機，用支架架在發(fā)動機連接盤2對應的測功機4上方即可。兩根萬向傳動軸5由于其自身長度短、自重輕，其上的萬向節(jié)6的受力情況比較好，不容易出現(xiàn)疲勞破損。綜上，圖3中的連接裝置克服了現(xiàn)有技術的不足。以上公開的僅為本發(fā)明較優(yōu)的具體實施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種發(fā)動機動力輸出試驗連接裝置，用于連接發(fā)動機的PTO輸出端和測功機，其特征在于包括兩根過渡軸和一個固定在實驗平臺上的聯(lián)軸傳動設備，其中一根過渡軸連接發(fā)動機的PTO輸出端和所述聯(lián)軸傳動設備的輸入端，另一根過渡軸連接所述聯(lián)軸傳動設備的輸出端和測功機的輸入端。
2.根據(jù)權利要求I所述的發(fā)動機動力輸出試驗連接裝置，其特征在于所述聯(lián)軸傳動設備是一臺傳遞動力用的過渡測功機，其底座下固定連接有一個支架，所述支架固定支撐在實驗平臺上。
3.根據(jù)權利要求I所述的發(fā)動機動力輸出試驗連接裝置，其特征在于所述過渡軸是萬向傳動軸，其兩頭均設置有萬向節(jié)。
4.根據(jù)權利要求3所述的發(fā)動機動力輸出試驗連接裝置，其特征在于所述萬向節(jié)和所述聯(lián)軸傳動設備或所述測功機之間采用法蘭盤和螺栓配合連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機動力輸出試驗連接裝置，其特征在于所述萬向節(jié)上的法蘭盤和所述聯(lián)軸傳動設備之間的連接為部分焊接加螺栓連接的方式。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于重載發(fā)動機的動力輸出試驗連接裝置，該連接裝置用于連接發(fā)動機的PTO輸出端和測功機，包括兩根過渡軸和一個固定在實驗平臺上的聯(lián)軸傳動設備，其中一根過渡軸連接發(fā)動機的PTO輸出端和所述聯(lián)軸傳動設備的輸入端，另一根過渡軸連接所述聯(lián)軸傳動設備的輸出端和測功機的輸入端。進一步地，所述聯(lián)軸傳動設備是一臺傳遞動力用的過渡測功機。該連接裝置是一種運行可靠、故障率極低的發(fā)動機動力輸出試驗連接裝置，可以滿足發(fā)動機PTO可靠性試驗的要求。
文檔編號G01M15/02GK102954889SQ20111025073
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權日2011年8月29日
發(fā)明者秦真山, 陸壽域, 陸史浩, 何科斌, 尹光躍 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司