專利名稱：動作板檢測儀的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種檢測儀，尤其涉及一種適用高速鐵路ZD(J)9電動轉轍機的整機測試及現(xiàn)場檢測動作板擺動量的動作板檢測儀。
背景技術：
ZD (J) 9電動轉轍機是供高速鐵路、客運專線200Km/h-350Km/h鐵路CTCS2/CTCS3 級列車控制系統(tǒng)地面道岔轉換使用的轉換設備，適用于各種普通道岔及高速道岔，供鐵路電氣集中站場，用電力改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反映尖軌的位置狀態(tài)，適用于各種普通道岔及提速道岔，另外還可以滿足正在建設中的客運專線多點牽引道岔的使用要求。2010年7月16日鐵道部發(fā)出關于ZD (J) 9電動轉轍機部分件質量問題停產整頓的通知，專家組在排查中，發(fā)現(xiàn)ZD (J) 9轉轍機動作板裝配后擺動量過大，容易與滾輪卡阻，存在著事故的隱患。因此，專家組要求在ZDJ9電動轉轍機整機測試和上道運營中，必須測量動作板擺動量，但目前尚未有專門用于測試動作板擺動量的測量設備。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種動作板檢測儀，尤其適合用于ZD(J)9電動轉轍機的動作板擺動量的檢測。為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是一種動作板檢測儀，包括一對結構上互為對稱的測量裝置，所述測量裝置包括量具、固定架和鉸鏈機構；所述量具是百分表或千分表；所述量具置于固定架上，與固定架為可拆卸連接；所述鉸鏈機構位于固定架背面，與固定架通過鉸鏈軸相連；鉸鏈機構的活動頁的上端與量具的觸頭接觸，且接觸角度近乎垂直；鉸鏈機構的下端通過彈性部件與固定架連接。本發(fā)明的工作原理將測量裝置置于動作板行程往復的位置，鉸鏈機構與動作板相接觸，動作板運轉中的擺動量從轉轍機的底部用鉸鏈機構轉換到上部動作板檢測儀，通過檢測儀上的量具得出動作板擺動量數值，從而判斷動作板的擺動量是否在安全范圍內。本發(fā)明的動作板檢測儀設有一對結構上互為對稱的測量裝置，在進行檢測時，所述測量裝置分別置于動作板行程往復的兩端，保證了無論動作板往哪個方向擺動，都能夠準確測出動作板的擺動量。所述鉸鏈機構的活動頁可繞鉸鏈軸旋轉，所述鉸鏈軸可以包括定位軸、螺母和開口銷。所述彈性部件優(yōu)選彈簧，可以是金屬彈簧，也可以是非金屬彈簧。所述量具可以通過固定在固定架上的可調式夾具，緊固在固定架上，保證檢測儀測量過程中，量具不易發(fā)生移動，保證測量的可靠性，測量完畢后，量具也可以輕松取下，用于其它測量。進行測量前，可以通過夾具調整量具的觸頭，使其伸出固定架，且與量具所在的固定架的端面形成近45度角。在動作板檢測儀尚未與動作板接觸時，活動頁的上端與量具的觸頭無接觸；當鉸鏈機構活動頁的下端與動作板接觸時，彈簧處于拉伸狀態(tài)，此時活動頁的上端與量具接觸， 且接觸角度垂直或近乎垂直，這樣的接觸角度，保證了測量的準確性。作為本發(fā)明的進一步改進，所述測量裝置還可以設有調節(jié)部件，調節(jié)部件的一端與鉸鏈機構的活動頁相接觸，所述調節(jié)部件優(yōu)選滾花螺釘，通過調節(jié)滾花螺釘，可以微調作用于鉸鏈結構活動頁的力，從而賦予量具一個初始讀數，使量具的測量更準確，并且更易操作。作為優(yōu)選方案，所述固定架的上半部分呈Z型，Z型的高端面開有互為對稱的通孔，所述量具置于ζ型的低端面上；固定架的下半部分呈L型，所述鉸鏈軸設于Z型的低端面的背面與L型的端面之間。所述高端面、低端面是從固定架端面的高度來區(qū)分。通過借用動接點罩兩條M4螺釘，穿過Z型高端面的兩個通孔，將測量裝置緊固在動接點罩上，保證測量過程中，裝置不易產生振動。所述M4螺釘還可以是絕緣帽螺釘，以防工作者觸電。固定架這樣的結構使得轉轍機在運轉當中檢測方便，可以準確檢測出轉轍機在運轉中動作板擺動量，降低了檢測難度。所述鉸鏈機構的側面可以呈L型，該L型的末端通過彈性部件與固定架連接。鉸鏈機構的活動頁的側面可以呈“「」”型，量具的觸頭的一端可與“「」”型的上端接觸。在進行測量時，動作板的一端會與“「」”型的下端接觸，這樣的結構使得檢測儀在轉轍機運轉中不會對動作板產生影響，并且動作板的擺動量能夠有效準確的傳遞給量具。本發(fā)明具有結構簡單、新穎巧妙、安全可靠等優(yōu)點，可以在電動轉轍機的整機測試及現(xiàn)場檢測動作板擺動量，填補現(xiàn)場帶電不能檢測的空白，是排除故障及維修不可缺少的檢測量具。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖
圖2是本發(fā)明的右固定架的結構示意圖
圖3是圖2的A向視圖
圖4是本發(fā)明的右邊鉸鏈機構的結構示意圖
1、量具2、右固定架3、鉸鏈軸
4、活動頁5、觸頭6、彈簧
7、滾花螺釘8、焊接螺母9、表架
10、動作板11、動接點罩12、帶帽螺釘
13、通孔14、凸耳15、高端面
16、低端面17、左固定架
具體實施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明包括一對結構上互為對稱的測量裝置，所述測量裝置包括量具1、固定架、鉸鏈機構、調節(jié)部件，所述量具1是百分表。由于本發(fā)明的一對測量裝置——左邊的測量裝置和右邊的測量裝置是鏡像對稱結構，即左固定架2和右固定架17是鏡像對稱結構，左邊鉸鏈機構和右邊鉸鏈機構是鏡像對稱結構，左邊調節(jié)部件的位置與右邊調節(jié)部件的位置是鏡像對稱，左邊的量具1的位置與右邊的量具1的位置是鏡像對稱。下面僅對右邊的測量裝置進行詳細描述。
如圖2、圖3所示，右固定架2的上半部分呈Z型，Z型的高端面15呈矩形，且開有互為對稱的通孔13 ；所述Z型的低端面16設有表架9，表架9為可調式夾具，所述百分表可以通過表架9平放固定在右固定架2上，百分表的觸頭5可伸出右固定架2，且與所述低端面16呈近45度角。
右固定架2的下半部分呈L型，所述L型的端面邊緣有一向上的凸耳14。
由定位軸、螺母和開口銷組成的鉸鏈軸3將鉸鏈機構連接在Z型低端面16的背面與L型的端面之間，鉸鏈軸3垂直于Z型的低端面16 ；鉸鏈機構的活動頁4可以繞鉸鏈軸3 旋轉；
如圖4所示，所述鉸鏈機構側面呈L型，該L型的末端通過彈簧6與凸耳14相連， 鉸鏈機構的活動頁4的側面呈戶”型，百分表觸頭5的一端可與P ”型的上端；
作為調節(jié)部件的滾花螺釘7，它與Z型的低端面16平行，穿過固定在右固定架2的焊接螺母8，一端與鉸鏈機構的活動頁4相接觸。
本實例的工作過程電動轉轍機整機試驗時，用帶絕緣帽的帶帽螺釘12穿過Z型的高端面15的兩個通孔13，將左固定架2、右固定架17分別緊固在轉轍機的左右兩個動接點罩11上，鉸鏈機構的活動頁4 Wfj ”下端與動作板10行程往復的位置接觸；將百分表安裝在固定架2上，百分表的觸頭5伸出固定架2，并與活動頁4的“「」”上端接觸，且接觸角度垂直或近乎垂直；此時彈簧6處于拉伸的工作狀態(tài)，用滾花螺釘7調整活動頁4至百分表度數為0. 5mmο
動作板10運轉中的擺動量從“ρ1 ”的下端傳遞到“r1 ”的上端，通過百分表的顯示的數值，參考“動作板擺動量與百分表讀數對照表”，得出動作板10擺動量的值，從而判斷動作板10的擺動量是否在安全范圍內。
產品企標要求轉轍機動程為190mm及以上機型，動作板10的擺動量應不大于 0. 4mm，動程為170mm及以下機型，動作板10的擺動量應不大于0. 2mm。
動作板擺動量與百分表讀數對照表
權利要求
1.動作板檢測儀，其特征在于包括一對結構上互為對稱的測量裝置，所述測量裝置包括量具、固定架和鉸鏈機構；所述量具是百分表或千分表；所述量具置于固定架上，與固定架為可拆卸連接；所述鉸鏈機構位于固定架背面，與固定架通過鉸鏈軸相連；鉸鏈機構的活動頁的上端與量具的觸頭接觸，且接觸角度垂直或近乎垂直；鉸鏈機構的下端通過彈性部件與固定架連接。
2.根據權利要求1所述的動作板檢測儀，其特征在于所述測量裝置還設有調節(jié)部件， 調節(jié)部件的一端與鉸鏈機構的活動頁相接觸。
3.根據權利要求1所述的動作板檢測儀，其特征在于所述固定架的上半部分呈Z型， Z型的高端面開有互為對稱的通孔，所述量具置于Z型的低端面上；固定架的下半部分呈L 型，所述鉸鏈軸設于Z型的低端面的背面與L型的端面之間。
4.根據權利要求1所述的動作板檢測儀，其特征在于所述鉸鏈機構的側面呈L型，鉸鏈機構的活動頁的側面呈“「」”型。
5.根據權利要求1所述的動作板檢測儀，其特征在于所述彈性部件是彈簧。
6.根據權利要求1所述的動作板檢測儀，其特征在于所述鉸鏈軸包括定位軸、螺母和開口銷。
7.根據權利要求1所述的動作板檢測儀，其特征在于所述調節(jié)部件是滾花螺釘。
全文摘要
本發(fā)明提供一種動作板檢測儀，包括一對結構上互為對稱的測量裝置，所述測量裝置包括量具、固定架和鉸鏈機構；所述量具是百分表或千分表；所述量具置于固定架上，與固定架為可拆卸連接；所述鉸鏈機構位于固定架背面，與固定架通過鉸鏈軸相連；鉸鏈機構的活動頁的上端與量具的觸頭接觸，且接觸角度垂直或近乎垂直；鉸鏈機構的下端通過彈性部件與固定架連接。本發(fā)明具有結構簡單、新穎巧妙、安全可靠等優(yōu)點，可以在電動轉轍機的整機測試及現(xiàn)場檢測動作板擺動量，填補現(xiàn)場帶電不能檢測的空白，是排除故障及維修不可缺少的檢測量具，尤其適合用于ZD(J)9電動轉轍機的檢測。
文檔編號G01B5/02GK102506648SQ201110297439
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者王家星 申請人:天津鐵路信號有限責任公司