專利名稱：燃油總管的流量不均勻度的試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃燒室試驗(yàn)領(lǐng)域，特別地，涉及一種燃油總管的流量不均勻度的試驗(yàn)直O(jiān)背景技術(shù)
目前，在燃油總管的試驗(yàn)中，特別是航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管的試驗(yàn)中，要對(duì)燃油總管流量分布進(jìn)行試驗(yàn)。一般試驗(yàn)原理是總管在某一個(gè)供油壓力下工作，在相同時(shí)間內(nèi)收集總管各燃油噴嘴噴出的燃油量，以此來(lái)分析燃油總管流量分布特性，并按照公式計(jì)算燃油總管流量分布不均勻度。
對(duì)各燃油噴嘴的燃油量進(jìn)行測(cè)量時(shí)，目前大都采用容積法，即在一定供油壓差下， 測(cè)量單位時(shí)間流經(jīng)燃油噴嘴的燃油容積。對(duì)燃油容積確定的方法，主要是通過(guò)把燃油導(dǎo)入量筒，由攝像頭錄入量筒液柱值，輸入電腦，然后通過(guò)電腦處理得出燃油總管流量的不均勻度。但是液柱值的選取，是通過(guò)光轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，在這個(gè)過(guò)程中，由于光線的影響會(huì)造成取值不同，從而影響精度。另外，每一燃油總管試驗(yàn)裝置的量筒的大小是恒定的，而燃油總管流量的大小是不同的，比如適合大流量總管的實(shí)驗(yàn)裝置，在對(duì)小流量總管進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)就會(huì)相當(dāng)耗時(shí)，因?yàn)橹挥惺占阶銐虻娜加?，采取?shù)值相對(duì)才會(huì)精確；若要滿足小流量總管的實(shí)驗(yàn)精度，則對(duì)大流量總管的實(shí)驗(yàn)又無(wú)法測(cè)量，故通用性很差。同時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)結(jié)束，要把量筒內(nèi)的燃油取出，才能進(jìn)行下一次試驗(yàn)，所以實(shí)驗(yàn)重復(fù)度低。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種測(cè)量方便的燃油總管的流量不均勻度的試驗(yàn)裝置，以解決現(xiàn)有的燃油總管流量測(cè)試精確度不高、試驗(yàn)裝置對(duì)流量不相同的總管不相容的技術(shù)問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種燃油總管的流量不均勻度的試驗(yàn)裝置，燃油總管設(shè)置在試驗(yàn)裝置上方，試驗(yàn)裝置包括油箱安裝盤和多個(gè)油箱，多個(gè)油箱沿油箱安裝盤的周向布置在油箱安裝盤上，在每一個(gè)油箱的上方對(duì)應(yīng)地設(shè)置有一個(gè)流向轉(zhuǎn)換器，流向轉(zhuǎn)換器接收來(lái)自燃油總管噴出的燃油，流向轉(zhuǎn)換器可操作地與對(duì)應(yīng)的油箱對(duì)齊或者錯(cuò)開(kāi)；在每一個(gè)油箱的下方對(duì)應(yīng)地設(shè)置有一個(gè)重量傳感器，重量傳感器設(shè)置在油箱安裝盤上、并且支承對(duì)應(yīng)的油箱。
進(jìn)一步地，試驗(yàn)裝置還包括轉(zhuǎn)換器支撐架和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，多個(gè)流向轉(zhuǎn)換器沿轉(zhuǎn)換器支撐架的周向布置在轉(zhuǎn)換器支撐架上，轉(zhuǎn)換器支撐架與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，轉(zhuǎn)換器支撐架受旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
進(jìn)一步地，試驗(yàn)裝置還包括電磁鐵，電磁鐵安裝在轉(zhuǎn)換器支撐架上，電磁鐵可操作地控制旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)開(kāi)啟或者停止旋轉(zhuǎn)。
進(jìn)一步地，每一油箱和與該油箱對(duì)應(yīng)的流向轉(zhuǎn)換器之間設(shè)置有一個(gè)集油器，集油器的進(jìn)油端與對(duì)應(yīng)的流向轉(zhuǎn)換器的出油端相對(duì)應(yīng)地設(shè)置，集油器的出油端與對(duì)應(yīng)的油箱的進(jìn)油端相對(duì)應(yīng)地設(shè)置。
進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)換器支撐架包括上層支撐板和下層支撐板，流向轉(zhuǎn)換器設(shè)置在上層支撐板上，集油器設(shè)置在下層支撐板上。
進(jìn)一步地，每一油箱均開(kāi)設(shè)有一個(gè)出油口，每一出油口與一個(gè)電磁閥相連接，電磁閥的出口端設(shè)置有一接油漏斗。
進(jìn)一步地，油箱的底面為傾斜底面，傾斜底面底端與該油箱的出油口齊平。
進(jìn)一步地，試驗(yàn)裝置還包括回油管路，回油管路與接油漏斗相連通。
進(jìn)一步地，試驗(yàn)裝置還包括一抽風(fēng)口，抽風(fēng)口設(shè)置在回油管路的側(cè)壁上。
進(jìn)一步地，本的試驗(yàn)裝置均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。
本發(fā)明具有以下有益效果本發(fā)明采用流向轉(zhuǎn)換器來(lái)切換流入油箱的燃油，使得每一個(gè)油箱的接油時(shí)間一致，這樣大大提高了測(cè)量的精確度；另一方面，本試驗(yàn)裝置采用重量傳感器測(cè)量每一油箱收集到的燃油重量，相比用攝像頭拍攝液柱高度來(lái)說(shuō)，大大提高了測(cè)量精度。
除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。 下面將參照?qǐng)D，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中
圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的實(shí)驗(yàn)裝置的油箱結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
參見(jiàn)圖1，一種燃油總管的流量不均勻度的試驗(yàn)裝置，燃油總管設(shè)置在試驗(yàn)裝置上方，試驗(yàn)裝置包括多個(gè)油箱1、油箱安裝盤2、多個(gè)流向轉(zhuǎn)換器3、多個(gè)重量傳感器4、多個(gè)集油器8和回油管路11，其中油箱1、流向轉(zhuǎn)換器3、重量傳感器4和集油器8的數(shù)量相等，并且一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置。
多個(gè)油箱1沿油箱安裝盤2的周向布置在油箱安裝盤2上，該油箱安裝盤2為一圓環(huán)形安裝盤，即圓形的安裝盤的盤面中部為圓形的空心部。優(yōu)選地，多個(gè)油箱1呈圓周狀地間隔均勻地布置在一油箱安裝盤2上。在每一個(gè)油箱1的上方對(duì)應(yīng)地設(shè)置有一個(gè)流向轉(zhuǎn)換器3和一個(gè)集油器8，集油器8設(shè)置在油箱1和流向轉(zhuǎn)換器3之間。多個(gè)流向轉(zhuǎn)換器3和多個(gè)集油器8均呈圓周狀對(duì)應(yīng)地布置在一個(gè)轉(zhuǎn)換器支撐架5上，轉(zhuǎn)換器支撐架5分為兩層， 即由兩個(gè)空心圓盤構(gòu)成，包括上層支撐板和下層支撐板，上層支撐板用于固定流向轉(zhuǎn)換器 3，下層支撐板用于固定集油器8，集油器8的進(jìn)油端與對(duì)應(yīng)的流向轉(zhuǎn)換器3的出油端相對(duì)應(yīng)地設(shè)置，集油器8的出油端與對(duì)應(yīng)的油箱1的進(jìn)油端相對(duì)應(yīng)地設(shè)置。流向轉(zhuǎn)換器3和集油器8 —起可操作地與對(duì)應(yīng)的油箱1對(duì)齊或者錯(cuò)開(kāi)，流向轉(zhuǎn)換器3接收來(lái)自燃油總管噴出的燃油，經(jīng)集油器8后注入到油箱1內(nèi)。轉(zhuǎn)換器支撐架5與一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6連接，轉(zhuǎn)換器支撐架5受旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，即在該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6的驅(qū)動(dòng)下，轉(zhuǎn)換器支撐架5繞軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)固定在轉(zhuǎn)換器支撐架5上的流向轉(zhuǎn)換器3和集油器8也同時(shí)隨之旋轉(zhuǎn)，以使多個(gè)流向轉(zhuǎn)換器3和多個(gè)集油器8同與它們一一對(duì)應(yīng)的油箱1之間同時(shí)對(duì)齊或者錯(cuò)開(kāi)。優(yōu)選地， 該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6為直流力矩電機(jī)或者交流力矩電機(jī)或者手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由一電磁鐵 7控制，電磁鐵7可操作地控制旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6開(kāi)啟或者停止旋轉(zhuǎn)。電磁鐵7安裝在轉(zhuǎn)換器支撐架5上。優(yōu)選地，電磁鐵7由一時(shí)間控制器可操作地控制，時(shí)間控制器可根據(jù)需要預(yù)設(shè)不同的時(shí)間，從而控制油箱1收集燃油的時(shí)間。優(yōu)選地，該時(shí)間控制器為時(shí)間繼電器或者秒表或者計(jì)算機(jī)軟件。當(dāng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，時(shí)間控制器導(dǎo)通控制電磁鐵7驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6工作，以帶動(dòng)轉(zhuǎn)換器支撐架5旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度；此時(shí)，安裝于轉(zhuǎn)換器支撐架5上的流向轉(zhuǎn)換器3和集油器8 旋轉(zhuǎn)至與其相對(duì)應(yīng)的油箱1對(duì)齊，以使油箱1接受與其對(duì)應(yīng)的集油器8的燃油。當(dāng)達(dá)到預(yù)定的時(shí)間時(shí)，時(shí)間控制器控制電磁鐵7驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6工作，以帶動(dòng)轉(zhuǎn)換器支撐架5旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，此時(shí)，安裝于轉(zhuǎn)換器支撐架5上的流向轉(zhuǎn)換器3和集油器8旋轉(zhuǎn)至與其相對(duì)應(yīng)的油箱1的錯(cuò)開(kāi)位置，使油箱1不接受與其對(duì)應(yīng)的集油器8的燃油。作為其它的實(shí)施例，在完成試驗(yàn)后，轉(zhuǎn)換器支撐架5不受驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，而是轉(zhuǎn)換器支撐架5在與其相連的扭簧的彈性回復(fù)力復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)與對(duì)應(yīng)油箱1錯(cuò)開(kāi)一個(gè)角度，使得油箱1不接受與其對(duì)應(yīng)的集油器8的燃油。作為另外的實(shí)施例，本發(fā)明的試驗(yàn)裝置可以不設(shè)置集油器8，即流向轉(zhuǎn)換器3的出油端直接與油箱1的進(jìn)油端對(duì)應(yīng)設(shè)置，燃油被流向轉(zhuǎn)換器3接收后，可操作地被注入到油箱1內(nèi)。即流向轉(zhuǎn)換器3直接可操作地與對(duì)應(yīng)的油箱1對(duì)齊或者錯(cuò)開(kāi)。
在每一個(gè)油箱1的下方對(duì)應(yīng)地設(shè)置有一個(gè)重量傳感器4，重量傳感器4設(shè)置在油箱安裝盤2上，并且重量傳感器4支承對(duì)應(yīng)的油箱1。重量傳感器4可以稱量出注入油箱1 內(nèi)的燃油的重量，并傳輸給計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)。每一油箱1均開(kāi)設(shè)有一個(gè)出油口 101，每一出油口 101與一個(gè)電磁閥9相連接，電磁閥9的出口端設(shè)置有一接油漏斗10。接油漏斗10收集從油箱1內(nèi)排出的燃油。
本發(fā)明的試驗(yàn)裝置還包括回油管路11和抽風(fēng)口 12，回油管路11通過(guò)多根油管與每一個(gè)接油漏斗10相連通，回收多個(gè)油箱1內(nèi)排出的燃油。抽風(fēng)口 12設(shè)置在回油管路11 的側(cè)壁上，通過(guò)抽風(fēng)口 12對(duì)試驗(yàn)裝置內(nèi)部抽風(fēng)，當(dāng)一次試驗(yàn)結(jié)束時(shí)將裝置內(nèi)存在的油霧抽走，降低對(duì)下一次試驗(yàn)的影響和降低危險(xiǎn)性。
結(jié)合參見(jiàn)圖2，油箱1的底面為傾斜底面102，傾斜底面102底端與該油箱1的出油口 101齊平，確保油箱1內(nèi)的燃油能夠全部被排出，從而防止油箱1內(nèi)留有殘油。
優(yōu)選地，本發(fā)明的試驗(yàn)裝置由計(jì)算機(jī)自動(dòng)地控制，這樣測(cè)量精度更高，操作時(shí)間更短，操作更簡(jiǎn)單方便。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種燃油總管的流量不均勻度的試驗(yàn)裝置，所述燃油總管設(shè)置在所述試驗(yàn)裝置的上方，所述試驗(yàn)裝置包括油箱安裝盤( 和多個(gè)油箱(1)，所述多個(gè)油箱(1)沿所述油箱安裝盤O)的周向布置在所述油箱安裝盤(2)上，其特征在于，在每一個(gè)所述油箱(1)的上方對(duì)應(yīng)地設(shè)置有一個(gè)流向轉(zhuǎn)換器(3)，所述流向轉(zhuǎn)換器(3) 接收來(lái)自所述燃油總管噴出的燃油，所述流向轉(zhuǎn)換器C3)可操作地與對(duì)應(yīng)的所述油箱(1) 對(duì)齊或者錯(cuò)開(kāi)；在每一個(gè)所述油箱(1)的下方對(duì)應(yīng)地設(shè)置有一個(gè)重量傳感器G)，所述重量傳感器(4) 設(shè)置在所述油箱安裝盤( 上、并且支承對(duì)應(yīng)的所述油箱(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述試驗(yàn)裝置還包括轉(zhuǎn)換器支撐架( 和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)，多個(gè)所述流向轉(zhuǎn)換器( 沿所述轉(zhuǎn)換器支撐架(5)的周向布置在所述轉(zhuǎn)換器支撐架( 上，所述轉(zhuǎn)換器支撐架( 與所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)連接，所述轉(zhuǎn)換器支撐架( 受所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述試驗(yàn)裝置還包括電磁鐵(7)，所述電磁鐵(7)安裝在所述轉(zhuǎn)換器支撐架( 上，所述電磁鐵(7)可操作地控制所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)開(kāi)啟或者停止旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，每一所述油箱(1)和與該所述油箱(1)對(duì)應(yīng)的所述流向轉(zhuǎn)換器C3)之間設(shè)置有一個(gè)集油器(8)，所述集油器(8)的進(jìn)油端與對(duì)應(yīng)的所述流向轉(zhuǎn)換器(3)的出油端相對(duì)應(yīng)地設(shè)置， 所述集油器(8)的出油端與對(duì)應(yīng)的所述油箱(1)的進(jìn)油端相對(duì)應(yīng)地設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換器支撐架( 包括上層支撐板和下層支撐板，所述流向轉(zhuǎn)換器C3)設(shè)置在所述上層支撐板上，所述集油器(8)設(shè)置在所述下層支撐板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，每一所述油箱(1)均開(kāi)設(shè)有一個(gè)出油口(101)，每一所述出油口(101)與一個(gè)電磁閥 (9)相連接，所述電磁閥(9)的出口端設(shè)置有一接油漏斗(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述油箱(1)的底面為傾斜底面(102)，所述傾斜底面(10 底端與該所述油箱(1)的所述出油口(101)齊平。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述試驗(yàn)裝置還包括回油管路(11)，所述回油管路(11)與所述接油漏斗(10)相連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述試驗(yàn)裝置還包括一抽風(fēng)口(12)，所述抽風(fēng)口(1 設(shè)置在所述回油管路(11)的側(cè)壁上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種燃油總管的流量不均勻度的試驗(yàn)裝置，包括多個(gè)油箱(1)，多個(gè)油箱(1)呈圓周狀布置在一油箱安裝盤(2)上，在每一個(gè)油箱(1)的上方對(duì)應(yīng)地設(shè)置有一個(gè)流向轉(zhuǎn)換器(3)，流向轉(zhuǎn)換器(3)接收來(lái)自燃油總管噴出的燃油，流向轉(zhuǎn)換器(3)可操作地與對(duì)應(yīng)的油箱(1)對(duì)齊或者錯(cuò)開(kāi)；在每一個(gè)油箱(1)的下方對(duì)應(yīng)地設(shè)置有一個(gè)重量傳感器(4)，重量傳感器(4)設(shè)置在油箱安裝盤(2)上、并且支承對(duì)應(yīng)的油箱(1)。本發(fā)明采用流向轉(zhuǎn)換器來(lái)切換流入油箱的燃油，使得每一個(gè)油箱的接油時(shí)間一致，這樣大大提高了測(cè)量的精確度。
文檔編號(hào)G01M15/02GK102507192SQ20111033787
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者李文高, 肖海 申請(qǐng)人:中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所