專利名稱：一種導(dǎo)航路徑中包含輪渡的提示方法及其導(dǎo)航終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及導(dǎo)航領(lǐng)域，尤其涉及一種導(dǎo)航路徑中包含輪渡的提示方法及其導(dǎo)航終端。
背景技術(shù)：
輪渡，指在水深不易造橋的江河、海峽等兩岸間，用機動船運載旅客和車輛，以連接兩岸交通的設(shè)施。輪渡運量有限，且運營及維修費用較高。在公路、鐵路建設(shè)中，當(dāng)造橋技術(shù)或資金不能滿足需要時，常采用輪渡。輪渡由渡船和渡口設(shè)施組成。公路渡口一般在渡船的兩端或兩側(cè)設(shè)置活動跳板，便于汽車上下；其渡口設(shè)施包括臨水岸壁、泊船碼頭，供車、 人上下渡船的引道、引橋，支承引橋及供渡船碇泊的躉船等，有的還建有候船室、停車場、管理站等建筑物。鐵路輪渡要求在渡船上鋪設(shè)軌道，其渡口設(shè)施包括輪渡站、引線、棧橋和?？吭O(shè)備等建筑物和設(shè)備。人們在出行時常常由于經(jīng)濟、時間上的考慮選擇輪渡路線，然而往往很多出行者不能夠?qū)喍傻钠眱r、行程時間以及發(fā)船時間有所把握，因此往往不愿意選擇輪渡路線，甚至有的地方的輪渡往往不是按照一定時間出發(fā)，而是等渡船上承載了足夠多的行人或車輛時方才出發(fā)，這就給選擇輪渡行程的出行者造成了很大的影響。另一方面，現(xiàn)有的導(dǎo)航系統(tǒng)對駕駛者進行路徑規(guī)劃的時候，往往不能夠?qū)⑤喍尚畔⑻崾窘o用戶，用戶甚至不知道導(dǎo)航行程中包括了輪渡路線，走到渡口了才發(fā)現(xiàn)不是大橋， 這就給用戶帶來了不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)航終端在顯示路徑規(guī)劃時，缺少有關(guān)輪渡提示的信息，給出行帶來很多不便的缺陷，提供一種可以及時給用戶提供路徑規(guī)劃中的輪渡信息的提示方法及其導(dǎo)航終端。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種導(dǎo)航路徑中包含輪渡的提示方法，包括以下步驟獲取至少一條路徑規(guī)劃，所述路徑規(guī)劃為根據(jù)用戶的導(dǎo)航請求信息所生成的導(dǎo)航路徑，所述導(dǎo)航請求信息至少包括出發(fā)地和目的地；檢測所述路徑規(guī)劃中是否含有輪渡；在所述路徑規(guī)劃中含有輪渡時，對該路徑規(guī)劃進行標(biāo)識，并提示用戶進行路徑規(guī)劃的選擇。本發(fā)明所述的提示方法中，當(dāng)接收到用戶選擇避開含有輪渡的路徑規(guī)劃時，重新進行避開輪渡的路徑規(guī)劃。本發(fā)明所述的提示方法中，當(dāng)接收到用戶的輪渡查看指令或選擇包含輪渡的路徑規(guī)劃時，產(chǎn)生并向用戶展示所述輪渡的基本信息提示，所述基本信息提示包括輪渡的參考票價、輪渡行程需時、預(yù)計到達渡口需時以及預(yù)計發(fā)船參考時間中的任一種或者多種的組
本發(fā)明所述的提示方法中，若用戶所選擇的規(guī)劃路線中的輪渡是定時發(fā)船時，則根據(jù)發(fā)船間隔或者定時發(fā)船時間提示所述預(yù)計發(fā)船參考時間；若用戶所選擇的規(guī)劃路線中的輪渡是非定時發(fā)船時，則根據(jù)下一班輪渡的裝載信息和滿載率提示所述預(yù)計發(fā)船參考時間。本發(fā)明所述的提示方法中，還包括步驟用戶選擇含有輪渡的路徑規(guī)劃后，在導(dǎo)航過程中，當(dāng)檢測到用戶的當(dāng)前位置與輪渡的渡口之間的路徑距離小于預(yù)先設(shè)定的值時，則對用戶做出輪渡提不。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的另一技術(shù)方案是提供一種導(dǎo)航終端，包括請求信息發(fā)送模塊，用于發(fā)送導(dǎo)航請求信息，所述導(dǎo)航請求信息至少包括出發(fā)地和目的地；路徑規(guī)劃獲取模塊，用于獲取至少一條路徑規(guī)劃，所述路徑規(guī)劃為根據(jù)所述請求信息發(fā)送模塊發(fā)送的所述導(dǎo)航請求信息所生成的導(dǎo)航路徑；路徑規(guī)劃檢測模塊，用于檢測所述路徑規(guī)劃獲取模塊獲取的所述路徑規(guī)劃中是否含有輪渡；選擇提示模塊，用于在所述路徑規(guī)劃中含有輪渡時，對該路徑規(guī)劃進行標(biāo)識，并提示用戶進行路徑規(guī)劃的選擇。本發(fā)明所述的導(dǎo)航終端中，該導(dǎo)航終端還包括避開輪渡路徑規(guī)劃模塊，用于在用戶選擇避開含有輪渡的路徑規(guī)劃時，提示用戶重新進行避開輪渡的路徑規(guī)劃。本發(fā)明所述的導(dǎo)航終端中，該導(dǎo)航終端還包括輪渡的基本信息提示模塊，用于當(dāng)接收到用戶的輪渡查看指令或選擇包含輪渡的路徑規(guī)劃時，產(chǎn)生并向用戶展示所述輪渡的基本信息提示，所述基本信息提示包括輪渡的參考票價、輪渡行程需時、預(yù)計到達渡口需時以及預(yù)計發(fā)船參考時間中的任一種或者多種的組合。本發(fā)明所述的導(dǎo)航終端中，若用戶所選擇的規(guī)劃路線中的輪渡是定時發(fā)船時，則所述輪渡的基本信息提示模塊根據(jù)發(fā)船間隔或者定時發(fā)船時間提示所述預(yù)計發(fā)船參考時間；若用戶所選擇的規(guī)劃路線中的輪渡是非定時發(fā)船時，則所述輪渡的基本信息提示模塊根據(jù)下一班輪渡的裝載信息和滿載率提示所述預(yù)計發(fā)船參考時間。本發(fā)明所述的導(dǎo)航終端中，所述輪渡的基本信息提示模塊還用于在用戶選擇含有輪渡的路徑規(guī)劃后，當(dāng)用戶的當(dāng)前位置與輪渡的渡口之間的路徑距離小于預(yù)先設(shè)定的值時，則對用戶做出輪渡提示。本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是導(dǎo)航終端的用戶根據(jù)需要獲取至少一條路徑規(guī)劃，當(dāng)路徑規(guī)劃中含有輪渡時，導(dǎo)航終端會對該路徑規(guī)劃進行標(biāo)識，以提示用戶進行路徑規(guī)劃的選擇，據(jù)此用戶可以及時獲知路徑規(guī)劃中是否有輪渡，以便提前安排行程，大大方便了用戶的出行。


下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明，附圖中
圖1是本發(fā)明實施例導(dǎo)航路徑中包含輪渡的提示方法的流程圖；圖2是本發(fā)明實施例導(dǎo)航終端的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖1所示，本發(fā)明實施例導(dǎo)航路徑中包含輪渡的提示方法，主要包括以下步驟Si、導(dǎo)航終端(如車載導(dǎo)航終端)獲取導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的或者該導(dǎo)航終端產(chǎn)生的至少一條路徑規(guī)劃，路徑規(guī)劃為導(dǎo)航服務(wù)器或者該導(dǎo)航終端根據(jù)用戶發(fā)送的導(dǎo)航請求信息所生成的導(dǎo)航路徑，導(dǎo)航請求信息至少包括出發(fā)地和目的地，其中出發(fā)地也可以為導(dǎo)航終端當(dāng)前所在的位置。S2、導(dǎo)航終端檢測所獲取的路徑規(guī)劃中是否含有輪渡；S3、當(dāng)導(dǎo)航終端在路徑規(guī)劃中含有輪渡時，對該路徑規(guī)劃進行標(biāo)識，并提示用戶進行路徑規(guī)劃的選擇；具體的可以提供有多條可選路徑規(guī)劃，包括含有輪渡且進行了標(biāo)識的路徑規(guī)劃和滿足用戶選擇條件的但不包含輪渡的路徑規(guī)劃，用戶可以根據(jù)需要進行選擇。進一步的針對如下表1中的兩種情況可以進行彈框提示表1路徑規(guī)劃選擇提示
情況彈框提示內(nèi)容動作結(jié)果圖標(biāo)類型A、路徑規(guī)劃中包含輪渡，但有其他非輪渡路線可以抵達該目的地路徑規(guī)劃包含輪渡，是否繼續(xù)？ 繼續(xù)
避開繼續(xù)繼續(xù)規(guī)劃，跳轉(zhuǎn)到操作頁面問號圖標(biāo)避開避開輪渡，按照原選路方式重新規(guī)劃B、路徑規(guī)劃中包含輪渡，但無其他非輪渡路線可以抵達該目的地路徑規(guī)劃中必須包含輪渡才可到達，是否繼續(xù)？繼續(xù)
取消繼續(xù)繼續(xù)規(guī)劃，跳轉(zhuǎn)到操作頁面問號圖標(biāo)取消路徑規(guī)劃失敗，返回地圖主界面情況A 路徑規(guī)劃中包含輪渡，但有其他非輪渡路線可以抵達該目的地，即當(dāng)檢測到只有部分路徑規(guī)劃中包含輪渡時，對包含輪渡的路徑進行標(biāo)識，并提示用戶是否選擇包含輪渡的路徑規(guī)劃，如提示用戶選擇繼續(xù)或避開，如果用戶選擇繼續(xù)，表示用戶愿意接收導(dǎo)航服務(wù)器的路徑規(guī)劃導(dǎo)航，則跳轉(zhuǎn)到操作界面，操作界面可以顯示所有包含輪渡的路徑規(guī)劃，用戶可以選擇其中的一條路徑規(guī)劃，在其導(dǎo)航下行駛。當(dāng)用戶選擇避開時，即用戶選擇避開含有輪渡的路徑規(guī)劃時，則提示用戶重新進行避開輪渡的路徑規(guī)劃，可按照原選路方式重新規(guī)劃，將只顯示不包含輪渡的路徑規(guī)劃，以保證用戶可以在所有不包含輪渡的規(guī)劃路徑中進行選擇。情況B 路徑規(guī)劃中包含輪渡，但無其他非輪渡路線可以抵達該目的地，當(dāng)檢測到所有路徑規(guī)劃中均包含輪渡時，提示用戶是否繼續(xù)接受路徑規(guī)劃導(dǎo)航服務(wù)，用戶可以選擇其中一個路徑規(guī)劃進行導(dǎo)航或者放棄路徑規(guī)劃的導(dǎo)航。如提示用戶“路徑規(guī)劃中必須包含輪渡才可到達，是否繼續(xù)？，，并提示用戶選擇繼續(xù)或取消，若用戶選擇繼續(xù)，表示用戶愿意接受導(dǎo)航規(guī)劃，將跳轉(zhuǎn)到操作頁面，用戶可根據(jù)操作界面上顯示的所有包含輪渡的路徑規(guī)劃選定其中之一進行導(dǎo)航；若用戶選擇取消，表示用戶不愿意接受含有輪渡的路徑規(guī)劃，則路徑規(guī)劃失敗，返回導(dǎo)航地圖主界面。進一步地，本發(fā)明實施例中還包括步驟當(dāng)接收到用戶的輪渡查看指令或選擇含有輪渡的路徑規(guī)劃時，產(chǎn)生輪渡的基本信息提示。如輪渡的基本信息提示包括輪渡的參考票價、輪渡行程需時、預(yù)計到達渡口需時和預(yù)計發(fā)船參考時間中的任一種或者多種的組合。在本發(fā)明的一個實施例中，若用戶所選擇的規(guī)劃路線中的輪渡是定時發(fā)船時，輪渡的基本信息提示至少還包括下一班的發(fā)船時間或者發(fā)船間隔，例如“一下班為16:00發(fā)船” “該輪渡線路每1小時發(fā)一班船”等，或者根據(jù)定時發(fā)船時間或者發(fā)船間隔直接提示用戶預(yù)計發(fā)船參考時間。此時輪渡的基本信息可以預(yù)先輸入導(dǎo)航終端中，當(dāng)路徑規(guī)劃中包含該輪渡時，則顯示相應(yīng)的基本信息；若用戶所選擇的規(guī)劃路線中的輪渡是非定時發(fā)船時，則輪渡的基本信息提示至少還包括提示下一班輪渡的裝載信息和滿載率，例如下一班船滿載可裝100輛車，此時已裝30輛，則滿載率為30%，同理可按載重量來計算，這些輪渡信息可以通過導(dǎo)航服務(wù)器連接至輪渡相關(guān)調(diào)度服務(wù)器等獲取到即時的信息，也可以根據(jù)下一班輪渡的裝載信息和滿載率提示所述預(yù)計發(fā)船參考時間，這樣用戶可以非常方便地對整個行程進行了解。進一步地，在本發(fā)明的實施例中，在接收到用戶選擇含有輪渡的路徑規(guī)劃后的導(dǎo)航過程中，當(dāng)檢測到用戶的當(dāng)前位置與輪渡的渡口之間的距離小于預(yù)先設(shè)定的值時，則對用戶進行相應(yīng)的提示，以讓用戶可以提前做好乘輪渡的準(zhǔn)備，如提示當(dāng)前位置與輪渡的渡口之間的距離，提示根據(jù)當(dāng)前速度計算到達渡口的剩余時間或者下一班輪渡的發(fā)船參考時間等。如下表2所示表2關(guān)于輪渡的基本信息提示
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)航路徑中包含輪渡的提示方法，其特征在于，包括以下步驟獲取至少一條路徑規(guī)劃，所述路徑規(guī)劃為根據(jù)用戶的導(dǎo)航請求信息所生成的導(dǎo)航路徑，所述導(dǎo)航請求信息至少包括出發(fā)地和目的地；檢測所述路徑規(guī)劃中是否含有輪渡；在所述路徑規(guī)劃中含有輪渡時，對該路徑規(guī)劃進行標(biāo)識，并提示用戶進行路徑規(guī)劃的選擇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提示方法，其特征在于，當(dāng)接收到用戶選擇避開含有輪渡的路徑規(guī)劃時，重新進行避開輪渡的路徑規(guī)劃。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提示方法，其特征在于，當(dāng)接收到用戶的輪渡查看指令或選擇包含輪渡的路徑規(guī)劃時，產(chǎn)生并向用戶展示所述輪渡的基本信息提示，所述基本信息提示包括輪渡的參考票價、輪渡行程需時、預(yù)計到達渡口需時以及預(yù)計發(fā)船參考時間中的任一種或者多種的組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提示方法，其特征在于，若用戶所選擇的規(guī)劃路線中的輪渡是定時發(fā)船時，則根據(jù)發(fā)船間隔或者定時發(fā)船時間提示所述預(yù)計發(fā)船參考時間；若用戶所選擇的規(guī)劃路線中的輪渡是非定時發(fā)船時，則根據(jù)下一班輪渡的裝載信息和滿載率提示所述預(yù)計發(fā)船參考時間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的提示方法，其特征在于，還包括步驟用戶選擇含有輪渡的路徑規(guī)劃后，在導(dǎo)航過程中，當(dāng)檢測到用戶的當(dāng)前位置與輪渡的渡口之間的路徑距離小于預(yù)先設(shè)定的值時，則對用戶做出輪渡提示。
6.一種導(dǎo)航終端，其特征在于，包括請求信息發(fā)送模塊，用于發(fā)送導(dǎo)航請求信息，所述導(dǎo)航請求信息至少包括出發(fā)地和目的地；路徑規(guī)劃獲取模塊，用于獲取至少一條路徑規(guī)劃，所述路徑規(guī)劃為根據(jù)所述請求信息發(fā)送模塊發(fā)送的所述導(dǎo)航請求信息所生成的導(dǎo)航路徑；路徑規(guī)劃檢測模塊，用于檢測所述路徑規(guī)劃獲取模塊獲取的所述路徑規(guī)劃中是否含有輪渡；選擇提示模塊，用于在所述路徑規(guī)劃中含有輪渡時，對該路徑規(guī)劃進行標(biāo)識，并提示用戶進行路徑規(guī)劃的選擇。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)航終端，其特征在于，該導(dǎo)航終端還包括避開輪渡路徑規(guī)劃模塊，用于在用戶選擇避開含有輪渡的路徑規(guī)劃時，重新進行避開輪渡的路徑規(guī)劃。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航終端，其特征在于，該導(dǎo)航終端還包括輪渡的基本信息提示模塊，用于當(dāng)接收到用戶的輪渡查看指令或選擇包含輪渡的路徑規(guī)劃時，產(chǎn)生并向用戶展示所述輪渡的基本信息提示，所述基本信息提示包括輪渡的參考票價、輪渡行程需時、預(yù)計到達渡口需時以及預(yù)計發(fā)船參考時間中的任一種或者多種的組I=I ο
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)航終端，其特征在于，若用戶所選擇的規(guī)劃路線中的輪渡是定時發(fā)船時，則所述輪渡的基本信息提示模塊根據(jù)發(fā)船間隔或者定時發(fā)船時間提示所述預(yù)計發(fā)船參考時間；若用戶所選擇的規(guī)劃路線中的輪渡是非定時發(fā)船時，則所述輪渡的基本信息提示模塊根據(jù)下一班輪渡的裝載信息和滿載率提示所述預(yù)計發(fā)船參考時間。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航終端，其特征在于，所述輪渡的基本信息提示模塊還用于在用戶選擇含有輪渡的路徑規(guī)劃后，當(dāng)用戶的當(dāng)前位置與輪渡的渡口之間的路徑距離小于預(yù)先設(shè)定的值時，則對用戶做出輪渡提示。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種導(dǎo)航路徑中包含輪渡的提示方法及其導(dǎo)航終端，其中提示方法包括以下步驟獲取至少一條路徑規(guī)劃；檢測路徑規(guī)劃中是否含有輪渡；在路徑規(guī)劃中含有輪渡時，對該規(guī)劃路徑進行標(biāo)識，并提示用戶進行路徑規(guī)劃的選擇。本發(fā)明中導(dǎo)航終端會對含有輪渡的路徑規(guī)劃進行標(biāo)識，以提示用戶進行路徑規(guī)劃的選擇，據(jù)此用戶可以及時獲知路徑規(guī)劃中是否有輪渡，以便提前安排行程，大大方便了用戶的出行。
文檔編號G01C21/34GK102426023SQ201110368999
公開日2012年4月25日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者張文星 申請人:深圳市凱立德科技股份有限公司