專利名稱：導(dǎo)航設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于操作導(dǎo)航設(shè)備的方法，這種導(dǎo)航設(shè)備用于對位于在至少一個(gè)出發(fā)地與至少一個(gè)目的地之間的行駛路徑上的車輛基于衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航，此外本發(fā)明還涉及一種導(dǎo)航設(shè)備，其中設(shè)有旅途存儲模塊(Reisespeichermodul),在行駛期間通過所述旅途存儲模塊記錄在出發(fā)地與目的地之間的行駛路徑的旅途數(shù)據(jù)。本發(fā)明還涉及一種用于操作所述方法的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品以及一種帶有該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)可讀的介質(zhì)。
背景技術(shù)：
導(dǎo)航設(shè)備首先用于對位于出發(fā)地與目的地之間的行駛路徑上的車輛基于衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航。在此處，興趣點(diǎn)可以存儲在附屬于導(dǎo)航設(shè)備的存儲器中興趣點(diǎn)。如果使用者調(diào)用興趣點(diǎn)，則可以駛向作為中間目標(biāo)的興趣點(diǎn)。所述興趣點(diǎn)可以是加油站、火車站或機(jī)場，此外， 公知的興趣點(diǎn)可以是景點(diǎn)、文化機(jī)構(gòu)或者例如特別的餐館或旅館并且可以連同其它信息同樣存儲在導(dǎo)航設(shè)備的存儲器中。
進(jìn)一步改進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備可以在行駛期間存儲旅途數(shù)據(jù)，以例如提供關(guān)于走完的行駛路徑的紀(jì)錄文件。現(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)航設(shè)備例如可以記錄已走完的路徑。由用于運(yùn)動應(yīng)用 (例如跑步計(jì)算機(jī)或自行車計(jì)算機(jī))的戶外領(lǐng)域已知這種裝置，但也可以用于機(jī)動車輛。當(dāng)用在機(jī)動車輛中時(shí)，記錄功能特別地被用于獲取新的街道區(qū)段以進(jìn)行地圖升級或者被用于記錄車輛駕駛員的個(gè)人偏好，其隨后例如可以被包括到路線計(jì)算中。此外，在常見的導(dǎo)航設(shè)備中規(guī)定，當(dāng)前的位置可以被存儲為POI或者通常被存儲為用于以后的行駛的終點(diǎn)。然而這些數(shù)據(jù)僅限于已完成的行駛路徑并且不是十分適合廣泛的旅途紀(jì)錄文件。
由EP I 198 696 BI已知一種導(dǎo)航設(shè)備，其具有存儲器，例如包括對于一定的時(shí)期已知的所有興趣點(diǎn)的全部數(shù)據(jù)儲量被存入該存儲器中。在此處提出，通過僅在需要時(shí)請求并傳輸當(dāng)前數(shù)據(jù)來減少全部數(shù)據(jù)儲量的存儲器升級。用戶可以限定其自身的單獨(dú)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)基礎(chǔ)并由數(shù)據(jù)中心安排單獨(dú)的分析周期和分析范圍。通過與具有不同信息內(nèi)容的數(shù)據(jù)中心的連接，可以將具有根據(jù)區(qū)域有所區(qū)別的附加信息的最新的地圖部分提供給用戶。如果用戶已經(jīng)例如通過導(dǎo)航設(shè)備確定了出發(fā)地與目的地之間的路線，則可以通過空中接口將數(shù)據(jù)記錄下載到導(dǎo)航設(shè)備的存儲器中，該存儲器僅讀取或更新位于出發(fā)地與目的地之間的行駛路徑上的興趣點(diǎn)。因此，用戶可以整理出在旅途之前可用作旅途準(zhǔn)備的一定的旅途數(shù)據(jù)包。然而不可能形成已經(jīng)完成的在至少一個(gè)出發(fā)地與至少一個(gè)目的地之間的旅途的旅途數(shù)據(jù)包。發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于操作導(dǎo)航設(shè)備的方法，通過該方法實(shí)現(xiàn)了單獨(dú)的旅途紀(jì)錄文件。
此目的以根據(jù)權(quán)利要求I前序部分的用于操作導(dǎo)航設(shè)備的方法為出發(fā)點(diǎn)結(jié)合區(qū)別特征得以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案由從屬權(quán)利要求給出。
基于用于對位于至少一個(gè)出發(fā)地與至少一個(gè)目的地之間的行駛路徑上的車輛基于衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航設(shè)備，該導(dǎo)航設(shè)備具有旅途存儲模塊，在行駛期間可以通過所述旅途存儲模塊記錄出發(fā)地與目的地之間的行駛路徑的旅途數(shù)據(jù)，本發(fā)明設(shè)有輸入裝置，通過該輸入裝置用其它信息豐富由旅途存儲模塊記錄的旅途數(shù)據(jù)，其中設(shè)有交換接口，通過該交換接口將用信息豐富的旅途數(shù)據(jù)傳輸給接收器。
在此，本發(fā)明的構(gòu)思在于，并非僅為了準(zhǔn)備旅途而提供具有信息，特別是具有旅途數(shù)據(jù)以及具有位于行駛路徑上的興趣點(diǎn)的數(shù)據(jù)的導(dǎo)航設(shè)備。而是本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了利用輸入裝置對具有信息的旅途數(shù)據(jù)的記錄和豐富，為此根據(jù)本發(fā)明設(shè)有相應(yīng)的旅途存儲模塊，該旅途存儲模塊可以集成在導(dǎo)航設(shè)備中，作為擴(kuò)展部件連接或單獨(dú)設(shè)置在車輛中，并且其包括輸入裝置，通過該輸入裝置可以方便地用信息豐富由旅途存儲模塊記錄的旅途數(shù)據(jù)。在旅途期間或在旅途結(jié)束之后可以利用交換接口將用信息豐富的旅途數(shù)據(jù)傳輸給接收器，這可以自動地或根據(jù)用戶輸入來實(shí)現(xiàn)。
旅途數(shù)據(jù)可以是位于出發(fā)地與目的地之間的行駛路徑上旅途的任一時(shí)間點(diǎn)的任一位置。旅途數(shù)據(jù)可以特別地涉及也同樣地一同記錄的興趣點(diǎn)。此外，可以將多個(gè)訪問的興趣點(diǎn)或駛過的路徑區(qū)段以面向用戶的類型和方式在導(dǎo)航設(shè)備上整理成特有的個(gè)人旅途日記。通過至今已知的導(dǎo)航設(shè)備可以由使用者手動地或由系統(tǒng)自動地生成旅途日記。因此， 通過用于生成“個(gè)人公路旅途日記”(PRTD)的自動化方法的本發(fā)明可以自動地生成具有用戶在旅途中的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷的個(gè)人旅途日記。
得以豐富的旅途數(shù)據(jù)可以例如包括下列數(shù)據(jù)和信息旅途路線，對路線的描述 (例如導(dǎo)游方式的信息)，沿路線的興趣點(diǎn)，對興趣點(diǎn)的描述(例如導(dǎo)游方式的信息)，路線的GPS坐標(biāo)，行駛速度，運(yùn)動的裝置(例如轎車、摩托車的使用或步行道)。此外，豐富了的旅途數(shù)據(jù)可以涉及出發(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間、行駛時(shí)間、路徑長度、海拔差、旅途期間的氣候情況、同行者的信息、圖片、聲音記錄、視頻記錄、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等。
特別有利的是，輸入裝置可以被實(shí)施為，使得由旅途存儲模塊記錄的旅途數(shù)據(jù)可以由用戶以其它信息豐富。輸入裝置可以是輸入屏幕，其同時(shí)用作將導(dǎo)航信息顯示給用戶的顯示裝置。可考慮的是，輸入裝置是麥克風(fēng)，通過其可以記錄由用戶說出的文字。通過所述文字例如可以給記錄的旅途數(shù)據(jù)配音。特別地，可在行駛期間進(jìn)行配音，并且通過用戶信息對旅途數(shù)據(jù)的豐富不必限制為興趣點(diǎn)，這種豐富也可以在行駛期間進(jìn)行。對旅途數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄的初始化可以由駕駛員手動地實(shí)現(xiàn)，例如通過操控導(dǎo)航設(shè)備的相應(yīng)的操作元件實(shí)現(xiàn)。代替地，也可以通過旅途存儲模塊自動地執(zhí)行所述初始化。導(dǎo)航設(shè)備的旅途存儲模塊例如可以與日歷中的期限相關(guān)地執(zhí)行旅途數(shù)據(jù)的開始和結(jié)束，或者在特定的興趣點(diǎn)處，例如在訪問動物園、紀(jì)念碑、皇宮等時(shí)開始記錄。記錄也可以在沿行駛路徑行駛期間進(jìn)行，例如在景色優(yōu)美的路線中。在額外評估旅途數(shù)據(jù)時(shí)可以形成用戶何時(shí)在何地的精確的旅途特征。旅途數(shù)據(jù)可以例如至少包括與導(dǎo)航設(shè)備的GPS坐標(biāo)接合的時(shí)間點(diǎn)，從而可以監(jiān)測用戶當(dāng)時(shí)在何地。
如果在行駛路徑上存在興趣點(diǎn)，則記錄在旅途存儲模塊中的旅途數(shù)據(jù)信息可以包括興趣點(diǎn)，特別是可以設(shè)置為記錄在旅途存儲模塊中的旅途數(shù)據(jù)包括由用戶豐富的關(guān)于興趣點(diǎn)的信息。如果導(dǎo)航設(shè)備是便攜的、可手持的導(dǎo)航設(shè)備，則該導(dǎo)航設(shè)備也可以在訪問興趣點(diǎn)時(shí)從車輛取下并攜帶。此外，除了麥克風(fēng)之外，還可以在導(dǎo)航設(shè)備上安裝攝像機(jī)，使得也可以采集圖像，從而進(jìn)一步用圖像和影像豐富記錄的旅途數(shù)據(jù)。
另一優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)所述旅途結(jié)束時(shí)或當(dāng)用戶需要旅途數(shù)據(jù)包時(shí)，可以通過導(dǎo)航設(shè)備， 特別是通過旅途存儲模塊來提供旅途數(shù)據(jù)包，該旅途數(shù)據(jù)包至少包括記錄在旅途存儲模塊中的旅途數(shù)據(jù)。由此旅途數(shù)據(jù)包可以與導(dǎo)航設(shè)備分離地應(yīng)用，例如用于后期處理、傳輸或復(fù)制。
根據(jù)本發(fā)明，導(dǎo)航設(shè)備具有交換接口，特別例如無線電接口或類似接口的空中接口，使得通過所述交換接口可以將旅途數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)給另一用戶的至少另一個(gè)導(dǎo)航設(shè)備和/ 或轉(zhuǎn)發(fā)給陸上的中央基站。已由導(dǎo)航設(shè)備的旅途存儲模塊容納的各興趣點(diǎn)或路徑區(qū)段可以被自動地接受到導(dǎo)航設(shè)備的目的地輸入，使得其它使用者可以自身跟隨提供的旅途或旅途的區(qū)段而無需太多麻煩。在此處，其他使用者得到用戶已經(jīng)輸入的所有信息并且可以由此再次經(jīng)歷所述用戶的個(gè)人經(jīng)歷。同樣地，其他用戶可以插入自己的經(jīng)歷，由此提供有所不同的旅途日記。因此，多個(gè)用戶的多個(gè)旅途數(shù)據(jù)包可以通過陸上的中央基站進(jìn)行通訊。然而，旅途數(shù)據(jù)包也可以直接在導(dǎo)航設(shè)備之間例如通過相應(yīng)的交換接口直接進(jìn)行通訊。代替地，旅途數(shù)據(jù)包可以存儲在存儲卡上，該存儲卡優(yōu)選由導(dǎo)航設(shè)備取出并由其它數(shù)據(jù)存儲卡代替。具有根據(jù)本發(fā)明的旅途存儲模塊的導(dǎo)航設(shè)備特別地用于在休閑旅途，例如假期旅途中使用。陸上的中央基站可以通過互聯(lián)網(wǎng)門戶構(gòu)成或支持，并且完成的旅途數(shù)據(jù)包可以在互聯(lián)網(wǎng)門戶進(jìn)行調(diào)整或者從互聯(lián)網(wǎng)門戶下載。所述互聯(lián)網(wǎng)門戶可以是導(dǎo)航設(shè)備的供應(yīng)商的網(wǎng)站，或者所述網(wǎng)站是用于交換旅途數(shù)據(jù)包的私人或商業(yè)運(yùn)作的網(wǎng)站。
按照根據(jù)本發(fā)明的方法的一種有利改進(jìn)方案，車輛可以具有至少一個(gè)傳感器裝置，特別是包括圖像采集單元的傳感器裝置，其中通過所述傳感器裝置獲取的數(shù)據(jù)可以用于豐富記錄在旅途存儲模塊中的旅途數(shù)據(jù)。圖像采集單元可以設(shè)置在車輛中，特別地，圖像采集單元可以同時(shí)是車輛信息系統(tǒng)和/或車輛輔助系統(tǒng)的組成部分。圖像采集單元例如以用于識別交通標(biāo)記的攝像機(jī)的結(jié)構(gòu)形式是已知的。該攝像機(jī)可以根據(jù)本發(fā)明同樣地用于執(zhí)行旅途區(qū)段或興趣點(diǎn)的圖像錄制并且用于豐富已記錄的旅途數(shù)據(jù)。相應(yīng)實(shí)施的圖像采集單元可以特別地集成在可手持的導(dǎo)航設(shè)備中，從而遠(yuǎn)離車輛也可以操作圖像采集單元。
圖像采集單元可以接收圖片或記錄視頻序列，從而記錄地點(diǎn)，特別是興趣點(diǎn)的各個(gè)圖像或者可以接收行駛路徑的路徑區(qū)段的視頻序列。
由用戶特別地通過導(dǎo)航設(shè)備的輸入裝置將用于起動記錄旅途數(shù)據(jù)的起動命令和/ 或用于停止記錄旅途數(shù)據(jù)的停止命令傳輸給導(dǎo)航設(shè)備。特別地，當(dāng)?shù)竭_(dá)和/或離開興趣點(diǎn)時(shí)和/或當(dāng)離開出發(fā)地和/或到達(dá)目的地時(shí)，記錄旅途數(shù)據(jù)的起動和/或記錄旅途數(shù)據(jù)的停止可以通過導(dǎo)航設(shè)備自動地進(jìn)行。
圖像資料的記錄可以優(yōu)選一直進(jìn)行直至駕駛員以其車輛執(zhí)行停止。記錄的數(shù)據(jù)由此構(gòu)成一部分。此部分可以在此處加入如行駛時(shí)間、路徑、海拔差等的統(tǒng)計(jì)。還可以例如用位于路徑上的興趣點(diǎn)的詳細(xì)描述和信息，如價(jià)格、菜單、開放時(shí)間等由外部資源豐富數(shù)據(jù)， 其中這些信息特別地可以從互聯(lián)網(wǎng)下載。還可以將其它信息添加至駛過路線的事先存儲的興趣點(diǎn)。此外，用戶可以植入至今未存儲的位于行駛路徑上的興趣點(diǎn)，其也可以用其它信息豐富。對興趣點(diǎn)的附加描述為駛過的路徑豐富了其它相關(guān)的信息，從而自動產(chǎn)生類似日記的條目。
代替地，豐富可以在行駛期間已經(jīng)完成，但在行駛終止之后的豐富實(shí)現(xiàn)了相關(guān)信息的分類的和篩選的收集。由此可以防止行程過載，并且實(shí)現(xiàn)對全部行程的信息的考慮。 對信息的篩選可以自動或手動地進(jìn)行。特別地，手動的篩選在停車時(shí)比在行駛期間更容易實(shí)現(xiàn)，由此駕駛員不會由于向?qū)Ш皆O(shè)備輸入而承受額外的負(fù)擔(dān)。除了對于行駛時(shí)間、行駛路徑、海拔差和類似的統(tǒng)計(jì)之外，還可以存儲在興趣點(diǎn)或其它位置停留的時(shí)長、方式和原因， 停留的參與者以及白晝時(shí)間等。此外，用戶還可以通過輸入裝置手動輸入文字信息。
如果存儲了各個(gè)路徑部分，可以將所述路徑部分組合成一個(gè)完整路徑，當(dāng)其由于在各個(gè)路徑部分之間停止很短暫而看上去是適宜的或在日歷中的條目顯示出屬于同一整體時(shí)或者當(dāng)使用者手動使路徑部分合并時(shí)。同樣地也可以使信息相結(jié)合以形成獨(dú)立完備的且協(xié)調(diào)的旅途日記。在此處，用戶的重要任務(wù)是，其隨時(shí)可以調(diào)用旅途日記并編輯各旅途日記條目，為此用戶可以給所述條目設(shè)置自己的描述、經(jīng)歷、旅途報(bào)告、評論和/或照片，并且由此在生成時(shí)構(gòu)成決定性的實(shí)例。
根據(jù)另一種有利的實(shí)施方式，特別是當(dāng)用戶已經(jīng)將出發(fā)地和目的地輸入導(dǎo)航設(shè)備中時(shí)，通過導(dǎo)航設(shè)備經(jīng)由交換接口(例如空中接口)執(zhí)行對在陸上的中央基站中和/或在另一用戶的其它導(dǎo)航設(shè)備中的旅途數(shù)據(jù)的接收的請求，其中旅途數(shù)據(jù)涉及關(guān)于行駛路徑的數(shù)據(jù)，特別是關(guān)于位于行駛路徑上或在行駛路徑附近的興趣點(diǎn)的數(shù)據(jù)。如果通過導(dǎo)航設(shè)備確定了行駛路徑，則可以根據(jù)用戶的特定特征詢問位于路徑上的興趣點(diǎn)。例如加油站或餐館或旅館可以與文化機(jī)構(gòu)區(qū)分開來，并且根據(jù)用戶特征僅上傳該用戶也感興趣的這種興趣點(diǎn)并在行駛路徑上進(jìn)行顯示。此外，用戶可以上傳位于行駛路徑上的興趣點(diǎn)的類型，使得用戶可以單獨(dú)地構(gòu)成他的行駛路徑。在上傳興趣點(diǎn)時(shí)，可以同時(shí)一起上傳由其他用戶存儲的關(guān)于各興趣點(diǎn)的信息。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)的目的，還提出一種導(dǎo)航設(shè)備，該導(dǎo)航設(shè)備用于對位于至少一個(gè)出發(fā)地與至少一個(gè)目的地之間的行駛路徑上的車輛基于衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航，其中設(shè)有旅途存儲模塊，在行駛期間通過該旅途存儲模塊可以記錄出發(fā)地與目的地之間的行駛路徑的旅途數(shù)據(jù)。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，還提出一種用于執(zhí)行導(dǎo)航設(shè)備的方法的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品， 所述導(dǎo)航設(shè)備用于對位于至少一個(gè)出發(fā)地與至少一個(gè)目的地之間的行駛路徑上的車輛基于衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航，其中設(shè)有旅途存儲模塊，在行駛期間通過該旅途存儲模塊可以記錄出發(fā)地與目的地之間的行駛路徑的旅途數(shù)據(jù)。該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品可以特別地解釋為用于已經(jīng)存在的導(dǎo)航設(shè)備的軟件升級，并且旅途存儲模塊的根據(jù)本發(fā)明的特征可以通過用于操作該方法的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品在當(dāng)前的導(dǎo)航設(shè)備中實(shí)施。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，還提出一種帶有前述類型的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)能讀取的介質(zhì)。


以下參照附圖對其它改善本發(fā)明的方案連同對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的描述進(jìn)行詳細(xì)說明。附圖中
圖I示出了用于操作根據(jù)本發(fā)明的方法的導(dǎo)航設(shè)備的一種優(yōu)選實(shí)施例的示意圖， 以及
圖2示出了用于通過旅途存儲模塊形成旅途數(shù)據(jù)的流程圖。
具體實(shí)施方式
圖I示出了用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的、用于基于衛(wèi)星對車輛進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航設(shè)備I。導(dǎo)航設(shè)備I具有示意性示出的旅途存儲模塊13。通過旅途存儲模塊13可以在行駛期間記錄出發(fā)地11與目的地12之間的行駛路徑10的旅途數(shù)據(jù)。在行駛期間的記錄在此處描繪了車輛在出發(fā)地11與目的地12之間的每次運(yùn)動和每次停止。因此，旅途數(shù)據(jù)的記錄也可以在興趣點(diǎn)進(jìn)行，這些興趣點(diǎn)由附圖標(biāo)記14、15、16和17表示并且位于行駛路徑 10上。
導(dǎo)航設(shè)備I的導(dǎo)航通過經(jīng)由GPS數(shù)據(jù)流25接收衛(wèi)星24的GPS數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)。行駛路徑10可以通過顯示裝置27來為用戶進(jìn)行顯示，該顯示裝置27同時(shí)起輸入裝置26的作用，以手動操控導(dǎo)航設(shè)備1，特別是旅途存儲模塊13。
通過導(dǎo)航設(shè)備1，特別是通過旅途存儲模塊13可以生成旅途數(shù)據(jù)包，該旅途數(shù)據(jù)包至少包括記錄在旅途存儲模塊13中的旅途數(shù)據(jù)。通過例如經(jīng)由輸入裝置26或經(jīng)由未詳細(xì)示出的麥克風(fēng)給旅途數(shù)據(jù)加入文本信息或聲音信息，該旅途數(shù)據(jù)可以由用戶進(jìn)一步豐富。旅途數(shù)據(jù)包的生成可以由用戶在確定的時(shí)間點(diǎn)實(shí)現(xiàn)或者通過導(dǎo)航設(shè)備I例如在旅途結(jié)束時(shí)自動實(shí)現(xiàn)。
在陸上的中央基站22之間以及在其它的導(dǎo)航設(shè)備19、20和21之間示出了空中接口 18形式的交換接口。所述旅途數(shù)據(jù)包或多個(gè)旅途數(shù)據(jù)包可以由用戶通過空中接口 18傳輸給陸上中央基站22或其它的導(dǎo)航設(shè)備19、20和/或21中的至少一個(gè)。同樣地，可以接收來自中央基站22或者其它的導(dǎo)航設(shè)備19、20和/或21的旅途數(shù)據(jù)包。
此外，還示出了傳感器裝置23，其被實(shí)施為攝像機(jī)并且例如可以安裝在車輛中。如果車輛的駕駛員沿行駛路徑10行駛，則可以通過攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)圖像記錄，該圖像記錄同樣可以用于豐富旅途數(shù)據(jù)包。攝像機(jī)還能夠以未示出的方式集成在導(dǎo)航設(shè)備I中。
圖2示出了用于運(yùn)行根據(jù)本發(fā)明的方法的流程圖100，該方法用于借助于旅途存儲模塊13生成旅途數(shù)據(jù)，該旅途存儲模塊是用于對位于至少一個(gè)出發(fā)地11與至少一個(gè)目的地12之間的行駛路徑10上的車輛基于衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航設(shè)備I的組成部分。通過旅途存儲模塊13記錄旅途數(shù)據(jù)以記錄的開始110而開始，所述開始110通過導(dǎo)航設(shè)備I手動或自動地實(shí)現(xiàn)。由此執(zhí)行相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄120，所述記錄例如包括在旅途時(shí)間上關(guān)于GPS坐標(biāo)的信息。例如在行駛結(jié)束時(shí)，可以以記錄的停止130停止記錄120。隨后可以在其它方法步驟中實(shí)現(xiàn)對記錄的數(shù)據(jù)的豐富140，其中豐富140例如可以包括對于確定的行駛區(qū)段或?qū)τ谂d趣點(diǎn)14、15、16和/或17手動輸入的信息。此外，該豐富140可以涉及能夠通過在導(dǎo)航設(shè)備I上的麥克風(fēng)實(shí)現(xiàn)的聲音添加。特別地，在用戶通過麥克風(fēng)添加聲音期間，駛過的路徑可以與視頻序列相似地在導(dǎo)航設(shè)備I的顯示裝置27上播放。
在旅途數(shù)據(jù)的豐富結(jié)束之后，在步驟150中執(zhí)行旅途數(shù)據(jù)生成的終止，其中用戶可以以是151和否152對終止150進(jìn)行應(yīng)答。如果用戶通過輸入否152不應(yīng)答旅途數(shù)據(jù)生成的終止，則進(jìn)行記錄繼續(xù)執(zhí)行160，其例如在繼續(xù)行駛路徑時(shí)被返回到用于記錄120相關(guān)數(shù)據(jù)的方法步驟中。如果用戶以是151應(yīng)答旅途數(shù)據(jù)生成的終止150，則執(zhí)行對所到達(dá)的目的地的豐富170，其是由用戶最后指定的豐富。在旅途數(shù)據(jù)包完成180的方法步驟中，該旅途數(shù)據(jù)包可以最后在將旅途數(shù)據(jù)包例如傳輸給陸上中央基站22或至少一個(gè)其它的導(dǎo)航設(shè)備19、20和/或21的方法步驟190中實(shí)現(xiàn)
本發(fā)明在其實(shí)施方式方面并非限于前述優(yōu)選的實(shí)施例。而且可以想到多種變型， 這些變型將示出的解決方案用在原則上具有不同特征的實(shí)施方式中。對于本發(fā)明重要的是，所有源自權(quán)利要求、說明書或附圖的特征和/或優(yōu)點(diǎn)，包括結(jié)構(gòu)上的細(xì)節(jié)在內(nèi)，以及空間的布置和方法步驟，可以是單獨(dú)的也可以是以不同方式組合的。
權(quán)利要求
1.一種用于操作導(dǎo)航設(shè)備(I)的方法，所述導(dǎo)航設(shè)備用于對位于在至少一個(gè)出發(fā)地(11)與至少一個(gè)目的地(12)之間的行駛路徑(10)上的車輛基于衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航，其中設(shè)有旅途存儲模塊(13)，在行駛期間通過該旅途存儲模塊記錄所述出發(fā)地(11)與所述目的地(12)之間的所述行駛路徑(10)的旅途數(shù)據(jù)，其特征在于，設(shè)有輸入裝置(26)，通過所述輸入裝置用其它信息豐富(140)由所述旅途存儲模塊(13)記錄的旅途數(shù)據(jù)，以及設(shè)有交換接口，通過該交換接口將用信息豐富的旅途數(shù)據(jù)傳輸給接收器。
2.如權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述輸入裝置(26)能由用戶操控，其中由用戶用其它信息豐富(140)由所述旅途存儲模塊(13)記錄的所述旅途數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的方法，其特征在于，在所述行駛路徑上存在興趣點(diǎn)(14、15、 16、17)，其中記錄在所述旅途存儲模塊(13)中的所述旅途數(shù)據(jù)包括與所述興趣點(diǎn)(14、15、 16,17)有關(guān)的信息，特別地，記錄在旅途存儲模塊(13)中的所述旅途數(shù)據(jù)包括由用戶豐富的關(guān)于所述興趣點(diǎn)(14、15、16、17)的信息。
4.如權(quán)利要求I至3中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述旅途結(jié)束時(shí)或當(dāng)用戶需要所述旅途數(shù)據(jù)包時(shí)，通過所述導(dǎo)航設(shè)備(I)，特別是通過所述旅途存儲模塊(13)提供旅途數(shù)據(jù)包，該旅途數(shù)據(jù)包至少包括記錄在所述旅途存儲模塊(13)中的所述旅途數(shù)據(jù)。
5.如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述導(dǎo)航設(shè)備(I)具有交換接口，特別是空中接口(18)，從而通過所述交換接口將所述旅途數(shù)據(jù)包發(fā)送給另一用戶的至少一個(gè)其它的導(dǎo)航設(shè)備(19、20、21)和/或發(fā)送給陸上的中央基站(22)。
6.如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述導(dǎo)航設(shè)備(I)具有交換接口，特別是空中接口(18)，從而通過所述空中接口(18)至少上傳另一用戶的至少一個(gè)其它的導(dǎo)航設(shè)備(19、20、21)的旅途數(shù)據(jù)包和/或陸上的中央基站(22)的旅途數(shù)據(jù)包。
7.如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述車輛具有至少一個(gè)傳感器裝置(23)，特別是包括圖像采集單元(23)的傳感器裝置，其中通過所述傳感器裝置(23) 獲取的數(shù)據(jù)被用于豐富記錄在所述旅途存儲模塊(13)中的所述旅途數(shù)據(jù)。
8.如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，由用戶通過所述輸入裝置(26)將用于開始記錄旅途數(shù)據(jù)(110)的開始命令和/或用于停止記錄旅途數(shù)據(jù)(130)的停止命令傳輸給所述導(dǎo)航設(shè)備(I)。
9.如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，當(dāng)?shù)竭_(dá)和/或離開所述興趣點(diǎn)(14、15、16、17)時(shí)和/或當(dāng)離開出發(fā)地(11)和/或到達(dá)目的地(12)時(shí)，由所述導(dǎo)航設(shè)備(I)自動執(zhí)行所述開始記錄旅途數(shù)據(jù)(110)和/或所述停止記錄旅途數(shù)據(jù)(130)。
10.如前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，特別地當(dāng)所述用戶已經(jīng)將出發(fā)地(11)和目的地(12)輸入所述導(dǎo)航設(shè)備中時(shí)，通過所述導(dǎo)航設(shè)備(I)執(zhí)行接收在陸上中央基站(22)中和/或在其他用戶的其它導(dǎo)航設(shè)備(19、20、21)中的旅途數(shù)據(jù)的詢問，其中所述旅途數(shù)據(jù)涉及關(guān)于所述行駛路徑(10)的數(shù)據(jù)，特別是關(guān)于位于所述行駛路徑(10) 上或在所述行駛路徑(10)附近的興趣點(diǎn)(14、15、16、17)的數(shù)據(jù)。
11.一種導(dǎo)航設(shè)備(I)，所述導(dǎo)航設(shè)備用于對位于至少一個(gè)出發(fā)地(11)與至少一個(gè)目的地(12)之間的行駛路徑(10)上的車輛基于衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航，其中設(shè)有旅途存儲模塊(13)， 在行駛期間通過該旅途存儲模塊能夠記錄在所述出發(fā)地(11)與所述目的地(12)之間的所述行駛路徑(10)的旅途數(shù)據(jù)，其特征在于，設(shè)有輸入裝置(26)，通過該輸入裝置能用其它信息豐富由所述旅途存儲模塊(13)記錄的旅途數(shù)據(jù)，以及設(shè)有交換接口，通過該交換接口能夠?qū)⒂眯畔⒇S富的旅途數(shù)據(jù)傳輸給接收器。
12.用于運(yùn)行如前述權(quán)利要求I至9中任意一項(xiàng)所述的方法的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。
13.帶有如權(quán)利要求11所述的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)能讀取的介質(zhì)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于操作導(dǎo)航設(shè)備(1)的方法，該導(dǎo)航設(shè)備用于對位于在至少一個(gè)出發(fā)地(11)與至少一個(gè)目的地(12)之間的行駛路徑(10)上的車輛基于衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航，其中設(shè)有旅途存儲模塊(13)，在行駛期間通過該旅途存儲模塊記錄在所述出發(fā)地(11)與所述目的地(12)之間的所述行駛路徑(10)的旅途數(shù)據(jù)，其中設(shè)有輸入裝置(26)，通過該輸入裝置用其它信息豐富由所述旅途存儲模塊(13)記錄的旅途數(shù)據(jù)，以及其中設(shè)有交換接口，通過該交換接口將用信息豐富的旅途數(shù)據(jù)傳輸給接收器。
文檔編號G01C21/34GK102538795SQ20111038190
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者A·蘭道, C·烏薩特 申請人:羅伯特·博世有限公司