專利名稱：自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上制動(dòng)距離超限檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上制動(dòng)距離超限檢測裝置。
背景技術(shù)：
自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道廣泛應(yīng)用于購物廣場、機(jī)場和火車站等地方，GB 16899-2011規(guī)定自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的制動(dòng)距離在超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大值的I. 2倍時(shí)，應(yīng)當(dāng)禁止該自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的下次運(yùn)轉(zhuǎn)，以避免制動(dòng)距離過長可能對(duì)乘客或維保人員的生命安全造成威脅，所以自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道就應(yīng)該配有相應(yīng)的制動(dòng)距離超限檢測裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上制動(dòng)距離超限檢測裝置，這樣一旦制動(dòng)距離過長則自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道會(huì)被禁止下次運(yùn)轉(zhuǎn)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上制動(dòng)距離超限檢測裝置，包括中心固定設(shè)置在所述自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上或該輸出軸上的驅(qū)動(dòng)鏈輪上的金屬圓盤，該金屬圓盤的周向邊緣上具有多個(gè)沿周向方向間隔分布的齒，相鄰兩個(gè)齒之間形成齒槽，所述制動(dòng)距離超限檢測裝置還包括固定支架、裝在所述固定支架上能夠感應(yīng)所述齒和所述齒槽從而輸出脈沖的接近傳感器、與所述接近傳感器相通信能夠在所述自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道制停時(shí)對(duì)所述接近傳感器輸出的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)并且在計(jì)數(shù)值超過設(shè)定值時(shí)禁止所述自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道下次運(yùn)轉(zhuǎn)的控制模塊，所述接近傳感器對(duì)著所述金屬圓盤的齒或齒槽，并且與該金屬圓盤的齒或齒槽之間有間隙。優(yōu)選地,所述金屬圓盤一側(cè)的徑向表面上遮蓋有防護(hù)盤。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述防護(hù)盤采用尼龍盤。優(yōu)選地，所述固定支架包括固定所述接近傳感器的傳感器固定板、第一支撐板、第二支撐板，所述傳感器固定板、所述第一支撐板、所述第二支撐板上分別開設(shè)有沿所述金屬圓盤的左右方向、上下方向、前后方向延伸的腰圓孔，所述傳感器固定板、所述第一支撐板的腰圓孔中穿過有螺栓，通過螺栓與螺母的配合，所述傳感器固定板固定裝在所述第一支撐板上，所述第一支撐板在與所述第二支撐板的腰圓孔相對(duì)應(yīng)的位置上開設(shè)有穿孔，該穿孔、所述第二支撐板的腰圓孔中穿過有螺栓，通過螺栓與螺母的配合，所述第一支撐板固定裝在所述第二支撐板上，所述第二支撐板固定裝在支撐所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底座上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸沿著所述金屬圓盤的前后方向分布。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，金屬圓盤隨著驅(qū)動(dòng)鏈輪一起旋轉(zhuǎn)，接近傳感器會(huì)感應(yīng)金屬圓盤上的齒和齒槽，每感應(yīng)到一個(gè)齒和相鄰的一個(gè)齒槽，則接近傳感器會(huì)輸出一個(gè)方波形脈沖?？刂颇K與接近傳感器相通信，一旦自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道發(fā)生制停，則控制模塊檢測到制停信號(hào)，此時(shí)對(duì)接近傳感器輸出的脈沖計(jì)數(shù)，由于傳感器的脈沖數(shù)量與自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的制動(dòng)距離成正比，故通過計(jì)數(shù)脈沖數(shù)量，能夠指示制動(dòng)距離。將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大值的I. 2倍的制動(dòng)距離對(duì)應(yīng)的脈沖數(shù)量作為設(shè)定值，如果控制模塊計(jì)數(shù)得到的脈沖數(shù)量大于設(shè)定值，表明制動(dòng)距離超過了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大值的I. 2倍，則控制模塊會(huì)禁止自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的下次運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)距離的超限保護(hù)，確保乘客和維保人員的生命安全。


附圖I為本發(fā)明的立體示意附圖2為本發(fā)明的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。參見圖1-2所示，用于驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的輸出軸上裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪2，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上制動(dòng)距離超限檢測裝置，包括中心固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)鏈輪2上的金屬圓盤3、固定支架6、裝在固定支架6上的接近傳感器7、控制模塊(圖中未示出)，驅(qū)動(dòng)鏈輪2的徑向表面上開設(shè)有螺紋孔，金屬圓盤3在與驅(qū)動(dòng)鏈輪2的螺紋孔相對(duì)應(yīng)的位置上開設(shè)有穿孔，螺釘穿過金屬圓盤3的穿孔，旋緊入驅(qū)動(dòng)鏈輪2的螺紋孔中，實(shí)現(xiàn)了金屬圓盤3在驅(qū)動(dòng)鏈輪2上的固定。該金屬圓盤3的周向邊緣上具有多個(gè)沿周向方向間隔分布的齒5，相鄰兩個(gè)齒5之間形成齒槽，接近傳感器7對(duì)著金屬圓盤3的齒5或齒槽，并且與該金屬圓盤3的齒5或齒槽之間有間隙8，這樣驅(qū)動(dòng)電機(jī)I驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，金屬圓盤3隨著驅(qū)動(dòng)鏈輪2 —起旋轉(zhuǎn)，接近傳感器7會(huì)感應(yīng)金屬圓盤3上的齒5和齒槽，每感應(yīng)到一個(gè)齒5和相鄰的一個(gè)齒槽，則接近傳感器7會(huì)輸出一個(gè)方波形脈沖?？刂颇K與接近傳感器7相通信，一旦自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道發(fā)生制停，則控制模塊檢測到制停信號(hào)，此時(shí)對(duì)接近傳感器7輸出的脈沖計(jì)數(shù)，由于傳感器7的脈沖數(shù)量與自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的制動(dòng)距離成正比，故通過計(jì)數(shù)脈沖數(shù)量，能夠指示制動(dòng)距離?！氨尘凹夹g(shù)”中提到， 國標(biāo)規(guī)定，制動(dòng)距離不能超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大值的I. 2倍，將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大值的I. 2倍的制動(dòng)距離對(duì)應(yīng)的脈沖數(shù)量作為設(shè)定值，如果控制模塊計(jì)數(shù)得到的脈沖數(shù)量大于設(shè)定值，表明制動(dòng)距離超過了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大值的I. 2倍，則控制模塊會(huì)觸發(fā)程序保護(hù)鎖，禁止下次開梯，即禁止自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的下次運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)距離的超限保護(hù)，確保乘客和維保人員的生命安全。金屬圓盤3的周向邊緣有齒5,為了防止金屬圓盤3的齒5割傷維保人員，金屬圓盤3 —側(cè)的徑向表面上遮蓋有防護(hù)盤4，該防護(hù)盤4采用尼龍盤。上面提到的固定支架6包括固定接近傳感器7的傳感器固定板61、第一支撐板 62、第二支撐板63,傳感器固定板61、第一支撐板62、第二支撐板63上分別開設(shè)有沿金屬圓盤3的左右方向、上下方向、前后方向延伸的腰圓孔，通過腰圓孔，在安裝接近傳感器7時(shí)， 能夠調(diào)節(jié)接近傳感器7的左右、上下、前后位置，傳感器固定板61、第一支撐板62的腰圓孔中穿過有螺栓，通過螺栓與螺母的配合，傳感器固定板61固定裝在第一支撐板62上，第一支撐板62在與第二支撐板63的腰圓孔相對(duì)應(yīng)的位置上開設(shè)有穿孔，該穿孔、第二支撐板63的腰圓孔中穿過有螺栓，通過螺栓與螺母的配合，第一支撐板62固定裝在第二支撐板63 上，第二支撐板63固定裝在支撐驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的底座9上，在圖I和2中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的輸出軸沿著金屬圓盤3的前后方向分布。通過傳感器固定板61、第一支撐板62、第二支撐板63 上的腰圓孔，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)接近傳感器7的高度(上下位置)、接近傳感器7與金屬圓盤3之間的間隙8 (前后位置)、接近傳感器7相對(duì)于金屬圓盤3的左右位置。綜上，設(shè)置該制動(dòng)距離超限檢測裝置，則在自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道制停時(shí)，如果自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道的制動(dòng)距離超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大值I. 2倍以上,則能夠禁止自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道的下次運(yùn)行，確保乘客和維保人員的生命安全。
權(quán)利要求
1.自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上制動(dòng)距離超限檢測裝置，其特征在于包括中心固定設(shè)置在所述自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上或該輸出軸上的驅(qū)動(dòng)鏈輪上的金屬圓盤，該金屬圓盤的周向邊緣上具有多個(gè)沿周向方向間隔分布的齒，相鄰兩個(gè)齒之間形成齒槽，所述制動(dòng)距離超限檢測裝置還包括固定支架、裝在所述固定支架上能夠感應(yīng)所述齒和所述齒槽從而輸出脈沖的接近傳感器、與所述接近傳感器相通信能夠在所述自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道制停時(shí)對(duì)所述接近傳感器輸出的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)并且在計(jì)數(shù)值超過設(shè)定值時(shí)禁止所述自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道下次運(yùn)轉(zhuǎn)的控制模塊，所述接近傳感器對(duì)著所述金屬圓盤的齒或齒槽，并且與該金屬圓盤的齒或齒槽之間有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上制動(dòng)距離超限檢測裝置，其特征在于所述金屬圓盤一側(cè)的徑向表面上遮蓋有防護(hù)盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上制動(dòng)距離超限檢測裝置，其特征在于所述防護(hù)盤采用尼龍盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上制動(dòng)距離超限檢測裝置，其特征在于所述固定支架包括固定所述接近傳感器的傳感器固定板、第一支撐板、第二支撐板，所述傳感器固定板、所述第一支撐板、所述第二支撐板上分別開設(shè)有沿所述金屬圓盤的左右方向、上下方向、前后方向延伸的腰圓孔，所述傳感器固定板、所述第一支撐板的腰圓孔中穿過有螺栓，通過螺栓與螺母的配合，所述傳感器固定板固定裝在所述第一支撐板上，所述第一支撐板在與所述第二支撐板的腰圓孔相對(duì)應(yīng)的位置上開設(shè)有穿孔，該穿孔、所述第二支撐板的腰圓孔中穿過有螺栓，通過螺栓與螺母的配合，所述第一支撐板固定裝在所述第二支撐板上，所述第二支撐板固定裝在支撐所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底座上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸沿著所述金屬圓盤的前后方向分布。
全文摘要
本發(fā)明公開了自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上制動(dòng)距離超限檢測裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，金屬圓盤隨著驅(qū)動(dòng)鏈輪一起旋轉(zhuǎn)，接近傳感器會(huì)感應(yīng)金屬圓盤上的齒和齒槽，每感應(yīng)到一個(gè)齒和相鄰的一個(gè)齒槽，則接近傳感器會(huì)輸出一個(gè)方波形脈沖?？刂颇K與接近傳感器相通信，一旦自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道發(fā)生制停，則控制模塊檢測到制停信號(hào)，此時(shí)對(duì)接近傳感器輸出的脈沖計(jì)數(shù)，由于傳感器的脈沖數(shù)量與自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的制動(dòng)距離成正比，故通過計(jì)數(shù)脈沖數(shù)量，能夠指示制動(dòng)距離。將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大值的1.2倍的制動(dòng)距離對(duì)應(yīng)的脈沖數(shù)量作為設(shè)定值，如果控制模塊計(jì)數(shù)得到的脈沖數(shù)量大于設(shè)定值，表明制動(dòng)距離超過了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大值的1.2倍，則控制模塊會(huì)禁止自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的下次運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)距離的超限保護(hù)，確保乘客和維保人員的生命安全。
文檔編號(hào)G01B7/14GK102602758SQ201110408320
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者凌敏芝, 華志偉, 李凡, 謝飛, 郭軍, 陳迪 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司