專利名稱：一種汽車座椅的頭枕強度試驗臺架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車測試的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅的頭枕強度試驗臺架。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)的汽車座椅的頭枕強度試驗臺架的價格普遍較高，有些試驗臺架還存在著不滿足國家法規(guī)GB11550-2009《汽車座椅頭枕強度要求和試驗方法》的情況，施加的載荷和檢測的頭枕后移距離值出現(xiàn)較大誤差，從而影響了座椅的法規(guī)一致性評估。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種價格低廉、滿足國家規(guī)定的強度測試要求的汽車座椅的頭枕強度試驗臺架。本發(fā)明的技術(shù)方案是這種汽車座椅的頭枕強度試驗臺架包括頭枕載荷機構(gòu)、 3-DH裝置、載荷框架、載荷桿合件、升降支座、拉力框架、作動器I ;頭枕載荷機構(gòu)包括頭型、 安裝板和作動器II，頭型面向汽車座椅的頭枕，安裝板連接到載荷框架的上部，安裝板的兩側(cè)分別連接作動器II和頭型；3-DH裝置包括H軸、背板和座板，H軸穿過座板且與座板平行，H軸與載荷框架的下部鉸接并且安裝在載荷框架兩側(cè)的升降支座上，背板繞H軸旋轉(zhuǎn)地安裝并緊靠汽車座椅的椅背；載荷桿合件的兩端通過螺紋分別與背板和載荷框架的中部連接；拉力框架的一側(cè)固定到載荷框架的中部且另一側(cè)與作動器I連接，作動器I固定到可擺動的作動器座上；還設(shè)有與H軸垂直的支架，支架上固定有與作動器II中心線垂直的rl標尺，頭型和安裝板之間還設(shè)有力傳感器，在安裝板上方設(shè)有與頭枕頂端相切的Z字形標尺。由于試驗臺架結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單且便于加工，所以該試驗臺架價格低廉；由于還設(shè)有與H軸垂直的支架，支架上固定有與作動器II中心線垂直的rl標尺，保證了作用力方向符合國家規(guī)定的強度測試要求；由于頭型和安裝板之間還設(shè)有力傳感器，在安裝板上方設(shè)有與頭枕頂端相切的Z字形標尺，保證了作用力的作用點滿足國家規(guī)定的強度測試要求。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的汽車座椅的頭枕強度試驗臺架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的3-DH裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的頭枕載荷機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖1-3所示，這種汽車座椅的頭枕強度試驗臺架，包括頭枕載荷機構(gòu)1、3_DH裝置2、載荷框架3、載荷桿合件4、拉力框架7、作動器I 9 ;頭枕載荷機構(gòu)I包括頭型16、安裝板12和作動器II 11，頭型16面向汽車座椅6的頭枕61，安裝板12連接到載荷框架3的上部，安裝板12的兩側(cè)分別連接作動器II 11和頭型16 ;3-DH裝置2包括H軸24、背板22 和座板25，H軸24穿過座板25且與座板25平行，H軸24與載荷框架3的下部鉸接并且安裝在載荷框架3兩側(cè)的升降支座5上，背板22繞H軸24旋轉(zhuǎn)地安裝并緊靠汽車座椅6的椅背62 ;載荷桿合件4的兩端通過螺紋分別與背板22和載荷框架3的中部連接；拉力框架 7的一側(cè)固定到載荷框架3的中部且另一側(cè)與作動器I 9連接，作動器I 9固定到可擺動的作動器座10上；還設(shè)有與H軸24垂直的支架22，支架23上固定有與作動器II 11中心線垂直的rl標尺21，頭型16和安裝板12之間還設(shè)有力傳感器15，在安裝板12上方設(shè)有與頭枕61頂端相切的Z字形標尺14。由于試驗臺架結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單且便于加工，所以該試驗臺架價格低廉；由于還設(shè)有與H軸垂直的支架，支架上固定有與作動器II中心線垂直的rl標尺，保證了作用力方向符合國家規(guī)定的強度測試要求；由于頭型和安裝板之間還設(shè)有力傳感器，在安裝板上方設(shè)有與頭枕頂端相切的Z字形標尺，保證了作用力的作用點滿足國家規(guī)定的強度測試要求。優(yōu)選地，如圖3所示，在安裝板12上設(shè)有測量作動器II 11行程的位移傳感器13。 頭枕作用力對H點的力臂可測且為固定值，通過對作用力的控制，實現(xiàn)控制頭型對H點的力矩373N. m的目的。頭型從基準線rl位置到作用力滿足對H點力矩373N. m要求時的位置 (國家法規(guī)GBl 1550-2009《汽車座椅頭枕強度要求和試驗方法》中的位置Y)，作動器II的行程(通過位移傳感器的讀數(shù))即為頭枕后移距離值(國家法規(guī)GBl 1550-2009《汽車座椅頭枕強度要求和試驗方法》中的X)。優(yōu)選地，如圖I所示，安裝板12滑動安裝到載荷框架3的長槽內(nèi)，滿足不同頭枕高度設(shè)計座椅的試驗要求。優(yōu)選地，如圖I所示，控制H軸上下運動的升降支座5采用螺母絲杠機構(gòu)。以便滿足不同H點高度設(shè)計座椅的試驗要求。優(yōu)選地，如圖I所示，拉力框架7和作動器I 9通過拉帶8連接。作動器座和拉力框架可自由擺動，作動器I拉力通過拉帶、拉力框架、載荷框架，最后間接地轉(zhuǎn)化為載荷桿合件對背板的作用力。如圖2所示，3-DH裝置設(shè)有與H軸垂直的支架，支架上固定有與作動器II中心線垂直的rl標尺，保證了作用力方向符合國家規(guī)定的強度測試要求，便于測量頭枕后移距離值(國家法規(guī)GBl 1550-2009《汽車座椅頭枕強度要求和試驗方法》中的X)。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車座椅的頭枕強度試驗臺架，包括頭枕載荷機構(gòu)(1)、3-DH裝置(2)、載荷框架(3)、載荷桿合件(4)、升降支座(5)、拉力框架(7)、作動器I (9);頭枕載荷機構(gòu)(I)包括頭型(16)、安裝板(12)和作動器II (11)，頭型(16)面向汽車座椅(6)的頭枕(61)，安裝板(12)連接到載荷框架(3)的上部，安裝板(12)的兩側(cè)分別連接作動器II (11)和頭型 (16) ;3-DH裝置(2)包括H軸(24)、背板(22)和座板(25)，H軸(24)穿過座板(25)且與座板(25)平行，H軸(24)與載荷框架(3)的下部鉸接并且安裝在載荷框架兩側(cè)的升降支座(5)上，背板(22)繞H軸(24)旋轉(zhuǎn)地安裝并緊靠汽車座椅￠)的椅背￠2);載荷桿合件(4)的兩端通過螺紋分別與背板(22)和載荷框架(3)的中部連接；拉力框架(7)的一側(cè)固定到載荷框架(3)的中部且另一側(cè)與作動器I (9)連接，作動器1(9)固定到可擺動的作動器座(10)上；其特征在于還設(shè)有與H軸(24)垂直的支架(23)，支架(23)上固定有與作動器II (11)中心線垂直的rl標尺(21)，頭型(16)和安裝板(12)之間還設(shè)有力傳感器 (15)，在安裝板(12)上方設(shè)有與頭枕(61)頂端相切的Z字形標尺(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅的頭枕強度試驗臺架，其特征在于在安裝板(12) 上設(shè)有測量作動器II (11)行程的位移傳感器(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅的頭枕強度試驗臺架，其特征在于安裝板(12)滑動安裝到載荷框架(3)的長槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅的頭枕強度試驗臺架，其特征在于升降支座(5) 采用螺母絲杠機構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅的頭枕強度試驗臺架，其特征在于拉力框架(7) 和作動器1(9)通過拉帶(8)連接。
全文摘要
一種價格低廉、滿足國家規(guī)定強度測試要求的汽車座椅的頭枕強度試驗臺架，頭枕載荷機構(gòu)包括頭型、安裝板和作動器II；3-DH裝置包括H軸、背板和座板，H軸穿過座板且與座板平行，H軸與載荷框架的下部鉸接并且安裝在載荷框架兩側(cè)的升降支座上；載荷桿合件的兩端通過螺紋分別與背板和載荷框架的中部連接；拉力框架的一側(cè)固定到載荷框架的中部且另一側(cè)與作動器I連接，作動器I固定到可擺動的作動器座上；還設(shè)有與H軸垂直的支架，支架上固定有與作動器II中心線垂直的r1標尺，頭型和安裝板之間還設(shè)有力傳感器，在安裝板上方設(shè)有與頭枕頂端相切的Z字形標尺。
文檔編號G01N3/02GK102589971SQ20111043244
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者梁俊杰, 盛以成, 董趁心, 賴玉龍, 韋江寧 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司