專利名稱：輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種輪圈檢測(cè)設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，輪圈出廠前需要對(duì)輪圈進(jìn)行受壓變形的檢測(cè)，一般用手工或者機(jī)械施壓，把變形后的輪圈外形拓印下來，參照對(duì)照表檢測(cè)輪圈是否合格，對(duì)于輪圈的側(cè)面也可以通過機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)?，F(xiàn)有技術(shù)中一種測(cè)量輪圈側(cè)面受壓情況的輪圈檢測(cè)裝置，其包括測(cè)試臺(tái)，測(cè)試臺(tái)包括底座、固設(shè)于底座上的旋轉(zhuǎn)臺(tái)以及輪圈側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)臺(tái)中部設(shè)有用于放置輪圈的鋼化玻璃以及能向輪圈施壓的壓力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。底座中部設(shè)有用于檢測(cè)輪圈在壓力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)施壓下變形情況的影象測(cè)量傳感器以及檢測(cè)控制裝置，檢測(cè)控制裝置控制壓力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)并記錄影象測(cè)量傳感器輸出的檢測(cè)數(shù)據(jù)。壓力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于旋轉(zhuǎn)臺(tái)一側(cè)的支架，支架包括固定于旋轉(zhuǎn)臺(tái)上的固定柱、穿過固定柱的滑座與固定板以及一端與滑座兩側(cè)固定的夾持臂，夾持臂另一端用以固定輪圈固定軸。輪圈側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括固定于底座側(cè)部的三軸聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和固定于三軸聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的掃描傳感器，掃描傳感器檢測(cè)輪圈側(cè)表面受壓變形，而檢測(cè)控制裝置記錄掃描傳感器輸出的檢測(cè)數(shù)據(jù)，但是該種結(jié)構(gòu)的輪圈檢測(cè)裝置只能測(cè)量輪圈側(cè)面受壓變形情況，并不能測(cè)量輪圈軸向的受壓情況。因此，針對(duì)上述技術(shù)問題，有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以克服上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種可以精確測(cè)量輪圈平面度及輪圈鋼絲抗剪強(qiáng)度的輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:—種輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu),其包括座體、設(shè)于座體上且相對(duì)座體固定不動(dòng)的第一安裝件、第二安裝件、安裝在第二定位件上的軸承安裝座、設(shè)于軸承安裝座上的軸承、控制軸承運(yùn)動(dòng)的伺服馬達(dá)、貫穿第二安裝件的導(dǎo)向桿、基座、彈簧、固定連接于第二安裝件一側(cè)的電阻尺，所述第二安裝件能相對(duì)第一安裝件運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿的一端與第二安裝件相互固定，所述導(dǎo)向桿的另一端與基座相互固定，所述彈簧的一端連接在第一安裝件上，所述彈簧的另一端連接在基座上，所述伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)并使軸承與輪圈接觸，所述軸承遇輪圈接觸面不平整時(shí)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，所述軸承運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第二安裝件及導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧被拉伸，電阻尺收集軸承的運(yùn)動(dòng)變化數(shù)據(jù)，所述輪圈接觸面恢復(fù)平整時(shí)，彈簧彈力帶動(dòng)軸承回到起始位置。優(yōu)選的，在上述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，所述軸承與輪圈之間為點(diǎn)接觸。優(yōu)選的，在上述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，所述第一安裝件上設(shè)有第一定位柱，所述基座上設(shè)有第二定位柱，所述彈簧的兩端分別固定在第一定位柱與第二定位柱上。
優(yōu)選的，在上述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，所述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)還包括螺桿、與螺桿配合的螺母以及控制螺桿旋轉(zhuǎn)的手輪，所述手輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿原地轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺桿原地轉(zhuǎn)動(dòng)促使螺母產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，螺母運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)座體運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選的，在上述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，所述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)還包括用以測(cè)量輪圈鋼絲抗剪強(qiáng)度的輪轂，所述輪轂的位置正對(duì)輪圈上的鋼絲。優(yōu)選的，在上述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，所述輪轂包括兩個(gè)，所述的兩個(gè)輪轂分別位于輪圈兩側(cè)且位置相互錯(cuò)開。從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例的輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過一個(gè)帶有彈簧的可復(fù)位結(jié)構(gòu)及收集軸承跳動(dòng)數(shù)據(jù)的電阻尺，可以精確的測(cè)量輪圈的平面度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且測(cè)量準(zhǔn)確。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的有關(guān)本發(fā)明的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是具有本發(fā)明輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)的輪圈檢測(cè)裝置與輪圈的示意圖；圖2是圖1另一角度的示意圖；圖3是圖1中輪圈夾緊旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的局部立體示意圖；圖4是本發(fā)明輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)的局部立體示意圖；圖5是圖4另一角度的示意圖；圖6是圖5又一角度的示意圖；圖7是本發(fā)明輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)的局部立體示意圖；圖8是圖7另一角度的示意圖；圖9是圖7又一角度的示意圖。其中:100、輪圈夾緊旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；11、定位部；12、雙桿氣缸；13、主動(dòng)帶輪；14、控制馬達(dá)；15、從動(dòng)帶輪；16、皮帶；17、旋轉(zhuǎn)軸；18、壓緊輪；200、輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)；20、座體；21、第一安裝件；211、第一定位柱；22、第二安裝件；23、軸承安裝座；24、軸承；25、伺服馬達(dá)；26、導(dǎo)向桿；27、基座；271、第二定位柱；28、彈簧；29、電阻尺；201、螺桿；202、手輪；203、輪轂；300、輪圈。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明公開了一種可以精確測(cè)量輪圈平面度及輪圈鋼絲抗剪強(qiáng)度的輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，該輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置有固定不動(dòng)的第一安裝件、能相對(duì)第一安裝件運(yùn)動(dòng)的第二安裝件、安裝在第二定位件上的軸承安裝座、設(shè)于軸承安裝座上的軸承、伺服馬達(dá)、彈簧、固定連接于第二安裝件一側(cè)的電阻尺，其中，伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)并使軸承與輪圈接觸，軸承遇輪圈接觸面不平整時(shí)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，軸承運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第二安裝件及導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧被拉伸，電阻尺收集軸承的運(yùn)動(dòng)變化數(shù)據(jù)，輪圈接觸面恢復(fù)平整時(shí)，彈簧彈力帶動(dòng)軸承回到起始位置，通過一個(gè)帶有彈簧的可復(fù)位結(jié)構(gòu)及收集軸承跳動(dòng)數(shù)據(jù)的電阻尺，可以精確的測(cè)量輪圈的平面度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且測(cè)量準(zhǔn)確。本發(fā)明公開的輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)還設(shè)有兩個(gè)分別位于輪圈兩側(cè)且位置相互錯(cuò)開的輪轂，通過在鋼絲兩側(cè)設(shè)置該兩個(gè)位置錯(cuò)開的輪轂，可以方便測(cè)量輪圈鋼絲的抗剪強(qiáng)度。下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，輪圈檢測(cè)裝置包括輪圈夾緊旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)100及輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)200兩個(gè)部分，其中，輪圈夾緊旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)100實(shí)現(xiàn)一輪圈300的定位及持續(xù)旋轉(zhuǎn)，以此便于后續(xù)輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)200操作，輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)200在輪圈300持續(xù)旋轉(zhuǎn)的情況下測(cè)量輪圈300的平面度。請(qǐng)參閱圖2及圖3所示，輪圈夾緊旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)100設(shè)有兩個(gè)定位部11并利用一個(gè)雙桿氣缸12控制該兩個(gè)定位部11夾緊輪圈300，機(jī)械化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得輪圈300夾緊穩(wěn)固；該輪圈夾緊旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)100還設(shè)有主動(dòng)帶輪13、控制主動(dòng)帶輪13轉(zhuǎn)動(dòng)的控制馬達(dá)14、從動(dòng)帶輪15、套在主動(dòng)帶輪13與從動(dòng)帶輪15上的皮帶16、與從動(dòng)帶輪15固定在一起的旋轉(zhuǎn)軸17以及與旋轉(zhuǎn)軸17固定在一起且抵壓輪圈300的壓緊輪18，控制馬達(dá)14控制主動(dòng)帶輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)帶輪13轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)從動(dòng)帶輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸17在從動(dòng)帶輪13的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)壓緊輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，壓緊輪18轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輪圈300轉(zhuǎn)動(dòng)，通過采用簡(jiǎn)單的主從動(dòng)帶輪13、15結(jié)構(gòu)及壓緊輪18結(jié)構(gòu)間接帶動(dòng)輪圈300持續(xù)旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。請(qǐng)參閱圖4至圖9所示，輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)200包括座體20、設(shè)于座體20上且相對(duì)座體20固定不動(dòng)的第一安裝件21、相對(duì)座體20運(yùn)動(dòng)的第二安裝件22、安裝在第二定位件22上的軸承安裝座23、設(shè)于軸承安裝座23上的軸承24、控制軸承24運(yùn)動(dòng)的伺服馬達(dá)25、貫穿第二安裝件22的導(dǎo)向桿26、基座27、彈簧28、固定連接于第二安裝件22 —側(cè)的電阻尺29。第二安裝件22能相對(duì)第一安裝件21運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向桿26的一端與第二安裝件22相互固定，導(dǎo)向桿26的另一端與基座27相互固定。彈簧28的一端連接在第一安裝件21上，彈簧28的另一端連接在基座27上。伺服馬達(dá)25驅(qū)動(dòng)軸承24運(yùn)動(dòng)并使軸承24與輪圈300接觸，軸承24遇輪圈300接觸面不平整時(shí)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，軸承24運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第二安裝件22及導(dǎo)向桿26運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向桿26運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧28被拉伸，電阻尺29收集軸承24的運(yùn)動(dòng)變化數(shù)據(jù)，輪圈300接觸面恢復(fù)平整時(shí)，彈簧28的拉伸彈力帶動(dòng)軸承24回到起始位置。通過一個(gè)帶有彈簧28的可復(fù)位結(jié)構(gòu)及收集軸承24跳動(dòng)數(shù)據(jù)的電阻尺29，可以精確的測(cè)量輪圈300的平面度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且測(cè)量準(zhǔn)確。軸承24與輪圈300之間為點(diǎn)接觸。第一安裝件21上設(shè)有第一定位柱211，基座27上設(shè)有第二定位柱271，彈簧28的兩端分別固定在第一定位柱211與第二定位柱271上。如此設(shè)置，彈簧28 —端與第一安裝件21固定不動(dòng)，而另一端隨著基座27的運(yùn)動(dòng)而被拉伸或收縮。為了適應(yīng)不同尺寸輪圈300的檢測(cè)需求并使得軸承24與輪圈300接觸穩(wěn)定，本發(fā)明輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)200設(shè)置了調(diào)整上下高度的結(jié)構(gòu)，該調(diào)整上下高度的機(jī)構(gòu)包括螺桿201、與螺桿201配合的螺母以及控制螺桿201旋轉(zhuǎn)的手輪202，手輪202轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿201原地轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿201原地轉(zhuǎn)動(dòng)促使螺母產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，螺母運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)座體20運(yùn)動(dòng)，根據(jù)不同尺寸的輪圈300適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪202以保證軸承24與輪圈300接觸。輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)200還包括用以測(cè)量輪圈300的鋼絲抗剪強(qiáng)度的輪轂203，輪轂203的位置正對(duì)輪圈300上的鋼絲。輪轂203包括兩個(gè)，該兩個(gè)輪轂203分別位于輪圈300兩側(cè)且位置相互錯(cuò)開。本發(fā)明輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)200的工作原理是:利用輪圈夾緊旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)100將輪圈300固定，打開伺服馬達(dá)25，將軸承24移動(dòng)到輪圈300 —側(cè)且保證軸承24與輪圈300接觸，打開控制馬達(dá)14，在皮帶輪的帶動(dòng)下，利用主從動(dòng)帶輪13、15結(jié)構(gòu)及壓緊輪18結(jié)構(gòu)間接帶動(dòng)輪圈300持續(xù)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輪圈300接觸面出現(xiàn)不平整的凸部時(shí)，軸承24遇凸部而向外側(cè)運(yùn)動(dòng)，軸承24運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第二安裝件22及導(dǎo)向桿26運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向桿26運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧28被拉伸，因?yàn)殡娮璩?9與第二安裝件22固定連接，所以電阻尺29也會(huì)跟著有數(shù)據(jù)變化，電阻尺29會(huì)收集下軸承24的運(yùn)動(dòng)變化數(shù)據(jù)，當(dāng)輪圈300接觸面恢復(fù)平整位置時(shí)，彈簧28彈力帶動(dòng)軸承24回到起始位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:(I)通過一個(gè)帶有彈簧28的可復(fù)位結(jié)構(gòu)及收集軸承24跳動(dòng)數(shù)據(jù)的電阻尺29，可以精確的測(cè)量輪圈300的平面度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且測(cè)量準(zhǔn)確；(2)通過設(shè)置螺桿201、與螺桿201配合的螺母以及控制螺桿201旋轉(zhuǎn)的手輪202結(jié)構(gòu)，借助手輪202的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿201原地轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿201原地轉(zhuǎn)動(dòng)促使螺母產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)座體20運(yùn)動(dòng)，使得輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)200可以根據(jù)不同尺寸的輪圈300適當(dāng)調(diào)整位置，保證軸承24與輪圈300接觸可靠；(3)通過在輪圈300的鋼絲兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)位置相互錯(cuò)開的輪轂203，可以方便測(cè)量輪圈300的鋼絲的抗剪強(qiáng)度。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.一種輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括座體、設(shè)于座體上且相對(duì)座體固定不動(dòng)的第一安裝件、第二安裝件、安裝在第二定位件上的軸承安裝座、設(shè)于軸承安裝座上的軸承、控制軸承運(yùn)動(dòng)的伺服馬達(dá)、貫穿第二安裝件的導(dǎo)向桿、基座、彈簧、固定連接于第二安裝件一側(cè)的電阻尺，所述第二安裝件能相對(duì)第一安裝件運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿的一端與第二安裝件相互固定，所述導(dǎo)向桿的另一端與基座相互固定，所述彈簧的一端連接在第一安裝件上，所述彈簧的另一端連接在基座上，所述伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)并使軸承與輪圈接觸，所述軸承遇輪圈接觸面不平整時(shí)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，所述軸承運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第二安裝件及導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧被拉伸，電阻尺收集軸承的運(yùn)動(dòng)變化數(shù)據(jù)，所述輪圈接觸面恢復(fù)平整時(shí)，彈簧彈力帶動(dòng)軸承回到起始位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軸承與輪圈之間為點(diǎn)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一安裝件上設(shè)有第一定位柱，所述基座上設(shè)有第二定位柱，所述彈簧的兩端分別固定在第一定位柱與第二定位柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括螺桿、與螺桿配合的螺母以及控制螺桿旋轉(zhuǎn)的手輪，所述手輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿原地轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺桿原地轉(zhuǎn)動(dòng)促使螺母產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，螺母運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)座體運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括用以測(cè)量輪圈鋼絲抗剪強(qiáng)度的輪轂，所述輪轂的位置正對(duì)輪圈上的鋼絲。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輪轂包括兩個(gè)，所述的兩個(gè)輪轂分別位于輪圈兩側(cè)且位置相互錯(cuò)開。
全文摘要
一種輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其包括座體、第一安裝件、第二安裝件、軸承、控制軸承運(yùn)動(dòng)的伺服馬達(dá)、貫穿第二安裝件的導(dǎo)向桿、基座、彈簧、電阻尺，所述導(dǎo)向桿的一端與第二安裝件相互固定，所述導(dǎo)向桿的另一端與基座相互固定，所述彈簧的兩端分別與第一安裝件及基座連接，所述伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)并使軸承與輪圈接觸，所述軸承遇輪圈接觸面不平整時(shí)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，所述軸承運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第二安裝件及導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧被拉伸，電阻尺收集軸承的運(yùn)動(dòng)變化數(shù)據(jù)，所述輪圈接觸面恢復(fù)平整時(shí)，彈簧彈力帶動(dòng)軸承回到起始位置。本發(fā)明通過一個(gè)帶有彈簧的可復(fù)位結(jié)構(gòu)及收集軸承跳動(dòng)數(shù)據(jù)的電阻尺，可以精確的測(cè)量輪圈的平面度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且測(cè)量準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)G01N3/24GK103175467SQ20111043301
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者莊弘銘 申請(qǐng)人:旭東機(jī)械(昆山)有限公司