專利名稱：一種汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車塑料內(nèi)外飾件的測(cè)試領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法。
背景技術(shù)：
近年來隨著人們對(duì)汽車品質(zhì)要求的不斷提高，汽車塑料內(nèi)外飾件的耐刮擦性也逐漸提上日程。而要有效地開展相關(guān)的工作，就需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量。如果汽車公司的檢測(cè)部門沒有相關(guān)的測(cè)試儀器與統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，就無法有效地檢測(cè)耐刮擦性能的好壞，常常需要委外測(cè)試，周期較長(zhǎng)，造成公司內(nèi)部工作效率低，所以需要建立合適的檢測(cè)汽車塑料內(nèi)外飾件的耐刮擦性能的試驗(yàn)方法。國(guó)內(nèi)目前并無汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦相關(guān)的專利和標(biāo)準(zhǔn)，世界上也還沒有形成統(tǒng)一的汽車塑料內(nèi)外飾件的耐刮擦性能的測(cè)試方法，但國(guó)外各大汽車生產(chǎn)商為滿足耐刮擦工作要求都有自己的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)現(xiàn)有的測(cè)試方案大概有三種:1、借用涂料、油漆附著力、紡織物色牢度等測(cè)試方法；2、采用五指刮擦測(cè)試儀模擬實(shí)際劃傷形式，再使用顯微鏡測(cè)試劃痕的寬度；3、采用十字 劃格儀器模擬實(shí)際劃傷形式，再使用分光測(cè)色計(jì)測(cè)試樣品刮擦前后的色差變化。然而，上述三種測(cè)試方案均存在不足:1、關(guān)于第一種測(cè)試方法:涂料、油漆附著力主要針對(duì)涂覆物，但涂層厚度較薄，紡織物色牢度測(cè)試偏重耐磨測(cè)試，上述借用的測(cè)試方法都不適合用于對(duì)汽車塑料內(nèi)外飾件的耐刮擦性能進(jìn)行測(cè)試；2、關(guān)于第二種測(cè)試方法:汽車消費(fèi)者比較關(guān)注目視感覺，測(cè)試劃痕寬度并不能有效地表征目視效果，往往存在相同的劃痕寬度，而目視效果相差較大的現(xiàn)象；3、關(guān)于第三種測(cè)試方法:實(shí)際的汽車塑料內(nèi)外飾件的刮傷形式大部分比較隨意，劃痕十分稀疏，而此方法制得細(xì)密網(wǎng)格狀劃痕，模擬實(shí)際劃傷的仿真性較差；且劃痕間距較小，劃痕之間的相互影響較大，不利于分光測(cè)色計(jì)進(jìn)行測(cè)試，不利于測(cè)試的穩(wěn)定性，另外，由于網(wǎng)格細(xì)密，刮擦行程較長(zhǎng)，對(duì)刮指的損傷嚴(yán)重，并且測(cè)試成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法中測(cè)試劃痕寬度的測(cè)試方法并不能有效地表征目視效果，而采用十字劃格儀器模擬實(shí)際劃傷形式，劃痕之間的相互影響較大，不利于分光測(cè)色計(jì)進(jìn)行測(cè)試，不利于測(cè)試的穩(wěn)定性，并且測(cè)試成本較高的技術(shù)問題。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，包括下述步驟:
步驟1:提供汽車塑料內(nèi)外飾件樣板；
步驟2:使用五指刮擦測(cè)試儀對(duì)所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行刮擦操作，在所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的表面刮擦出垂直交叉點(diǎn)；步驟3:采用分光測(cè)試計(jì)測(cè)試以汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出以所述垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值，所述色差值的大小表征汽車塑料內(nèi)外飾件的耐刮擦性能。在所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法中，每種汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品每批次隨機(jī)選取m塊作為汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行測(cè)試，m的取值為1-10。在所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法中，所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板為符合五指刮擦測(cè)試儀、分光測(cè)試計(jì)檢測(cè)平臺(tái)要求尺寸的汽車塑料內(nèi)外飾件樣板；所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板為平滑樣板、紋路樣板或者圖案樣板。在所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法中，采用五指刮擦測(cè)試儀在所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板上刮擦出包括η個(gè)垂直交叉點(diǎn)的刮痕網(wǎng)格，η的取值大于等于9，相鄰2個(gè)垂直交叉點(diǎn)之間的間距大于8_。在所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法中，相鄰2個(gè)垂直交叉點(diǎn)之間的間距為8-22mm。在所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法中，所述五指刮擦測(cè)試儀的每根刮指的載荷相同，為10±0.5N或5±0.5N;刮擦速度為100±5mm/s。在所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法中，在步驟2中，使用五指刮擦測(cè)試儀對(duì)所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行刮擦操作時(shí)，選擇五指刮擦測(cè)試儀的五個(gè)刮指中的至少二個(gè) 進(jìn)行刮擦操作。在所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法中，采用分光測(cè)色計(jì)測(cè)試單個(gè)樣板的以η個(gè)垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出單個(gè)樣板上η個(gè)以垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值Λ L1、A L2…Λ Ln,然后計(jì)算單個(gè)樣板的平均色差值Λ L, Λ L的大小表征單個(gè)樣板的耐刮擦性。在所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法中，每種汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品每批次隨機(jī)選取m塊作為汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行測(cè)試，m的取值為1-10 ;采用分光測(cè)色計(jì)分別測(cè)試m個(gè)樣板，分別得出m個(gè)樣板上以η個(gè)垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的平均色差值A(chǔ)L，計(jì)算m個(gè)樣板的平均色差值ΛL' ,AL'的大小表征該批次汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品的耐刮擦性。在所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法中，所述測(cè)試方法在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境內(nèi)進(jìn)行，溫度為23 ± 2°C，濕度為50%± 5%，所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板在刮擦前、刮擦后靜置16小時(shí)以上。本發(fā)明的測(cè)試方法采用五指刮擦測(cè)試儀對(duì)所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行刮擦操作，在所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的表面刮擦出垂直交叉點(diǎn)，得到具有合理劃痕間距的劃痕網(wǎng)格，模擬汽車內(nèi)外飾件的刮擦過程；然后采用分光測(cè)試計(jì)測(cè)試以汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值，本發(fā)明的測(cè)試方法是針對(duì)汽車塑料內(nèi)外飾件開發(fā)的耐刮擦測(cè)試方法，通過測(cè)試色差變化，能夠更有效地表征目視效果，并且具有高仿真性及測(cè)試的穩(wěn)定性，相較于現(xiàn)有的十字劃格法，保證了合理的劃痕間距(8mm以上，優(yōu)選8mm-22mm)，模擬實(shí)際劃傷的仿真性較強(qiáng)，劃痕之間的相互影響較小，能夠更準(zhǔn)確地反映樣板的耐刮擦性，另外，刮擦行程較短，對(duì)刮指的損傷較輕微，并且測(cè)試成本較低。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本領(lǐng)域的技術(shù)人員知道，日系、美系車則多采用五指刮擦測(cè)試儀，測(cè)試劃痕寬度(例如:GMNA GMN3943測(cè)試方法)；歐系車多采用十字劃格儀器，測(cè)試色差變化(例如:GMW14688測(cè)試方法)。五指刮擦測(cè)試儀是基于以下汽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(福特BN 108-13;通用GMN3943;戴姆勒克萊斯勒LP-463DD-18-01)，由美國(guó)Taber公司生產(chǎn)，通常具有五個(gè)刮指，五指刮擦測(cè)試儀廣泛用于汽車行業(yè)，主要用于檢測(cè)汽車內(nèi)外飾件中平滑、紋路塑料內(nèi)外飾件的耐磨性；其包括臺(tái)架、安裝在臺(tái)架上的氣動(dòng)的檢測(cè)平臺(tái)和五根獨(dú)立軸桿的刮指(可根據(jù)需要更換不同的重量和可選擇的刮指)，測(cè)試時(shí)，將測(cè)試樣品固定在氣動(dòng)的檢測(cè)平臺(tái)上 ’五根獨(dú)立軸桿的刮指恒定垂直作用在測(cè)試樣品表面，刮指安裝在臺(tái)架上，操作人員可通過臺(tái)架使選定的刮指固定在垂直測(cè)試樣品表面的平衡位置，從而使寬度不規(guī)則的樣品也可進(jìn)行測(cè)試，通過操作刮指對(duì)樣品進(jìn)行刮擦操作。然而，現(xiàn)有的采用五指刮擦測(cè)試儀的測(cè)試方法，是采用五指刮擦測(cè)試儀在樣品表面刮擦出五條劃痕，模擬實(shí)際劃傷形式，再使用顯微鏡測(cè)試劃痕的寬度，測(cè)試劃痕寬度能夠較為有效的表征耐磨性，但是并不能有效地表征目視效果，往往存在相同的劃痕寬度，而目視效果相差較大的現(xiàn)象。而在本發(fā)明中，則是采用五指刮擦測(cè)試儀中的 至少二個(gè)刮指在樣板表面先刮擦出至少兩條第一劃痕，然后垂直于所述第一劃痕再刮擦出至少兩條第二劃痕，從而在所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的表面刮擦出垂直交叉點(diǎn)，可重復(fù)進(jìn)行刮擦，以在所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板上刮擦出包括η個(gè)垂直交叉點(diǎn)的刮痕網(wǎng)格。在優(yōu)選的情況下，η的取值大于等于9，相鄰2個(gè)垂直交叉點(diǎn)之間的間距大于8mm,由于五指刮擦測(cè)試儀相鄰二個(gè)刮指之間的間距為22mm，為了便于刮擦操作，在更優(yōu)選的情況下，相鄰2個(gè)垂直交叉點(diǎn)之間的間距為8-22_。然后再采用分光測(cè)試計(jì)測(cè)試以所述垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出以所述垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值。相似地，本領(lǐng)域的技術(shù)人員知道分光測(cè)色計(jì)的工作原理，在現(xiàn)有技術(shù)中，分光測(cè)色計(jì)用于對(duì)采用十字劃格儀器模擬實(shí)際劃傷形式進(jìn)行觀察。所述分光測(cè)色計(jì)選用日本柯尼卡美能達(dá)型號(hào)為CM-2500d的分光測(cè)色計(jì)，CM-2500d選用SCI測(cè)試模式與D65光源，具體測(cè)試條件:1、選擇的觀察角為10° ,光源為日光光源；2、測(cè)量面積為8_ (直徑)，包含鏡面反射光，光源發(fā)光包括脈沖氙弧燈所有的紫外線成分。在本發(fā)明中，采用分光測(cè)試計(jì)測(cè)試以汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出以所述垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值，與現(xiàn)有的十字劃格測(cè)試法的區(qū)別在于，雖然十字劃格測(cè)試法也測(cè)試色差變化，但采用細(xì)密劃痕(2mm左右)，由于分光測(cè)色計(jì)的測(cè)量直徑為8mm，十字劃格測(cè)試法的劃痕之間會(huì)產(chǎn)生相互影響。本發(fā)明在刮擦過程中也采用劃痕網(wǎng)格法，但保證了合理的劃痕間距(大于8mm，優(yōu)選8-22mm)，可以采用分光測(cè)色計(jì)測(cè)色任意一個(gè)以垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，模擬實(shí)際劃傷的仿真性較強(qiáng)，劃痕之間的相互影響較小，劃痕能更準(zhǔn)確地反映樣板的耐刮擦性；并且采用五指刮擦測(cè)試儀進(jìn)行刮擦的刮擦行程較短，十字劃格儀只包括一個(gè)刮指，而采用五指刮擦測(cè)試儀可使用二個(gè)以上甚至五個(gè)刮指，相鄰兩個(gè)刮指之間的距離為22mm，因而對(duì)刮指的損傷較輕微，并且，本發(fā)明的測(cè)試成本較低(五指刮擦測(cè)試儀的價(jià)格為5-7萬，十字劃格儀的價(jià)格為30-40萬)。
據(jù)此，本發(fā)明提供了一種汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，包括下述步驟:步驟1:提供汽車塑料內(nèi)外飾件樣板；具體來說，本領(lǐng)域的技術(shù)人員知道汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品包括通過注塑等工藝成型的塑料產(chǎn)品，例如:車輪蓋、儀表盤、面板等；本步驟包括:A、取樣:將汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品制作成符合五指刮擦測(cè)試儀、分光測(cè)試計(jì)檢測(cè)平臺(tái)要求尺寸的汽車塑料內(nèi)外飾件樣板，所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板為平滑樣板、紋路樣板或者圖案樣板等各種形式的塑料樣板。每種汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品每批次隨機(jī)選取m塊作為汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行測(cè)試，m可根據(jù)具體的需要進(jìn)行選擇，取樣越多則測(cè)試結(jié)果越趨于真實(shí)，但取樣越多則耗時(shí)越長(zhǎng)，在優(yōu)選的情況下m=l-10 ;B、靜置:在刮擦前，將選取好的樣板放置在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中，溫度為23±2°C,濕度:50±5%中，靜置16小時(shí)以上，由于不同的溫度和濕度對(duì)耐刮擦檢測(cè)結(jié)果有影響，為了滿足測(cè)試的穩(wěn)定性，使樣品有充足的時(shí)間靜置在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下與實(shí)驗(yàn)室的溫度和濕度達(dá)到平衡，同時(shí)也可以給部分未充分結(jié)晶的注塑件提供充足的結(jié)晶時(shí)間。步驟2:使用五指刮擦測(cè)試儀對(duì)所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行刮擦操作，在所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的表面刮擦出垂直交叉點(diǎn)。如前所述，本發(fā)明采用的五指刮擦測(cè)試儀由美國(guó)Taber公司生產(chǎn)，包括臺(tái)架、安裝在臺(tái)架上的氣動(dòng)的檢測(cè)平臺(tái)和五根獨(dú)立軸桿的刮指。在本發(fā)明中，本步驟具體包括:A、調(diào)節(jié)五指刮擦測(cè)試儀的試驗(yàn)參數(shù):根據(jù)實(shí)際情況選擇合適載荷，使每根刮指承受的載荷相同，一般采用10±0.5N或5±0.5N ;調(diào)節(jié)刮指的刮擦速度，滿足100±5mm/s ;B、劃網(wǎng)格:將選取的樣板(m個(gè))依次固定在檢測(cè)平臺(tái)上，調(diào)整刮指與樣板的相對(duì)位置，采用五指刮擦測(cè)試儀中的至少二個(gè)刮指在樣板的表面先刮擦出至少兩條第一劃痕，然后垂直于所述第一劃痕再刮擦出至少兩條第二劃痕，在樣板上刮擦出包括η個(gè)垂直交叉點(diǎn)的刮痕網(wǎng)格。η可根據(jù)具體的需要進(jìn)行選擇，η值越多則測(cè)試結(jié)果越趨于穩(wěn)定、越具有代表性，但垂直交叉點(diǎn)測(cè)試越多則耗時(shí)越長(zhǎng)，一般來說，η的取值大于等于9時(shí)，測(cè)試結(jié)果已具有相對(duì)的代表性，因而，優(yōu)選η的取值大于9。因?yàn)?，分光測(cè)試儀的觀察范圍的直徑為8mm，因而，在優(yōu)選的情況下，相鄰2個(gè)垂直交叉點(diǎn)之間的間距大于8mm，由于五指刮擦測(cè)試儀相鄰二個(gè)刮指之間的間距為22mm，為了便于刮擦操作，在更優(yōu)選的情況下，相鄰2個(gè)垂直交叉點(diǎn)之間的間距為8-22mm。值得一提的是，為了在所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板上刮擦出所需的包括η個(gè)垂直交叉點(diǎn)的刮痕網(wǎng)格，上述刮擦操作根據(jù)需要可采用2-5個(gè)刮指，并可重復(fù)進(jìn)行，即可以先刮擦出至少兩條第一劃痕，然后垂直于所述第一劃痕再刮擦出至少兩條第二劃痕，再平行于所述第一劃痕再刮擦出至少兩條第三劃痕，依次進(jìn)行，相鄰兩個(gè)垂直交叉點(diǎn)之間的間距可以不相同，但需要保證大于8mm，以便于分光測(cè)試計(jì)進(jìn)行測(cè)試。并且通過分別對(duì)m個(gè)樣板進(jìn)行刮擦，得到m個(gè)具有η個(gè)垂直交叉點(diǎn)的刮痕網(wǎng)格的樣板。步驟3:采用分光測(cè)試計(jì)測(cè)試以汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出以所述垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值，所述色差值的大小表征汽車塑料內(nèi)外飾件的耐刮擦性能。如前所述，本發(fā)明所采用的分光測(cè)色計(jì)為日本柯尼卡美能達(dá)型號(hào)為CM_2500d的分光測(cè)色計(jì)，CM-2500d選用SCI測(cè)試模式與D65光源，具體測(cè)試條件:1、選擇的觀察角為10°，光源為日光光源；2、測(cè)量面積為8mm(直徑)，包含鏡面反射光，光源發(fā)光包括脈沖氙弧燈所有的紫外線成分。在本發(fā)明中，采用分光測(cè)試計(jì)測(cè)試以汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出以所述垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值。具體來說，包括下述步驟:A、靜置:將刮擦過的m個(gè)樣板放置在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，溫度為23±2°C,濕度為50±5%中，靜置16小時(shí)以上，由于樣板上的刮痕在產(chǎn)生后的一段時(shí)間內(nèi)會(huì)有因重結(jié)晶、形變導(dǎo)致愈合等變化，導(dǎo)致這段時(shí)間內(nèi)的測(cè)試值不穩(wěn)定，經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，靜置16h后，劃痕較穩(wěn)定，進(jìn)而保證測(cè)試的穩(wěn)定性。B、測(cè)試色差:采用分光測(cè)色計(jì)測(cè)試刮擦過的單個(gè)樣板的η個(gè)垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出單個(gè)樣板上η個(gè)以垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值Λ L1、A L2…Λ Ln，對(duì)m個(gè)樣板進(jìn)行重復(fù)操作可得到m組(Λ L1,Δ Ιν..Λ Ln)數(shù)據(jù)。C、整理數(shù)據(jù):計(jì)算單個(gè)樣板內(nèi)的平均色差值Λ L，即Λ L1^A Ιν..Λ Ln的平均值，，Λ L的大小表征單個(gè)樣板的耐刮擦性。對(duì)m組(Λ L1^A Ιν..Λ Ln)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得到m個(gè)樣板的平均色差值Λ L' ,AL'的大小表征該批次汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品的耐刮擦性。需要說明的是，AL、AL'值越小，耐刮擦性能越好。樣十字劃格法以AL值為2為標(biāo)準(zhǔn)，低于2的刮擦性能較好，高于2的刮擦性能較差(十字劃格法)；本發(fā)明人根據(jù)長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與目視效果，認(rèn)為本發(fā)明的測(cè)試方法的AL、AL'的標(biāo)準(zhǔn)為:AL、AL'值小于1，則說明汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品的耐刮擦性能較好，Λ L、A U值在1-2之間，說明汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品的耐刮擦性能中等，Λ L、A L'值高于2，則說明汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品的耐刮擦性能差。綜上所述，本發(fā)明采用五指刮擦測(cè)試儀刮擦樣板得到合理劃痕間距的劃痕網(wǎng)格(大于8mm，優(yōu)選為8-22mm)，逼真地模擬汽車內(nèi)外飾件的刮擦過程，然后采用分光測(cè)色計(jì)測(cè)試樣板以任意一個(gè)以垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差變化，模擬目視效果，從而有效地表征 汽車內(nèi)外飾件耐刮擦性能的優(yōu)劣,達(dá)到了高仿真性、低成本、高效性的工業(yè)應(yīng)用效果，可用來規(guī)范與支撐汽車塑料件耐刮擦性能的測(cè)試。具有下述特點(diǎn):1、針對(duì)性，本發(fā)明是針對(duì)汽車塑料內(nèi)外飾件開發(fā)的耐刮擦測(cè)試方法；2、有效性，此發(fā)明通過測(cè)試色差變化，更有效地表征目視效果；3、仿真性，刮擦過程中保證了合理的劃痕間距，模擬實(shí)際劃傷的仿真性較強(qiáng)，并采用模擬目視效果的測(cè)試方法；4、低成本，設(shè)備及測(cè)試成本較低。下面通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例1
實(shí)施例1用于說明本發(fā)明的汽車塑料內(nèi)外飾部件的耐刮擦性能的測(cè)試方法，包括下述步驟:
1、將注塑好皮紋的汽車面板產(chǎn)品，選取10塊作為樣板進(jìn)行測(cè)試，將所述10塊樣板在溫度25°C、濕度50%的條件下，靜置24h ；
2、使用五指刮擦測(cè)試儀對(duì)所述10塊皮紋的汽車扶手樣板進(jìn)行刮擦操作，刮擦操作的過程:所述五指刮擦測(cè)試儀的每根刮指的載荷為10N，采用四個(gè)刮指對(duì)樣板進(jìn)行刮擦操作，相鄰兩個(gè)刮指之間的間距為22mm，刮擦速度為100mm/S，將每個(gè)樣板依次固定在檢查平臺(tái)上，調(diào)整四個(gè)刮指與樣板的相對(duì)位置，進(jìn)行兩個(gè)呈相互垂直方向上的刮擦形成刮痕網(wǎng)格，所述刮痕網(wǎng)格包括16個(gè)垂直交叉點(diǎn)，相鄰2個(gè)垂直交叉點(diǎn)之間的間距為22mm，重復(fù)操作10次，得到10塊刮好的樣板；
3、采用分光測(cè)色計(jì)測(cè)試樣板刮擦前后的色差變化，記錄測(cè)試結(jié)果:采用分光測(cè)色計(jì)測(cè)試單塊樣板上以16個(gè)垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出單個(gè)樣板上16個(gè)以垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值Λ LUA L2…Λ L16，可以計(jì)算單個(gè)樣板的平均色差值Λ L，ΛL的大小表征單個(gè)樣板的耐刮擦性；依次測(cè)試10塊樣板，分別得出10個(gè)樣板上以16個(gè)垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值，然后計(jì)算出10個(gè)樣板的平均色差值Λ L',所述平均色差值Λ L'等于1.14，AL'的大小表征汽車面板產(chǎn)品的耐刮擦性能，平均色差值Λ L'越小，說明耐刮擦性能越好，測(cè)試結(jié)果見表I。表1.
權(quán)利要求
1.一種汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，其特征在于，包括下述步驟: 步驟1:提供汽車塑料內(nèi)外飾件樣板； 步驟2:使用五指刮擦測(cè)試儀對(duì)所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行刮擦操作，在所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的表面刮擦出垂直交叉點(diǎn)； 步驟3:采用分光測(cè)試計(jì)測(cè)試以汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出以所述垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值，所述色差值的大小表征汽車塑料內(nèi)外飾件的耐刮擦性能。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，其特征在于，每種汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品 每批次隨機(jī)選取m塊作為汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行測(cè)試，m的取值為1-10。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，其特征在于，所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板為符合五指刮擦測(cè)試儀、分光測(cè)試計(jì)檢測(cè)平臺(tái)要求尺寸的汽車塑料內(nèi)外飾件樣板；所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板為平滑樣板、紋路樣板或者圖案樣板。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，其特征在于，采用五指刮擦測(cè)試儀在所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板上刮擦出包括η個(gè)垂直交叉點(diǎn)的刮痕網(wǎng)格，η的取值大于等于9，相鄰2個(gè)垂直交叉點(diǎn)之間的間距大于8_。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，其特征在于，相鄰2個(gè)垂直交叉點(diǎn)之間的間距為8-22mm。
6.如權(quán)利要求1或4所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，其特征在于，所述五指刮擦測(cè)試儀的每根刮指的載荷相同，為10±0.5N或5±0.5N ;刮擦速度為100±5mm/So
7.如權(quán)利要求1或4所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，其特征在于，在步驟2中，使用五指刮擦測(cè)試儀對(duì)所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行刮擦操作時(shí)，選擇五指刮擦測(cè)試儀的五個(gè)刮指中的至少二個(gè)進(jìn)行刮擦操作。
8.如權(quán)利要求4所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，其特征在于，采用分光測(cè)色計(jì)測(cè)試單個(gè)樣板的以η個(gè)垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出單個(gè)樣板上η個(gè)以垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值Λ L1、A L2…Λ Ln，然后計(jì)算單個(gè)樣板的平均色差值Λ L，Δ L的大小表征單個(gè)樣板的耐刮擦性。
9.如權(quán)利要求4所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，其特征在于，每種汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品每批次隨機(jī)選取m塊作為汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行測(cè)試，m的取值為1-10 ;采用分光測(cè)色計(jì)分別測(cè)試m個(gè)樣板，分別得出m個(gè)樣板上以η個(gè)垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的平均色差值A(chǔ)L，計(jì)算m個(gè)樣板的平均色差值ΛL' ,AL'的大小表征該批次汽車塑料內(nèi)外飾件產(chǎn)品的耐刮擦性。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，其特征在于，所述測(cè)試方法在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境內(nèi)進(jìn)行，溫度為23±2°C，濕度為50%±5%，所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板在刮擦前、刮擦后靜置16小時(shí)以上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車塑料內(nèi)外飾件耐刮擦性能的測(cè)試方法，包括下述步驟步驟1提供汽車塑料內(nèi)外飾件樣板；步驟2使用五指刮擦測(cè)試儀對(duì)所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板進(jìn)行刮擦操作，在所述汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的表面刮擦出垂直交叉點(diǎn)；步驟3采用分光測(cè)試計(jì)測(cè)試以汽車塑料內(nèi)外飾件樣板的垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域，得出以所述垂直交叉點(diǎn)為中心的區(qū)域在刮擦前后的色差值，所述色差值的大小表征汽車塑料內(nèi)外飾件的耐刮擦性能。本發(fā)明的測(cè)試方法是針對(duì)汽車塑料內(nèi)外飾件開發(fā)的耐刮擦測(cè)試方法，通過測(cè)試色差變化，能夠更有效地表征目視效果，并且具有高仿真性及測(cè)試的穩(wěn)定性，測(cè)試成本較低。
文檔編號(hào)G01N3/56GK103175749SQ20111044015
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者李尚 , 常德才, 劉勇, 李敏 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司