專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架的檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架的檢具。
背景技術(shù)：
汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖I和圖2，其是汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的重要安裝部件。汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的作用是將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣傳送到冷卻過(guò)濾系統(tǒng)，再將冷卻過(guò)濾后的氣體輸送回發(fā)動(dòng)機(jī)，從而有效降低汽車(chē)廢氣排放量、提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，因此對(duì)其制造精度與安裝精度要求極高。擴(kuò)散器支架作為汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的重要安裝部件，其加工制造精度會(huì)直接影響到擴(kuò)散器的安裝精度，因此必須對(duì)其上端方孔13位置度、上端平面高度以及下端圓弧面14輪廓度進(jìn)行檢測(cè)，以往需要分別需要三副檢測(cè)裝置分別進(jìn)行檢測(cè)，其不僅檢測(cè)過(guò)程繁瑣、檢測(cè)速度慢，而且分三次檢測(cè)工件需要多次定位裝夾，易引起定位誤差而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的不準(zhǔn)確。發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架的檢具，其能解決以往擴(kuò)散器支架檢測(cè)存在的檢測(cè)過(guò)程繁瑣、檢測(cè)效率低以及檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題。
其技術(shù)方案是這樣的，其包括安裝板，其特征在于所述安裝板上安裝有固定板， 所述固定板的左右兩側(cè)分別安裝有大力夾，所述固定板前端安裝有工件限位塊、后端安裝有定位塊，所述限位塊的兩側(cè)對(duì)應(yīng)待檢測(cè)支架理論型面輪廓位置開(kāi)有支架限位槽，所述限位塊縱向上端固定有限位釘，所述定位塊上安裝有方孔檢測(cè)定位銷(xiāo)，所述工件限位塊上還安裝有檢測(cè)塊。
其進(jìn)一步特征在于所述檢測(cè)塊的下部?jī)蓚?cè)端面均為檢測(cè)面，所述兩個(gè)檢測(cè)面分別為通端檢測(cè)面與止端檢測(cè)面，所述通端檢測(cè)面與待檢測(cè)支架下端圓弧的理論輪廓面一致，所述止端檢測(cè)面按待檢測(cè)支架下端圓弧的理論輪廓面的公差要求偏置；所述檢測(cè)塊套裝于旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸固定于所述限位塊，所述檢測(cè)塊通過(guò)螺母限位；所述大力夾通過(guò)墊塊固定于所述安裝板。
采用本發(fā)明的汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架的檢具，其有益效果在于其通過(guò)固定板內(nèi)的支架限位槽、工件限位塊以及限位釘進(jìn)行工件的初定位，并由兩側(cè)的大力夾將工件夾緊于固定板，在定位裝夾過(guò)程中、定位塊上的方孔檢測(cè)定位銷(xiāo)直接對(duì)工件上端方孔的位置度進(jìn)行檢測(cè)，裝夾完成后通過(guò)旋轉(zhuǎn)檢測(cè)塊對(duì)工件的下端圓弧面進(jìn)行輪廓度的檢測(cè)，再可以通過(guò)間隙檢測(cè)銷(xiāo)檢測(cè)上端平面高度，其對(duì)工件一次裝夾即能進(jìn)行三項(xiàng)檢測(cè)，不僅簡(jiǎn)化了檢測(cè)程序、提高了檢測(cè)效率，而且減少了以往由于多次裝夾檢測(cè)而引起的定位誤差， 提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。


圖I為本發(fā)明待檢測(cè)擴(kuò)散器支架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視結(jié)構(gòu)7]^意3為本發(fā)明汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架的檢具結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2的俯視結(jié)構(gòu)意圖；圖5為圖2的右視結(jié)構(gòu)不意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖3、圖4和圖5，本發(fā)明其包括安裝板1，安裝板I上安裝有固定板4，固定板4 的左右兩側(cè)分別安裝有大力夾3，固定板4前端安裝有工件限位塊5、后端安裝有定位塊10， 工件限位塊5的兩側(cè)對(duì)應(yīng)待檢測(cè)支架理論型面輪廓位置開(kāi)有支架限位槽12，限位塊5縱向上端固定有限位釘11，定位塊10上安裝有方孔檢測(cè)定位銷(xiāo)9，工件限位塊5上還安裝有檢測(cè)塊6。檢測(cè)塊6的下部?jī)啥嗣婢鶠闄z測(cè)面，兩個(gè)檢測(cè)面分別為通端檢測(cè)面與止端檢測(cè)面， 所述通端檢測(cè)面與待檢測(cè)支架下端圓弧的理論輪廓面一致，所述止端檢測(cè)面按待檢測(cè)支架下端圓弧的理論輪廓面的公差要求偏置；檢測(cè)塊6套裝于旋轉(zhuǎn)軸8，旋轉(zhuǎn)軸8固定于工件限位塊5，檢測(cè)塊6通過(guò)螺母限位；大力夾3通過(guò)墊塊2固定于安裝板I。
檢測(cè)時(shí)，將待檢測(cè)支架放置于固定板4上，其中工件下端放置于支架限位槽12內(nèi)， 然后左右兩側(cè)大力夾3將待檢測(cè)支架壓緊于固定板4上，限位釘11套入待檢測(cè)支架下端的兩個(gè)方形孔中，待檢測(cè)支架上端的方形孔套入定位塊10上的方孔檢測(cè)定位銷(xiāo)9 (若待檢測(cè)支架上端的方形孔無(wú)法套入方孔檢測(cè)定位銷(xiāo)9，則該支架上端的方形孔位置度不合格，則不再進(jìn)行其余兩項(xiàng)檢測(cè))，再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)塊6來(lái)檢測(cè)支架下端圓弧面輪廓度，若檢測(cè)塊6的通端檢測(cè)面能通過(guò)則合格，若檢測(cè)塊6的止端檢測(cè)面能通過(guò)則不合格；再采用間隙尺或者塞尺檢測(cè)支架上端平面高度。
權(quán)利要求
1.汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架的檢具，其包括安裝板，其特征在于所述安裝板上安裝有固定板，所述固定板的左右兩側(cè)分別安裝有大力夾，所述固定板前端安裝有工件限位塊、后端安裝有定位塊，所述限位塊的兩側(cè)對(duì)應(yīng)待檢測(cè)支架理論型面輪廓位置開(kāi)有支架限位槽，所述限位塊縱向上端固定有限位釘，所述定位塊上安裝有方孔檢測(cè)定位銷(xiāo)， 所述工件限位塊上還安裝有檢測(cè)塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架的檢具，其進(jìn)一步特征在于所述檢測(cè)塊的下部?jī)蓚?cè)端面均為檢測(cè)面，所述兩個(gè)檢測(cè)面分別為通端檢測(cè)面與止端檢測(cè)面，所述通端檢測(cè)面與待檢測(cè)支架下端圓弧的理論輪廓面一致，所述止端檢測(cè)面按待檢測(cè)支架下端圓弧的理論輪廓面的公差要求偏置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架的檢具，所述檢測(cè)塊套裝于旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸固定于所述限位塊，所述檢測(cè)塊通過(guò)螺母限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架的檢具，所述大力夾通過(guò)墊塊固定于所述安裝板。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器支架的檢具，涉及汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案是這樣的，其包括安裝板，其特征在于所述安裝板上安裝有固定板，所述固定板的左右兩側(cè)分別安裝有大力夾，所述固定板前端安裝有工件限位塊、后端安裝有定位塊，所述限位塊的兩側(cè)對(duì)應(yīng)待檢測(cè)支架理論型面輪廓位置開(kāi)有支架限位槽，所述限位塊縱向上端固定有限位釘，所述定位塊上安裝有方孔檢測(cè)定位銷(xiāo)，所述工件限位塊上還安裝有檢測(cè)塊。本發(fā)明的技術(shù)方案不僅簡(jiǎn)化了檢測(cè)程序、提高了檢測(cè)效率，而且減少了以往由于多次裝夾檢測(cè)而引起的定位誤差，提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
文檔編號(hào)G01B5/00GK102538620SQ20111045874
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者曹一樞, 陸杰, 黃健 申請(qǐng)人:無(wú)錫曙光模具有限公司