專利名稱：一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件測量技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測
量夾具。
背景技術(shù)：
汽車零部件及工業(yè)產(chǎn)品都具有內(nèi)部復(fù)雜的結(jié)構(gòu)特征，為了減輕零件的重量、零部件的裝配、零件的制造工藝的需要等等多方面的考慮，很多零件的內(nèi)壁都具有復(fù)雜的圓弧面、球面的結(jié)構(gòu)特征，為確保生產(chǎn)的零件合格，需要對零件進行檢測，但是具有內(nèi)部圓弧面、 球面等特征的零件，往往都有一個典型的結(jié)構(gòu)特點，即零件外形、外輪廓尺寸大，而進入內(nèi)部結(jié)構(gòu)的入口處尺寸較小(類似于熱水瓶，口小內(nèi)膽大)，這種結(jié)構(gòu)的零件其內(nèi)部形狀尺寸的檢測較為困難，且無通用測量工具。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其可有效檢測汽車零部件內(nèi)部的圓弧面、球面。一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其技術(shù)方案是這樣的其包括工件支承座、 測頭、傳感器，其特征在于所述工件支承座支承于底板，所述工件支承座的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)桿，所述測頭為關(guān)于所述工件支承座中心線對稱的兩個測頭，所述測頭分別通過測桿連接其下部的徑向驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述測桿穿過所述底板的通孔，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)位于所述底板的下方。其進一步特征在于所述工件支承座包括底部法蘭、上部套，所述上部套緊固于所述底部法蘭的上端部外緣面，待測工件支承于所述底部法蘭的上端面，所述上部套內(nèi)部套有所述待測工件，所述待測工件的中心線與所述底部法蘭的中心線重合，所述上部套兩側(cè)分別通過轉(zhuǎn)軸連接軸承座，所述軸承座支承于所述底板；所述上部套的內(nèi)圓部分均布有圓槽缺口 ；所述上部套一側(cè)的轉(zhuǎn)軸貫穿所述軸承座后連接所述轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿外端安裝有手柄，所述轉(zhuǎn)桿套裝有指針，所述指針朝向所述底板的刻度盤；所述轉(zhuǎn)軸通過軸承、墊圈安裝于所述軸承座，所述軸承座外端面安裝所述軸承的部分安裝有端蓋法蘭；所述驅(qū)動機構(gòu)包括導(dǎo)軌、滑塊、調(diào)節(jié)軸、連接塊、端面凸輪，所述兩個測桿分別緊固連接其下部的滑塊，所述兩個測桿關(guān)于所述底部法蘭的中心線對稱，所述滑塊的兩側(cè)配合安裝于所述導(dǎo)軌內(nèi)，所述導(dǎo)軌緊固于所述底板的下端面，所述滑塊的下端分別緊固有連接塊，螺釘貫穿所述連接塊的水平孔，所述螺釘?shù)囊欢顺驅(qū)?yīng)的所述端面凸輪的凸面，兩個所述端面凸輪套裝于所述調(diào)節(jié)軸兩側(cè)，所述端面凸輪的凸面相向布置，所述調(diào)節(jié)軸的兩端支承于軸支承塊的安裝孔內(nèi)，所述軸支承塊緊固連接所述底板的下端面，所述底板的下端面外部兩側(cè)安裝有定位釘，拉簧對應(yīng)連接所述定位釘、滑塊；[0010]所述滑塊的下端面內(nèi)側(cè)安裝有傳遞塊，所述兩側(cè)的導(dǎo)軌下部安裝有傳感器連接座，所述傳感器安裝于所述傳感器連接座內(nèi)，所述傳感器的傳感部分朝向所述傳遞塊的信號部分；所述底部法蘭的下端面靠近一側(cè)的所述軸承座緊固安裝有限位塊，一側(cè)的所述軸承座下部開有朝向待測工件中心線的通孔，定位套插裝于所述通孔內(nèi)，所述定位套內(nèi)螺紋連接定位銷，所述定位銷貫穿所述定位套且其頭部頂裝于所述限位塊的外端面，所述定位銷的頭部與所述定位套的內(nèi)圓端面間安裝有彈簧，所述定位銷的尾部安裝有星型手柄；所述導(dǎo)軌的外側(cè)安裝有導(dǎo)軌限位塊，導(dǎo)軌限位釘穿過所述導(dǎo)軌限位塊后頂裝于所述導(dǎo)軌的外端面，所述導(dǎo)軌限位塊緊固連接所述底板的下端面。采用本實用新型的上述結(jié)構(gòu)后，先將基準(zhǔn)件放置于工件支承座，緊密支承，徑向調(diào)整驅(qū)動結(jié)構(gòu)，使得兩個測頭接觸到基準(zhǔn)鍵的內(nèi)壁，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動工件支承座，使得基準(zhǔn)件和工件支承座一起繞著轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，兩個測頭測量，將數(shù)據(jù)傳送至傳感器，之后旋轉(zhuǎn)基準(zhǔn)件的位置，繼續(xù)收集基準(zhǔn)鍵的數(shù)據(jù)，然后取下基準(zhǔn)件，將待測工件放置于工件支承座，使其緊密支承，徑向調(diào)整驅(qū)動結(jié)構(gòu)，使得兩個測頭接觸到基準(zhǔn)鍵的內(nèi)壁，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動工件支承座，使得基準(zhǔn)件和工件支承座一起繞著轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，兩個測頭測量，將數(shù)據(jù)傳送至傳感器，將基準(zhǔn)件所測得的數(shù)據(jù)和待測工件所測得的數(shù)據(jù)進行比較，如果在誤差允許范圍內(nèi)則為合格件，綜上，其可有效檢測汽車零部件內(nèi)部的圓弧面、球面。

圖1為本實用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A向剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為基準(zhǔn)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖1、圖2、圖3，其包括工件支承座、測頭1、傳感器2，工件支承座支承于底板3， 工件支承座的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)桿4，測頭1為關(guān)于工件支承座中心線對稱的兩個測頭1，測頭 1分別通過測桿5連接其下部的徑向驅(qū)動結(jié)構(gòu)，測桿5穿過底板3的通孔，驅(qū)動結(jié)構(gòu)位于底板3的下方，底板3通過底腳38支承于工作臺(圖中未畫出，屬于現(xiàn)有成熟技術(shù))；工件支承座包括底部法蘭6、上部套7，上部套7緊固于底部法蘭6的上端部外緣面，待測工件8支承于底部法蘭6的上端面，上部套7內(nèi)部套有待測工件8，待測工件8的中心線與底部法蘭6的中心線重合，上部套7兩側(cè)分別通過轉(zhuǎn)軸9連接軸承座10，軸承座10 支承于底板3 ；上部套7的內(nèi)圓部分均布有圓槽缺口 11 ；上部套7 —側(cè)的轉(zhuǎn)軸9貫穿軸承座10后連接轉(zhuǎn)桿4，轉(zhuǎn)桿4的外端安裝有手柄12， 轉(zhuǎn)桿4套裝有指針13，指針13朝向底板3的刻度盤14 ；轉(zhuǎn)軸9通過軸承15、墊圈16安裝于軸承座10，軸承座10外端面安裝軸承15的部分安裝有端蓋法蘭17 ；驅(qū)動機構(gòu)包括導(dǎo)軌18、滑塊19、調(diào)節(jié)軸20、連接塊21、端面凸輪22，兩個測桿5分別緊固連接其下部對應(yīng)的滑塊19，兩個測桿5關(guān)于底部法蘭6的中心線對稱，滑塊19兩側(cè)開有凹槽，導(dǎo)軌18的內(nèi)側(cè)開有凹槽，滾珠23均布于滑塊19的凹槽、導(dǎo)軌18的凹槽兩者所形成的空腔內(nèi)，導(dǎo)軌18緊固于底板3的下端面，滑塊19的下端分別緊固有連接塊21，螺釘 24貫穿連接塊21的水平孔，螺釘21的一端朝向?qū)?yīng)的端面凸輪22的凸面，兩個端面凸輪 22套裝于調(diào)節(jié)軸20兩側(cè)，端面凸輪22的凸面相向布置，調(diào)節(jié)軸20的兩端支承于軸支承塊 25的安裝孔內(nèi)，調(diào)節(jié)軸20的一端安裝有手柄39，軸支承塊25緊固連接底板3的下端面，底板3的下端面外部兩側(cè)安裝有定位釘26，拉簧27對應(yīng)連接定位釘26、滑塊19 ；滑塊19的下端面內(nèi)側(cè)安裝有傳遞塊28，兩側(cè)的導(dǎo)軌18下部安裝有傳感器連接座 29，傳感器2安裝于傳感器連接座29內(nèi)，傳感器2的傳感部分朝向傳遞塊28的信號部分；底部法蘭6的下端面靠近一側(cè)的軸承座10緊固安裝有限位塊30，一側(cè)的軸承座 10下部開有朝向待測工件8中心線的通孔31，定位套32插裝于通孔31內(nèi)，定位套32內(nèi)螺紋連接定位銷33，定位銷33貫穿定位套32且其頭部頂裝于限位塊30的外端面，定位銷 33的頭部內(nèi)側(cè)與定位套32的內(nèi)圓端面間安裝有彈簧34，定位銷33的尾部安裝有星型手柄 35 ；導(dǎo)軌18的外側(cè)安裝有導(dǎo)軌限位塊36，導(dǎo)軌限位釘37穿過導(dǎo)軌限位塊36后頂裝于導(dǎo)軌18的外端面，導(dǎo)軌限位塊36緊固連接底板3的下端面。其工作原理如下底部法蘭6、上部套7的尺寸根據(jù)待測工件8的具體尺寸制作， 由于待測工件8的底部口部尺寸小，剛開始螺釘21朝向端面凸輪22的凸面的最凸位置，此時兩測頭1距離最近，進而兩者所形成的半徑最小，待測工件8的底部口部順利蓋裝于兩測頭，之后待測工件8底部支承于底部法蘭6、其圓周緊密貼合上部套7的內(nèi)圓面，然后通過旋轉(zhuǎn)手柄39，使得調(diào)節(jié)軸20轉(zhuǎn)動，帶動兩個端面凸輪22旋轉(zhuǎn)，由于拉簧27的作用力，使得滑塊帶動螺釘21緊貼端面凸輪22的凸面接觸點行進，直至帶動測頭1逐漸靠近待測工件 8的內(nèi)壁，測頭1和傳遞塊28位移量相同，測頭1的信息通過傳遞塊28傳送至傳感器2，通過旋轉(zhuǎn)手柄12，帶動轉(zhuǎn)桿4、轉(zhuǎn)軸9旋轉(zhuǎn)，帶動底部法蘭6、上部套7、待測工件8整體旋轉(zhuǎn)， 注意此時指針13所指向的刻度盤14不超過量程，從而測得待測工件8的一條內(nèi)弧的徑向尺寸，之后通過上部套7的內(nèi)圓部分均布有圓槽缺口 11手動旋轉(zhuǎn)待測工件8，測得不同內(nèi)弧的徑向尺寸，然后將測得的數(shù)據(jù)和基準(zhǔn)件40 (見圖4)所測得的數(shù)據(jù)進行比較，看待測工件 8的數(shù)據(jù)是否在誤差范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其包括工件支承座、測頭、傳感器，其特征在于所述工件支承座支承于底板，所述工件支承座的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)桿，所述測頭為關(guān)于所述工件支承座中心線對稱的兩個測頭，所述測頭分別通過測桿連接其下部的徑向驅(qū)動結(jié)構(gòu)， 所述測桿穿過所述底板的通孔，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)位于所述底板的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其特征在于所述工件支承座包括底部法蘭、上部套，所述上部套緊固于所述底部法蘭的上端部外緣面，待測工件支承于所述底部法蘭的上端面，所述上部套內(nèi)部套有所述待測工件，所述待測工件的中心線與所述底部法蘭的中心線重合，所述上部套兩側(cè)分別通過轉(zhuǎn)軸連接軸承座，所述軸承座支承于所述底板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其特征在于所述上部套的內(nèi)圓部分均布有圓槽缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其特征在于所述上部套一側(cè)的轉(zhuǎn)軸貫穿所述軸承座后連接所述轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿外端安裝有手柄，所述轉(zhuǎn)桿套裝有指針，所述指針朝向所述底板的刻度盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸通過軸承、墊圈安裝于所述軸承座，所述軸承座外端面安裝所述軸承的部分安裝有端蓋法蘭。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其特征在于所述驅(qū)動機構(gòu)包括導(dǎo)軌、滑塊、調(diào)節(jié)軸、連接塊、端面凸輪，所述兩個測桿分別緊固連接其下部的滑塊，所述兩個測桿關(guān)于所述底部法蘭的中心線對稱，所述滑塊的兩側(cè)配合安裝于所述導(dǎo)軌內(nèi)，所述導(dǎo)軌緊固于所述底板的下端面，所述滑塊的下端分別緊固有連接塊，螺釘貫穿所述連接塊的水平孔，所述螺釘?shù)囊欢顺驅(qū)?yīng)的所述端面凸輪的凸面，兩個所述端面凸輪套裝于所述調(diào)節(jié)軸兩側(cè)，所述端面凸輪的凸面相向布置，所述調(diào)節(jié)軸的兩端支承于軸支承塊的安裝孔內(nèi)，所述軸支承塊緊固連接所述底板的下端面，所述底板的下端面外部兩側(cè)安裝有定位釘，拉簧對應(yīng)連接所述定位釘、滑塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其特征在于所述滑塊的下端面內(nèi)側(cè)安裝有傳遞塊，所述兩側(cè)的導(dǎo)軌下部安裝有傳感器連接座，所述傳感器安裝于所述傳感器連接座內(nèi)，所述傳感器的傳感部分朝向所述傳遞塊的信號部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其特征在于所述底部法蘭的下端面靠近一側(cè)的所述軸承座緊固安裝有限位塊，一側(cè)的所述軸承座下部開有朝向待測工件中心線的通孔，定位套插裝于所述通孔內(nèi)，所述定位套內(nèi)螺紋連接定位銷，所述定位銷貫穿所述定位套且其頭部頂裝于所述限位塊的外端面，所述定位銷的頭部與所述定位套的內(nèi)圓端面間安裝有彈簧，所述定位銷的尾部安裝有星型手柄。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，其特征在于所述導(dǎo)軌的外側(cè)安裝有導(dǎo)軌限位塊，導(dǎo)軌限位釘穿過所述導(dǎo)軌限位塊后頂裝于所述導(dǎo)軌的外端面，所述導(dǎo)軌限位塊緊固連接所述底板的下端面。
專利摘要本實用新型提供了一種可調(diào)式內(nèi)弧面徑向尺寸測量夾具，涉及汽車零部件測量技術(shù)領(lǐng)域，其可有效檢測汽車零部件內(nèi)部的圓弧面、球面。其包括工件支承座、測頭、傳感器，其特征在于所述工件支承座支承于底板，所述工件支承座的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)桿，所述測頭為關(guān)于所述工件支承座中心線對稱的兩個測頭，所述測頭分別通過測桿連接其下部的徑向驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述測桿穿過所述底板的通孔，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)位于所述底板的下方。
文檔編號G01B21/20GK201993095SQ20112000056
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月4日
發(fā)明者袁小江 申請人:無錫科技職業(yè)學(xué)院