專利名稱：汽車閱讀燈衣帽鉤的檢測(cè)裝置及汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車閱讀燈衣帽鉤的檢測(cè)裝置，本實(shí)用新型還涉及一種汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置。主要用于檢測(cè)衣帽鉤和按鍵的使用壽命。
背景技術(shù)：
具有按鍵的各類產(chǎn)品(如數(shù)碼產(chǎn)品、電話機(jī)、汽車閱讀燈控制按鍵等)出廠前一般都需要對(duì)其使用壽命進(jìn)行檢測(cè)，基于此，現(xiàn)有技術(shù)中公開了很多關(guān)于按鍵的測(cè)試裝置，但以氣缸來模擬手指進(jìn)行按鍵按壓的測(cè)試裝置居多，如申請(qǐng)?zhí)枮?00510033933. 1的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開《按鍵自動(dòng)測(cè)試裝置及方法》(公開號(hào)為CN18411038A)，又如申請(qǐng)?zhí)枮?00910096917. 5的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開《一種按鍵壽命檢測(cè)裝置》(公開號(hào)為 CN101509956A)，還可以參考 CN1936615A、CN1948985A、CN100383540C 等。但以氣缸為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來模擬手指按鍵的測(cè)試裝置，存在如下不足首先，氣缸來回動(dòng)作時(shí)慣性較大，帶有一定的沖擊性，不夠柔和，對(duì)產(chǎn)品有一定影響，不能客觀的體現(xiàn)按鍵的使用壽命；其次，氣缸進(jìn)行操作時(shí)，噪音較大，影響測(cè)試人員身體健康；最后，氣缸不能再高低溫交替變化的情況下，進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)用環(huán)境較窄。另外，汽車閱讀燈上設(shè)置衣帽鉤的產(chǎn)品也越來越多，但還沒有一種專門的設(shè)備能一次性同時(shí)完成對(duì)汽車閱讀燈上按鍵和衣帽鉤使用壽命測(cè)試的裝置，基于該類產(chǎn)品普及化，有必要研究一種專門的測(cè)試裝置以加快檢測(cè)工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種按壓柔和、無噪音的汽車閱讀燈衣帽鉤的檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型所要解決的又一個(gè)技術(shù)問題是提供一種一次性能同時(shí)測(cè)試汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型所要解決的又一個(gè)技術(shù)問題是提供一種按壓柔和、無噪音的汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種汽車閱讀燈衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于包括電機(jī)，通電后能正反轉(zhuǎn)；基座，具有供汽車閱讀燈設(shè)置的安裝座；主動(dòng)軸，能轉(zhuǎn)動(dòng)地水平設(shè)于前述的基座上，與前述電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接；撥桿，用于驅(qū)動(dòng)汽車閱讀燈的衣帽鉤來回翻轉(zhuǎn)，能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于前述的基座上；減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸入端與所述的主動(dòng)軸連接，動(dòng)力輸出端與前述的撥桿傳動(dòng)連接；以及行程開關(guān)，為兩個(gè)，設(shè)于所述基座上并分別位于前述撥桿兩側(cè)，與所述的電機(jī)控制連接以使撥桿在一定角度范圍內(nèi)來回轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，所述的基座上設(shè)有一齒輪箱體，而所述撥桿通過一與撥桿一體成型或分體設(shè)計(jì)的連接軸設(shè)于該齒輪箱體外側(cè)，所述的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括均設(shè)于前述齒輪箱體內(nèi)的主動(dòng)齒輪及與主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)的輸入齒輪，前述的主動(dòng)齒輪設(shè)于所述主動(dòng)軸的一端并能與主動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，前述的輸入齒輪設(shè)于所述撥桿的連接軸上并能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，所述的行程開關(guān)設(shè)于齒輪箱體外側(cè)。一種汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于包括電機(jī)，通電后能正反轉(zhuǎn)；基座，具有供汽車閱讀燈設(shè)置的安裝座；徑向凸輪，設(shè)于前述的主動(dòng)軸上；按鍵機(jī)構(gòu)，一端具有能模擬人的手指作用于汽車閱讀燈的按鍵上的驅(qū)動(dòng)頭，另一端與前述徑向凸輪外壁相抵并能在徑向凸輪的作用下相對(duì)前述的安裝座來回移動(dòng)；主動(dòng)軸，能轉(zhuǎn)動(dòng)地水平設(shè)于前述的基座上，與前述電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接；撥桿，用于驅(qū)動(dòng)汽車閱讀燈的衣帽鉤來回翻轉(zhuǎn)，能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于前述的基座上；減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸入端與所述的主動(dòng)軸連接，動(dòng)力輸出端與前述的撥桿傳動(dòng)連接；以及行程開關(guān)，為兩個(gè)，設(shè)于所述基座上并分別位于前述撥桿兩側(cè)，與所述的電機(jī)控制連接以使撥桿在一定角度范圍內(nèi)來回轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，所述的按鍵機(jī)構(gòu)還可以包括滑槽，設(shè)于所述的基座上；滑塊，能滑動(dòng)地設(shè)于前述的滑槽內(nèi)；滾輪，設(shè)于前述滑塊的后端部并與所述徑向凸輪的外壁相抵；復(fù)位件，始終迫使前述的滑塊處于向徑向凸輪靠近的趨勢(shì)；以及頂桿，設(shè)于前述滑塊的前端部，而所述的驅(qū)動(dòng)頭則設(shè)于頂桿前端。作為優(yōu)選，所述的滑槽前端部具有一分體設(shè)計(jì)或一體成型的蓋板，所述的復(fù)位件為一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧前端與蓋板內(nèi)壁相抵，后端與滑塊前端相抵。所述電機(jī)的輸出端通過一十字聯(lián)軸器與主動(dòng)軸的連接。可以保證動(dòng)力輸出順利傳遞。所述的基座上設(shè)有一齒輪箱體，而所述的撥桿通過一與撥桿一體成型或分體設(shè)計(jì)的連接軸設(shè)于該齒輪箱體外側(cè)，所述的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括均設(shè)于前述齒輪箱體內(nèi)的主動(dòng)齒輪及與主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)的輸入齒輪，前述的主動(dòng)齒輪設(shè)于所述主動(dòng)軸的一端并能與主動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，前述的輸入齒輪設(shè)于所述撥桿的連接軸上并能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的基座上設(shè)有一齒輪箱體，而所述撥桿通過一與撥桿一體成型或分體設(shè)計(jì)的連接軸設(shè)于該齒輪箱體外側(cè)，所述的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括均設(shè)于前述齒輪箱體內(nèi)的主動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪及輸入齒輪，前述的主動(dòng)齒輪設(shè)于所述主動(dòng)軸的一端并能與主動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，前述的輸入齒輪設(shè)于所述撥桿的連接軸上并能同步轉(zhuǎn)動(dòng)，前述的傳動(dòng)齒輪設(shè)于一從動(dòng)軸上并能同步轉(zhuǎn)動(dòng)且均與主動(dòng)齒輪和輸入齒輪均嚙合，而前述的從動(dòng)軸平行于主動(dòng)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于基座上，并且，前述的從動(dòng)軸上設(shè)有一徑向凸輪II，所述的基座上設(shè)有對(duì)應(yīng)該徑向凸輪II設(shè)置的按鍵機(jī)構(gòu) II，對(duì)應(yīng)該按鍵機(jī)構(gòu)II，所述的基座上還設(shè)有安裝座II。 上述技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)一次性能測(cè)試兩個(gè)汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的使用壽命。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于撥桿的來回轉(zhuǎn)動(dòng)來模擬人的手指，用行程開關(guān)控制擺動(dòng)幅度，整體運(yùn)作平穩(wěn)可靠，無沖擊現(xiàn)象，通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速可以輕松實(shí)現(xiàn)壽命試驗(yàn)操作的節(jié)奏，利于調(diào)控；用徑向凸輪驅(qū)動(dòng)按鍵機(jī)構(gòu)來模擬人的手指，沖擊小，運(yùn)行平穩(wěn)可罪。

[0040]圖1為左汽車閱讀燈衣帽鉤打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0041]圖2為右汽車閱讀燈衣帽鉤打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0042]圖3為左汽車閱讀燈衣帽鉤合上狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0043]圖4為實(shí)施例(不包括電機(jī))立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0044]圖5為實(shí)施例中電機(jī)立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0045]圖6為實(shí)施例(不包括電機(jī))主視圖。[0046]圖7為圖6中沿E-E方向的剖視圖。[0047]圖8為圖6中沿G-G方向的剖視圖。[0048]圖9為圖6中沿F-F方向的剖視圖。[0049]圖10為圖6中沿D-D方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1和圖3所示，左汽車閱讀燈100上設(shè)有按鍵102及能翻轉(zhuǎn)的衣帽鉤101，一側(cè)具有延長(zhǎng)部103，衣帽鉤101設(shè)于按鍵102右邊位置，如圖2所示，右汽車閱讀燈IOa上設(shè)有按鍵IOc及能翻轉(zhuǎn)的衣帽鉤10b，一側(cè)具有延長(zhǎng)部10d，衣帽鉤IOb設(shè)于按鍵102左邊位置，左汽車閱讀燈100和右汽車閱讀燈IOa基本結(jié)構(gòu)一樣。如圖4所示，本實(shí)施例中的汽車閱讀燈衣帽鉤的檢測(cè)裝置能同時(shí)檢測(cè)左汽車閱讀燈100和右汽車閱讀燈IOa按鍵及其衣帽鉤的使用壽命，為最佳的一個(gè)實(shí)施例。如圖4和圖5所示，汽車閱讀燈衣帽鉤的檢測(cè)裝置包括電機(jī)3、基座1、主動(dòng)軸71、 從動(dòng)軸72、撥桿41、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行程開關(guān)42、行程開關(guān)43、齒輪箱體6、徑向凸輪7及按鍵機(jī)構(gòu)5。電機(jī)3為可逆交流電機(jī)，通電后能正反轉(zhuǎn)，具有輸出軸31。結(jié)合圖6、圖7和圖8所示，基座1具有供汽車閱讀燈設(shè)置的安裝座、軸承座11、軸承座12和軸承座13，每個(gè)軸承座內(nèi)設(shè)有軸承，安裝座有兩個(gè)，并列間隔布置，每個(gè)安裝座包括底座21及轉(zhuǎn)動(dòng)架22，轉(zhuǎn)動(dòng)架22可相對(duì)底座21轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)后可以用鎖緊螺桿M定位，左汽車閱讀燈100安裝于左邊的轉(zhuǎn)動(dòng)架22上，并用固定塊23將延長(zhǎng)部103定位，同時(shí)用一定位螺栓25穿過衣帽鉤內(nèi)的孔固定于轉(zhuǎn)動(dòng)架22上(見圖9所示)，這樣左汽車閱讀燈100就定固完畢。主動(dòng)軸71通過軸承能轉(zhuǎn)動(dòng)地水平設(shè)于基座1上，與電機(jī)的輸出軸31通過十字聯(lián)軸器32傳動(dòng)連接，從動(dòng)軸72平行于主動(dòng)軸71通過軸承能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于基座1上，徑向凸輪 7為兩個(gè)，分別通過各自的軸環(huán)和卡簧設(shè)于主動(dòng)軸71和從動(dòng)軸72上。按鍵機(jī)構(gòu)5也為兩套，對(duì)應(yīng)各自的徑向凸輪7設(shè)置。齒輪箱體6設(shè)于基座1上，撥桿41為兩個(gè)，用于驅(qū)動(dòng)汽車閱讀燈的衣帽鉤來回翻轉(zhuǎn)，撥桿41通過連接軸44轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于該齒輪箱體6兩側(cè)，減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端與主動(dòng)軸71連接，動(dòng)力輸出端與撥桿41傳動(dòng)連接；行程開關(guān)42和行程開關(guān)43設(shè)于齒輪箱體6外側(cè)并位于撥桿41兩側(cè)，與電機(jī)3控制連接以使撥桿41在一定角度范圍內(nèi)來回轉(zhuǎn)動(dòng)。結(jié)合圖8所示，每個(gè)按鍵機(jī)構(gòu)5包括驅(qū)動(dòng)頭51、滑槽55、滑塊53、滾輪54、復(fù)位件 56、頂桿52及蓋板57，滑槽55設(shè)于基座1上，滑塊53能滑動(dòng)地設(shè)于滑槽53內(nèi)，滾輪M設(shè)于滑塊53的后端部并與徑向凸輪7的外壁相抵，頂桿52設(shè)于滑塊53的前端部，驅(qū)動(dòng)頭51 采用軟質(zhì)橡膠設(shè)于頂桿52前端，可作用于按鍵，蓋板57設(shè)于滑槽55前端部，復(fù)位件56為一復(fù)位彈簧，前端與蓋板57內(nèi)壁相抵，后端與滑塊53前端相抵，始終迫使滑塊53處于向徑向凸輪7靠近的趨勢(shì)。如圖10所示，減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于齒輪箱體6內(nèi)，包括主動(dòng)齒輪61、傳動(dòng)齒輪62及輸入齒輪63，主動(dòng)齒輪61設(shè)于主動(dòng)軸71的一端并能與主動(dòng)軸71同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入齒輪63設(shè)于撥桿的連接軸44上并能同步轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪62設(shè)于從動(dòng)軸72上并能同步轉(zhuǎn)動(dòng)且均與主動(dòng)齒輪61和輸入齒輪63均嚙合。工作原理電機(jī)正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)十字聯(lián)軸器帶動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)軸及傳動(dòng)連接的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上的徑向凸輪帶動(dòng)各自的驅(qū)動(dòng)頭上下移動(dòng)，作用于按鍵上，連接軸帶動(dòng)左右兩個(gè)撥桿來回翻轉(zhuǎn)，這樣驅(qū)動(dòng)頭和撥桿同時(shí)工作，共同完成對(duì)按鍵和衣帽鉤使用壽命的檢測(cè)。
權(quán)利要求1.一種汽車閱讀燈衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于包括電機(jī)，通電后能正反轉(zhuǎn)；基座，具有供汽車閱讀燈設(shè)置的安裝座；主動(dòng)軸，能轉(zhuǎn)動(dòng)地水平設(shè)于前述的基座上，與前述電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接； 撥桿，用于驅(qū)動(dòng)汽車閱讀燈的衣帽鉤來回翻轉(zhuǎn)，能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于前述的基座上； 減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸入端與所述的主動(dòng)軸連接，動(dòng)力輸出端與前述的撥桿傳動(dòng)連接；以及行程開關(guān)，為兩個(gè)，設(shè)于所述基座上并分別位于前述撥桿兩側(cè)，與所述的電機(jī)控制連接以使撥桿在一定角度范圍內(nèi)來回轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閱讀燈衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于所述的基座上設(shè)有一齒輪箱體，而所述撥桿通過一與撥桿一體成型或分體設(shè)計(jì)的連接軸設(shè)于該齒輪箱體外側(cè)，所述的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括均設(shè)于前述齒輪箱體內(nèi)的主動(dòng)齒輪及與主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)的輸入齒輪，前述的主動(dòng)齒輪設(shè)于所述主動(dòng)軸的一端并能與主動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，前述的輸入齒輪設(shè)于所述撥桿的連接軸上并能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車閱讀燈衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于所述的行程開關(guān)設(shè)于齒輪箱體外側(cè)。
4.一種汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于包括電機(jī)，通電后能正反轉(zhuǎn)；基座，具有供汽車閱讀燈設(shè)置的安裝座； 徑向凸輪，設(shè)于前述的主動(dòng)軸上；按鍵機(jī)構(gòu)，一端具有能模擬人的手指作用于汽車閱讀燈的按鍵上的驅(qū)動(dòng)頭，另一端與前述徑向凸輪外壁相抵并能在徑向凸輪的作用下相對(duì)前述的安裝座來回移動(dòng)； 主動(dòng)軸，能轉(zhuǎn)動(dòng)地水平設(shè)于前述的基座上，與前述電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接； 撥桿，用于驅(qū)動(dòng)汽車閱讀燈的衣帽鉤來回翻轉(zhuǎn)，能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于前述的基座上； 減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸入端與所述的主動(dòng)軸連接，動(dòng)力輸出端與前述的撥桿傳動(dòng)連接；以及行程開關(guān)，為兩個(gè)，設(shè)于所述基座上并分別位于前述撥桿兩側(cè)，與所述的電機(jī)控制連接以使撥桿在一定角度范圍內(nèi)來回轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于所述的按鍵機(jī)構(gòu)還包括滑槽，設(shè)于所述的基座上； 滑塊，能滑動(dòng)地設(shè)于前述的滑槽內(nèi)；滾輪，設(shè)于前述滑塊的后端部并與所述徑向凸輪的外壁相抵； 復(fù)位件，始終迫使前述的滑塊處于向徑向凸輪靠近的趨勢(shì)；以及頂桿，設(shè)于前述滑塊的前端部，而所述的驅(qū)動(dòng)頭則設(shè)于頂桿前端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于所述的滑槽前端部具有一分體設(shè)計(jì)或一體成型的蓋板，所述的復(fù)位件為一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧前端與蓋板內(nèi)壁相抵，后端與滑塊前端相抵。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于所述電機(jī)的輸出端通過一十字聯(lián)軸器與主動(dòng)軸的連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在所述的基座上設(shè)有一齒輪箱體，而所述的撥桿通過一與撥桿一體成型或分體設(shè)計(jì)的連接軸設(shè)于該齒輪箱體外側(cè)，所述的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括均設(shè)于前述齒輪箱體內(nèi)的主動(dòng)齒輪及與主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)的輸入齒輪，前述的主動(dòng)齒輪設(shè)于所述主動(dòng)軸的一端并能與主動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，前述的輸入齒輪設(shè)于所述撥桿的連接軸上并能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于所述的基座上設(shè)有一齒輪箱體，而所述撥桿通過一與撥桿一體成型或分體設(shè)計(jì)的連接軸設(shè)于該齒輪箱體外側(cè)，所述的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括均設(shè)于前述齒輪箱體內(nèi)的主動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪及輸入齒輪， 前述的主動(dòng)齒輪設(shè)于所述主動(dòng)軸的一端并能與主動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，前述的輸入齒輪設(shè)于所述撥桿的連接軸上并能同步轉(zhuǎn)動(dòng)，前述的傳動(dòng)齒輪設(shè)于一從動(dòng)軸上并能同步轉(zhuǎn)動(dòng)且均與主動(dòng)齒輪和輸入齒輪均嚙合，而前述的從動(dòng)軸平行于主動(dòng)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于基座上，并且，前述的從動(dòng)軸上設(shè)有一徑向凸輪II，所述的基座上設(shè)有對(duì)應(yīng)該徑向凸輪II設(shè)置的按鍵機(jī)構(gòu)II，對(duì)應(yīng)該按鍵機(jī)構(gòu)II，所述的基座上還設(shè)有安裝座II。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤的檢測(cè)裝置，其特征在于所述行程開關(guān)設(shè)于齒輪箱體外側(cè)。
專利摘要一種汽車閱讀燈衣帽鉤的檢測(cè)裝置，包括電機(jī)、基座、主動(dòng)軸、撥桿、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及行程開關(guān)，電機(jī)通電后能正反轉(zhuǎn)，基座具有供汽車閱讀燈設(shè)置的安裝座，主動(dòng)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)地水平設(shè)于基座上并與電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接，撥桿能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于基座上；行程開關(guān)為兩個(gè)，設(shè)于基座上并位于前述撥桿兩側(cè)。本實(shí)用新型還公開了汽車閱讀燈按鍵和衣帽鉤能同時(shí)檢測(cè)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于撥桿的來回轉(zhuǎn)動(dòng)來模擬人的手指，用行程開關(guān)控制擺動(dòng)幅度，整體運(yùn)作平穩(wěn)可靠，無沖擊現(xiàn)象，通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速可以輕松實(shí)現(xiàn)壽命試驗(yàn)操作的節(jié)奏，利于調(diào)控。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202025070SQ201120004698
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者蘭建剛, 馬海軍 申請(qǐng)人:慈溪市福爾達(dá)實(shí)業(yè)有限公司